MANmagazine Bus Italia 1/2014

man magazine1/2014ANCHE TRA LE DIFFICILI stradedi montagna, gli autocarri Euro 6gestiti da Rupert Melmer offronoprestazioni straordinarie.“L’affidabilità dei nuoviautobus è pari a quelladei veicoli Euro 5.”Michael Sievers, direttore delleautofficine di VAG NürnbergVAG nürnberg ha in usodue autobus MAN Euro 6,apprezzatissimi daconducenti e passeggeri.“I veicoli MANsono i più efficientisul mercato.”Rupert Melmer, titolare di Silo MelmerFoto: Naumann Film GmbH, MAN“Utilizziamo gli altriservizi offerti daMAN e l’assistenzaclienti è eccellente.”Mathias Krage, CEO diKrage Speditionsgesellschaftobiettivo principale in fase di progettazione,dalla sovrastruttura ai sedili, fino all’impiantodi condizionamento” afferma Heinz Kiess,responsabile prodotti MAN. Quindi, anchel’aggiunta dei 200 chilogrammi di tecnologiaper i gas di scarico non ha minimamente inciso.La riduzione dei consumi di carburante èdi per sé un grande vantaggio, ma Sievers èanche soddisfatto della qualità, sempre moltoalta. “L’affidabilità dei nuovi autobus è pari aquella dei veicoli Euro 5.”GLI AUTOCARRI EURO 6 offrono altri vantaggi.“Anche il consumo di AdBlue è calato”afferma Wolfgang Eibl, titolare di W. Eibl Transporte,con sede ad Hallein, Austria. La soluzionedi urea in acqua demineralizzata vieneutilizzata nel processo di riduzione dell’ossidodi azoto. “Di fatto, il consumo si è dimezzato”ribadisce Eibl. Un risultato che si ottiene,tra l’altro, attraverso un sistema di diagnosi abordo: mentre il veicolo è in movimento, ilflusso dei gas di scarico viene costantementecontrollato da più di venti sensori. Se i valorinon sono ottimali, il conducente riceve unmessaggio di errore e il sistema si azzera.Oltre alla riduzione dei consumi di carburantee AdBlue, è l’offerta nel suo complesso agiocare un ruolo essenziale nella decisione diacquisto. La società di autotrasporti KrageSpedition, ad esempio, si avvale dei serviziMAN che contribuiscono all’efficienza e all’economicitàdella gestione della flotta della società.“Utilizziamo gli altri servizi offerti,come MAN TeleMatics, MAN Finance e anchei contratti di assistenza MAN. L’assistenzaclienti è eccellente” dichiara il CEO MathiasKrage. Inoltre, gli autocarri Euro 6 pagano pedaggiinferiori in alcuni Paesi. In Svizzera, Austriae Francia, i veicoli conformi con Euro 6sono omologati in una categoria più economica.Per Karl Nothegger, le normative adottatedal governo dello stato del Tirolo hanno avvaloratola sua decisione di acquistare gli autocarriMAN. “Dal 1 novembre 2013, abbiamoabolito il transito notturno sull’autostradadella valle dell’Inn, un provvedimento da cuisono esclusi solo i veicoli Euro 6” spiega lo spedizioniere.“Operando nel Tirolo, la nostra societàè direttamente interessata a una logisticasostenibile, quindi siamo i primi a metterci“Rispetto ai veicoliEuro 5, risparmiamo1,5 litri di carburanteogni 100 chilometri.”Karl Nothegger, amministratore delegato,Nothegger Transport Logistikalla guida di veicoli che soddisfano i miglioristandard ambientali e i limiti sulle emissioni.”Nonostante l’efficienza dei consumi, i veicoliMAN non hanno nulla da invidiare in terminidi prestazioni. “Un pendio che i nostri conducentipercorrevano a 45 km orari adesso lopercorrono a più di 50 km orari” commentaRupert Melmer, CEO della società di autotrasportiSilo Melmer. “In merito a peso e consumodi carburante, questi veicoli sono semplicementei più efficienti sul mercato.” È latrasmissione ad avere colpito in modo particolareGünther Reder, co-titolare della societàReder-Gruppe: “La maggior parte dei nostriveicoli è equipaggiata con il cambio automaticoMAN TipMatic. Da anni l’esperienza conquesto tipo di cambio è molto positiva. Infatti,in base al riscontro dei nostri conducenti, ilsincronismo del cambio dei nuovi veicoli Euro6 è stato ulteriormente perfezionato.”CON TUTTA la complessa tecnologia impiegatain questi veicoli, sarebbe lecito presumereun aumento dei costi di manutenzione. Eppure,secondo il trasportatore Karl Nothegger,è vero il contrario. “Il tempo trascorso in officinaè praticamente zero.” Tuttavia, MAN èpreparata al meglio per affrontare qualsiasievenienza. “Per le emergenze, l’organico delservizio assistenza in standby è numeroso el’intervento è immediato” afferma Rudolf Ebnerdi Quehenberger Logistics. L’esperienzapositiva negli anni con le officine di assistenzaMAN è stato uno dei fattori determinantinella sua decisione di acquistare autocarriEuro 6. “Se la nostra collaborazione continuaa essere così positiva, non c’è dubbio che acquisteremomolte altre centinaia di autocarriMAN negli anni a venire.” > www.tg.mantruckandbus.com2021