2012 - Dunlop
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GUIDARE CON FIDUCIA<br />
L’esperienza derivata dai campionati mondiali di Superbike, Endurance,<br />
GP, Moto2 e gare su strada ci permette di trasferire la nostra tecnologia<br />
innovatrice dai circuiti di gara alla strada. I nostri esperti di moto<br />
e i team Motorsport in tutta Europa, Giappone e Nord America mettono<br />
a disposizione la loro esperienza e i successi ottenuti al fine di produrre<br />
in massa pneumatici da strada Sportmax dalle prestazioni elevate.<br />
Sviluppiamo e testiamo continuamente nuove tecnologie e mescole<br />
in modo da migliorare ulteriormente i nostri pneumatici da strada<br />
Sportmax e per garantire sempre ai nostri clienti una guida sicura.<br />
TRACK DAYS HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING AVVENTURA<br />
GP RACER D211<br />
SPORTSMART<br />
QUALIFIER II<br />
MUTANT<br />
ROADSMART II<br />
I piloti sono sempre contenti del meglio. E il meglio è senz’altro il<br />
D211 GP da competizione, uno pneumatico da corsa che ha vinto ad<br />
ogni livello - club, nazionale e internazionale – del motorsport mondiale<br />
fin dal suo lancio. Ora i segreti dello straordinario successo di questo<br />
pneumatico vincente sono messi a disposizione del pilota da strada<br />
appassionato. La multi-mescola del pneumatico Sportmax GP Racer<br />
D211 da strada assicura superba aderenza, un feedback preciso<br />
e usura ridotta per una maggiore durata; inoltre il rivoluzionario<br />
sistema NTEC consente opzioni di messa a punto della pressione<br />
che soddisfaranno i fanatici del track day più convinti e anche<br />
i piloti sportivi puri, senza<br />
compromettere la percorrenza.<br />
/ Il sistema NTEC permette<br />
di ridurre la pressione degli<br />
pneumatici per un grip<br />
straordinario nelle condizioni<br />
“track day”<br />
/ La multi-mescola (MT) garantisce<br />
un rapido riscaldamento, un’elevata<br />
stabilità in frenata e un feedback totalmente<br />
concentrato sull’elevata percorrenza in tutte le condizioni<br />
/ Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per stabilizzare<br />
i fianchi e ottenere così transizioni morbide e reattive tra i massimi<br />
angoli di piega<br />
/ Le cinture del breaker in nylon e la cintura del battistrada in fibra<br />
di aramide ad avvolgimento continuo eliminano la deformazione<br />
circonferenziale per evitare il surriscaldamento e per prestazioni<br />
prevedibili in caso di impiego gravoso<br />
MESCOLE MISURE<br />
MORBIDA, MEDIA, ENDURANCE 120/70 ZR 17<br />
ENDURANCE 160/60 ZR 17<br />
MORBIDA, MEDIA, ENDURANCE 180/55 ZR 17<br />
MORBIDA, MEDIA, ENDURANCE 190/55 ZR 17<br />
MORBIDA, MEDIA, ENDURANCE 200/55 ZR 17<br />
Immaginate di avere appena avuto la possibilità di progettare<br />
i vostri pneumatici sport. Quali caratteristiche avrebbero?<br />
Grip da competizione? Prevedibilità sul bagnato? Chilometraggio<br />
da touring? Come riunire tutte e tre le caratteristiche in uno<br />
pneumatico? È esattamente ciò che ha fatto <strong>Dunlop</strong> con il suo<br />
e dinamico SportSmart. La multi-mescola assicura un’elevata<br />
percorrenza e la fiducia di poter spingere la moto sull’asciutto<br />
e sul bagnato mentre il sistema NTEC di <strong>Dunlop</strong>, unico nel suo<br />
genere permette di regolare con precisione la pressione di<br />
gonfiaggio degli SportSmart per la massima aderenza su pista.<br />
Lo SportSmart è semplicemente lo pneumatico<br />
che avrebbero potuto progettare i piloti di<br />
supersport e hypersport.<br />
/ Tour, strada, pista: il pneumatico con<br />
prestazioni trasversali soddisfa ogni esigenza<br />
/ La costruzione NTEC agisce come un<br />
potenziatore meccanico dell’aderenza ad una<br />
bassa pressione di gonfiaggio per l’uso su pista<br />
/ Modelli anteriore e posteriore di costruzione<br />
derivati dallo pneumatico da gara D211 GP<br />
di straordinario successo<br />
/ Tecnologia multi-mescola anteriore e posteriore<br />
per combinare elevata aderenza ed elevata percorrenza<br />
/ Disponibile in tutte le misure più comuni<br />
Maneggevolezza e grip alle elevate inclinazioni sono le<br />
doti migliori dello SportSmart, che si uniscono ad una resa<br />
chilometrica incrementata del 20% rispetto al precedente<br />
modello. Ottima la capacità di chiudere le traiettorie.<br />
Lorenzo Gargiulo. MotoTecnica 5/2010<br />
MODELLO A/P MISURA CAR./VEL. TIPO<br />
SPORTMAX SPORTSMART A 17” 120/60ZR17 (55W) TL<br />
17” 120/70ZR17 (58W) TL<br />
P 17” 160/60ZR17 (69W) TL<br />
17” 180/55ZR17 (73W) TL<br />
17” 190/50ZR17 (73W) TL<br />
17” 190/55ZR17 (75W) TL<br />
Il nuovo RoadSmart II di <strong>Dunlop</strong> stabilisce nuovi standard di riferimento<br />
di bilanciata eccellenza a 360° per motociclisti esigenti. Pneumatico<br />
sport-touring di eccellente qualità, combina tutte le caratteristiche<br />
necessarie con un chilometraggio superiore.<br />
Libertà d’avventura nella sicurezza che gli pneumatici RoadSmart II<br />
resistono a ogni clima e offrono ai motociclisti la massima affidabilità<br />
durante la guida.<br />
/ Un mix ottimizzato di trazione, aderenza,<br />
stabilità, confort, tenuta di strada e<br />
coinvolgimento del motociclista<br />
/ JLB anteriore e posteriore offrono maggiore stabilità<br />
/ Multi-Tread posteriore per uno straordinario chilometraggio<br />
/ Particolarmente adatti a moto da touring più pesanti<br />
o maggiormente orientate allo sport<br />
/ Scanalature anteriori appositamente progettate per<br />
distanze di frenata ridotte su asciutto e bagnato<br />
/ Scheletro appositamente progettato per una tenuta<br />
di strada facile e neutra a basse e alte velocità<br />
MODELLO A/P MISURA CAR./VEL. TIPO<br />
SPORTMAX ROADSMART II A 17" 110/70 ZR 17* 54W TL<br />
*Disponibile a partire da aprile <strong>2012</strong><br />
120/60 ZR 17 55W TL<br />
120/70 ZR 17 58W TL<br />
18" 110/80 ZR 18* 58W TL<br />
120/70 ZR 18* 59W TL<br />
19" 110/80 R 19* 59V TL<br />
P 17" 150/70 ZR 17 69W TL<br />
150/70 R 17* 69V TL<br />
160/60 ZR 17 69W TL<br />
160/70 ZR 17* 73W TL<br />
170/60 ZR 17* 72W TL<br />
180/55 ZR 17 73W TL<br />
190/50 ZR 17 73W TL<br />
190/55 ZR 17* 75W TL<br />
18" 160/60 ZR 18* 70W TL<br />
NOVITÀ<br />
DAI CIRCUITI DI GARA ALLA STRADA<br />
MotoGP<br />
WORLD CHAMPIONSHIP<br />
EXCLUSIVE TYRE OF Moto2<br />
<strong>Dunlop</strong> Motorsport è l’esclusivo fornitore di pneumatici per i Campionati<br />
Mondiali di Moto2 e Moto3, dove i migliori motociclisti si fronteggiano<br />
sui circuiti da corsa più difficili al mondo.<br />
Nel mondo preciso delle corse motociclistiche, dove l’ingegneria<br />
incontra la capacità di elaborazione d’avanguardia, fa impressione<br />
pensare che il collegamento finale tra circuito e motociclista si riduce<br />
a un pezzo di materiale ricavato da un albero e della dimensione di<br />
un francobollo.<br />
L’abilità degli ingegneri che hanno progettato gli pneumatici da gara<br />
<strong>Dunlop</strong> consiste nel trasformare questo semplice prodotto della natura<br />
in un componente affinato alla perfezione, in grado di offrire un’innaturale<br />
aderenza su un’ampia gamma di livelli di prestazioni, sino a includere<br />
l’esclusiva “zona vittoria”, che permette ai motociclisti più dotati un<br />
vantaggio sulla concorrenza.<br />
Lo pneumatico da gara non deve solo fornire un’estrema<br />
aderenza meccanica, ma rispondere anche in modo preciso a una<br />
serie di domande in un ambiente altamente impegnativo. Ogni domanda<br />
inizia con la stessa frase: “quanta?”’ Di quanta aderenza dispongo?<br />
Quanta aderenza resta? Quanta energia frenante utilizzerà lo<br />
pneumatico? Quanta accelerazione?<br />
Le eccellenti tecnologie <strong>Dunlop</strong> come Multi-Tread e NTEC sono<br />
state sviluppate proprio avendo a mente queste domande. Per <strong>Dunlop</strong>,<br />
l’eccellenza consiste nel rifinire e ottimizzare la connessione fisica<br />
e mentale tra pneumatico e strada. Il feedback è fondamentale<br />
e circolare. L’esperienza del motociclista da strada <strong>Dunlop</strong> è<br />
importante quanto lo sono le informazioni che giungono dai<br />
campioni di GP <strong>Dunlop</strong>, dai membri della scuderia e dai<br />
tecnici di gara.<br />
La scienza è esigente e ben compresa da <strong>Dunlop</strong>. Il risultato<br />
è un’esperienza di corsa vincente su strada e su circuito.
XXXXXXXXX SPORTMAX MUTANT<br />
Con la tecnologia multi-mescola (MT), lo Sportmax Qualifier II dalle<br />
prestazioni elevate è stato progettato tenendo conto delle esigenze<br />
effettive dei motociclisti. Lo pneumatico supersport Qualifier II offre<br />
un ottimo feedback su strada per il piacere di guidare non-stop, oltre<br />
ad un’eccellente maneggevolezza e a un grip sul bagnato migliore.<br />
Le multi-mescole (MT) uniche nel loro genere consentono un<br />
rapido riscaldamento e un’eccellente tenuta su bagnato e asciutto,<br />
senza influire sull’usura del battistrada, permettendo ai piloti di<br />
ottenere il meglio dalla propria moto sportiva. La tecnologia CTCS<br />
(Sistema di controllo della tensione della carcassa) consente<br />
di progettare aree diverse della carcassa<br />
dello pneumatico con vari livelli di tensione,<br />
in modo da controllare la rigidità dell’area<br />
locale per migliorare le sospensioni<br />
/ Il disegno del battistrada direzionale<br />
ottimizza la distribuzione della pressione per<br />
consentire prestazioni più uniformi e ridurre<br />
l’usura<br />
/ La ed unica mescola (MT) consente<br />
temperature di esercizio diverse per un<br />
tempo di riscaldamento più rapido e un’eccellente tenuta<br />
su bagnato e asciutto, senza influire sull’usura del battistrada<br />
/ Il profilo dello pneumatico è stato progettato per mantenere stabile<br />
la zona di contatto al suolo e ridurre la deformazione in curva quando<br />
è necessario<br />
/ Le carcasse leggere offrono una guida reattiva e al contempo<br />
progressiva<br />
/ Lo pneumatico posteriore costruito con cintura di sommità senza<br />
punti di giuntura (JLB) consente una stabilità eccellente a velocità<br />
elevata e l’assorbimento degli urti.<br />
E’ molto efficace fin da subito<br />
ed il suo profilo garantisce<br />
un grip eccezionale in<br />
accelerazione.<br />
Motociclismo<br />
Le Qualifier II sorprendono<br />
perchè nonostante non siano<br />
gomme da pista le reazioni<br />
e la stabilità sono ottime.<br />
Motosprint<br />
MODELLO A/P MISURA CAR./VEL. TIPO<br />
SPORTMAX QUALIFIER II A 16” 130/70 ZR 16 (61W) TL<br />
17” 120/60 ZR 17 (55W) TL<br />
120/70 ZR 17 (58W) TL<br />
P 17” 160/60 ZR 17 (69W) TL<br />
170/60 ZR 17 (72W) TL<br />
180/55 ZR 17 (73W) TL<br />
190/50 ZR 17 (73W) TL<br />
190/55 ZR 17 (75W) TL<br />
200/50 ZR 17 (75W) TL<br />
Sportmax Mutant è stato appositamente studiato per soddisfare<br />
le richieste dei motociclisti di supermoto più esigenti. Questo<br />
pneumatico presenta un disegno del battistrada particolarmente<br />
aggressivo, carcasse leggere e profili ottimizzati che garantiscono<br />
una pronta risposta alla guida, motivo per cui è stato raccomandato<br />
dalle principali testate europee. Oltre a essere stato sottoposto a<br />
rigorosi test, offre un grip eccellente in qualsiasi condizione climatica<br />
o stradale.<br />
/ Carcasse leggere, costruzioni specifiche<br />
mono-tela all’anteriore e JLB al posteriore,<br />
unite a un disegno del battistrada aperto<br />
garantiscono la morbidezza necessaria<br />
alle moto leggere<br />
/ Ampiezza dell’impronta e grande manovrabilità<br />
permettono un’incredibile agilità e rapidi cambi<br />
di direzione oltre a un controllo totale nel cambio<br />
di angolazione<br />
/ Mescole selezionate per anteriore e posteriore offrono<br />
una lunga durata con un ottimo livello di grip sia sull’asciutto<br />
che sul bagnato<br />
/ Il disegno del battistrada aggressivo assicura ottime prestazioni<br />
in tutte le condizioni, su strada e fuoristrada.<br />
MODELLO A/P MISURA CAR./VEL. TIPO<br />
SPORTMAX MUTANT A 17” 120/70 ZR 17 (58W) TL<br />
P 17” 150/60 ZR 17 (66W) TL<br />
160/60 ZR 17 (69W) TL<br />
TECNOLOGIA MULTI-MESCOLA (MT)<br />
La tecnologia Multi-Mescola (MT) è la nostra innovazione più recente.<br />
Il nostro impegno continuo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance<br />
e GP ci ha permesso di sviluppare una multi-mescola innovatrice che<br />
è stata applicata a numerosi prodotti della nostra gamma da pista e<br />
da strada Sportmax di ultima generazione. La mescola trattiva centrale<br />
costituisce la superficie di contatto con la strada quando la motocicletta<br />
è in posizione verticale. La speciale formulazione<br />
chimica della mescola evita i surriscaldamenti e<br />
garantisce grande stabilità in rettilineo e durante<br />
le frenate oltre ad assicurare una durata maggiore<br />
del battistrada. La mescola laterale costituisce<br />
la superficie di contatto con la strada quando<br />
la motocicletta è inclinata. È incorporata una<br />
mescola, appositamente ideata per migliorare<br />
il grip nei massimi angoli di piega.<br />
COSTRUZIONE JLB (CINTURA DI SOMMITÀ<br />
SENZA PUNTI DI GIUNTURA)<br />
Tutta la nostra gamma stradale Sportmax è progettata<br />
grazie a una combinazione tra le tecnologie CAD<br />
(Computer Aided Design, progettazione assistita a<br />
computer), FEA (Finite Element Analysis, analisi degli<br />
elementi finiti) e costruzione JLB (anteriore o posteriore).<br />
Mediante l’uso della costruzione JLB si eliminano le<br />
sovrapposizioni di cinture presenti in alcuni pneumatici<br />
e si ottiene così una manovrabilità più uniforme. Questo<br />
tipo di costruzione consente inoltre di ridurre al minimo<br />
le deformazioni della zona centrale del battistrada a<br />
velocità elevate, mantenere una zona di contatto stabile<br />
e ridurre la distorsione e l’eccessivo accumulo di calore.<br />
NTEC<br />
I motociclisti parlano di “limite”. In pista, il limite è la differenza<br />
tra una corsa normale e un’esperienza veramente memorabile.<br />
L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC)<br />
di <strong>Dunlop</strong> consente di raggiungere questo limite.<br />
La tecnologia NTEC permette di ottimizzare lo pneumatico<br />
regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta,<br />
sgonfiare lo pneumatico NTEC garantirà una maneggevolezza<br />
prevedibile e tenace fino al limite. Nuovamente su strada,<br />
ripristinare le pressioni raccomandate dal fabbricante<br />
compenserà il pilota con livelli di grip e prestazioni al<br />
vertice della classe.<br />
Se si desidera abbassare i propri tempi su pista senza<br />
compromettere la sicurezza stradale, e senza acquistare<br />
due set di pneumatici, NTEC è quasi certamente l’opzione<br />
più economica.<br />
GOODYEAR DUNLOP TIRES SUISSE SA<br />
Industriestrasse 21<br />
8604 Hegnau<br />
Tel: 044 947 85 00<br />
Fax: 044 947 86 80<br />
E-mail: motorcycle-ch@dunloptires.com<br />
<strong>Dunlop</strong> presenta regolarmente sul mercato nuovi prodotti e misure.<br />
Per tutte le novità contattare il proprio concessionario o il nostro<br />
sito www.dunlopmotorcycle.ch<br />
TIMBRO DEL RIVENDITORE:<br />
facebook.com/<strong>Dunlop</strong>Moto<br />
WWW.DUNLOPMOTORCYCLE.CH<br />
<strong>2012</strong><br />
GAMMA SPORTMAX<br />
WWW.DUNLOPMOTORCYCLE.CH
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