Il ruolo delle ATI nella riforma del trasporto pubblico locale: il caso ...
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<strong>Il</strong> <strong>ruolo</strong> <strong><strong>del</strong>le</strong> <strong>ATI</strong> <strong>nella</strong> <strong>riforma</strong> <strong>del</strong> <strong>trasporto</strong> <strong>pubblico</strong> <strong>locale</strong>:<strong>il</strong> <strong>caso</strong> <strong>del</strong> PiemonteGraziella Fornengo – Cristina BargeroApr<strong>il</strong>e 2005AbstractIn questo lavoro si discute <strong>il</strong> <strong>ruolo</strong> <strong><strong>del</strong>le</strong> associazioni temporanee diimprese (<strong>ATI</strong>) <strong>nella</strong> <strong>riforma</strong> <strong>del</strong> <strong>trasporto</strong> <strong>pubblico</strong> <strong>locale</strong> con riferimentoal <strong>caso</strong> <strong>del</strong> Piemonte, dove ad esse si è fatto ampio ricorso.Queste forme ibride di organizzazione da taluni (Eccles) sono statedefinite quasi-imprese, poiché all’interno vedono instaurarsi relazioniquasi gerarchiche tra l’impresa mandataria, che ha la rappresentanzaesterna <strong>del</strong>l’associazione e le imprese mandanti. Sv<strong>il</strong>uppatasi con relazioniverticali nell’ambito <strong>del</strong>l’industria <strong><strong>del</strong>le</strong> costruzioni, dove <strong>il</strong> lavoro sisvolge su commessa,questa forma di associazione si è diffusa conrelazioni orizzontali fra le imprese nell’ambito di una attività di processocome <strong>il</strong> <strong>trasporto</strong>. Ne sono conseguiti alcuni casi di aumento dicompetitività per le imprese mandatarie e l’assenza di competizione fra lealtre imprese.
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