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COMMERCIOILMONDIALEA SUEZL'imbatto dell'incidente Ever Given sui "caricatori"INCAGLIATOdi PAOLO FUSARI
CONSULENTI E IMPRESAÈnotizia di questi giorni l’imprevisto occorsoalla nave portacontainer “Ever Given”, chevirando è andata a ostruire il Canale di Suez,con la conseguenza di impedire il traffico marittimoattraverso questa fondamentale arteria su cui transitanoquasi ventimila navi all’anno.Occorre fare una precisazione circa il nome, vistala confusione che sta nascendo al riguardo: circolanole foto in cui è visibile il nome “Evergreen”.Tuttavia, non è il nome dell’imbarcazione ma dellasocietà proprietaria. La portacontainer incagliata sichiama Ever Given.Evergreen Marine Corporation Ltd è una compagniadi trasporti taiwanese che possiede una flottadi 39 navi, delle quali 20 sono denominate nel formato“Ever” sommato a una parola che inizia conla G. Sono presenti oltre alla “Ever Given” anchela “Ever Gaining”, “Ever Goods” ed “Ever Giant”.Al di là delle ragioni tecniche che hanno portatoall’incidente, su cui credo si dibatterà per lungotempo e che vedranno contrapposti fra loro diversiattori in uno scenario di rimpallo di responsabilità,il focus di questo intervento mira a chiarire, secondol’ottica del Venditore, quale sia la sua responsabilitàrispetto alle obbligazioni che ha assunto nei confrontidel Compratore, in base al diverso Incoterm®concordato nel contratto di compravendita di merci.Chi dovrà pagare per i ritardi che si andranno adaccumulare nel transito marittimo?Chiariamo, innanzitutto, alcuni concetti basilari deldiritto della navigazione proponendo alcune semplicidefinizioni, da me liberamente adattate per renderlepiù consone allo scopo:Caricatore: è il mittente (o committente) nel contrattodi trasporto marittimo. Ha diritto a che ilvettore marittimo trasporti a destinazione le mercidedotte in contratto e deve, a sua volta, un corrispettivodetto nolo.Transit Time: tempo stimato affinché una data navepercorra il tragitto tra porto di partenza e porto diarrivo.Estimated Time Arrival (ETA): data presunta diarrivo della nave al porto di destinazione.Vediamo ora cosa sono gli Incoterms®.L’acronimo significa International CommercialTerms e sono condizioni del contratto di compravenditadi beni. Possono essere utilizzati sia in uncontratto nazionale che internazionale e hanno la caratteristicadi essere “pattizi” ovvero le parti hannola possibilità di aderirvi, ma non ne hanno l’obbligo.L’eventuale adesione avviene riportando, in concomitanzadi un certo Incoterms, la dicitura “as per Incoterms®2020”.La caratteristica pattizia si declina anche nella possibilitàdelle parti di aggiungere o togliere qualsivogliadelle obbligazioniin capo al Venditoreo al Compratoreanche seè assolutamenteconsigliabile essereestremamenteprudenti nell’operarein tal sensoal fine di evitareIl canale di Suez è un alveoartificiale navigabile situatoin Egitto, a ovest della penisoladel Sinai, tra Porto Saidsul mar Mediterraneo e Suezsul Mar Rossomalintesi o imprevisti.Una caratteristicafondamentaleè di essere “Uniformi”pertanto,qualora le partivi aderiscano,qualsiasi criticità in materia di responsabilità e onerirelativamente al trasporto della merce, dovrà essereanalizzata alla luce di quanto previsto dalla Pubblicazioneanche, eventualmente, in contrasto conquanto previsto dalla legge applicabile al contratto.Questa caratteristica li rende estremamente adatti aessere utilizzati nei contratti internazionali di compravenditain quanto permettono di regolare, con unacerta sicurezza, questa importante condizione.Per approfondimenti la fonte normativa è: Pubbli-
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