Prova di resistenza - Delphi Aftermarket

Delphi Service CentreL'innovazione per il mondo realeOltre a questo, è sufficiente guardare il displaymultifunzione sul cruscotto di una vettura modernaper vedere che un numero sempre maggiore disistemi di gestione automobilistici sono controllatidall'elettronica... oggi questa cifra supera il 40% ed èin aumento. Il risultato è che i sistemi di gestione delmotore rappresentano oltre il 60% dei codici di erroridiagnostici. Questi progressi rappresentano una nuovasfida per le officine. E' essenziale che ogni aziendainvesta negli strumenti e nei componenti giusti pergestire queste sempre più sofisticate vetture.FRENI, STERZO E SOSPENSIONI //CLIMATIZZAZIONE //DelphiService Centreè un programmainnovativo destinatoad aiutare le officineindipendenti di tuttoil mondo a consolidarela partnership conDelphi e a beneficiaredella sua offertacompleta di ricambi,attrezzature, diagnostica,formazione, assistenzatecnica e marketing.I problemiprincipali delleofficine moderne...1. Complessità dei veicoli2. Reperire personale qualificato3. Istruzione e formazione costante4. Strumenti di diagnosi5. Prodotti di qualità OE6. Assistenza tecnica7. Supporto MarketingDelphi ServiceCentre vi dàle risposte...1. Diagnosi avanzata basatasulla serie di strumenti "DS"2. Accesso a componentidi qualità OE3. Formazione approfonditasulle più recenti tecnologiedei veicoli4. Conoscenze tecniche5. Attrezzature specifiche perrimozione e rimontaggio6. Assistenza marketing globaleper la promozione della reteDIESEL //L'introduzione del "Common Rail" ha rivoluzionatoil processo di accettazione del diesel nelle autovetture,offrendo potenza e prestazioni paragonabili a moltealternative a benzina e alimentando una crescitastraordinaria delle automobili diesel in tutto il mondo.Funzionando a pressioni estreme, fino a 2000 bar,il sistema di iniezione di carburante Common Railfornisce un controllo di precisione del processodi combustione. A tal fine l''iniettore è fondamentale.Ad ogni iniettore viene assegnato un codicedi caratterizzazione individuale relativo a portata,tempi di risposta e prestazioni specifiche a pressionidiverse. Questo deve essere programmato nellacentralina (ECU) ogni volta che un iniettore sostitutivoviene montato sulla vettura. La centralina gestiràl'erogazione di ciascun iniettore per assicurare cheil motore funzioni al massimo dell'efficienza. Questiprogressi significano che soltanto le officine dotatedegli strumenti, delle competenze e delle conoscenzeadatte saranno in grado di trarre vantaggio dalla rapidacrescita dell'opportunità di manutenzione del diesel.GESTIONE MOTORE (BENZINA) //L'introduzione di tecnologie avanzate comel'iniezione diretta di benzina (GDI), consentendo unacombustione stratificata della carica di combustibileper una migliore efficienza, ha portato a veicoli abenzina notevolmente più complessi.Non molto tempo fa, freni, sterzo e sospensioni eranotutti sistemi separati non integrati all'interno di unavettura. La tecnologia alla base di questi sistemi siè evoluta a creare un sistema unico che comprendatutti i sottosistemi chiamato "Unified Chassis Control".L'introduzione di ammortizzatori reattivi, sensoridell'angolo di sterzo e di assistenza alla frenata hannocontribuito a migliorare il controllo, la sicurezza ela maneggevolezza del veicolo. Ciò significa che lamanutenzione dei componenti del telaio non può piùessere effettuata con un solo strumento diagnostico.Le cremagliere dello sterzo a trazione elettricadovranno essere ricalibrate dopo il montaggio, i frenidi stazionamento elettrici hanno bisogno di essereriavvolti e per i veicoli con le sospensioni pneumatichesarà necessario selezionare la "modalità assistenza"prima della manutenzione.La climatizzazionenon è più considerataun optional di lusso.Alimentata dalla sempremaggiore richiesta dicomfort e prestazione,oggi è un accessoriodi serie nella maggiorparte delle automobilinuove. Quindici anni dicrescita continua delparco circolante dotatodi climatizzatore hacontribuito alla creazionedi un forte mercatoper l'aria condizionata.E poiché questisistemi necessitano dimanutenzione periodicaper fornire prestazioniefficaci, la richiestadi manutenzione eriparazione è in aumento.Sorprendentemente,molte officine dannoancora all’esterno questolavoro. Per poter sfruttarequesta opportunità, itecnici devono essereformati sulla tecnologia diultimissima generazione,tenersi aggiornati conle normative e avereaccesso agli strumenti eai componenti giusti. TTIn qualità di OEM, Delphi si trova in una posizione privilegiata per fornire preziose conoscenzedella tecnologia che il mercato vedrà sui veicoli oggi, domani ... e fra dieci anni. Unitevi alla reteDelphi Service Centre per avere accesso a tutti gli strumenti, le competenze e le conoscenzenecessarie per stare al passo. Per scoprire come il Delphi Service Centre potrebbe favorirela vostra attività, visitate il sito www.Delphi.com/DSC per maggiori informazioni.P2 La rivista di Delphi per i tecnici del settore automobilistico // Edizione 1 P3