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dichiarazione ambientale 2006 - Il Gruppo Hera

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aggiornamento <strong>2006</strong><strong>dichiarazione</strong> <strong>ambientale</strong>aggiornamento <strong>2006</strong>gli aspetti ambientali diretti102Fig. 27Ripartizione degli automezziper tipo di carburante<strong>Hera</strong> Ferrara S.r.l e <strong>Hera</strong> S.p.A – Divisione AmbienteEmissioni dovute ai mezziFig. 28Emissione in atmosferadegli automezzi aziendali10370,0%60,0%50,0%54,2%53,5%51,5%47,6%200220032004200525.00020.00020.62416.59817.98924.0732002200320042005Percentuale40,0%30,0%20,0%10,0%22,1%22,5%22,2%23,6%18,7%19,0%20,5%22,6%5,0%5,0%5,9%6,1%(Kg / anno)15.00010.0005.0007.1125.7246.2048.3022.4241.9512.1162.8319.9548.0128.88611.7960,0%Benzina Gasolio Metano Elettrico0Polveri Ossidi di azoto Ossidi di zolfo Monossidodi carbonioTab. 36Ripartizione degli automezziper tipo di carburanteL’autoparco a disposizione delle organizzazioni che svolgono le proprie attività a partire dal Sitodi via Diana è costituito da diverse unità suddivise per tipologia di carburante come indicato nellaTab. 36 e Fig. 27. Non sono al momento separabili per competenze i dati relativi alle diverse organizzazioniper cui si riportano gli stessi indicatori della Dichiarazione Ambientale 2004 di AGEA.La riduzione del numero dei mezzi alimentati a benzina e, a partire dal 2002, di quelli a gasolio,è il risultato di una politica di metanizzazione e dell’acquisto di veicoli elettrici. L’acquisto di nuovimezzi (tra cui anche alcuni autoveicoli a metano) è in programma per il prossimo triennio, comemeglio specificato negli obiettivi di miglioramento.BenzinaGasolioMetanoElettricoTotale2002 2003 20042005581424913262581384913258531234914239501014813212<strong>Il</strong> contributo maggiore alle emissioni è dovuto ai mezzi per il trasporto dei rifiuti, mentre di minoreentità sono le emissioni provocate dagli autoveicoli di servizio, in quanto la maggioranza dei mezziper i rifiuti (compattatori, scarrabili etc.) sono alimentati a gasolio, mentre molti autoveicoli funzionanoa metano (Fig. 28). Le emissioni in figura sono state calcolate tenendo conto dei km percorsi daimezzi (Fig. 28) e di fattori di emissione (grammi di inquinante su km percorso) da letteratura (FonteDIIAR - Sez. Ambientale, Politecnico di Milano). L’aumento in termini assoluti delle emissioni dei variinquinanti nell’ultimo anno è da imputarsi al maggior numero di chilometri percorsi soprattutto conmezzi a benzina e a gasolio.I consumi degli automezzi sono monitorati tramite apposite registrazioni periodiche da parte del personaledi UNIFLOTTE.

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