LEPROVEDIGULOTTA.pdf - Progettoinnocenti.it

E c o n o m i aIl confronto sulla gestione dell'aeroporto di Birgi ha coinvolto tutte le forze politiche in un esame dei fatticontingenti ma soprattutto delle prospettive di crescita del "Vincenzo Florio" in un sistema di mercatoIl presidente Poma vola altoDue sedute del consiglioprovinciale, tantidocumenti, tante polemiche,qualche riflessioneacuta. E' la sintesi del nuovodibattito sull'aeroporto di Birgi,sulle sue prospettive disviluppo. La crisi del sistemaè pesante. La vicenda Alitaliaè lì a testimoniarlo. Le trattesociali sono sempre più impegnativee poche compagniesembrano interessate a partecipareai bandi di gara. Gliscali sono proiettati verso unaconcorrenza sempre più dura.Birgi è in attesa della concessionetotale dello scalo daparte dell'ENAC. Si tratta delfuturo del "Vincenzo Florio".Senza concessione totale l'aeroportosubirebbe un lentoma inesorabile declino. Il presidentedel consiglio provincialePeppe Poma ha volutoribadire il punto, quando gliscontri su questa o la precedentegestione dell'aeroportostavano per assumere l'egemoniadel confronto politico:"Bisogna rimanere lucidi.Non chiedo che si cancellicon un colpo di spugna ogniriferimento al passato, peròcredo sia giunto il momentodi guardare con attenzione espirito costruttivo gli interessigenerali che ruotano attornoa Birgi. Non sfuggirà chela crisi strutturale di Alitalia,la crisi di compagnie minori,abbiamo vissuto da vicinoquella di Airbee, l'alta competitivitàdelle compagnielow-cost, la molteplice e differenziataofferta degli scaliaeroportuali europei e l'altrettantoappetibile offertadegli scali a noi vicini. Mi riferiscoa Palermo, Catania eComiso, sono tutti fattori chedevono essere presi in considerazionenelle azioni di sviluppodelle politiche del trasportoaereo da e per Trapani.Politiche alle quali, fermorestando l'importanza chehanno avuto e che potrebberoavere le tratte onerate, dobbiamoguardare con logica dimercato alla luce dei prioritariinteressi di sviluppo economicodel nostro territorio.Peppe Pomaanno 4 - numero 3718Logiche estremamente rigorosee per certi versi semplici.Le ore di volo costano in funzionedel costo del carburante.I vettori tendono a chiederetariffe sempre più scontateper l'handling. Le società digestione, sempre più spesso,accolgono queste richiesteperché i maggiori ricavi nongiungono dalle operazioni aterra ma dal settore del cosiddettono fly. I territori sicontendono le presenze turisticheche rappresentano ilpiù forte volano di crescitaeconomica". Ma per stare sulmercato, per essere competitiviè necessario avere una societàdi gestione solida. Come?Poma non ha dubbi:"Confermando alla Provinciaregionale la posizione di sociodi riferimento anche attraversol'acquisto di quoteeventualmente poste in venditadai soci venditori. Mantenendola partecipazione pubblicain misura superiore al50 per cento, requisito indicatonella richiesta per l'acquisizionedella concessionedefinitiva da parte di ENAC.Aprendo ad una futura privatizzazioneche diventi remunerativaper tutti i soci, Provinciaregionale in testa".L'allarme Gesap (società chegestisce i servizi a terra dell'aeroportodi Palermo) si èfortemente smorzato. E' veroche vuole vendere il suo 3,9per cento di Airgest, ma è anchevero che come ente pubblicodeve indire una proceduradi gara per sbarazzarsidelle quote. Non può neanchevenderle a suo piacimento madeve fare riferimento al lorovalore nominale. La Provinciaha già detto, con il suopresidente Mimmo Turano,che è pronta a comprare. Lesue azioni superano il 46 percento e di conseguenza l'acquistodi quelle Gesap porterebbela quota pubblica oltreil 50 per cento. A supporto c'èpure la Camera di Commerciocon il suo 2,7 per cento. Ilpresidente Poma punta su altridue obiettivi: "Dobbiamocominciare a guardare conattenzione alla possibilità cheRyanair possa rendere stabilela sua presenza a Trapani attraversola costituzione diuna sua base operativa nelnostro aeroporto. Base operativasignifica stabilità dellapresenza di personale di volo,tecnico ed a terra, di aeromobilie di transito costante dipasseggeri. Il nostro scalodeve specializzarsi. Condividola tesi dell'ENAC che consideraBirgi come scalo turisticodell'intera area della SiciliaOccidentale". A Birgioperano, al momento duecompagnie. La Meridiana peri collegamenti con Pantelleriae la Ryanair per Dusseldorf,Birmngham, Stoccolma,Francoforte, Dublino, Bergamoe Pisa. A giorni ci sarà unnuovo volo per Roma dopol'abbandono di Airbee.