Telefono e comunicazione Sistemi di assistenza Assetti/freniInterfaccia Bluetoothcomprensivo di microfono integrato nella cintura disicurezza e di comando vocale; i telefoni cellulari chesupportano il Bluetooth possono essere collegati allavettura tramite questa interfaccia. Possibilità di vivavocemediante microfono. Per informazioni sulla compatibilità,visitate il sito www.audi.com/bluetoothPredisposizione per cellulare (Bluetooth)comprensivo di microfono integrato nella cintura di sicurezzae di comando vocale; comprende il dispositivovivavoce e il sistema di comando vocale per le funzionitelefono, nonché la predisposizione per dispositivo diricarica (fornibile a richiesta) specifico del cellulare.L’<strong>Audi</strong> music interface è gestibile tramite la Radio Concert,il sistema di navigazione plus o il volante multifunzionalein pelle. Per gli adattatori e informazioni sui cellularicompatibili, rivolgetevi alla vostra Concessionaria<strong>Audi</strong> o consultate il sito www.audi.com/bluetoothSistema di ausilio al parcheggio anteriore e posterioreentro i limiti del sistema facilita il parcheggio con indicazioneacustica della distanza da un oggetto rilevatodavanti e dietro la vettura; rilevamento tramite sensoria ultrasuoni integrati nei paraurti, non visibiliSistema di ausilio al parcheggio plusentro i limiti del sistema facilita il parcheggio con indicazioneacustica e visiva della distanza da un oggetto rilevatodavanti e dietro la vettura; visualizzazione di simbolidi distanza sullo schermo dell’impianto RadioConcert o del sistema di navigazione plus. Rilevamentotramite sensori a ultrasuoni integrati nei paraurti, nonvisibiliAssistenza alla partenza in salitapremendo a lungo il pedale del freno a vettura ferma,quando lo si rilascia la pressione creatasi nell’impiantofrenante si mantiene invariata per breve tempo; graziea questo intervento automatico sui freni il sistemaconsente partenze più facili e confortevoli in salitaRegolatore di velocitàmantiene costante la velocità impostata, a partire da30 km/h circa, se la potenza del motore o il freno motorelo consentono; azionamento tramite una leva separatanel piantone dello sterzoAssetto sportivocon taratura dinamica di molle ed ammortizzatori; perR8 V10 plus Coupé con taratura più rigida di molle eammortizzatori per rendere più diretto il contatto conla strada e più sportiva e maneggevole l’auto<strong>Audi</strong> magnetic ridesistema di ammortizzatori adattivo con selezione individualedella taratura delle sospensioni (Normal/Sport)tramite tasti alla consolle centrale; migliora il comfort eil dinamismo su strada grazie alla regolazione dell’effettoammortizzante in funzione delle condizioni di marciaImpianto frenantefreni anteriori: pinze fisse a 8 pistoncini; freni posteriori:pinze fisse a 4 pistoncini; dischi freni anteriori e posteriori«a margherita» (wave) autoventilanti, traforati e flottanti.Pinze freno verniciate in nero lucido e con logo R8Freni in ceramicafreni anteriori: pinze fisse a 6 pistoncini; freni posteriori:pinze fisse a 4 pistoncini; dischi freni in ceramica rinforzatain fibra di carbonio, con condotti di raffreddamentodi speciale concezione, traforati e autoventilanti; freni apinze flottanti. Pinze anteriori e posteriori verniciate incolor antracite lucido, con logo «<strong>Audi</strong> ceramic».Osservate le particolarità dei freni in ceramica riportatesul sito Web <strong>Audi</strong> del vostro Paese o rivolgetevi allavostra Concessionaria <strong>Audi</strong>Sistema di ausilio al parcheggio plus con telecameraper retromarciacome il sistema di ausilio al parcheggio plus; inoltre conrappresentazione della zona dietro la vettura sulloschermo dell’impianto Radio Concert o del sistema dinavigazione plus, con 2 modalità dinamiche di visualizzazionedella corsia di marcia calcolata (in base all’angolodi sterzata) e con linee ausiliarie. Telecamera perretromarcia integrata nella parte posteriore, non visibile
100Tecnica, <strong>Audi</strong> Extended WarrantyTecnica/sicurezzaCarrozzeria con struttura <strong>Audi</strong> Space Frame (ASF®)telaio in alluminio ad elevata rigidità per accrescere ildinamismo e la stabilità su strada. Componenti applicatiin CFRP in R8 Spyder: coperchio del vano capote e parafanghiposteriori in fibra di carbonio rinforzata perottimizzare ulteriormente il peso ottenendo al tempostesso un’elevata rigiditàAirbagAirbag fullsize lato conducente e passeggero con attivazionea due stadi; airbag laterali integrati negli schienali(non con sedili a guscio R8)Protezione laterale antiurtocostituita da elementi protettivi in alluminio rigidi controla flessione nelle porte, con attivazione degli airbaglaterali tramite sensori nei montanti centrali; imbottiturelaterali nelle porteSistema appoggiatesta di sicurezzain caso di tamponamento il sedile, grazie alla sua particolareconformazione, accoglie il busto del passeggero esostiene in tempo la testa, accrescendo l’effetto protettivoe riducendo il pericolo di un eventuale traumaRollbar attivisistema di sicurezza ad attivazione automatica dietro gliappoggiatestaPiantone dello sterzo di sicurezzaintegra l’azione protettiva delle cinture e degli airbag;con regolazione manuale in senso verticale ed assialeCinture di sicurezzaautomatiche a 3 punti con pretensionatori e limitatoridella forza di ritenuta della cinturaControllo allacciamento della cintura di sicurezzaper il sedile conducente, un segnale di avvertimentoacustico e visivo ricorda di allacciare le cintureStrumentazioneper tutti i modelli R8 V8, con quadranti grigi e anelli ornamentaliin look alluminio, lancette rosse e logo S8 nelcontagiri; per tutti i modelli R8 V10, con quadranti nerie anelli rossi, lancette bianche e logo R8 nel contagiri,logo V10 nel tachimetro; rotazione dinamica; con illuminazionedi intensità regolabile, contagiri con orologiodigitale e datario, tachimetro a scala non proporzionale,contachilometri totale e parziale; indicatore di riservacarburante, di temperatura carburante, olio ed esterna,della tensione di rete e degli intervalli di manutenzione;luci spia d’avvertimento e di controlloLuci spia d’avvertimento e di controlloper airbag, ABS, ESC/ASR, freno a mano, elettronicadell’EDS, alternatore, luci, abbaglianti, lampeggiatori,impianto frenante, pressione olio motore, impiantoelettronico motore, spoilerTriangolo d’emergenzanel vano bagagli, sotto il piano di caricoMateriale del pronto soccorsonel vano bagagli, sotto il piano di caricoSerbatoio carburantecon aumentata capacità del serbatoio di 90 lCambio manualecambio manuale a 6 rapporti, totalmente sincronizzato,con cuffia del cambio apertaABS sistema antibloccaggio ruotecon EBV ripartitore elettronico della forza frenantee dispositivo idraulico di assistenza alla frenataASR dispositivo di controllo della trazioneriducendo la potenza del motore impedisce lo slittamentodelle ruote motrici; accresce la stabilità e migliorala trazione su tutti i fondi stradaliEDS dispositivo antislittamento in partenzasu fondi stradali con differenti coefficienti di aderenza,l’ausilio in partenza frena automaticamente le ruote motricisul terreno sdrucciolevole, migliorando la trazioneESC controllo elettronico della stabilizzazionecon modalità sportiva, disinseribile a 2 stadi; con dispositivoidraulico di assistenza alla frenata e spia frenatad’emergenza; nelle situazioni pericolose accresce la stabilitàfrenando in modo mirato le singole ruote e intervenendosulla gestione del motoreS tronic®cambio a doppia frizione a 7 rapporti con tecnologiaShift-by-Wire, gestibile mediante i bilancieri al volante ola leva del cambio; modalità sport selezionabile tramitetasto nella cuffia del cambioPulsante sportper S tronic; premendo il tasto si modificano le curvecaratteristiche del cambio in modalità automatica emanuale per un passaggio più diretto da un rapportoall’altro e la curva caratteristica del pedale dell’acceleratoreper una prontezza di risposta progressiva del motore;inoltre si influisce sul comando delle serrande dell’impiantodi scarico per un sound del motore più grintosoServosterzosterzo idraulico a cremagliera esente da manutenzionequattro®trazione integrale permanente con ripartizione variabiledella coppia, dispositivo antislittamento in partenza(EDS) con intervento dei freni su tutte e quattro le ruotemotriciRecupero di energiaAumentando la tensione dell’alternatore, nelle fasi dirilascio e di frenata si ottiene una trasformazione dell’energiacinetica in energia elettrica, che viene riutilizzatanella successiva fase di accelerazione riducendo le sollecitazionisull’alternatore e facendo risparmiare fino al3 % di carburante.Gli equipaggiamenti di serie e gli optional specifici del modello sono riportati nell’elenco a partire da pagina 106.