E-POST - Look Cycle

Réf. : C0269588
www.lookcycle.com
E-POST

FR NOTICE D’INSTRUCTIONS 4 - 13
GB MOUNTING INSTRUCTIONS 14 - 23
IT ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 24 - 33
ES MANUAL DE MONTAJE 34 - 43
NL MONTAGE HANDLEIDING 44 - 53
D MONTAGEANLEITUNG 54 - 63

FR
Félicitations !
Vous avez porté votre choix sur un
accessoire LOOK.
Nous vous remercions de votre confiance
en nos produits.
En choisissant cet accessoire LOOK, vous
bénéficiez d’un produit de haute technologie,
de conception française.
Comme la grande majorité des produits LOOK,
il est identiques à ceux fournis aux grandes
équipes professionnelles, et est contrôlés
durant tout son cycle de fabrication pour
vous apporter entière satisfaction.
Nos produits sont conformes aux différentes
normes européennes et internationales en
vigueur.
Avant toute utilisation, lisez l’intégralité
des instructions, respectez les conseils
donnés afin de profiter pleinement des
atouts de ce produit de haute qualité.
LOOK se réserve la possibilité de changer
les spécifications du produit et sans avis
préalable dans le but de l’améliorer.
PRESENTATION DU PRODUIT
L’E-POST est un nouveau concept de tige de
selle intégrée, breveté par LOOK et qui permet
à la tige de selle d’être en appuis sur le
tube de selle du cadre. Il n’y a donc aucun
risque de glissement de la tige dans le cadre.
L’anti-rotation de la tige est assurée par
une forme non circulaire de la tige et du
tube de selle.
Le concept intègre 3 élastomères qui assurent
à la fois la maintien de la tige dans le
cadre, une filtration des vibrations remontant
du terrain et une flexion de la tige vers
l’arrière augmentant le confort sur le vélo.
Il existe 3 types d’EPOST :
E Post ti :
Offrant un recul réglable de -15 à - 45 mm.
Ce modèle n’est pas réversible.
E Post R5 :
Offrant un recul de + ou - 5 mm en étant réversible
E Post R32 :
Offrant un recul de + ou - 32 mm en étant
réversible
Toutes les E post sont compatibles avec tous
les cadres LOOK à tige de selle intégrée et
le concept est le même, seuls les chariots
changent et donc le montage de la selle diffère
légèrement.
Montage de la selle
sur la tige E-POST ti
1 - Positionner le COULISSEAU (4)sur la tête
de TIGE DE SELLE (8).
2 - Poser le CHARIOT INFERIEUR (3)sur
l’ensemble COULISSEAU+TIGE DE SELLE.
3 - Placer le CHARIOT SUPERIEUR (2) sur le
CHARIOT INFERIEUR (3), de telle manière
que les rainures soient perpendiculaires.
4 - Introduire la VIS (7) dans la RONDELLE
VIS (6), puis dans la RONDELLE OBLONGUE
(5), en vérifiant que les faces incurvées des
2 rondelles soient coulissantes.
5 - Introduire les 3 éléments dans
l’ensemble TIGE+COULISSEAU+CHARIOT
INFERIEUR+CHARIOT SUPERIEUR, et visser
dans l’ECROU (1).
6 - Amener les rails de selle sur le CHARIOT
INFERIEUR (3), puis tourner le CHARIOT
SUPERIEUR (2) pour que les rainures soient
parallèles.
7 - Régler horizontalement la selle à l’aide d’un
niveau puis affiner suivant vos préférences.
8 - Serrer les 2 ensembles au moyen de la VIS
(7), au couple de serrage préconisé de 22 Nm,
à l’aide d’une clé 6 pans creux de 6 mm.
5
6
7
1 : Ecrou
2 : Chariot supérieur
3 : Chariot inférieur
4 : Coulisseau
5 : Rondelle oblongue
6 : Rondelle vis
7 : Vis
8 : Tige de selle
ATTENTION : Ne jamais sortir au dela de
l’indication « STOP ».
Ne coller aucun autocollant sur les
éléments en carbone.
Nettoyage : utiliser exclusivement de
l’eau savonneuse.
4 5
1
2
3
4
8
Modèle présenté : E-Post ti
FR

FR
A : Plaque taraudée
B : Cuvette cônique
D : Plaque à visser
E : Vis
Montage de la selle
sur la tige E-POST R5 / E-POST R32
A
B C
Modèle présenté : E-Post R5
D
E
1 - Placer les deux écrous sur la tête de la tige de selle. Utiliser le
symbole < gravé sur la cuvette conique B pour s’aligner avec les
repères de la tige de selle.
2 - Tenir les deux cuvettes coniques puis venir glisser les rails de la selle
dans les rainures des cuvettes coniques.
3 - Graisser légèrement le filetage et le dessous de la tête de la vis E.
Passer la vis à travers la plaque à visser ainsi qu’à travers les deux
cuvettes coniques positionnées sur la tige
4 - Placer la plaque filetée A à l’extrémité de la vis afin que les rainures
s’alignent au rail de la selle.
5 - Visser la vis E dans la plaque filetée en utilisant une clé 6 pans creux
de 5mm.
6 - Avant de serrer définitivement la vis, ajuster l’angle et la position de
la selle à votre convenance.
7 - Serrer l’ensemble au moyen de la vis E au couple préconisé de 17N/m,
à l’aide d’une clé 6 pans creux de 5mm.
6 7
A
E
D
FR

FR
Grâce aux 3 élastomères de densité
différente il est possible d’augmenter ou de
réduire le confort sur le vélo.
ELASTOMERE NOIR : DUR
(95 shore)
ELASTOMERE ROUGE : INTERMEDIAIRE
(84 shore)
ELASTOMERE GRIS : SOUPLE
(64 shore)
1 - Dévisser complètement la vis A en utilisant
une clé 6 pans creux de 4mm.
2 - Retirer le bouchon F.
3 - Faire glisser vers le bas de l’E-post les 2
tampons ainsi que les 2 entretoises.
4 - Retirer l’élastomère en le faisant glisser
vers le bas de l’E-post.
5 - Ne pas retirer la rondelle d’appui.
6 - Insérer un nouvel élastomère par le bas
de l’E-post
7 - Insérer sans changer l’ordre 1 entretoise,
et 1 tampon, puis une nouvelle fois 1 entretoise
et 1 tampon.
8 - Insérer le bouchon
9 - Visser la vis A dans le bouchon en utilisant
une clé 6 pans creux de 4mm.
Changement de l’élastomère
Modèle présenté : E-Post R5
A : Vis
B : Rondelle d’appui
C : Elastomère
D : Entretoise x 2
E : Tampon x 2 (rouge)
F : Bouchon
D
A
B
C
F
E
La fixation de cette tige dans le cadre,
brevetée LOOK, présente comme avantages
un maintien absolu vers le bas, tout en
permettant en plus du réglage de hauteur un
amortissement des vibrations verticales et
transversales. Ces fonctions sont réalisées
en actionnant une seule vis, et les efforts
exercés sur les diverses pièces sont
modérés.
Montage de la tige dans le cadre
OPERATIONS :
1/ Coupe à hauteur du tube de selle
2/ Installation de la tige dans le cadre
FR
IMPORTANT : l’ opération de la coupe
du tube étant irréversible, respecter
scrupuleusement les instructions ciaprès.
Au cas où la cote de hauteur de
selle n’est pas connue avec certitude,
procéder en deux temps en coupant
d’abord le tube à une hauteur supérieure
(pour cela, diminuer la cote de longueur à
couper, citée plus loin dans le processus,
de quelques mm).
8 9

FR
1/ Coupe à hauteur du tube
de selle
1 - Sur la tige : Vérifier la présence des 3
entretoises pré-installées.
2 - Introduire la tige à l’intérieur du cadre
et régler la position horizontale de la selle.
Tenir compte de la position (AV/AR) ancienne
(recul de selle)
3 - Serrer le chariot de selle au couple
préconisé de 22 Nm.
4 - Mesurer la hauteur “B” de votre nouveau
vélo. (Photo 1)
5 - Calculer la longueur de coupe “L” suivant
l’opération : L = B - A (nouvelle hauteur de
selle - ancienne hauteur de selle)
6 - Retirer la tige.
7 - Installation du gabarit : (Attention le gabarit
de coupe du 596 est un outil spécifique livré
avec le cadre)
Placer le gabarit à la hauteur “L”, mesurée
depus la fente de sciage et le sommet du
tube de selle. (photo 2)
8 - Serrer le gabarit en position avec la vis
transversale. (Photo 3)
9 - Couper le tube à longueur en introduisant
une scie (24 ou 32 dents / pouce) dans la
fente de sciage. (Scie en position verticale).
(Photo 4)
10 - Retirer le gabarit et ébavurer l’extrémité
du tube. Vérifier que l’extrémité du tube soit
propre, exempte de peinture.
Photo 2
Photo 3
2/ Installation de la tige dans le
cadre
1 - S’assurer que la vis de tige est desserrée
(l’expandeur à bagues élastiques ne doit plus
être bridé mais la vis doit rester en prise).
2 - Réglage de hauteur (possible de 0 à 32,5
mm, tous les 1,25 mm): choisir la combinaison
d’entretoises parmi les 6 pièces fournies
(voir tableau page ci-contre qui récapitule
toutes les possibilités), et les monter sous
l’épaulement de la tige. Garder au minimum
la rondelle d’appui.
Photo 4
10 11
Modèle présenté : E-Post ti
Rondelle
d’appui
Elastomère
Les autres spacers viennent à la suite selon
votre hauteur de réglage désirée.
3 - Introduire la tige dans le tube de selle et
l’amener en butée au sommet du raccord.
4 - Serrer la vis de tige (clé Allen 4 mm, au
couple de 5 Nm). (Photo 5)
Photo 5
FR

FR
HAUTEUR DE RÉGLAGE EN MM
HAUTEUR DE SPACER EN MM
1,25 2,5 5 10
1,25 •
2,5 •
3,75 • •
5 •
6,25 • •
7,5 • •
8,75 • • •
10 •
11,25 • •
12,5 • •
13,75 • • •
15 • •
16,25 • • •
17,5 • • •
18,75 • • • •
20 ••
21,25 • ••
22,5 • ••
23,75 • • ••
25 • ••
26,25 • • ••
27,5 • • ••
28,75 • • • ••
30 •••
FR
ENTRETIEN
Nettoyer toujours votre cadre et ses
accessoirs avec du savon ou détergent léger
et de l’eau.
Employer un chiffon doux. Rincer à l’eau et le
sécher avec un chiffon.
Ne pas utiliser d’appareil de nettoyage à
haute pression, ni de produits abrasifs.
SERVICE APRÈS-VENTE
Malgré tout le soin apporté à notre
fabrication, si un défaut apparaît ou si
une réparation est nécessaire, s’adresser
toujours à votre revendeur avec le produit
défectueux accompagné de la carte de
garantie.
GARANTIE
Tous les accessoires LOOK sont garantis
un an à partir de la date d’achat contre tout
vice ou défaut de fabrication.
Pour que la garantie soit valable, enregistrezvous
sur notre site : www.lookcycle.com
Cette garantie reste limitée à l’acheteur
initial et une preuve d’ achat est requise
(facture originale).
La garantie concerne tous les vices ou
défauts de fabrication.
La garantie s’applique uniquement si le
produit est assemblé conformément aux
instructions ci dessus.
La garantie ne s’applique pas aux
défectuosités dues au mauvais entretien
ou à une mauvaise utilisation.
De même la garantie est caduque si le produit
a subi une modification technique du fait de
l’utilisateur ou s’il a été réparé, repeint hors
d’un centre de réparation agréé LOOK.
La garantie ne couvre pas les cas suivants :
* les défauts causés par négligence ou
entretien insuffisant
* les accidents
* les dommages accessoires et indirects
Les dépenses de montage, démontage, temps
de main d’oeuvre, emballage et expédition
du cadre ne sont pas couverts.
Ne pas percer, peindre ou revernir.
Ne pas laisser le cadre près d’une source
de chaleur.
ATTENTION :
Inspecter toujours votre vélo avant de
l’utiliser.
Si les tubes de votre cadre LOOK ou votre
fourche ont subi n’importe quel
dommage, rapporter le vélo chez votre
revendeur LOOK pour une inspection.
Prendre connaissance des lois en vigueur
dans le pays où vous êtes si vous roulez la
nuit. Les réflecteurs ne sont pas suffisants
et ne remplacent pas un éclairage.
Porter toujours un casque
Prendre connaissance du code de la
route et le respecter.
Prendre garde aux dangers de la route et
de la circulation.
12 13

GB GB
Congratulations!
You have chosen a LOOK accessory.
We thank you for selecting one of our
products.
By choosing this LOOK accessory, you will
benefit from a high technology product of
French design.
Like the great majority of LOOK products,
it is identical to those supplied to the
large professional teams, and is checked
throughout the manufacturing cycle in order
to give you complete satisfaction.
Our products conform to the various current
European and international standards.
Before use, please read these instructions
fully and follow the advice they give, in
order to benefit fully from the features of
this top quality product.
LOOK reserves the right to change product
specifications without prior notice in the
interests of product improvement.
PRODUCT PRESENTATION
The E-POST is a new built-in saddle stem
concept, patented by LOOK, which allows
the saddle stem to be supported by the frame’s
saddle tube. There is therefore no risk
of the stem sliding in the frame. The stem
cannot rotate due to the non-circular form of
the saddle stem and tube.
The concept incorporates 3 elastomers
which hold the stem in the frame, filter any
vibrations from the ground and allow the
stem to bow backwards, thus increasing the
level of comfort on the bicycle.
There are three types of EPOST
E Post ti:
Offering rear adjustment of -15 to -45 mm
This model is not reversible.
E Post R5:
Offers rear adjustment of + or – 5mm and is
reversible.
E Post R32:
Offers rear adjustment of + or – 32 mm and
is reversible.
All E Posts are compatible with all LOOK
frames with integrated saddle stem and the
concept is the same; only the saddle clamps
change and thus the fitting of the saddle varies
slightly.
Fitting the saddle
to the E-POST ti stem
1 – Position the SLIDE (4) on the head of the
SADDLE STEM (8).
2 – Fit the LOWER CLAMP (3) on to the SLIDE
+ SADDLE STEM assembly.
3 – Place the UPPER CLAMP (2) on the
LOWER CLAMP (3) so that the grooves are at
90 degrees to each other.
4 – Put the SCREW (7) through the SCREW
WASHER (6), then through the OBLONG
WASHER (5), checking that the curved faces
of the two washers slide against each other.
5 – Insert the three items into the
STEM+SLIDE+LOWER CLAMP+UPPER
CLAMP ASSEMBLY and screw on the NUT
(1).
6- Fit the saddle rails on to the LOWER CLAMP
(3) then turn the UPPER CLAMP (2), until the
grooves are parallel.
7 – Adjust the saddle horizontally using a level
then fine tune to suit your preferred position.
8 – Tighten the two assemblies by means of
SCREW (7) with a recommended torque of 22
Nm using a 6 mm hex. socket spanner.
5
6
7
1: Nut
2: Upper clamp
3: Lower clamp
4: Slide
5: Oblong washer
6: Screw washer
7: Screw
8: Saddle stem
ATTENTION: Never go beyond the “STOP”
mark.
Never fix any stickers to carbon parts.
Cleaning: use only soapy water.
14 15
1
2
3
4
8
Model shown: E-Post

GB GB
A: Threaded plate
B: Conical cup
D: Clamping plate
E: Screw
Fitting the saddle to the E POST R5/R32 stem2
A
B C
Model shown: R5 E Post
D
E
A
E
D
1 – Fit the two nuts on the head of the saddle stem. Use the < symbol on
conical cup B to align it with the marks on the saddle stem.
2 – Hold the two conical cups and then slip the saddle rails into the
grooves in the conical cups.
3 – Lightly grease the thread and the underside of the head of the screw
E. Pass the screw through the clamping plate and the two conical cups
positioned on the stem.
4 – Place the threaded plate on the end of the screw, so that its groove
lines up with the saddle rail.
5 – Screw the screw E into the threaded plate, using a 5 mm hex. key.
6 – Before final tightening of the screw, adjust the angle and position of
the saddle to suit.
7 – Tighten the assembly with screw E, using a recommended torque of
17 Nm and a 5 mm hex. key.
16 17

GB GB
Thanks to elastomers of three different
densities, it is possible to increase or reduce
your comfort on the bicycle.
BLACK ELASTOMER: HARD
(95 shore)
RED ELASTOMER:
(84 shore)
GREY ELASTOMER: SOFT
(64 shore)
1 – Completely remove screw A using a 4 mm
hex. key.
2 – Remove plug F.
3 – Slide the two pads and the two spacers
out towards the bottom of the E Post.
4 – Pull out the elastomer by sliding it towards
the bottom of the E Post.
5 – Do not remove the thrust washer.
6 – Insert the new elastomer through the
bottom of the E Post
7 – Without changing the order, insert 1
spacer and 1 pad and then again, 1 spacer
and 1 pad.
8 – Insert the plug
9 – Thread screw A into the plug, using a
4mm hex. key.
Changing the elastomer
Model shown : E-Post R5
A :Screw
B : Thrust washer
C : Elastomer
D : Spacer x 2
E : Pad x 2 (red)
F : Plug
D
A
B
C
F
E
Fixing the LOOK patented stem into the frame
has the advantage of an absolute grip at the
bottom, while also allowing absorption of
vertical and horizontal vibrations in addition
height adjustment. These functions are
carried out using a single screw and the
force required on the various parts is not
excessive.
Fitting the stem into the frame
OPERATIONS :
1/ Cut the saddle tube to length
2/ Fitting the stem to the frame
IMPORTANT: since the tube cutting
process is irreversible, adhere strictly to
the following instructions. In the event
that the measurement for the height of
the saddle is not known with certainty,
proceed in two stages, firstly cutting the
tube to a longer length (so reduce the
length to be cut off (given below) by a few
mm).
18 19

GB GB
1/ Cut the saddle tube to length
1 – On the stem: Check the presence of the
three pre-installed spacers.
2 – Insert the stem into the frame and adjust
the horizontal position of the saddle. Refer
to the previous forward/backward position
(saddle rear adjustment)
3 – Tighten the saddle clamp with a
recommended torque of 22 Nm.
4 – Measure the height “B” of your new
bicycle. (Photo 1)
5 – Calculate the cutting length “L”, using:
L = B – A (new saddle height – old saddle
height)
6 – Remove the stem:
7 – Installation of the cutting guide:
(Attention: the 596 cutting guide is a specific
tool delivered with the frame).
Place the guide at height “L”, measured from
the sawing slot to the top of the saddle tube.
(Photo 2)
8 – Tighten the guide in position using the
locking screw. (Photo 3)
9 – Cut the tube to length by inserting a saw
(24 or 32 teeth per inch) into the saw slot.
(Saw vertically). (Photo 4)
10 – Take off the cutting guide and remove
any rough edges from the end of the tube.
Check that the end of the tube is clean and
free of paint.
Photo 2
Photo 3
2/ Fitting the stem into the frame
1 – Ensure that the stem screw is loosened
(the elastic ring expander must no longer
be squeezed outwards but the screw must
continue to grip).
2 – Height adjustment (between 0 and 32.5
mm, every 1.25 mm): choose the spacer
combination from the 6 pieces supplied (see
table on opposite page which summarises
all the possibilities), and fit them under the
shoulder on the stem. Use at least the thrust
washer.
The other spacers are then used according
to your height and desired adjustment.
3 – Insert the stem into the saddle tube as far
as the stop at the top of the connection.
4 – Tighten the stem screw (4 mm Allen key, 5
Nm torque). (Photo 5)
Photo 4
20 21
Model shown : E-Post ti
Support
washer
Elastomer
Photo 5

GB GB
ADJUSTMENT HEIGHT IN MM
THICKNESS OF THE SPACERS IN MM
1,25 2,5 5 10
1,25 •
2,5 •
3,75 • •
5 •
6,25 • •
7,5 • •
8,75 • • •
10 •
11,25 • •
12,5 • •
13,75 • • •
15 • •
16,25 • • •
17,5 • • •
18,75 • • • •
20 ••
21,25 • ••
22,5 • ••
23,75 • • ••
25 • ••
26,25 • • ••
27,5 • • ••
28,75 • • • ••
30 •••
MAINTENANCE
Always clean your frame and its accessories
with gentle soap or detergent and water.
Use a soft cloth. Rinse with water and dry
with a cloth.
Do not use a high-pressure cleaner or
abrasive products.
AFTER-SALES SERVICE
Despite all the care that goes into our
manufacturing, if a defect appears or if
a repair is necessary, always take the
defective product and the warranty card to
your dealer.
GUARANTEE
All LOOK accessories are guaranteed free of
manufacturing faults or errors for a period of
one year from the date of purchase.
In order for the guarantee to be valid, you
must register at our site:
www.lookcycle.com
The guarantee is limited to the initial buyer
and a proof of purchase is required (original
invoice).
The guarantee covers all manufacturing
defects and faults.
The guarantee applies only if the product
was assembled in accordance with the
instructions above.
The guarantee does not apply to defects
caused by poor maintenance or incorrect
use.
Similarly, the guarantee is void if the product
has been technically modified by the user
or has been repaired or repainted, other
than by an approved LOOK repair centre.
The guarantee does not cover the following
cases: *faults caused by negligence or
insufficient maintenance
*accidents
* incidental or indirect damage
The cost of fitting, dismantling, labour time,
packing and shipping the frame are not
covered. Do not drill, paint or re-varnish.
Do not leave the frame near a heat source.
ATTENTION:
Always inspect your bicycle before using
it.
If the tubes of your LOOK frame or fork
have been subjected to any damage,
take the bicycle to your LOOK dealer for
inspection. Be aware of the laws applying
in your country, if you ride at night.
Reflectors are not sufficient and do not
replace lights.
Always wear a helmet.
Be familiar with the Highway Code and
follow its provisions.
Take precautions against road and traffic
hazards.
22 23

IT IT
Congratulazioni!
Hai scelto un accessorio LOOK.
Ti ringraziamo per la fiducia accordataci
acquistando questo prodotto.
Con la scelta di questo accessorio LOOK,
beneficerai di un prodotto di alta tecnologia,
di progettazione francese.
Questo prodotto, come la grande maggioranza
dei prodotti LOOK, è identico a quelli forniti
alle grandi equipe di professionisti, ed è
sottoposto a severi controlli durante tutto il
processo di fabbricazione, assicurando una
totale soddisfazione.
I nostri prodotti sono conformi alle diverse
norme europee e internazionali vigenti.
Prima di qualsiasi utilizzo, leggere
attentamente tutte le istruzioni e rispettare
i consigli dati, al fine di beneficiare
pienamente dei vantaggi di questo
prodotto di alta qualità.
LOOK si riserva la possibilità di modificare
le specifiche del prodotto, e ciò senza
preavviso, con il fine di migliorarlo.
PRESENTAZIONE DEL PRODOTTO
L’E-POST è un nuovo concetto di asta sella
integrata, brevettata da LOOK, che permette
all’asta della sella di stare in appoggio sul
tubo sella del telaio. Non vi è quindi nessun
rischio di scivolamento dell’asta nel telaio.
L’anti-rotazione dell’asta è assicurata
dalla forma non circolare dell’asta e del
tubo sella.
Il concetto integra 3 elastomeri che assicurano
al contempo il mantenimento dell’asta
nel telaio, un filtraggio delle vibrazioni provenienti
dal terreno e una flessione dell’asta
verso la parte posteriore che aumenta il
confort della bicicletta.
Vi sono 3 tipi di EPOST:
E Post ti:
Che offre un indietreggiamento regolabile
da -15 a - 45 mm. Questo modello non è reversibile.
E Post R5:
Che offre un indietreggiamento di + o -5 mm
essendo reversibile
E Post R32:
Che offre un indietreggiamento di + o - 32
mm essendo reversibile
Tutte le E post sono compatibili con tutti i
telai LOOK con asta sella integrata ed il
concetto è lo stesso, cambiano solo i carrelli
e quindi il montaggio della sella differisce
leggermente.
Montaggio della sella
sull’asta E-POST ti
1- Collocare il PATTINO (4) sulla testa
dell’ASTA SELLA (8).
2- Posare il CARRELLO INFERIORE (3)
sull’insieme PATTINO + ASTA SELLA.
3- Collocare il CARRELLO SUPERIORE (2) sul
CARRELLO INFERIORE (3), in modo che le
scanalature siano perpendicolari.
4 – Inserire la VITE (7) nella RONDELLA VITE
(6), quindi nella RONDELLA OBLUNGA (5),
assicurandosi che le facciate incurvate delle
2 rondelle siano scorrevoli.
5- Introdurre i 3 elementi nell’insieme
ASTA+PATTINO+CARRELLO INFERIORE +
CARRELLO SUPERIORE, e avvitare nel DADO
(1).
6 - Portare i binari della sella sul CARRELLO
INFERIORE (3), quindi girare il CARRELLO
SUPERIORE (2), in modo che le scanalature
siano parallele.
7 – Regolare orizzontalmente la sella per
mezzo di una livella, quindi aggiustare
secondo le proprie esigenze.
8 - Stringere i 2 insiemi per mezzo della VITE
(7), alla coppia di serraggio preconizzata di
22 Nm per mezzo di una chiave per viti con
esagono incassato da 6 mm.
5
6
7
1: Dado
2: Carrello superiore 3: Carrello
inferiore
4: Pattino
5: Rondella oblunga
6: Rondella vite
7: Vite
8: Asta sella
ATTENZIONE: Non andare mai oltre
l’indicazione « STOP ».
Non incollare mai degli adesivi sugli
elementi in carbonio.
Pulizia: lavare esclusivamente con acqua
e sapone.
24 25
1
2
3
4
8
Modello presentato: : E-Post ti

IT IT
A
A: Piastra filettata
B: Ghiera conica
D: Piastra da avvitare
E: Vite
Montaggio della sella sull’asta
E-POST R5 / E-POST R32
B C
Modello presentato: : E-Post R5
D
E
A
E
D
1- Collocare i due dadi sulla testa dell’asta sella. Utilizzare il simbolo
< inciso sulla ghiera conica B per allinearsi con gli attacchi dell’asta
sella.
2- Impugnare le due ghiere coniche, quindi far scivolare i binari della
sella nelle scanalature delle ghiere coniche.
3 - Lubrificare leggermente la filettatura e la parte al di sotto della testa
della vite E. Passare la vite attraverso la piastra da avvitare nonché
attraverso le due ghiere coniche posizionate sull’asta.
4 - Collocare la piastra filettata A sull’estremità della vite di modo che le
scanalature si allineino con il binario della sella.
5 - Avvitare la vite E nella piastra filettata, utilizzando una chiave per viti
con esagono incassato da 5mm.
6 – Prima di stringere in modo definitivo la vite, regolare l’angolo e la
posizione della sella secondo le proprie esigenze.
7 – Stringere l’insieme per mezzo delle vite E alla coppia preconizzata di
17N/m per mezzo di una chiave per viti con esagono incassato da 5mm.
26 27

IT IT
Grazie ai 3 elastomeri di densità diversa
è possibile aumentare o ridurre il confort
sulla bicicletta.
ELASTOMERO NERO: DURO
(95 shore)
ELASTOMERO ROSSO: INTERMEDIO
(84 shore)
ELASTOMERO GRIGIO: MORBIDO
(64 shore)
1 - Svitare completamente la vite A utilizzando
una chiave per viti con esagono incassato da
4mm.
2 - Rimuovere il tappo F.
3 - Far scivolare verso il basso dell’E-post i 2
tamponi nonché i 2 distanziali.
4 - Rimuovere l’elastomero facendolo
scivolare verso il basso dell’E-post.
5 - Non rimuovere la rondella d’appoggio.
6- Inserire un nuovo elastomero dal basso
dell’E-post.
7 – Inserire, senza cambiare l’ordine, 1
distanziale e 1 tampone, quindi ancora una
volta 1 distanziale e 1 tampone.
8 - Inserire il tappo
9 - Avvitare la vite A nel tappo utilizzando
una chiave per viti con esagono incassato da
4mm.
Sostituzione dell’elastomero
Modèle présenté : E-Post R5
A : Vis
B : Rondelle d’appui
C : Elastomère
D : Entretoise x 2
E : Tampon x 2 (rouge)
F : Bouchon
D
A
B
C
F
E
Il fissaggio di quest’asta brevettata LOOK, nel
telaio, presenta come vantaggi un sostegno
assoluto verso il basso, permettendo
al contempo, in più della regolazione
dell’altezza, un ammortizzamento delle
vibrazioni verticali e trasversali. Queste
funzioni vengono realizzate azionando une
sola vite, e gli sforzi esercitati sui diversi
pezzi sono moderati.
Montaggio dell’asta nel telaio
OPERAZIONI:
1/ Taglio all’altezza del tubo sella
2/ Installazione dell’asta nel telaio
IMPORTANTE: essendo l’operazione di
taglio del tubo irreversibile, rispettare
scrupolosamente le istruzioni di seguito.
Nel caso in cui non si conosca con
certezza la misura dell’altezza della sella,
procedere in due tempi tagliando prima
il tubo ad un’altezza superiore (per fare
ciò, diminuire la misura della lunghezza
da tagliare, indicata più avanti nella
procedura, di qualche mm).
28 29

IT IT
1/ Taglio all’altezza del tubo sella
1 - Sull’asta: Verificare la presenza di 3
distanziatori preinstallati.
2 - Introdurre l’asta all’interno del telaio
e regolare la posizione orizzontale della
sella. Tener conto della posizione (AVANTI/
INDIETRO) precedente (indietreggiamento
della sella)
3 - Stringere il carrello della sella alla coppia
preconizzata di 22 Nm.
4 - Misurare l’altezza “B” della propria
bicicletta. (Foto 1)
5 - Calcolare la lunghezza della coppia «L”
seguendo l’operazione: L = B - A (nuova
altezza della sella - vecchia altezza della
sella)
6 - Rimuovere l’asta.
7- Installazione della sagoma: (Attenzione
la sagoma di taglio del 596 è uno strumento
specifico, consegnato con il telaio).
Collocare la sagoma all’altezza “L”, misurata
a partire dalla fessura per la segatura e la
cima del tubo sella. (foto 2)
8 - Stringere la sagoma in posizione con la
vite trasversale. (Foto 3)
9 - Tagliare il tubo alla lunghezza desiderata,
introducendo una sega (24 o 32 denti /
pollice) nella fessura per la segatura. (Sega
in posizione verticale). (Foto 4)
10- Rimuovere la sagoma e sbavare l’estremità
del tubo. Verificare che l’estremità del tubo
sia pulita e priva di vernice.
Foto 2
Foto 3
2/ Installazione dell’asta nel telaio
1- Assicurarsi che la vite dell’asta sia
allentata (l’expander ad anelli elastici non
deve più essere imbrigliato ma la vite deve
restare al proprio posto).
2 – Regolazione dell’altezza (possibile da
0 a 32,5 mm, ogni 1,25 mm) scegliere la
combinazione di distanziatori tra i 6 pezzi
forniti (vedi tabella pagina a fianco che
riassume tutte le possibilità), e montarli sotto
l’appoggio dell’asta. Mantenere al minimo la
rondella d’appoggio.
Gli altri spacer vengono in seguito, a seconda
dell’altezza della regolazione desiderata.
3 - Introdurre l’asta all’interno del tubo sella e
portarla a fine corsa in cima al raccordo.
4 - Stringere la vite dell’asta (chiave Allen 4
mm, alla coppia di 5 Nm). (Foto 5)
Foto 4
30 31
Modèle présenté : E-Post ti
Rondelle
d’appui
Elastomère
Foto 5

IT IT
ALTEZZA REGOLAZIONE IN MM
ALTEZZA SPACER IN MM
1,25 2,5 5 10
1,25 •
2,5 •
3,75 • •
5 •
6,25 • •
7,5 • •
8,75 • • •
10 •
11,25 • •
12,5 • •
13,75 • • •
15 • •
16,25 • • •
17,5 • • •
18,75 • • • •
20 ••
21,25 • ••
22,5 • ••
23,75 • • ••
25 • ••
26,25 • • ••
27,5 • • ••
28,75 • • • ••
30 •••
MANUTENZIONE
Pulire sempre il proprio telaio e i rispettivi
accessori con un sapone o un detergente
delicato ed acqua.
Usare un panno morbido. Risciacquare il
proprio telaio con acqua e asciugarlo con un
panno.
Non utilizzare apparecchi per la pulizia ad
alta pressione né prodotti abrasivi.
SERVIZIO POST VENDITA
Qualora dovesse, nonostante l’estrema
cura portata durante la produzione dei
nostri prodotti, apparire un difetto o se
fosse necessaria una riparazione, rivolgersi
sempre al proprio rivenditore muniti del
prodotto difettoso accompagnato dalla
carta di garanzia.
GARANZIA
Tutti gli accessori LOOK sono garantiti un
anno a partire dalla data d’acquisto contro
qualsiasi vizio o difetto di fabbricazione.
Per rendere valida la garanzia, registrati sul
nostro sito: www.lookcycle.com
Questa garanzia resta limitata all’acquirente
iniziale ed è richiesta una prova d’acquisto
(fattura originale).
La garanzia copre tutti i vizi o difetti di
fabbricazione.
La garanzia si applica solo se il prodotto è
assemblato in conformità con le istruzioni
sopra elencate.
La garanzia non si applica ai difetti dovuti
ad una manutenzione non corretta o ad un
utilizzo improprio.
Nello stesso modo, la garanzia è caduca se
il prodotto ha subito una modifica tecnica
ad opera dell’utente o se è stato riparato,
ridipinto da un centro di riparazione altro
rispetto ai centri convenzionati LOOK.
La garanzia non si applica per i seguenti
casi:
* i difetti causati per negligenza o scarsa
manutenzione
* gli incidenti
* i danni accessori e indiretti
Le spese di montaggio, smontaggio, tempi
di manodopera, imballaggio e spedizione
del telaio non sono coperte. Non forare,
dipingere o riverniciare.
Non lasciare il telaio vicino ad una fonte di
calore.
ATTENZIONE:
Ispezionare sempre la propria bicicletta
prima di utilizzarla.
Se i tubi del proprio telaio LOOK o della
propria forcella hanno subito qualsiasi
tipo di danno, portare la bicicletta
presso il proprio rivestitore LOOK per un
controllo. Informarsi sulle leggi vigenti
nel paese in cui ci si trova se si circola di
notte. I riflettori non sono sufficienti e non
sostituiscono le luci.
Indossare sempre il casco
Informarsi sul codice stradale e
rispettarlo.
Fare attenzione ai rischi della strada e
della circolazione.
32 33

ES ES
¡Enhorabuena!
Se ha decidido por un componente LOOK.
Le agradecemos la confianza que ha
depositado en nuestros productos.
Al elegir este producto LOOK, disfrutará de
un producto de alta tecnología, con diseño
francés.
Como la gran mayoría de productos
LOOK, es idéntico a los suministrados a
los grandes equipos profesionales, y es
cometido a controles durante todo su ciclo
de fabricación para ofrecerle una plena
satisfacción.
Nuestros productos cumplen las diferentes
normas europeas e internacionales en
vigor.
Antes de usar este producto, lea bien
todas las instrucciones y sígalas para, así,
poder disfrutar plenamente de las ventajas
de este producto de alta calidad.
LOOK se reserva la posibilidad de cambiar
las especificaciones del producto sin
previo aviso al objeto de mejorarlas
PRESENTACIÓN DEL PRODUCTO
El E-POST es un nuevo concepto de tija de
sillín integrada, patentado por LOOK y que
permite que la tija de sillín descanse sobre
el tubo del sillín del cuadro. Por consiguiente,
no existe riesgo alguno de deslizamiento
de la tija por dentro del cuadro. La no-rotación
de la tija está asegurada por la forma
no circular de ésta y del tubo del sillín.
El concepto integra 3 elastómeros que a un
tiempo aseguran la permanencia de la tija
en el cuadro, el filtrado de las vibraciones
procedentes del terreno y la flexión de la
tija hacia detrás para un incremento de la
comodidad sobre la bicicleta.
Existen 3 tipos de EPOST:
E Post ti:
Ofrece un retraso regulable de -15 a -45 mm.
Este modelo no es reversible.
E Post R5:
Ofrece un retraso de + o – 5 mm y es reversible.
E Post R32:
Ofrece un retraso de + o – 32 mm y es reversible.
Todos los E post son compatibles con todos
los cuadros LOOK de tija de sillín integrada
y el diseño es idéntico, sólo cambian los
carros y, por tanto, el montaje del sillín difiere
ligeramente.
Montaje del sillín
en la tija E-POST ti
1 – Situar la CORREDERA (4) en la TIJA DEL
SILLÍN (8).
2 – Colocar el CARRO INFERIOR (3) en el
conjunto CORREDERA + TIJA DEL SILLÍN.
3 – Colocar el CARRO SUPERIOR (2) en el
CARRO INFERIOR (3), de tal manera que las
ranuras queden perpendiculares.
4 – Introducir el TORNILLO (7) en la
ARANDELA DEL TORNILLO (6), y luego en
la ARANDELA OBLONGA (5), comprobando
que las caras curvadas de las 2 arandelas
queden deslizantes.
5 – Introducir los 3 elementos en el conjunto
TIJA + CORREDERA + CARRO INFERIOR +
CARRO SUPERIOR, y atornillar en la TUERCA
(1).
6 – Situar las guías del sillín sobre el CARRO
INFERIOR (3), girar a continuación el CARRO
SUPERIOR (2) para que las ranuras queden
paralelas.
7- Regule horizontalmente el sillín con la
ayuda de un nivel y después afine el ajuste
según sus preferencias.
8 – Apretar los 2 conjuntos mediante
el TORNILLO (7), con el par de apriete
recomendado de 22 Nm, sirviéndose de una
llave allen de 6 mm.
5
6
7
1: Tuerca
2: Carro superior
3: Carro inferior
4: Corredera
5: Arandela oblonga
6: Arandela roscada
7: Tornillo
8: Tija del sillín
ATENCIÓN: No pasar nunca de la
indicación «STOP».
No pegar ningún adhesivo en los
elementos de carbono.
Limpieza: emplear exclusivamente agua
jabonosa.
34 35
1
2
3
4
8
Modelo presentado : E-Post ti

ES ES
A
A:Placa perforada
B: Cazoleta cónica
D: Placa roscada
E: Tornillo
Montaje del sillín en la tija
E-POST R5 / E-POST R32
B C
Modelo presentado: E-Post R5
D
E
A
E
D
1 – Colocar las dos tuercas en el cabezal de la tija del sillín. Tomar como
referencia el símbolo < grabado en la cazoleta cónica B para alinearlo
con las marcas de la tija del sillín.
2 – Sujetar las dos cazoletas cónicas y, después, deslizar las guías del
sillín en las ranuras de las cazoletas cónicas.
3 – Engrasar ligeramente la rosca y la parte inferior de la cabeza del
tornillo E. Pasar el tornillo a través de la placa roscada, así como a través
de las dos cazoletas cónicas situadas en la tija
4 – Colocar la placa roscada A en el extremo del tornillo a fin de que las
ranuras se alineen con la guía del sillín.
5 – Atornillar el tornillo E en la placa roscada utilizando una llave allen
de 5 mm.
6 – Antes de apretar definitivamente el tornillo, ajustar el ángulo y la
posición del sillín a gusto del usuario.
7 – Apretar el conjunto por medio del tornillo E con el par recomendado
de 17N/m, mediante una llave allen de 5 mm.
36 37

ES ES
Se puede aumentar o reducir la comodidad
sobre la bicicleta gracias a los 3 elastómeros
de densidad diferente.
ELASTÓMERO NEGRO: DURO
(95 shore)
ELASTÓMERO ROJO:
(84 shore)
ELASTÓMERO GRIS: SUAVE
(64 shore)
1- Desatornillar completamente el tornillo A
sirviéndose de una llave allen de 4 mm.
2 - Retirar el tapón F.
3 – Hacer deslizar hacia abajo del E-post los 2
tacos, así como los 2 separadores.
4 - Retirar el elastómero haciéndolo deslizar
hacia la parte inferior del E-post.
5 – No retirar la arandela de asiento.
6 – Insertar un nuevo elastómero por la parte
inferior del E-post
7- Inserte sin alterar el orden 1 separador y un
taco y después, una vez más, un separador y
un taco.
8 – Introducir el tapón
9 – Atornillar el tornillo A en el tapón utilizando
una llave allen de 4 mm.
Cambio del elastómero
Modelo presentado: E-Post R5
A: Tornillo
B: Arandela de asiento
C: Elastómero
D: Separador x 2
E: Taco x 2 (rojo) F: Tapón
D
A
B
C
F
E
El anclaje de esta tija, patentada por LOOK,
en el cuadro presenta como ventajas
una sujeción absoluta respecto a los
movimientos hacia abajo, permitiendo al
mismo tiempo además de la regulación en
altura una amortiguación de las vibraciones
verticales y transversales. Estas funciones
se realizan accionando un solo tornillo, y los
esfuerzos ejercidos en las diversas piezas
son moderados.
Montaje de la tija en el cuadro
OPERACIONES:
1/ Ajuste de la altura del tubo del sillín por
corte
2/ Instalación de la tija en el cuadro
IMPORTANTE: dado que la operación de
corte del tubo es irreversible, respetar
escrupulosamente las instrucciones
siguientes. En el caso de que no se
conozca con certeza la cota de altura del
sillín, proceder en dos tiempos, cortando
en primer lugar el tubo a una altura
superior (para ello, disminuir unos mm
la cota de longitud a cortar, citada más
adelante en el proceso).
38 39

ES
1/ Ajuste de la altura del tubo del
sillín por corte
1 – En la tija: Comprobar que están los 3
separadores preinstalados.
2 – Introducir la tija en el interior del cuadro y
regular la posición horizontal del sillín. Tener
en cuenta la posición (delantera/trasera)
anterior (retroceso del sillín)
3 – Apretar el carro del sillín con el par
recomendado de 22 Nm.
4 – Medir la altura “B” de la nueva bicicleta.
(Foto 1)
5 - Calcular la longitud de corte “L” según
la fórmula: L = B - A (nueva altura del sillín
– antigua altura del sillín)
6 – Retirar la tija.
7 – Instalación de la plantilla: (Atención, la
plantilla de corte de la 596 es una herramienta
especial que se suministra con el cuadro).
Colocar la plantilla a la altura “L”, medida
desde la ranura de serrado y la parte superior
del tubo del sillín. (foto 2)
8 – Apretar la plantilla en su sitio con el
tornillo transversal. (Foto 3)
9 – Cortar al largo el tubo introduciendo una
sierra (24 ó 32 dientes / pulgada) en la ranura
de serrado. (Sierra en posición vertical).
(Foto 4)
10 - Retirar la plantilla y desbarbar el extremo
del tubo. Comprobar que el extremo del tubo
esté limpio y exento de pintura.
Foto 2
Foto 3
2/ Montaje de la tija en el cuadro
1 – Comprobar que el tornillo de la tija está
aflojado (el expansor de anillos elásticos no
debe estar embridado, pero el tornillo debe
sujetar).
2 – Reglaje de altura (posible de 0 a 32,5 mm
de 1,25 en 1,25 mm): elegir la combinación de
separadores entre las 6 piezas suministradas
(véase el cuadro de la página siguiente, que
resume todas las posibilidades) y montarlas
bajo el engrosamiento de la tija. Mantenga
como mínimo la arandela de apoyo.
Los otros separadores vienen a continuación
según la altura de regulación deseada.
3 – Introducir la tija en el tubo del sillín y
llevarla hasta el tope de la parte de arriba del
racor.
4 – Apretar el tornillo de la tija (llave Allen de
4 mm, con un par de 5 Nm). (Foto 5)
Foto 4
40 41
Modelo presentado: E-Post ti
Arandela
de apoyo
Elastómero
Foto 5
ES

ES
ALTURA DE REGLAJE EN MM
ALTURA DEL SEPARADOR EN MM
1,25 2,5 5 10
1,25 •
2,5 •
3,75 • •
5 •
6,25 • •
7,5 • •
8,75 • • •
10 •
11,25 • •
12,5 • •
13,75 • • •
15 • •
16,25 • • •
17,5 • • •
18,75 • • • •
20 ••
21,25 • ••
22,5 • ••
23,75 • • ••
25 • ••
26,25 • • ••
27,5 • • ••
28,75 • • • ••
30 •••
MANTENIMIENTO
Limpiar siempre el cuadro y sus componentes
con aguja y jabón o detergente suave.
Emplear un trapo suave. Enjuagar con agua
el cuadro y secarlo con un trapo.
No emplear ningún aparato de limpieza a
alta presión, ni productos abrasivos.
SERVICIO POSTVENTA
Pese a todo el esmero puesto en la
fabricación, si apareciera un defecto o
hiciera falta una reparación, conviene
dirigirse siempre al punto de venta con el
producto defectuoso, junto con la tarjeta
de garantía.
GARANTÍA
Todos los componentes LOOK están
garantizados contra cualquier vicio o
defecto de fabricación por un año a contar
desde la fecha de compra.
Para que la garantía sea válida, regístrese
en nuestra página web:
www.lookcycle.com
La garantía se limita al comprador inicial y
hace falta presentar la prueba de compra
(factura original).
La garantía ampara a los cuadros contra
cualquier vicio o defecto de fabricación.
La garantía se aplica exclusivamente si
el cuadro se monta de acuerdo con las
instrucciones anteriores.
La garantía no ampara los defectos
causados por un mal mantenimiento o por
mal uso.
Asimismo, la garantía es nula si el usuario
ha realizado una modificación técnica en
el producto o si estos han sido reparados
o repintados en algún taller distinto de los
homologados por LOOK.
La garantía no ampara:
* los defectos provocados por negligencia
o falta de mantenimiento
* los accidentes
* los daños accesorios e indirectos
ES
La garantía no cubre los gastos de montaje,
desmontaje, mano de obra, embalaje y
expedición del cuadro. No taladrar, ni
pintar ni volver a barnizar.
No dejar el cuadro junto a una fuente de
calor.
ATENCIÓN:
Inspeccione siempre su bicicleta antes
de usarla.
Si los tubos del cuadro LOOK o de la
horquilla han sufrido cualquier tipo de
daño, lleve la bicicleta al punto de compra
LOOK para su inspección. Si circula por
la noche, respete las leyes vigentes
del país en cuestión. Los reflectores
no son suficientes y no sustituyen a la
iluminación.
Lleve siempre casco.
Lea el código de la circulación y
respételo.
Esté atento a cualquier riesgo de la
carretera y a la circulación.
42 43

NL NL
Gefeliciteerd!
U hebt een accessoire van LOOK gekozen.
We danken u voor uw vertrouwen in onze
producten.
Door dit accessoire van LOOK te kiezen, kiest
u van een product van hoge technologie,
met een Frans design.
Net als de meeste producten van LOOK, is
dit identiek aan de producten die worden
geleverd aan de grote professionele teams
en wordt het tijdens het hele productieproces
getest, zodat u er geheel tevreden over zult
zijn.
Onze producten voldoen aan de huidige
Europese en internationale normen.
Gelieve voor gebruik alle instructies door
te lezen en de adviezen op te volgen om
volop te kunnen genieten van de voordelen
van dit kwaliteitsproduct.
LOOK behoudt zich het recht voor
de eigenschappen van een product
te verbeteren zonder voorafgaande
mededeling.
PRODUCTPRESENTATIE
De E-POST is een nieuw ontwerp geïntegreerde
zadelpen, door LOOK gepatenteerd,
waardoor de zadelpen kan steunen op de
zitbuis van het frame. Er is dus geen enkel
gevaar dat de zadelpen in de zitbuis glijdt.
De pen kan niet draaien, doordat zowel pen
als zitbuis niet rond zijn.
Dit concept integreert 3 elastomeren, die
zorgen voor zowel de bevestiging van de
pen in het frame, de filtering van de trillingen
vanaf de grond en een buiging naar
achteren van de pen, zodat het comfort op
de fiets verbeterd wordt.
Er bestaan 3 types E-POST:
E Post ti:
met een instelbare afstand van -15 tot -45
mm. Dit model is niet omkeerbaar.
E Post R5:
een instelbare afstand van + of - 5mm, omkeerbaar.
E Post R32:
een instelbare afstand van + of – 32 mm, omkeerbaar.
Alle E-post zijn compatibel met alle LOOK
frames met geïntegreerde zadelpen. Het
concept is hetzelfde, alleen de wagens
verschillen en de montage van het zadel
verschilt dus iets.
Montage van het zadel
op de E-POST ti pen
1 - Plaats de SLEDE (4) op de kop van de
ZADELPEN (8).
2 - Plaats de ONDERSTE WAGEN (3) op de
SLEDE + ZADELPEN
3 - Plaats BOVENSTE WAGEN (2) op de
ONDERSTE WAGEN (3), zodat de nerven
evenwijdig lopen.
4 - Plaats SCHROEF (7) in MOERPLAATJE (6),
dan in OVAAL MOERPLAATJE (5) en verzeker
u ervan dat de gebogen zijden van de 2
plaatjes schuiven.
5 - Plaats de 3 elementen in PEN + SLEDE +
ONDERSTE WAGEN + BOVENSTE WAGEN en
schroef het geheel in MOER (1).
6 - Zet de zadelrails op de ONDERSTE WAGEN
(3), draai dan de BOVENSTE WAGEN (2) zodat
de nerven parallel zijn.
7 - Regel het zadel horizontaal met een
waterpas en stel dan naar wens bij.
8 - Zet de twee gehelen vast met SCHROEF
(7), met aanbevolen aanspanning van 22 Nm,
met behulp van een holle zeskantige sleutel
van 6 mm.
5
6
7
1 : Moer
2 : Bovenste wagen
3 : Onderste wagen
4 : Slede
5 : Ovale moerplaat
6 : Moerplaat
7 : Schroef
8 : Zadelpen
OPGELET: Nooit verder gaan dan de
«STOP» aanduiding. Geen enkele sticker
op de koolstofelementen kleven.
Reiniging: uitsluitend zeep en water
gebruiken.
44 45
1
2
3
4
8
Getoond model : E-Post ti

NL NL
A : Afgeschuinde plaat
B : Kegelvormige kom
D : Schroefplaat
E : Schroef
Montage van het zadel
op de pen E-POST R5 / E-POST R32
A
B C
Getoond model : E-Post R5
D
E
A
E
D
1 - Plaats de twee schroeven op de kop van de zadelpen. Gebruik het
gegraveerde symbool < op de kegelvormige kom B om uit te lijnen met
de markeringen op de zadelpen.
2 - De twee kegelvormige kommetjes vasthouden, vervolgens de rails
van het zadel in de kerven van de kegelvormige kommen schuiven.
3 - Licht de schroefdraad en de onderkant van schroefkop E insmeren.
De schroef door de schroefplaat glijden en door de twee kegelvormige
kommetjes die op de pen zijn geplaatst.
4 - Plaats de schroefplaat A aan het uiteinde van de schroef, zodat de
nerven uitgelijnd zijn op de rail in het zadel.
5 - Schroef de schroef E in de schroefplaat met behulp van een zeskant
ringsleutel van 5mm
6 – Voordat u de schroef definitief vast zet, de hoek en de positie van het
zadel naar wens instellen.
7 - Het geheel aanspannen met de schroef E op de aanbevolen
aanspanning van 17N/m, met behulp van een zeskant ringsleutel van
5mm.
46 47

NL NL
Dankzij de 3 elastomeren van verschillende
dichtheid is het mogelijk het comfort op de
fiets te verhogen of verminderen.
ZWART ELASTOMEER: Hard
(95 shore)
ROOD ELASTOMEER: GEMIDDELD
(84 shore)
GRIJS ELASTOMEER: SOEPEL
(64 shore)
1 - Schroef A volledig losschroeven met een
zeskant ringsleutel van 4mm.
2 - Stop F verwijderen.
3 - De 2 buffers en de 2 afstandbussen naar
de onderkant van de E-post schuiven.
4 - Het elastomeer verwijderen door het naar
de onderkant van de E-post te schuiven
5 - Steunplaatje niet verwijderen.
6 - Een nieuw elastomeer aanbrengen via de
onderkant van de E-post
7 – Zonder de volgorde te wijzigen 1 afstandbus
en 1 buffer aanbrengen, vervolgens nog een
afstandbus en een buffer.
8 - De stopper aanbrengen
9 - Schroef schroef A in de stopper met behulp
van een zeskant ringsleutel van 4mm
Vervanging van het elastomeer
Getoond model : E-Post R5
A: Schroef
B: Steunring
C: Elastomeer
D: afstandbus x 2
E: Buffer x 2 (rouge)
F: Stopper
D
A
B
C
F
E
De installatie van deze pen in het frame,
gepatenteerd door LOOK, biedt als voordeel
een absolute steun aan de onderzijde,
met bovendien buiten de hoogteregeling
het opvangen van verticale en zijdelingse
trillingen. Deze functies worden verwezenlijkt
door een enkele schroef. De kracht die wordt
uitgeoefend op de verscheidene elementen
is gering
Montage van de pen in het frame
HANDELINGEN:
1/ Op de juiste hoogte afzagen van
de zadelbuis
2/ Installatie van de stang in het frame
BELANGRIJK: aangezien het inkorten
van de buis onomkeerbaar is, dient u
de instructies hieronder nauwkeurig te
volgen. Indien de hoogte van het zadel
niet met zekerheid bekend is, in twee
keer handelen door de buis eerst op
een langere hoogte te snijden (hiervoor
de af te snijden lengte die later in de
methode is beschreven, met enkele mm
verminderen).
48 49

NL NL
1/ Inkorten van de zitbuis
1 - Op de pen: Kijk na of de 3 voorgemonteerde
afstandbussen aanwezig zijn
2 - De pen aanbrengen in de binnenkant van
het frame en de horizontale positie van het
zadel regelen. Houd rekening met de vorige
positie (VO/AC) (afstand van het zadel)
3 - De zadelwagen aanspannen tot de
aanbevolen 22 Nm.
4 - Meet de hoogte “B” van uw nieuwe fiets.
(Foto 1)
5 - Bereken de snijlengte “L” volgens de
methode: L = B - A (nieuwe zadelhoogte -
vroegere zadelhoogte)
6 - De pen verwijderen.
7 - Installatie van de mal: (let op, de mal van
de 596 is een speciaal hulpmiddel, geleverd
met het frame).
Plaats de mal op hoogte “L”, gemeten van
de snede tot de bovenkant van de zadelbuis.
(foto 2)
8 - Bevestig de mal in positie met de
zijdelingse schroef. (Foto 3)
9 - Snij de buis op hoogte door een zaag in de
zaaggleuf aan te brengen (24 of 32 tanden /
duim). (Zaag vertikaal). (Foto 4)
10 - Verwijderen de mal en braam het uiteinde
van de buis af. Controleer dat het uiteinde
van de buis schoon en verfvrij is.
Foto 2
Foto 3
2/ Installatie van de pen in het
frame
1-Controleer dat de schroef van de
pen losgeschroefd is (de expander met
klembussen dient niet meer gespannen
te zijn, maar de schroef moet in contact
blijven).
2 - Instelling van de hoogte (mogelijk van 0 tot
32,5 mm, om de 1,25 mm): kies de combinatie
van de afstandbussen uit de 6 bijgeleverde
stukken (zie tabel op pagina hiernaast voor
alle mogelijkheden). Monteer ze onder de
schouder van de pen. Houdt minstens de
steunring.
De andere spacers volgen dan volgens uw
gewenste hoogteregeling
3 -De pen in de buis aanbrengen tot de top
van de aansluiting brengen.
4 - De schroef van de pen aanspannen
(inbussleutel 4 mm, koppel 5 Nm). (Foto 5)
Foto 4
50 51
Getoond model : E-Post ti
Steunringetje
Elastomeer
Foto 5

NL NL
HOOGTE-REGELING IN MM
HOOGTE SPACER IN MM
1,25 2,5 5 10
1,25 •
2,5 •
3,75 • •
5 •
6,25 • •
7,5 • •
8,75 • • •
10 •
11,25 • •
12,5 • •
13,75 • • •
15 • •
16,25 • • •
17,5 • • •
18,75 • • • •
20 ••
21,25 • ••
22,5 • ••
23,75 • • ••
25 • ••
26,25 • • ••
27,5 • • ••
28,75 • • • ••
30 •••
ONDERHOUD
Reinig uw frame en de accessoires altijd met
zeep of een licht reinigingsmiddel en water.
Gebruikte een zachte doek. Spoel af met
water en droog met een doek Gebruik geen
hoge druk reinigingsapparaat of bijtende
producten.
KLANTENSERVICE
Ondanks alle zorg die wij aan onze producten
besteden kan toch een fout voorkomen of
een reparatie noodzakelijk zijn. U kunt zich
dan wenden tot uw dealer met het defecte
product en de garantiekaart.
GARANTIE
Alle LOOK accessoires hebben één jaar
garantie vanaf de aankoopdatum, op alle
productiefouten of gebreken.
Voor de geldigheid van de garantie moet u
zich registreren op onze site:
www.lookcycle.com
Deze garantie is beperkt tot de
oorspronkelijke koper en een aankoopbewijs
is nodig (originele factuur).
De garantie betreft alle productiefouten of
gebreken.
De garantie is alleen geldig als het product
gemonteerd is zoals hierboven aangegeven.
De garantie dekt geen defecten te wijten
aan slecht onderhoud of slecht gebruik.
De garantie is eveneens ongeldig als
het product een technische wijziging
ondergaan heeft door de gebruiker of is
gerepareerd, opnieuw geverfd buiten een
officieel LOOK reparatiecentrum.
De garantie dekt de volgende gevallen
niet:
* defecten door nalatigheid of onvoldoende
onderhoud
* ongevallen
* bijkomende of indirecte schade
De kosten van montage, demontage,
werktijd, verpakking en verzending van
het frame zijn niet gedekt Niet doorboren,
verven of opnieuw lakken
Het frame niet bij een warmtebron
plaatsen.
LET OP:
Kijk uw fiets altijd na voor gebruik.
Als de buizen van uw LOOK frame of uw
vork beschadigd zijn, breng de fiets dan
naar uw LOOK dealer voor inspectie.
Stel u op de hoogte van de wetten in
het land waar u bent als u ‘s nachts
rijdt. Reflectoren zijn niet voldoende en
vervangen verlichting niet.
Draag altijd een valhelm.
Wees op de hoogte en volg steeds de
verkeerswetten.
Kijk uit voor de gevaren op de weg en in
het verkeer.
52 53

D
Herzlichen Glückwunsch!
Sie haben sich für ein LOOK Zubehör
entschieden.
Wir möchten uns für Ihr Vertrauen in unsere
Produkte bedanken.
Durch die Wahl dieses LOOK Zubehörs
haben Sie ein französisches, technisch
hochwertiges Produkt erworben.
Wie die große Mehrheit der LOOK-Produkte
ist es identisch mit dem, das den großen
Berufsteams geliefert wird und wird während
der gesamten Herstellung kontrolliert, um
Ihren Ansprüchen zu entsprechen.
Unsere Produkte entsprechen verschiedenen
europäischen und internationalen Normen.
Lesen Sie bitte vor der Nutzung die
Anleitung vollständig durch und beachten
Sie die dortigen Tipps, um dieses
hochwertige Produkt sicher und zu Ihrer
vollsten Zufriedenheit nutzen zu können.
Zur Verbesserung des Produktes behält
sich LOOK die Möglichkeit vor, die
Produktspezifikationen unangekündigt zu
ändern.
PRODUKTDARSTELLUNG
E-POST ist ein neues Konzept für integrierte
Sattelstützen, wurde von LOOK patentiert
und ermöglicht, dass die Sattelstütze auf
dem Sattelrohr des Rahmens aufliegt. Damit
besteht die Gefahr nicht mehr, dass die
Sattelstütze in den Rahmen sinkt. Die Stütze
kann sich nicht drehen, da Sattelstütze und
Sattelrohr nicht rund sind.
Das Konzept beinhaltet 3 Elasotmere, die
dafür sorgen, dass die Stütze im Rahmen
gehalten wird, Schwingungen aufgrund des
Geländes gedämpft werden und, dass die
Stütze nach hinten biegbar ist, wodurch der
Komfort auf dem Rad erhöht wird.
Es gibt 3 verschiedene EPOST Bauarten:
E Post ti:
Mit einem einstellbaren Vorschub von –15
bis – 45 mm. Dieses Modell ist nicht reversibel.
E Post R5:
Mit einem Vorschub von + oder – 5 mm und
reversibel
E Post R32:
Mit einem Vorschub von + oder – 32 mm und
reversibel
Die E post sind mit sämtlichen LOOK-Rahmen
mit integrierter Sattelstütze und identischer
Bauweise kompatibel. Lediglich
die Sattelklemmen sind anders, wodurch
die Vorgehensweise bei der Sattelmontage
etwas abweichen kann.
Montage des Sattels
auf die E-POST ti-Stütze
1 – Das GLEITSTÜCK (4) auf das obere Ende
der SATTELSTÜTZE (8) setzen.
2 - Die UNTERE SATTELKLEMME (3) auf
die Einheit GLEITSTÜCK + SATTELSTÜTZE
setzen.
3 - Die OBERE SATTELKLEMME (2) so auf die
UNTERE SATTELKLEMME (3) setzen, dass die
Nuten senkrecht verlaufen.
4 - Die SCHRAUBE (7) durch die SCHEIBE (6)
und weiter durch die LÄNGLICHE SCHEIBE
(5) führen. Hierbei ist darauf zu achten, dass
die gebogenen Flächen der beiden Scheiben
verschoben werden können.
5 - Die 3 Teile in die Einheit bestehend
aus STÜTZE + GLEITSTÜCK + UNTERE
SATTELKLEMME + OBERE SATTELKLEMME
einführen und in der MUTTER (1)
verschrauben.
6 – Die Sattelstreben auf die UNTERE
SATTELKLEMME (3) setzen, dann die OBERE
SATTELKLEMME (2) drehen, damit die Nuten
parallel verlaufen.
7- Den Sattel mit einer Wasserwaage
horizontal ausrichten und anschließend je
nach bevorzugter Sitzposition nachstellen.
8 – Die beiden Einheiten mit der SCHRAUBE
(7) mit einem 6 mm-Inbusschlüssel und
einem empfohlenen Drehmoment von 22 Nm
festziehen.
5
6
7
1 : Mutter
2: Obere Sattelklemme
3 : Untere Sattelklemme
4 : Gleitstück
5 : Längliche Scheibe
6 : Scheibe
7 : Schraube
8 : Sattelstütze
ACHTUNG: Niemals die „STOPP“-Marke
überschreiten.
Keine Aufkleber auf Carbon-Bauteile
aufkleben.
Reinigung: Ausschließlich Seifenwasser
verwenden.
54 55
1
2
3
4
8
Abgebildetes Modell: E-Post ti
D

D
A: Gewindeplatte
B : konisches Bauteil
D: Schraubplatte
E: Schraube
Montage des Sattels
auf die E-POST R5- / E-POST R32-Stütze
A
B C
Abgebildetes Modell: E-Post R5
D
E
1 - Die beiden Muttern auf das Oberteil der Sattelstütze montieren.
Das auf das konische Bauteil B gravierte Symbol < beachten, um
Übereinstimmung mit den Markierungen der Sattelstütze zu erzielen.
2 - Die beiden konischen Bauteile halten und die Sattelstreben in die
Nuten der konischen Bauteile schieben.
3 - Das Gewinde sowie die Unterseite des Schraubenkopfes E leicht
fetten. Die Schraube durch die Anschraubplatte sowie durch die beiden
auf der Stütze montierten konischen Elemente führen.
4 - Die Gewindeplatte A auf das Schraubenende aufsetzen, damit die
sich Nuten mit den Sattelstreben in einer Linie befinden.
5 - Die Schraube E mit einem 5 mm-Inbusschlüssel in die Gewindeplatte
schrauben.
6 - Bevor die Schraube endgültig festgezogen wird, den Winkel und die
Position des Sattels Ihren Wünschen entsprechend einstellen.
7 - Die Einheit mit der Schraube E mit einem 5 mm-Inbusschlüssel und
einem empfohlenen Drehmoment von 17 Nm festziehen.
56 57
A
E
D
D

D
Durch die 3 Elastomere mit unterschiedlicher
Härte können Sie den Fahrkomfort Ihres
Rades variieren.
SCHWARZES ELASTOMER: HART
(95 shore)
ROTES ELASTOMER:
(84 shore)
GRAUES ELASTOMER: WEICH
(64 shore)
1 – Die Schraube A mit einem 4 mm-
Inbusschlüssel vollständig lösen.
2 - Den Stopfen F entfernen.
3 - Die 2 Pufferelemente sowie die 2
Zwischenstücke am E-post nach unten
rutschen lassen.
4 - Das Elastomer entfernen, indem es auf
dem E-post nach unten weggezogen wird.
5 - Den Stützring nicht abziehen.
6 - Von unten einen neuen Elastomer auf den
E-post schieben.
7 – Ohne Änderung der Reihenfolge 1
Zwischenstück, 1 Pufferelement und dann
erneut 1 Zwischenstück und 1 Pufferelement
aufschieben.
8 - Den Stopfen aufsetzen.
Elastomereaustausch
Abgebildetes Modell : E-Post R5
A: Schraube
B: Stützscheibe
C: Elastomer
D: Zwischenstück x 2
E: Puffer x 2 (rot)
F: Stopfen
D
A
B
C
F
E
Der Vorteil der Befestigung der Stütze
im Rahmen (LOOK-Patent) liegt in dem
perfekten Halt nach unten, wobei neben
der Höheneinstellung noch zusätzlich die
seitlichen und quer einwirkenden Vibrationen
gedämpft werden. Diese Funktionen
werden durch die Betätigung einer einzigen
Schraube ermöglicht und die Auswirkungen
auf die verschiedenen Bauteile werden
abgeschwächt.
Montage der Stütze in den Rahmen
VORGEHENSWEISE:
1/Kürzen in Höhe des Sattelrohrs
2/Einführung der Stütze in den Rahmen
WICHTIGER HINWEIS: Da das Kürzen
des Rohres ein nicht mehr rückgängig zu
machender Vorgang ist, sind nachstehende
Anweisungen strikt zu befolgen. Sollte die
genaue Sattelhöhe nicht bekannt sein, ist
in 2 Arbeitsschritten zu verfahren, indem
das Rohr erst auf eine höhere Länge
gekürzt wird (hierzu das abzuschneidende
Maß, das weiter unten genannt wird, um
einige Millimeter reduzieren).
58 59
D

D
1/ Kürzen der Sattelrohrachse
1 - An der Stütze: Überprüfen, dass die 3
vorinstallierten Zwischenstücke vorhanden
sind.
2 - Die Stütze in den Rahmen einführen und
den Sattel horizontal ausrichten. Die alte
Position (vorne/hinten) berücksichtigen
(Sattelvorschub).
3 - Die Sattelklemme mit dem empfohlenen
Drehmoment von 22 Nm festziehen.
4 - Die Höhe „B“ Ihres neuen Rades messen.
(Foto 1)
5 - Die zu schneidende Länge „L“ wie folgt
berechnen: L = B - A (neue Sattelhöhe – alte
Sattelhöhe)
6 - Stütze entfernen.
7 - Anbringung der Lehre: (Achtung: Die
Schneidlehre des 596 ist ein mit dem Rahmen
geliefertes Spezialwerkzeug).
Die Lehre in der Höhe „L“ anbringen, die vom
Sägespalt bis zur Oberkante des Sattelrohres
gemessen wird. (Foto 2)
8 - Die Lehre in dieser Position mit der quer
sitzenden Schraube befestigen. (Foto 3)
9 - Das Rohr auf Länge schneiden, indem
eine Säge (24 oder 32 Zähne/Daumen) in
den Sägespalte eingeführt wird. (Säge
waagerecht). (Foto 4)
10 - Die Lehre entfernen und das Rohrende
entgraten. Überprüfen, dass das Rohrende
sauber und ist und keine Lackrückstände
aufweist.
Foto 2
Foto 3
2. Einbau der Stütze
in den Rahmen
1 – Sicherstellen, dass die Schraube der
Stütze gelöst ist (der elastische Ringexpander
darf nicht mehr angeflanscht sein, die
Schraube muss jedoch noch greifen).
2 – Höheneinstellung (von 0 bis 32,5 mm in
1,25 mm Schritten): aus den 6 gelieferten
Teilen eine Zwischenstück-Kombination
währen (siehe gegenüberliegende Tabelle,
in der sämtliche Möglichkeiten aufgeführt
sind) und sie unter dem Ansatz der Stütze
montieren. Mindestens den Stützring
belassen.
Foto 4
60 61
Abgebildetes Modell : E-Post ti
Stützscheibe
Elastomer
Die anderen Spacer werden nachfolgend
gemäß der gewünschten Höheneinstellung
eingebaut.
3 - Die Stütze in das Sattelrohr einführen und
bis zum Anschlag am Ende der Verbindung
führen.
4 - Die Schraube der Stütze festziehen (4 mm-
Inbusschlüssel, Drehmoment 5 Nm). (Foto 5)
Foto 5
D

D
EINSTELLHÖHE IN MM
SPACER-HÖHE IN MM
1,25 2,5 5 10
1,25 •
2,5 •
3,75 • •
5 •
6,25 • •
7,5 • •
8,75 • • •
10 •
11,25 • •
12,5 • •
13,75 • • •
15 • •
16,25 • • •
17,5 • • •
18,75 • • • •
20 ••
21,25 • ••
22,5 • ••
23,75 • • ••
25 • ••
26,25 • • ••
27,5 • • ••
28,75 • • • ••
30 •••
PFLEGE
Den Rahmen und das Zubehör immer mit
Seife oder einem milden Reinigungsmittel
und Wasser reinigen.
Einen weichen Lappen verwenden. Den
Rahmen anschließend mit Wasser abspülen
und mit einem Tuch trocknen.
Weder einen Hochdruckreiniger noch
Scheuermittel verwenden.
KUNDENDIENST
Sollte trotz sorgfältiger Fertigung ein Fehler
auftreten oder ein Reparatur notwendig
sein, dann wenden Sie sich an Ihren
Händler und legen dem defekten Produkt
die Garantiekarte bei.
GARANTIE
Für alles LOOK-Zubehör übernehmen wir ab
Kaufdatum eine Gewährleistung für 5 Jahre
für Fertigungsfehler oder -mängel.
Für die Gültigkeit der Garantie registrieren
Sie sich bitte auf unserer Website unter:
www.lookcycle.com.
Die Gewährleistung beschränkt sich auf den
ursprünglichen Käufer, wobei die Original-
Rechnung vorgelegt werden muss.
Die Gewährleistung erstreckt sich auf
sämtliche Fertigungsfehler oder -mängel.
Die Gewährleistung kann nur dann geltend
gemacht werden, wenn die Montage
des Produktes gemäß den vorstehenden
Anweisungen erfolgte.
Die Gewährleistung gilt nicht bei Fehlern,
die auf unsachgemäße Pflege oder Nutzung
zurückzuführen sind.
Des Weiteren ist die Gewährleistung
unwirksam, wenn an dem Produkt
vom Benutzer technische Änderungen
vorgenommen wurden oder wenn
Reparaturen und Lackierarbeiten nicht
von einem autorisierten LOOK-Händler
durchgeführt wurden.
Die Gewährleistung erstreckt sich nicht
auf:
* Fehler, die auf Nachlässigkeit oder
unzureichende Pflege zurückzuführen sind
* Unfälle
* Schäden an Zubehör und indirekte
Schäden
Kosten für Montage, Demontage, Arbeitszeit,
Verpackung und Versand des Rahmens
fallen nicht unter die Gewährleistung. Nicht
anbohren und lackieren.
Den Rahmen nicht neben eine Wärmequelle
stellen.
ACHTUNG:
Überprüfen Sie Ihr Fahrrad stets, bevor
Sie es benutzen!
Sollten die Rohre Ihres LOOK-Rahmens
oder Ihrer Gabel Schäden aufweisen,
das Fahrrad zu Ihrem LOOK-Händler zur
Überprüfung bringen. Wenn Sie nachts
fahren, nehmen Sie von den geltenden
Vorschriften des Landes Kenntnis, in dem
Sie sich aufhalten. Die Reflektoren sind
nicht ausreichend und ersetzen keine
Lichtanlage.
Tragen Sie stets einen Schutzhelm!
Nehmen Sie Kenntnis von der
Straßenverkehrsordnung und beachten
Sie sie!
Passen Sie im Straßenverkehr auf!
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