6.23._ _.910 - Goizper

H Y D R A U L I S C H E K U P P L U N G S B R E M S E NKONVENTIONELLE STEUERVENTILE (6.20.00.9_1 )VALVOLE DI CONTROLLO CONVENZIONALI (6.20.00.9_1)STEUERVENTILSpannungVÁLVULA DE CONTROL Tensión6.20.00.931.02 24 V.6.20.00.941.02 110 V.10 32Dieses Steuerventil (2EV) wird im Wesentlichen zurhydraulischen Steuerung des Antriebs konventioneller,kombinierter hydraulischer Kupplungsbremsen verwendet.Um die Kupplung zu aktivieren, müssen die ElektroventileP1 und P2 gleichzeitig aktiviert werden.Die Ventilschieber, die Start und Stopp der Maschinesteuern, sind in Erfüllung der Sicherheitsvorschriftendoppelt ausgeführt und müssen beide aktiv sein, damitdie Maschine in Betrieb geht. Beim Abbremsen ist esausreichend, dass ein Schieber aktiv ist, um die Maschinezu stoppen. Weiterhin muss vor jedem Zyklus mit denDruckwächtern PS1 und PS2 geprüft werden, ob sich diebeiden Schieber auf ihrer Ausgangsposition befinden(Autocontrol, extern).Questa valvola di controllo (2EV) è impiegataprincipalmente per il controllo idraulico dell'azionamentodei gruppi freno-frizione idraulici combinati convenzionali.Per azionare la frizione si devono attivarecontemporaneamente le elettrovalvole P1 e P2.Le slitte della valvola che controllano l'avviamento-arrestodella macchina, nel rispetto della normativa sulla sicurezza,sono doppie ed entrambe devono intervenire per metterein funzione la macchina. Nel caso della frenatura, bastache ne funzioni una per provocare l'arresto. D'altra parte,occorre verificare con i pressostati PS1 e PS2 che, primadi iniziare un nuovo ciclo, entrambe le slitte si trovinocorrettamente nella posizione iniziale (autocontrolloesterno).(*) Die Standard-Anschlussbohrungen von P sind 1/2" G (X) (BSP), die A/T-Bohrungen sind 3/4 G.(*) I fori di connessione standard di P sono da 1/2” G (x) (BSP), mentre i di A/T sono da 3/4 G (x) (BSP).