Стеяд воадушвого боя.Летчяк-вспытатель Юргис Ка.йрис - чемпион мира по высшему пилотажу, членсборной команды ссср по самолетному спорту.Летчики-испытатели Эксперименгального мвшиностроительного завода имениВ . М. Мясишева (слева направо): ааслужевный летчив-испытатель ссср АнатолийКуqерею
Валерий ЕЛИСАВЕТСRИИинженер-испытатель«ЛЛ» ИДЕТ ВСТРАТОСФЕРУЛЛ [летающая лаборатория)ЭТО огромный бело-голубой самолет . Вто солнечное утро он стоял в бетонномкармане УКРЫТИЯ . чернея ртами рас крЫТЫХ ЛЮУ.ов. Сверкало остеклениекабин, блистеров, Под стремительнымузким фюаеляжем висело среванное сдвух концов яйцо мотогоидолы. Вотоно - самое интересное: эдесь устаковлендля испытаиия турбореактивныйдвигатель, Пока командир воадушногокорабля ааслуженный летчик испытатель ссср Ворис Иванович Юмашевосматривает снаружи самолет, авторой летчик, штурмаи 11 радистзанимают свои места. л протиснул ел через люк Q корму ЛЛ . Быстронадел парашют, пристегнулея пр нвяэны ми рем ия ми ката пу ль тио го кресла,проверил связь, даеление кислорода, необходимого для дыхания набольшой высоте. В полете выполняюобяаанвости помощника ведущего инженера. В мои обязанности входит вклю-'чение и выключение акспериментальныхсистем испытываемого реактивногодвигателя, а гак же наблюдение в перяснопза его поведением 8 полете.И вот валетнвя полоса. стремительноушла вниз и назад надежного трудяги1')'-\6. Пока ЛЛ набирала 8ЫСОТУ , явспоминал историю появления ее предшествеиинков.А ведь немало накопилаона интересвого, и эа такой сраанительвокороткий срок,В начале 30-х ГОДО8, когда увеличилисьвысоты полета машнн, УСЛ08ИЯработы их моторов стали существенноотличаться от тех, что соадавалнсь прииспытаниях на .земных. стендах . ОНИне могли воспроизвести намевенив скорости,углов атак!', скольжения, перегрузок.Особенно на неустановившихсярежимах полета. Именно тогда и пояВНЛИСЬ первые ял. Например, на базесамолетов АНТ-4 и И-15. Тогда яспыты вались первые в СССР прямоточныепу ЛЬСНРУ ющие реакти вн ые дви га '!'еЛИ.После окончания Великой Отечественнойвоины воанинла необходимостьпроводить в полете науч ные рвботы такнаэываемого .опережающего хврак тера-. в .KOТOPblX бы решались вопросысравнитель 1'0 недалеко го бу АУ щего,Именно тогда выяонилось , ЧТО ТРД дляобеспечения надежной вксплуатациинуждаются в доводке только в полете.Все это усложнило методику летныхиспытаний и исследований, соаданияособо точной уникальной аппаратурыЛЛ .сейчас ЛЛ делятся на два типа . Этоуниверсальные, на которых можно уставввливатьдвигатели разных типов,На других - испытываемый двигательпомещается на месте серийного,Универсальную ЛЛ оборудовали экспераментальнойподвеской. На ней рас доложили ОПЫТНЫЙ двигатель, рамуего подвески, мотоговдолу, агрегатысистем, Подвеска крепится к силовымалементам самолета-носитеяя. При помощиспециального гидроцилиндра онауб и р а ется в бомбоотсек, В полете подвескавъпгускается н производится аапускподвесного двнгателя,... На высоте 4 тысяч метров моиразмышления прервала команда Юмашева:- Экипажу надетъ кислородвые маскии ДОЛОЖИТЬ об исполнении!Кормовая кабина самолета -лаборатории,как И кабина летчиков, конечно,за гермегизирована, но на случай ее разгерметиаацин,а также для защиты экипажаот кислородного голодания, МЫдо лжны надеть кислородкые маски. Вкабине же создается избыточное давлениевоздуха.В эту минуту вспомнилисъ расоказыстарых ведущих инженеров о ПОлетахка первых лабораториях . Кабиныих были негерметнчны. ОТ50-граДУСIЮГО мороза не спасала дажемеховая одежда. Порой от недостаткакислорода людей охватывалотакое чувство равнодушия, что нячегоне хотелось делать. ни о ч ем недумать. И только невероя-гным усилиемволи ведущий инженер 1о1ОГ заставитьсебя продолжить эксперимент , Сейчасже на ЛЛ почти комфортные уеловия, Если станет очень жарко, воттумблер - включай вентилятор. И еслизабыть о том, что под тобой катапультновкресло, то можно вообрааитъ,что находишься В каком-то широкоэкранномиинотеагре и смотришь черезблистер стереофильм о красотах Земли11 неба. Но такая идиллия процолжвлась недолго: через навие -то пол часа на 12 ,килоиетрово}{ высоте БорисИванович скома вдевал:- Запустить экслеримента льяыйдвигатель. Ведущий инженер, можноработать!Владимир Лвпошин, ведущий у/Нженерl-гo класса. выполнил команду.Я вижу, как эаврещались стрелки,покааывающие обороты , температуру,давление топлива и масла . ПредоМНОЮ - В ми.иllатюре приборпая доскабудущего самолета . Правда, на "ей нехватает пилотаж во-навигационных ориборов.Зато приборов КОНТРОЛЯ опытногодвигателя предостаточно. И вдругдвигатель не запустился . Лапсшив старается'спокойно скомандоватъ мне:7
Change language