MOTORRADREIFEN- PROGRAMM ROLLER- UND ATV ... - Dunlop
13.12.2012 • Aufrufe
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MOTORRADREIFEN- PROGRAMM ROLLER- UND ATV ... - Dunlop

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WWW.DUNLOPMOTORCYCLE.DE<br />

<strong>ROLLER</strong>- <strong>UND</strong> <strong>ATV</strong>-<br />

<strong>PROGRAMM</strong><br />

2012<br />

2012<br />

<strong>MOTORRADREIFEN</strong>-<br />

<strong>PROGRAMM</strong><br />

WWW.DUNLOPMOTORCYCLE.DE

LEISTUNG, PRÄZISION,<br />

LEIDENSCHAFT<br />

02 MIT VERTRAUEN FAHREN<br />

03 VON DER RENNSTRECKE AUF<br />

DIE STRASSE<br />

04 MOTORSpORT<br />

07 ERSTAUSRÜSTUNG<br />

08 NTEC<br />

09 MULTI-TREAD-TECHNOLOGIE<br />

09 JOINTLESS BELT TECHNOLOGIE<br />

14 ON ROAD<br />

14 EASy RACING<br />

16 EASy RACING/HypERSpORT<br />

17 HypERSpORT/SUpERSpORT<br />

19 SUpERMOTO/ROADSTER<br />

20 SpORT TOURING<br />

24 TOURING<br />

26 HARLEy-DAVIDSON<br />

30 CUSTOM<br />

33 ON/OFF-ROAD<br />

33 ADVENTURE <strong>UND</strong> TRAIL<br />

36 OFF-ROAD<br />

36 MOTOCROSS <strong>UND</strong> TRIALS<br />

41 ENDURO<br />

42 TECHNISCHE INFORMATIONEN<br />

44 WARTUNG <strong>UND</strong> WECHSEL VON REIFEN<br />

LEISTUNG, PRÄZISION,<br />

LEIDENSCHAFT

XXXXXXXXX<br />

xxxxxxxxxxxxx<br />

<strong>Dunlop</strong> produziert eine breite Palette an Reifen für alle Arten von<br />

Motorrädern – von Supersport- und 125 ccm-Bikes bis zu Offroad- und<br />

Rennmaschinen. Unser Engagement im Motorradrennsport auf höchstem<br />

Niveau unterstreicht unseren absoluten Glauben an das Konzept “Race to<br />

Road - vom Rennen auf die Straße.” Die Werksteams der Motocross-WM<br />

von Honda, Yamaha und KTM haben sich 2011 für <strong>Dunlop</strong> entschieden.<br />

Durch unsere enge Zusammenarbeit mit Motorradherstellern,<br />

Branchenexperten und unserem eigenen Motorsport-Team stellen wir<br />

sicher, dass unsere Straßenreifen den Anforderungen eines der<br />

anspruchsvollsten Kundensegmente der Welt gerecht werden –<br />

Motorradfahrern. Unser strenges Testprogramm unter Extrembedingungen<br />

gibt Motorradfahrern Vertrauen in die Zuverlässigkeit, das faire Preis-<br />

Leistungsverhältnis und den hervorragenden Ruf von <strong>Dunlop</strong>-Reifen.<br />

Die Wahl des richtigen Reifens für Ihr Motorrad kann auf den ersten<br />

Blick etwas entmutigen – schließlich hängt die Reifenwahl nicht nur<br />

von Fabrikat und Art des Motorrads ab, sondern auch vom jeweiligen<br />

Einsatzzweck. Mit diesem Leitfaden zur Bereifung wird der<br />

Entscheidungsprozess um ein vielfaches einfacher.<br />

1

2 3<br />

MIT VERTRAUEN FAHREN<br />

Unsere Ingenieure und Konstrukteure in Europa, Japan und Nordamerika haben<br />

sich ganz der Entwicklung von Hochleistungs-Straßenreifen verschrieben. Durch<br />

weltweiten Einsatz unseres Fachwissens in den Projektbereichen Forschung und<br />

Entwicklung, Innovation, Erprobung, Erstausrüstung sowie Motorsport können wir unsere<br />

Stärken optimal nutzen. Dadurch erreichen wir die Massenproduktion qualitativ<br />

hochwertiger Produkte, die in unabhängigen Tests sehr gut abschneiden.<br />

Aber unsere Arbeit nimmt kein Ende. Wir forschen beständig an neuen Technologien<br />

und Verbundstoffen und entwickeln diese immer weiter. Wir verbessern unsere<br />

Straßenreifen kontinuierlich, sodass Sie immer mit Vertrauen fahren können.<br />

Wir nutzen unsere Erfahrung aus dem Motorsport, um die Leistung unserer<br />

Straßenbereifung zu steigern. Viele Technologien, die heute in modernen Produkten für<br />

Motorräder zu finden sind, mussten sich zuerst auf der Rennstrecke bewähren.<br />

<strong>Dunlop</strong>-Ingenieure setzten als Erste Leistungsstandards aus dem Rennsport bei der<br />

Entwicklung von Straßenreifen ein.<br />

Niederquerschnittsreifen, Radialkonstruktionen, laufrichtungsorientierte Cosinus-Profile,<br />

Aramid-Gürtelmaterialien, Multi-Tread (MT) Technologie sowie NTEC - die neueste<br />

Technologie von <strong>Dunlop</strong> - stammen alle aus dem Rennsport.<br />

VOM RENNEN AUF DIE STRASSE<br />

Doch auch in der hochtechnisierten Welt des Motorradrennsports, wo Ingenieurskunst auf<br />

modernste Elektronik trifft, ist die einzige Verbindung zwischen Fahrbahn und Fahrer<br />

letztendlich ein Stück Gummi von der Größe einer Münze.<br />

Die Kunst der Rennreifeningenieure von <strong>Dunlop</strong> besteht darin, aus einem einfachen<br />

Naturprodukt einen technisch ausgereiften Verbundstoff zu machen – ein<br />

hochtechnologisches Meisterwerk, das ein außergewöhnlich breites Leistungsspektrum<br />

mit herausragender Straßenhaftung verbindet und den Fahrer zuverlässig bis über die<br />

Ziellinie bringt.<br />

Der Rennreifen muss dabei nicht nur für den ultimativen Grip sorgen, sondern auch in<br />

einem äußerst anspruchsvollen Umfeld präzise funktionieren und die verschiedensten<br />

Fragen beantworten. Jede dieser Fragen beginnt mit der gleichen Formulierung – „Wie<br />

viel?“ Wie viel Grip habe ich? Wie viel Grip ist noch vorhanden? Wie viel Bremskraft<br />

verträgt der Reifen? Wie viel Beschleunigung?<br />

Revolutionäre <strong>Dunlop</strong>-Technologien wie Multi-Tread oder NTEC wurden auf der<br />

Rennstrecke entwickelt, um diese entscheidenden Kriterien zu berücksichtigen. Für<br />

<strong>Dunlop</strong> basiert Spitzenleistung auf der ständigen Weiterentwicklung und Optimierung des<br />

Zusammenspiels zwischen Fahrer, Reifen und Straße. Hier kommt es auf das Feedback<br />

an. Die Erfahrung des <strong>Dunlop</strong>-Straßenfahrers ist dabei ebenso so<br />

wichtig wie die Informationen des GP-Siegers, der Boxencrew und des Renningenieurs.<br />

Die Technik ist anspruchsvoll und <strong>Dunlop</strong> beherrscht sie aus dem Effeff. Das Ergebnis ist<br />

ein unübertroffenes Fahrerlebnis – auf der Straße wie auf der Rennstrecke.

4<br />

XXXXXXXXX<br />

MotoGP<br />

WORLD CHAMPIONSHIP<br />

EXCLUSIVE TYRE OF Moto2<br />

MOTO2 <strong>UND</strong> MOTO3<br />

<strong>Dunlop</strong> Motorsport ist exklusiver<br />

Reifenausstatter der Moto2-<br />

und Moto3-Weltmeisterschaften,<br />

in denen sich die weltbesten<br />

Rennfahrer auf den<br />

anspruchsvollsten Rennstrecken<br />

der Welt messen.<br />

So wie die Moto2 die 250 ccm-<br />

Klasse ersetzt hat, so wird 2012 die<br />

Premierensaison der Moto3<br />

werden, der Nachfolgerin für die<br />

125-ccm-WM – einer Klasse, in der<br />

<strong>Dunlop</strong> über 125 Siege in Folge<br />

einfuhr. Die Moto3 wird<br />

standardisiert mit einem 250<br />

ccm-Einzylinder-Viertaktmotor und<br />

<strong>Dunlop</strong> Reifen gefahren werden.<br />

In der Moto2 gab es bisher ein<br />

großes Fahrerfeld, und dies dürfte<br />

sich auch in der Moto3 fortsetzen.<br />

Doch ganz gleich, ob der Fahrer ein<br />

kapitalkräftiger Superstar oder ein<br />

unterfinanzierter Neuling am Ende<br />

des Feldes ist: Die von <strong>Dunlop</strong><br />

gelieferten Reifen sind exakt die<br />

gleichen.<br />

ENDUraNcE WOrlD<br />

chaMpiONship<br />

Vom Tag in die Nacht und<br />

wieder zurück in den Tag, und<br />

das in Europa, Japan und dem<br />

Nahen Osten: Langstrecken-<br />

Motorradrennen gehören zu den<br />

zermürbendsten Disziplinen im<br />

Motorradsport.<br />

Von Reifeningenieuren fordern<br />

Langstreckenrennen die<br />

üblichen Eigenschaften: Grip,<br />

Handling, Fahrgefühl und<br />

Konstanz. Doch da ist noch<br />

mehr. Die Reifen müssen über<br />

ein breites Spektrum<br />

unterschiedlicher Bedingungen<br />

hinweg effektiv arbeiten – im<br />

kalten und feuchten Morgentau<br />

genauso wie in der brütenden<br />

Hitze der Wüste von Katar.<br />

Außerdem müssen Sie über<br />

wesentlich längere Etappen als<br />

in Grand-Prix-Rennen<br />

funktionieren.<br />

Aus diesen Gründen verstärkt<br />

sich der wichtige<br />

Zusammenhang zwischen<br />

Rennreifen- und<br />

Straßenreifenentwicklung noch<br />

einmal. Die Endurance World<br />

Championship ist wohl das<br />

ultimative Testgelände für<br />

<strong>Dunlop</strong> in der<br />

Reifenentwicklung.<br />

ISLE OF MAN<br />

MOTOcrOss islE Of MaN TT<br />

<strong>Dunlop</strong>s Verbindung zur<br />

schlammigen Welt des Motocross<br />

reicht zurück bis an die Anfänge<br />

dieses Sports. <strong>Dunlop</strong>s erster<br />

speziell angefertigter Motocross-<br />

Reifen war der K88 Sport,<br />

entwickelt im Fort <strong>Dunlop</strong>.<br />

Heutige Reifen mit ihrer<br />

spezialisierten Bauart dehnen die<br />

Leistungsgrenzen in einem äußerst<br />

umkämpften Umfeld immer weiter<br />

aus. Im ersten Comeback-Jahr von<br />

<strong>Dunlop</strong> in der WM sind <strong>Dunlop</strong>-<br />

Reifen die erste Wahl für mehrere<br />

Teams im Fahrerfeld und viele<br />

verschiedene Hersteller.<br />

<strong>Dunlop</strong>s Herangehensweise<br />

an Motocross ist dieselbe wie bei<br />

Straßenrennen: ein<br />

Forschungslabor, das mit<br />

Hochdruck und Konzentration an<br />

der ständigen Verbesserung der<br />

Leistung seiner Reifen arbeitet.<br />

<strong>Dunlop</strong> entwickelt seine<br />

Motocross-Reifen heute in der<br />

AMA wie in der WM, um<br />

bestmögliche Produkte auf die<br />

Strecke zu bringen.<br />

Auf jedem ernsthaften<br />

Wunschzettel eines<br />

Straßenfahrers sollte ein Name<br />

stehen: ‚Isle of Man TT’. Dies ist<br />

der ultimative Test für Mensch,<br />

Maschine und Reifen.<br />

Wo aus Curbs<br />

Böschungskanten werden,<br />

Helme bei extremer Schräglage<br />

an Steinwänden kratzen und<br />

Unebenheiten, die bei normalen<br />

Geschwindigkeiten unsichtbar<br />

sind, bei 320 km/h eine ganz<br />

neue, ernste Bedeutung<br />

bekommen, da setzen TT-Fahrer<br />

ein gewaltiges Vertrauen in<br />

ihre Reifen.<br />

2010 rauschte Ian Hutchinson<br />

zu Siegen in allen fünf<br />

TT-Rennen. Der Name auf<br />

seinen Reifen war derselbe wie<br />

bei den fünf siegreichen<br />

Motorrädern des Vorjahres,<br />

derselbe wie beim ersten<br />

Motorrad, dem eine Runde mit<br />

durchschnittlich 209 km/h<br />

gelang, und derselbe wie bei<br />

den erst- und zweitplatzierten<br />

Maschinen in den Senior-,<br />

Supersport-, Superstock-<br />

und Superbike-Rennen<br />

2011: <strong>Dunlop</strong>.<br />

5

6 7<br />

HTTp://MOTORSpORT.DUNlOp.EU ERSTAUSRÜSTUNG<br />

Der Motorsport war immer der Platz, wo <strong>Dunlop</strong> Grenzen sprengt,<br />

Technologien entwickelt und Partnerschaften gründet. So bietet unsere<br />

Arbeit Fahrern und ihren Fahrzeugen die Qualität, Strapazierfähigkeit<br />

und Lebensdauer von Reifen, die vom Rennen zur Straße hin<br />

entwickelt werden.<br />

Im Bereich des Zweirad-Motorsports engagiert sich <strong>Dunlop</strong> sowohl<br />

in der Moto2 als auch der Moto3, ebenso wie in der FIM Endurance<br />

World Championship, MX1, MX2, AMA Racing, der spanischen CEV,<br />

italienischen CIV, deutschen IDM und der Isle of Man TT.<br />

<strong>Dunlop</strong> beschränkt seine Konzentration jedoch nicht nur auf die<br />

Entwicklung im Motorsport auf Rennstrecken, sondern geht auch<br />

offroad: 2011 kehrte <strong>Dunlop</strong> in die Motocross-WM zurück und konnte<br />

seitdem bereits eine Reihe von Erfolgen verzeichnen, ein guter<br />

Grundstein für ein erwartungsgemäß noch stärkeres 2012, wobei stets<br />

online über das Geschehen berichtet wird.<br />

Was wir durch unsere Leistungen auf der Strecke lernen, findet auch<br />

auf der Straße Anwendung. Unsere Ingenieure waren die ersten, die die<br />

Leistungsstandards von Rennreifen auf Reifen für den alltäglichen<br />

Einsatz übertrugen.<br />

Wenn Sie gerne die neuesten Motorsport-Nachrichten direkt in<br />

Ihren Posteingang geliefert bekommen möchten, stehen Ihnen sowohl<br />

unser Newsletter als auch unsere Pressemitteilungen kostenlos auf<br />

Bestellung unter http://motorsport.dunlop.eu/ zur Verfügung. Damit<br />

bleiben Sie auch über alle Motorsportaktivitäten von <strong>Dunlop</strong> weltweit<br />

auf dem Laufenden.<br />

Diese Reifen werden zusammen mit Motorradherstellern in einer frühen<br />

Entwicklungsstufe des Motorrads konzipiert. Der Originalausrüster für<br />

die Reifen eines neuen Modells wird je nach Eigenschaften und<br />

Verwendungszweck des Motorrads ausgewählt. <strong>Dunlop</strong>-Techniker<br />

arbeiten bei der Entwicklung von Originalbereifung eng mit<br />

Motorradherstellern zusammen, um die gewünschte Performance<br />

zu erreichen.<br />

WIR SIND STOLZ DARAUF, ORIGINALAUSRüSTER FüR AUSGEWäHLTE<br />

MOTORRäDER FOLGENDER HERSTELLER ZU SEIN:

8 9<br />

DUNlOp REIFENTEcHNOlOGIE<br />

NTEc<br />

Die revolutionäre, aus dem Rennsport übernommene NTEC-Technologie macht<br />

den entscheidenden Unterschied zwischen einem ganz normalen Trackday und<br />

einem wahrhaft unvergesslichen Rennstrecken-Erlebnis. Die einzigartige, extrem<br />

steife NTEC-Konstruktion ermöglicht Ihnen, die Rennstrecken-Performance<br />

Ihres <strong>Dunlop</strong>-Reifens durch Senken des Reifendrucks zu optimieren (Achtung:<br />

Nur für den Rennstreckeneinsatz geeignet). Der entscheidende Vorteil<br />

gegenüber den Mitbewerbern: Stabilität und Feedback gehen mit verringertem<br />

Reifendruck nicht verloren, sondern bleiben auf höchstem Niveau für maximalen<br />

Fahrspass. Sobald es zurück auf die Straße geht, bekommt der Reifen wieder<br />

den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck und liefert dem Fahrer<br />

erstklassigen Grip und beste Fahreigenschaften. Wer also seine Rennstrecken-<br />

Performance verbessern will, ohne bei der Sicherheit im Straßenverkehr<br />

Kompromisse zu machen und vor allem ohne in einen zweiten Reifensatz zu<br />

investieren, für den führt praktisch kein Weg an NTEC vorbei.<br />

MUlTi-TrEaD<br />

(MT)-TEchNOlOGiE<br />

Die jahrelange Erfolgsgeschichte<br />

bei weltweiten Superbike-,<br />

Langstrecken- und Grand<br />

Prix-Meisterschaften führte zur<br />

Entwicklung einer bahnbrechenden<br />

2-Komponenten Gummimischung.<br />

Die etwas härtere und<br />

widerstandsfähigere Mischung<br />

des mittleren Laufstreifens bietet<br />

optimale Geradeauslaufstabilität<br />

und Traktion, effiziente<br />

Bremskraftübertragung sowie<br />

eine gesteigerte Laufleistung. Die<br />

weichere, haftfähigere Mischung im<br />

Schulterbereich optimiert dagegen<br />

den Grip bei Schräglage. Dabei<br />

erstreckt sich die harte Mischung<br />

der Laufflächenmitte unterhalb<br />

der weichen seitlichen Mischung<br />

bis hin zur Reifenschulter, um<br />

das Lenkverhalten und die<br />

Kurvenstabilität zu erhöhen.<br />

JOiNTlEss BElT-<br />

TEchNOlOGiE<br />

<strong>Dunlop</strong> Sportmax-Reifen<br />

besitzen eine HI-Tech-Karkasse,<br />

bei der ein innovativer<br />

JointLessBelt (JLB)-Gürtel<br />

mit unterschiedlicher<br />

Wicklungsdichte zum Einsatz<br />

kommt. Die JLB-Bauweise<br />

minimiert die dynamische<br />

Ausdehnung des Profilzentrums<br />

bei hohen Geschwindigkeiten,<br />

sorgt so für eine stabile<br />

Aufstandsfläche und<br />

reduziert eine übermäßige<br />

Wärmeentwicklung. Das<br />

Ergebnis: Eine herausragende<br />

Hochgeschwindigkeitsstabilität<br />

sowie ein lineares Lenkgefühl.<br />

Mit JLB augestattete Reifen<br />

bieten dem Fahrer ein<br />

wesentlich besseres Fahrgefühl<br />

für die Straße und ein<br />

ausgezeichnetes Feedback.

tRAck DAYs hYPeRsPORt sUPeRsPORt sPORt tOURiNG ADVeNtURe<br />

GP RAceR D211 p 14<br />

sPORtsmARt<br />

QUAliFieR ii<br />

mUtANt<br />

ROADsmARt ii<br />

ROADsmARt<br />

% ON-ROAD % OFF-ROAD<br />

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100<br />

sPORtmAX ROADsmARt & ROADsmARt ii p 33<br />

sAND schlAmm GRAs lehm steiNe tROckeN/hARt FelsiG<br />

mX11 p 36<br />

mX31<br />

tRAilmAX tR91<br />

tRAilmAX<br />

p 37<br />

k550<br />

mX51<br />

D952<br />

D908 RR RAllY RAiD<br />

GeOmAX eNDURO<br />

p 16<br />

p 34<br />

tRAilmAX D603<br />

p 35<br />

mX71<br />

p 35<br />

p 17<br />

p 38<br />

p 19<br />

p 35<br />

p 40<br />

p 20<br />

p 22<br />

p 41<br />

p 39<br />

p 41

14<br />

Easy Racing<br />

on-<br />

Road<br />

on/off-<br />

Road<br />

off-<br />

Road<br />

Auf der Rennstrecke wird dem Motorradreifen besonders viel<br />

abverlangt. Oft sind die diversen Anforderungen nur schwer<br />

miteinander vereinbar. Zum Beispiel, wenn der Reifen schnell auf<br />

Betriebstemperatur kommen soll, aber auch nach vielen Runden<br />

keinen Grip abbauen darf. Diesen Spagat schaffen nur die Besten.<br />

Für den <strong>Dunlop</strong> GP Racer D211, dem offiziellen Rennreifen des<br />

YAMAHA R6-DUNLOP-CUP’s, eine der leichteren Übungen.<br />

Kein Wunder, denn der GP Racer D211 ist eine Weiterentwicklung<br />

des legendären Rennreifens D211 GP. Und er ist maßgeschneidert<br />

für den Einsatz auf den verschiedensten seriennahen<br />

Sportmotorrädern – ein Rennreifen mit Straßenzulassung eben.<br />

/ Drei Gummimischungen: Soft, Medium und Endurance – für jede Strecke,<br />

jeden Fahrstil und jedes Motorrad<br />

/ Garantiert maximalen Fahrspass: Die im Rennsport entwickelte NTEC<br />

Technologie erlaubt es, das Grip-Niveau des GP Racers durch Senken des<br />

Reifendrucks zu erhöhen<br />

/ Multi-Compound-Lauffläche (Multi-Tread) für maximale Haftung bei<br />

Schräglage, verlässliche Traktion beim Beschleunigen am Kurvenausgang<br />

und einer langen Laufleistung unter allen Bedingungen<br />

/ JLB-Konstruktion für absolute Stabilität beim harten Bremsen,<br />

Handlichkeit und messerscharfe Präzision beim Einlenken, sowie glasklare<br />

Rückmeldung im Grenzbereich<br />

Einmal in Schräglage hält das Bike auf diesem Gummi<br />

hervorragend die Linie. Auch das Feedback und das<br />

Verhalten im Grenzbereich überzeugen.<br />

PS<br />

Heft 10/2010, Testgrößen 120/70 R 17 und 200/55 R 17

10<br />

ON-<br />

ROAD<br />

On-ROAD<br />

On/OFF-ROAD<br />

OFF-ROAD<br />

ON/Off-<br />

ROAD<br />

Off-<br />

ROAD<br />

Egal ob Sie ein Club Racing- oder Adventure Bike-Anhänger sind, eine<br />

Hochleistungsrennmaschine oder einen Cruiser fahren – wir haben die<br />

richtige Bereifung für Sie. Wir erweitern unser umfangreiches Sortiment<br />

an Straßenreifen ständig, sodass Sie den für Sie am besten geeigneten<br />

Reifen finden und Ihr Motorraderlebnis maximieren können – egal<br />

welche Maschine Sie fahren.<br />

Off-Road-Fahren war früher für viele Motorradfahrer eine<br />

Freizeitbeschäftigung für das Wochenende. Allerdings gewinnt das<br />

Navigieren auf anspruchsvollen Sandpisten und felsigem Gelände mit<br />

der steigenden Anzahl an Trail- und Adventure-Bikes immer mehr an<br />

Beliebtheit. Wir bieten eine große Reifenauswahl für Motorradfahrer, die<br />

Nervenkitzel im Gelände suchen, aber mit derselben Maschine und<br />

denselben Reifen im Alltag auf der Straße unterwegs sein möchten.<br />

Offroad-Fahren ist sehr vielseitig – ob abgeschlossene Motocross-<br />

Strecke, Strandrennen, Enduro-Kurs oder Trial-Gelände – Offroad-<br />

Fahren stellt hohe Anforderungen an Motorrad, Fahrer und Bereifung.<br />

Deshalb ist die Wahl geprüfter und erprobter Produkte wesentlich.

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

GP RACER D211<br />

WEICHE GuMMIMISCHuNG<br />

RENNDISTANz

ON- ON/Off- Off-<br />

16 17<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

EAsy RAciNg/hypERspORt<br />

Stellen Sie sich vor, Sie könnten Ihren eigenen Sportreifen entwickeln.<br />

Auf welche Merkmale würden Sie Wert legen? Grip wie bei einem<br />

Rennreifen? Vorhersehbares Handling auf nassen Strecken?<br />

Besonders hohe Laufleistung? Wie wäre es, wenn Sie all das in einem<br />

einzigen Reifen kombinieren könnten?<br />

Genau das ist <strong>Dunlop</strong> mit dem Testsieger-Reifen SportSmart<br />

gelungen. Die Multi-Tread-Lauffläche vereint erstklassigen Grip bis<br />

in hohe Schräglagen und lange Haltbarkeit. Dank der patentierten<br />

NTEC-Technologie und der<br />

JLB-Konstruktion überzeugt der<br />

SportSmart durch präzise<br />

Rückmeldung, breiten Grenzbereich<br />

und fantastische Stabilität, selbst<br />

bei reduziertem Reifendruck auf<br />

der Rennstrecke. Ob auf Tour oder<br />

beim Trackday-Einsatz – der<br />

SportSmart erfüllt alle Wünsche<br />

von Supersportfahrern.<br />

/ Durchwachsener Alltag, Hausstrecke<br />

oder Rennstrecke: Der Crossover-<br />

Hochleistungsreifen wird allen<br />

Ansprüchen gerecht<br />

/ Die NTEC-Technologie aus dem<br />

Rennsport erlaubt eine Optimierung<br />

des Reifendrucks für den<br />

Rennstreckeneinsatz<br />

/ Multi-Tread-Gummimischung vorne und hinten kombiniert<br />

sehr hohes Grip-Niveau mit geringem Verschleiß<br />

/ In allen gängigen Größen erhältlich<br />

Bei einem im Januar 2010 von der DEKRA im Auftrag<br />

von Goodyear <strong>Dunlop</strong> Tires Germany GmbH<br />

durchgeführten Vergleichstest (Suzuki GSx-R 1000 Modell 2009, Dimensionen VR<br />

120/70zR17 und HR 190/50zR17), erreichte der <strong>Dunlop</strong> Sportsmart eine um 16 %<br />

bessere Laufleistung als der Michelin Pilot Power 2CT, eine um 19,9 % bessere<br />

Laufleistung als der Michelin Power Pure, eine um 31,7 % bessere Laufleistung als<br />

der Pirelli Diablo Rosso und eine um 38,9 % bessere Laufleistung als der<br />

Bridgestone Battlax BT-016 in Bezug auf den getesteten HINTERRADREIFEN.<br />

Was für ein Einstand: Den<br />

Spagat zwischen Nass- und<br />

Trockenhaftung meistert der<br />

SportSmart am besten und wird<br />

somit verdienter Testsieger.<br />

Motorrad Testsieger<br />

Heft 12/2010, Testgrößen<br />

120/70 ZR 17 und 190/55 ZR 17<br />

Wer den <strong>Dunlop</strong> aufzieht, darf sich auf<br />

Regen freuen. Ein absolut gutmütiges<br />

und harmonisches Fahrverhalten ohne<br />

auch nur eine Tücke kürt den <strong>Dunlop</strong><br />

zum Regenkönig 2010, was ihn zum<br />

PS-Tipp macht.<br />

PS Tipp Heft 6/2010, Testgrößen<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx SPORTSMART V 17” 120/60zR17 (55W) TL 624727<br />

17” 120/70zR17 (58W) TL 624729<br />

H 17” 160/60zR17 (69W) TL 624781<br />

17” 180/55zR17 (73W) TL 624783<br />

17” 190/50zR17 (73W) TL 624785<br />

17” 190/55zR17 (75W) TL 624786<br />

hypERspORt/sUpERspORt<br />

Der Supersportreifen Qualifier II, der sowohl für Naked-Bikes als auch<br />

Sportmaschinen geeignet ist, empfiehlt sich im Sportmax-Sortiment<br />

für den sportlichen Alltagsfahrer, der von seinem Reifen sowohl<br />

gute Nasshaftungsqualitäten als auch Leistungsreserven bei sehr<br />

sportlicher Gangart erwartet.<br />

/ 2-Komponenten-Gummimischung<br />

(Multi-Tread) für verlässliche Traktion<br />

beim Bremsen und Beschleunigen,<br />

hervorragenden Grip in Schräglage<br />

und geringeren Profilverschleiss<br />

/ ultrafeine Rußpartikel für schnellere<br />

Aufwärmphasen und einen breiteren<br />

Betriebstemperaturbereich<br />

/ Jointless Belt (JLB)-Konstruktion am Hinterrad für maximale<br />

Eigendämpfung und optimale Hochgeschwindigkeitsstabilität<br />

Bei der Präsentation auf der firmeneigenen<br />

Teststrecke in Mireval konnte der frisch<br />

gebackene Straßengummi vor allem auf der<br />

Nasshandlingstrecke voll überzeugen.<br />

Sebastian Lang, PS, 05/09.<br />

120/70 ZR 17 und 190/55 ZR 17 MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx QuALIFIER II V 16” 130/70 zR 16 (61W) TL 625922<br />

17” 120/60 zR 17 (55W) TL 624726<br />

120/70 zR 17 (58W) TL 624728<br />

H 17” 160/60 zR 17 (69W) TL 624780<br />

170/60 zR 17 (72W) TL 625927<br />

180/55 zR 17 (73W) TL 624782<br />

190/50 zR 17 (73W) TL 624784<br />

190/55 zR 17 (75W) TL 627787<br />

200/50 zR 17 (75W) TL 625991

ON- ON/Off- Off-<br />

18 19<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

ON-ROAD<br />

HYPERSPORT/SUPERSPORT<br />

SPORTMAx<br />

QuALIFIER<br />

SPORTMAx<br />

D218<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx QuALIFIER V 17” 110/70 R 17 54H TL 629674<br />

110/70 zR 17 (54W) TL 668409<br />

120/60 R 17 55H TL 629675<br />

120/60 zR 17 (55W) TL 624057<br />

120/65 zR 17 (56W) TL 669299*<br />

120/70 R 17 58H TL 629676<br />

120/70 zR 17 (58W) TL 668410<br />

120/70 zR 17 (58W) TL 626537<br />

120/70 zR 17 (58W) TL 623480<br />

120/70 zR 17 (58W) TL 624537<br />

120/70 zR 17 (58W) TL 624500<br />

18” 120/70 zR 18 (59W) TL 625701<br />

H 17” 150/60 R 17 66H TL 629677<br />

150/60 zR 17 (66W) TL 668411<br />

160/60 R 17 69H TL 629678<br />

160/60 zR 17 (69W) TL 668412<br />

160/60 zR 17 (69W) TL 626538<br />

170/60 zR 17 (72W) TL 668413<br />

180/55 zR 17 (73W) TL 668414<br />

180/55 zR 17 (73W) TL 625700<br />

180/55 zR 17 (73W) TL 624503<br />

190/50 zR 17 (73W) TL 668425<br />

190/50 zR 17 (73W) TL 624538<br />

190/55 zR 17 (75W) TL 621853<br />

200/50 zR 17 (75W) TL 623481<br />

SPORTMAx D218 V 17" 120/70 zR 17 (58W) TL 622270<br />

H 17” 180/55 zR 17 (73W) TL 620365<br />

SPORTMAx D210F V 17” 120/70 zR 17 (58W) TL 626536<br />

SPORTMAx D210F G V 17” 120/70 zR 17 (58W) TL 630221<br />

SPORTMAx D210 V 17” 180/55 zR 17 (73W) TL 630222<br />

SPORTMAx D210F J V 17” 120/70 zR 17 (58W) TL 628156<br />

SPORTMAx D210 H 17” 190/50 zR 17 (73W) TL 628157<br />

*Solange der Vorrat reicht<br />

190/55 zR 17 (75W) TL 626700<br />

sUpERmOtO/ROADstER<br />

SPORTMAX MUTAnT<br />

Der Sportmax Mutant wurde speziell auf die Anforderungen von<br />

Supermoto-Fahrern zugeschnitten. Sein aggressives Profildesign,<br />

leichte Karkassen und optimierte Profile sorgen für sofortiges<br />

Ansprechen, was sogar für Lob von europäischen Kritikern sorgte.<br />

Dank umfassender Tests ermöglicht er selbst bei schlechtesten<br />

Wetter- und Fahrbedingungen exzellente Haftung.<br />

/ Leichte Konstruktion – die<br />

Beschränkung auf eine Karkasslage<br />

vorn, der endlos gewickelte<br />

JLB-Gürtel hinten und die sehr<br />

offene Profilgestaltung sorgen für die<br />

Flexibilität, die leichte Motorräder<br />

von Reifen fordern<br />

/ Große Kontaktfläche und lebhaftes Handling verhelfen zu<br />

unglaublicher Griffigkeit, verblüffender Wendigkeit und optimaler<br />

Fahrzeugbeherrschung beim Driften<br />

/ Spezielle Laufflächenmischungen bieten Haltbarkeit und<br />

hervorragenden Grip im Nassen sowie Trockenen<br />

/ Aggressives Profilmuster ermöglicht hohe Leistung unter allen<br />

Bedingungen, sowohl On- als auch Off-Road.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx MuTANT V 17” 120/70 zR 17 (58W) TL 669291<br />

> Andere Supermoto-spezifische Reifen für Originalausrüstung siehe unten<br />

SPORTMAx<br />

D253<br />

H 17” 150/60 zR 17 (66W) TL 669308<br />

160/60 zR 17 (69W) TL 669309<br />

SPORTMAx<br />

D208 SM<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx D253 V 17” 120/70 R 17 58H TL 622200<br />

H 17” 150/60 R 17 66H TL 622201<br />

SPORTMAx D208 SM V 17” 120/70 R 17 58H TL 667906<br />

H 17” 140/70 R 17 66H TL 667911

ON- ON/Off- Off-<br />

20 21<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

spORt tOURiNg<br />

<strong>Dunlop</strong>‘s brandneuer RoadSmart II setzt einen neuen Meilenstein<br />

im Sporttouring-Segment. Dank höherer Laufleistung, insgesamt<br />

optimierter Fahreigenschaften über den gesamten Lebenszyklus<br />

des Reifens und mit einem Plus an Komfort vereint der RoadSmart II<br />

noch mehr Touring-Qualitäten mit sportlichen Talenten. Er präsentiert<br />

sich als idealer Reifen für anspruchsvolle Tourenfahrer,<br />

denen herausragende Sicherheitsreserven<br />

im Trockenen und Nassen wichtig sind,<br />

die aber bei sportlicher Gangart den Grip<br />

und die Präzision eines Sportreifens<br />

nicht missen möchten.<br />

/ Ausgewogenes Verhältnis zwischen Traktion,<br />

Grip, Stabilität, Komfort, Handling und Rückmeldung<br />

an den Fahrer<br />

/ JLB-Technologie vorne und hinten für mehr Stabilität<br />

/ Multi-Tread-Technologie hinten für hervorragende Laufleistung<br />

/ Besonders gut geeignet für schwerere oder sportorientierte<br />

Touringmaschinen<br />

/ Die optimierte Silica-Mischung verbessert neben der Laufleistung<br />

auch die Haftung und das Bremsverhalten bei Nässe und bei<br />

niedrigen Temperaturen<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx ROADSMART II V 17" 110/70 zR 17 (54W) TL 629679*<br />

*Erhältlich ab April 2012<br />

NEU<br />

120/60 zR 17 (55W) TL 629740<br />

120/70 zR 17 (58W) TL 629741<br />

J 120/70 zR 17 (58W) TL 631350<br />

18" 110/80 zR 18 (58W) TL 629750*<br />

120/70 zR 18 (59W) TL 629751*<br />

19" 110/80 R 19 59V TL 629753*<br />

H 17" 150/70 R 17 69V TL 629743*<br />

150/70 zR 17 (69W) TL 629742<br />

160/60 zR 17 (69W) TL 629744<br />

J 160/60 zR 17 (69W) TL 631351<br />

160/70 zR 17 (73W) TL 629745*<br />

170/60 zR 17 (72W) TL 629746*<br />

180/55 zR 17 (73W) TL 629747<br />

190/50 zR 17 (73W) TL 629748<br />

190/55 zR 17 (75W) TL 629749*<br />

18" 160/60 zR 18 (70W) TL 629752*

ON- ON/Off- Off-<br />

22 23<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

spORt tOURiNg ON-ROAD<br />

Der mit der Multi-Tread (MT)-Technologie versehene RoadSmart hat den<br />

Sport-Touring-Sektor revolutioniert. Als großartiger Allrounder für viele<br />

verschiedene Einsatzbereiche von Sport- und Luxustourern bis zu Reise-Enduros<br />

und Naked Bikes wird der RoadSmart regelmäßig von führenden europäischen<br />

Fachjournalisten gelobt. Seine zuverlässige Stabilität und das überragende<br />

Handling auf nassen wie auf trockenen Straßen finden regelmäßig Erwähnung<br />

bei Vergleichstests unter den führenden Sport-Touring-<br />

Reifen. RoadSmart gibt erfahrenen Fahrern eine brillante<br />

Kombination aus Laufleistung, Grip, Handling<br />

und Stabilität.<br />

unterm Strich bietet der RoadSmart<br />

die beste Alltagskombination: sehr<br />

gutes Nassverhalten, überragende<br />

Haftung und Stabilität auf trockener<br />

Straße. Motorrad Testsieger Heft<br />

11/2011, Testgrößen 120/70 ZR 17<br />

und 180/55 ZR 17<br />

/ Einzigartiges Profildesign zur Maximierung der Performance bei Nässe<br />

/ Haltbare Polymere verlängern die Lebensdauer bei gleichzeitig maximalem Grip<br />

/ Die JLB-Konstruktion verbessert Rückmeldung, Stoßdämpfung und Komfort<br />

/ Eine optimierte Anpassung der Kontaktfläche bei unterschiedlichen Schräglagen bietet<br />

ein gleichmäßiges Handling<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx ROADSMART V 17” 110/70 zR 17 (54W) TL 624005<br />

120/60 zR 17 (55W) TL 627781<br />

120/70 zR 17 (58W) TL 621254<br />

18” 110/80 zR 18 (58W) TL 624006<br />

120/70 zR 18 (59W) TL 624007<br />

19” 110/80 R 19 59V TL 624298<br />

H 17” 150/70 zR 17 (69W) TL 624008<br />

150/70 R 17 69V TL 624292<br />

160/60 zR 17 (69W) TL 624009<br />

170/60 zR 17 (72W) TL 621258<br />

180/55 zR 17 (73W) TL 621259<br />

190/50 zR 17 (73W) TL 627786<br />

K 190/55 zR 17 (75W) TL 628031<br />

18” 160/60 zR 18 (70W) TL 621267<br />

CQ 130/70 zR 17 (62W) TL 625042<br />

CQ K V 17" 120/70 zR 17 (58W) TL 628030<br />

CQ G V 17" 120/70 zR 17 (58W) TL 626440<br />

CQ L V 17" 120/70 zR 17 (58W) TL 626535<br />

G H 17" 160/60 zR 17 (69W) TL 626441<br />

L H 17" 160/60 zR 17 (69W) TL 626539<br />

K H 17" 190/50 zR 17 (73W) TL 625043<br />

> Andere Sporttouring-Radialreifen (siehe Seite 23)<br />

SPORT TOURing<br />

SPORTMAx<br />

D220 ST<br />

SPORTMAx<br />

D252<br />

SPORTMAx<br />

D221<br />

K701F/K700<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx D220 ST V 18” 110/80 zR 18 (58W) TL 657507*<br />

H 17” 160/70 zR 17 (73W) TL 657504*<br />

200/50 zR 17 (75W) TL 660543<br />

SPORTMAx D220 ST G V 17” 130/70 R 17 62H TL 657275<br />

18” 120/70 zR 18 (59W) TL 660544<br />

H 17” 170/60 R 17 72H TL 657276<br />

SPORTMAx D220F ST L V 17” 120/70 zR 18 (59W) TL 659461<br />

SPORTMAx D220 ST L H 17” 170/60 zR 17 (72W) TL 659460<br />

SPORTMAx D220F ST P V 17" 120/70 zR 17 (58W) TL 661099<br />

SPORTMAx D220 ST P H 17" 180/55 zR 17 (73W) TL 661100<br />

SPORTMAx D221 V 18” 130/70 R 18 63V TL 620368<br />

H 18” 240/40 R 18 79V TL 620369<br />

SPORTMAx D221FA G V 17” 120/70 zR 17 (58W) TL 622071<br />

SPORTMAx D221G H 17” 160/60 zR 17 (69W) TL 622073<br />

SPORTMAx D252L V 17” 120/70 zR 17 (58W) TL 622072<br />

H 17” 180/55 zR 17 (73W) TL 622074<br />

K127 H 16" 110/90 – 16 59S TT 651000<br />

K627 A H 15" 130/90 – 15 66P TT 650805<br />

K701F V 18” 120/70 R 18 59V TL 650886<br />

K700 J H 16” 150/80 R 16 71V TL 650920

ON- ON/Off- Off-<br />

24 25<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

tOURiNg<br />

ARROWMAX gT501<br />

Trotz der wachsenden zahl an Hochleistungsmotorrädern aus Japan<br />

und Europa haben ältere Maschinen wie die BMW R90/S, Honda<br />

CB750 und Kawasaki z1 noch viele Fans.<br />

Für Liebhaber klassischer Motorräder sind Reifen ebenfalls sehr<br />

wichtig – sie möchten neueste Technologien und Entwicklungen<br />

der Branche nutzen und gleichzeitig die authentische Erscheinung<br />

ihrer Maschine beibehalten. Der Arrowmax<br />

GT501 ist ein Reifen für Sport-Tourer der<br />

mittleren Hubraumklassen. Er wurde bei<br />

anspruchsvollsten Fahrbedingungen getestet<br />

und vereint Alt und Neu perfekt.<br />

/ Neueste Diagonalkonstruktion mit Karkassenmaterialien für vorhersehbare<br />

Handlingeigenschaften sowie exzellente Performance bei hohen Geschwindigkeiten<br />

und ausgezeichnetem Komfort<br />

/ Einzigartiges Profilmuster verbessert Haftung und Steuerung bei Nässe,<br />

Abriebeigenschaften und Wasserableitung<br />

/ Gesteigerte Profiltiefe für eine höhere Laufleistung<br />

/ Die Reifenkontur mit vergrößerter Aufstandsfläche bietet verbesserte<br />

Kurvenstabilität und Handling-Eigenschaften<br />

/ Neue Laufflächenmischung sorgt für mehr Haftung bei nasskaltem Wetter.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

ARROWMAx GT501 V 16” 110/90 - 16 59V TL 653367<br />

> Andere Touring-Diagonalreifen (siehe Seite 25)<br />

17” 110/70 - 17 54H TL 623940<br />

110/80 - 17 57V TL 653378<br />

110/80 - 17 57H TL 653354<br />

120/70 - 17 58V TL 653373<br />

18” 100/90 - 18 56V TL 653368<br />

110/80 - 18 58V TL 653372<br />

19” 3.25 - 19 54H TT 665112<br />

90/90 - 19 52H TL 653344<br />

100/90 - 19 57V TL 653369<br />

H 16” 130/90 - 16 67H TL 653361<br />

130/90 - 16 67V TL 653380<br />

17” 130/70 - 17 62H TL 653359<br />

130/80 - 17 65H TL 653356<br />

130/90 - 17 68V TL 653377<br />

130/90 - 17 68H TL 653351<br />

140/80 - 17 69V TL 653379<br />

150/70 B 17 69V TL 653375<br />

160/70 B 17 73V TL 653376<br />

18” 4.00 - 18 64H TT 665111<br />

110/90 - 18 61H TL 653348<br />

120/90 - 18 65V TL 653371<br />

130/70 - 18 63H TL 653360<br />

130/80 - 18 66V TL 653383<br />

ON-ROAD<br />

K70<br />

TOURing<br />

ARROWMAx<br />

D103<br />

TT900<br />

K82<br />

K530<br />

K81 TT100<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

ARROWMAx D103 V 17” 90/80 - 17 46P TL 653334<br />

100/80 - 17 52T TL 650991<br />

110/70 - 17 54S TL 650998<br />

ARROWMAx D103 A H 17” 110/80 - 17 57P TL 653337<br />

ARROWMAx D103 A 130/70 - 17 62T TL 651005<br />

ARROWMAx D103 A 140/70 - 17 66S TL 651010<br />

K82 V/H 16” 3.25 - 16 48S TT 652996<br />

18" 2.75 - 18 42S TT 651016<br />

3.00 - 18 47S TT 651018<br />

3.25 - 18 52S TT 651023<br />

3.50 - 18 56S TT 651027<br />

H 16” 4.60 - 16 59S TT 651038<br />

K81 TT100 V 19” 3.60 H 19 52H TT 652939<br />

V/H 19” 4.10 H 19 61H TT 650780<br />

H 18” 4.10 - 18 59H TT 652940<br />

4.25/85 H 18 64H TT 652941<br />

K81 TT100 GP G V 19" 100/90 - 19 57H TT 650682<br />

K81 TT100 GP H 18" 130/80 - 18 66H TT 650721<br />

K70 V 19” 3.25 - 19 54P TT 652958<br />

V/H 19” 3.50 - 19 57P TT 652959<br />

H 18” 4.00 - 18 64S TT 652997<br />

TT900 V 17” 70/100 - 17 40P TT 662120<br />

H 17” 80/90 - 17 50P TT 662121<br />

TT900F GP V 14" 100/80-14 48P TT 628462<br />

TT900 GP H 14" 120/80-14 58P TT 628463

ON- ON/Off- Off-<br />

26 27<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

hARLEy-DAViDsON<br />

Eine Harley zu fahren, lässt sich mit absolut keinem anderen<br />

Fahrerlebnis auf zwei Rädern vergleichen. Harley-Davidson-Fahrer<br />

pflegen eine intensive emotionale Beziehung zu ihrem Bike, die fast<br />

schon einer Symbiose gleichkommt.<br />

Genau diese enge, intensive Verbindung zwischen der Harley und<br />

der Strecke – das ist es, was das einzigartige Harley-Erlebnis<br />

ausmacht. Deshalb steckte <strong>Dunlop</strong> gemeinsam mit “Harley Davidson<br />

– The Motor Company” in Milwaukee so viel Arbeit in Profilmuster und<br />

Laufflächenmischungen, die nicht nur am Computer optimiert, sondern<br />

auf Harley und Fahrer zugeschnitten sind.<br />

<strong>Dunlop</strong>-Reifen sind die ideale Ergänzung zu jeder Harley. So ideal,<br />

dass viele Reifenmodelle sogar beide Markenzeichen tragen. Denn<br />

die Beziehung zwischen Harley-Davidson und <strong>Dunlop</strong> ist bei weiten<br />

nicht nur eine geschäftliche. Es ist eine emotionale Beziehung.<br />

Eine zusammengehörigkeit. und die Freude an purem,<br />

unverfälschten Fahrspaß.<br />

> Andere Harley-Davidson-Reifen siehe unten<br />

D407-D408F<br />

SPORTSTER ® DYNA ® SOFTAIL ® SOFTAIL ® TOURING VRSC ®<br />

SPORTMAX QUALIFIER<br />

D205<br />

GT502<br />

p 17<br />

SPORTMAx<br />

QuALIFIER<br />

K591<br />

D401<br />

D427<br />

p 29<br />

p 29<br />

D402<br />

D407 – D408F<br />

D205<br />

p 29<br />

p 29<br />

p 29<br />

ELITE 3<br />

ELITE 3 (WIDE) D401 D402 GT502 K591<br />

p 29<br />

p 28<br />

p 30

ON- ON/Off- Off-<br />

28 29<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

hARLEy-DAViDsON<br />

D407-D408F<br />

Die Beziehung zwischen einer Harley-Davidson® und deren Besitzer<br />

ist eine sehr Besondere. Aus diesem Grund wählte “Harley Davidson –<br />

The Motor Company” den <strong>Dunlop</strong> D408F als Originalbereifung – der<br />

deswegen neben dem <strong>Dunlop</strong>- auch das Harley-Davidson-<br />

Markenzeichen trägt – für seine Rocker, Rocker C und ausgesuchte<br />

Screamin’ Eagle sowie Softail Motorräder. Die zusammen mit<br />

Harley-Davidson entwickelte computeroptimierte Laufflächenmischung<br />

und die, umgekehrte Profilgestaltung des D408F übertragen das<br />

Drehmoment der klassischen V-Twin zuverlässig auf die Straße und<br />

sorgen in jeder Situation für<br />

ausgezeichnetes und vor allem sicheres<br />

Handling. Schräge Seitenrillen leiten das<br />

Wasser optimal vom Reifen ab. So<br />

genießen Sie selbst bei Regenfahrten<br />

das unvergleichlich entspannte<br />

Harley-Feeling.<br />

/ Entwickelt in zusammenarbeit<br />

mit Harley-Davidson<br />

/ Laufflächenmischung hinten<br />

mit herausragender Trockenhaftung<br />

/ Schrägrillen sorgen für effiziente<br />

Wasserableitung und mehr<br />

Sicherheit auf nassen Strecken<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP KOMMENTAR CODE<br />

D408F V 16” 130/90 B 16 67H TL Weißwand breit 627503<br />

17” 130/80 B 17 65H TL 627504<br />

130/80 B 17 65H TL Weißwand schmal 627505<br />

140/75 R 17 67V TL 627525<br />

18” 130/70 R 18 63V TL 627567<br />

130/70 B 18 63H TL 627506<br />

19” 90/90 - 19 52H TL 627507<br />

130/60 B 19 61H TL 630042<br />

21” MH90 - 21 54H TL 627566<br />

D407 H 16” 180/65 B 16 81H TL 626443<br />

180/65 B 16 81H TL Weißwand schmal 626444<br />

180/65 B 16 81H TL Weißwand breit 626445<br />

17” 170/60 R 17 78H TL 622342<br />

200/55 R 17 78V TL 622343<br />

18” 180/55 B 18 80H TL 626449<br />

200/50 R 18 76V TL 628180<br />

240/40 R 18 79V TL 624402<br />

hARLEy-DAViDsON<br />

D427<br />

Der D427 ist die Originalbereifung für die 2012er Harley-Davidson<br />

Fat Bob®. Das Profildesign bietet klassisches Aussehen und erfüllt<br />

gleichzeitig alle Performance- und Handling-Anforderungen moderner<br />

Harley-Davidson® Motorräder.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

D427 V 16” 130/90 B 16 67H TL 624403<br />

D205<br />

H 16” 180/70 B 16 77H TL 624404<br />

ELITE 3 (WIDE) D401 D402 GT502 K591<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP KOMMENTAR CODE<br />

K591 V 19” 100/90 V 19 51V TL 656275<br />

H 16” 130/90 B 16 64V TL 656261<br />

150/80 B 16 71V TL 656262<br />

17” 160/70 B 17 73V TL 656270<br />

D401 V 19” 100/90 - 19 57H TL 656274<br />

100/90 - 19 57H TL 630191<br />

90/90 - 19 52H TL 657526<br />

H 16” 130/90 B 16 73H TL 656260<br />

150/80 B 16 71H TL 657218<br />

150/80 B 16 71H TL 630190<br />

17” 160/70 B 17 73H TL 631126<br />

200/55 R 17 78V TT 626210<br />

D402 V 16” MT90 B 16 72H TL 656266<br />

MT90 B 16 72H TL Weißwand schmal 656265<br />

MT90 B 16 72H TL Weißwand breit 657229<br />

21” MH90 - 21 54H TL 656276<br />

H 16” MT90 B 16 74H TL 656264<br />

MT90 B 16 74H TL Weißwand schmal 656263<br />

MT90 B 16 74H TL Weißwand breit 657228<br />

Mu85 B 16 77H TL 666005<br />

Mu85 B 16 77H TL Weißwand schmal 666006<br />

Mu85 B 16 77H TL Weißwand breit 661321<br />

D205 V 17” 140/75 R 17 67V TL 669531<br />

H 17” 200/55 R17 78V TL 669533<br />

D207 H 18” 180/55z R18 74W TL 657216<br />

D208 V 19” 120/70z R19 60W TL 622344<br />

ELITE 3 V 21” 90/90 - 21 54H TL 622582<br />

H 18” 200/50 R 18 76H TL 627641<br />

18” 240/40 R 18 79V TL 669534<br />

250/40 R 18 81V TL 667677<br />

GT502 V 19” 100/90 - 19 57V TL 627374<br />

21” 80/90 - 21 54V TL 628184<br />

H 16” 130/90 B 16 64V TL 627371<br />

16” 150/80 B 16 71V TL 627372<br />

17” 180/60 B 17 75V TL 620380<br />

Qualifier RP V 18” 120/70zR 18 59W TL 625701<br />

Qualifier HD H 17” 180/55z R17 73W TL 625700

ON- ON/Off- Off-<br />

30 31<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

cUstOm<br />

ELiTE 3<br />

Der Elite 3 bietet in dieser Klasse die beste Haftung auf nassen<br />

Straßen und eine exzellente Haltbarkeit. Das Profildesign dämpft<br />

Fahrbahnunebenheiten und trägt zum geringen Abrieb bei. Durch die<br />

optimale Rillenform wird auf Geraden eine herausragende Stabilität und<br />

bei Kurvenfahrten eine größere Agilität erzielt, was in Schräglagen zu<br />

höherer Sicherheit führt.<br />

Der Elite 3 eignet sich für viele große<br />

Touring-Motorräder und einige der gängigsten<br />

Cruiser Bikes. Mit dem Breitreifen Elite 3<br />

Radial hinterlassen Sie einen breiten Abdruck<br />

sowie einen bleibenden Eindruck!<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

ELITE 3 V 18” 130/70 R 18 63H TL 621265<br />

130/70 - 18 63H TL 667679<br />

21” 90/90 - 21 54H TL 622582<br />

H 16” 160/80 B 16 80H TL 667678<br />

180/60 R 16 80H TL 624261<br />

18” 200/50 R 18 76H TL 627641<br />

240/40 R 18 79V TL 669534<br />

250/40 R 18 81V TL 667677<br />

D404<br />

Der D404 zeichnet sich durch große Laufleistung und hohe Tragkraft<br />

aus. Sein Profilbild stammt vom legendären Harley-Davidson-Profil ab.<br />

Der D404 bietet verbesserten Fahrkomfort und ein geringeres<br />

Abrollgeräusch. Optional ist er auch mit weißer Seitenwand erhältlich.<br />

/ Die Diagonalkarkasse sorgt für<br />

bemerkenswerten Fahrkomfort<br />

/ Laufflächenmischung und Profilgestaltung bieten<br />

exzellente Laufleistung und gute Haftung auf<br />

nassen und trockenen Straßen<br />

/ Die versetzte Mittelrille sorgt beim Geradeauslauf<br />

für ausgezeichnete Stabilität<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP KOMMENTAR CODE<br />

D404F V 16" 110/90 - 16 59P TT 650800<br />

130/90 - 16 67H TT 650723<br />

130/90 - 16 67H TT 620520<br />

130/90 - 16 67H TT WEISSWAND BREIT 650726<br />

130/90 - 16 67H TL 650725<br />

130/90 - 16 67H TL 621423<br />

130/90 - 16 67S TT 651006<br />

150/80 - 16 71H TL WEISSWAND BREIT 650754<br />

150/80 - 16 71H TL 650753<br />

150/80 - 16 71H TL 652860<br />

17" 90/90 - 17 49P TT 650818<br />

120/90 - 17 64S TT 651004<br />

120/90 - 17 64S TT 664429<br />

140/80 - 17 69H TT 662654<br />

140/80 - 17 69H TT WEISSWAND BREIT 650738<br />

18" 3.00 - 18 47P TT 653225<br />

130/70 - 18 63H TL 627361<br />

19" 3.00 S 19 49S TT 653338<br />

100/90 - 19 57H TL 650672<br />

21" 80/90 - 21 48H TT 650782<br />

80/90 - 21 48H TL 622273<br />

90/90 - 21 54S TT 622274<br />

D404 H 15" 130/90 - 15 66P TT 650804<br />

130/90 - 15 66P TT 652957<br />

140/90 - 15 70H TL 653363<br />

G 140/90 - 15 70S TT 651011<br />

150/90 - 15 74H TL 650757<br />

150/90 B 15 74H TL 657219<br />

150/90 B 15 74H TL WEISSWAND BREIT 650759<br />

160/80 - 15 74S TT 664430<br />

170/80 - 15 77S TT 651014<br />

180/70 - 15 76H TT 620521<br />

180/70 - 15 76H TL 622275<br />

16" 140/90 - 16 71H TT 650742<br />

G 150/80 - 16 71H TT 650755<br />

150/80 B 16 71H TT WEISSWAND BREIT 650752<br />

150/80 B 16 71H TT 650751<br />

150/80 B 16 71H TL 652861<br />

> Andere Customreifen / K555 / K425 / F14 / F17 / F20 / F24 / K177 / K388<br />

> Reifen für Originalausrüstung / K525 / K205 / D206 / D251 (Größen siehe Seite 32)

ON- ON/Off- Off-<br />

32 33<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

cUSTOM<br />

D206 D251 F14 F17 F20 F24<br />

K177F K205 K425 K388 K525 K555<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP KOMMENTAR CODE<br />

D206F V 17" 150/80 R 17 72H TL 650921<br />

D206 H 16" 180/70 R 16 77H TL 650983<br />

D251F V 16" 150/80 R 16 71V TL 666999<br />

18" 130/70 R 18 63H TL 656879<br />

130/70 R 18 63H TL 621702<br />

D251 H 16" 180/70 R 16 77H TL 656880<br />

200/60 R 16 79V TL 667001<br />

17" 190/60 R 17 78H TL 621701<br />

F14 V 19" 3.00 - 19 49S TT 651019<br />

F17 V 17" 100/90 - 17 55S TL 650993<br />

19" 100/90 - 19 57H TL 650678<br />

F20 V 18" 110/90 - 18 61V TL WLT 651097<br />

F24 V 19" 100/90 - 19 57S TT 650997<br />

100/90 - 19 57H TL 624299<br />

110/80 - 19 59S TT 656076<br />

110/90 - 19 62H TL 668747<br />

K177 V 18" 120/90 - 18 65H TL Weißwand breit 653779<br />

120/90 - 18 65H TL 629755<br />

K205F V 16" 110/80 - 16 55V TL 651085<br />

K205 H 16" 130/90 - 16 67V TL 651121<br />

K388 A V 16" 80/100 - 16 45P TL 650814<br />

K388 H 18" 90/90 - 18 51P TL 650819<br />

K425 H 15" 140/90 - 15 70S TT 651012<br />

140/90 - 15 70S TL 651013<br />

140/90 - 15 70H TL 650739<br />

160/80 - 15 74S TT 656077<br />

160/80 - 15 74V TL 651146<br />

K525 H 15" 150/90 - 15 74V TL WLT 651142<br />

K555F V 17" 120/80 - 17 61H TL 650704<br />

120/80 - 17 61V TL 651111<br />

18" 110/90 - 18 61S TT 651001<br />

K555 H 15" 140/80 - 15 67H TL 650737<br />

150/80 - 15 70V TL 651137<br />

170/80 - 15 77S TT 651015<br />

170/80 - 15 77H TT 650768<br />

170/80 - 15 77H TT 662675<br />

170/80 - 15 77H TL 650771<br />

170/80 - 15 77H TL Weißwand breit 653755<br />

16" 170/70 B 16 75H TL 621424<br />

ADVENtURE/tRAiL<br />

Für die Ansprüche aller Adventure Touring-Fahrer hat <strong>Dunlop</strong> jetzt<br />

seinen RoadSmart/RoadSmart II-Reifen entwickelt (siehe auch Seite<br />

20, 22), der in passenden Größen für beliebte Adventure Touring-<br />

Maschinen wie die BMW GS erhältlich ist.<br />

Der RoadSmart/RoadSmart II Trail-Reifen kombiniert exzellente<br />

Traktion auf nassen Straßen und herausragende Laufleistung mit<br />

mehr Grip und Sicherheit auf lockeren untergründen.<br />

Grip, Langlebigkeit, Stabilität und komfortables Handling in allen<br />

Situationen und Witterungen – der<br />

RoadSmart/RoadSmart II ist<br />

unbestritten die erste Wahl für jeden<br />

Adventure-Fahrer.<br />

/ Polymere verlängern die<br />

Lebensdauer bei gleichzeitig<br />

maximaler Haftung<br />

/ Die Flex Steel JointLess Belt<br />

(FS-JLB)-Konstruktion sorgt durch<br />

eine unterschiedliche<br />

Wicklungsdichte des aufgespulten<br />

Gürtels bei Vorder- und Hinterrad für hervorragende Eigendämpfung,<br />

Fahrkomfort und hohe Stabilität<br />

/ Exzellente Traktion auf nassen Straßen und herausragende<br />

Laufleistung mit mehr Grip und Sicherheit auf lockeren untergründen<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

SPORTMAx ROADSMART (TRAIL) V 19” 110/80 R 19 59V TL 624298<br />

+<br />

unterm Strich bietet der RoadSmart die beste<br />

Alltagskombination: sehr gutes Nassverhalten,<br />

überragende Haftung und Stabilität auf<br />

trockener Straße.<br />

Motorrad Testsieger Heft 11/2011,<br />

Testgrößen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17<br />

H 17” 150/70 R 17 69V TL 624292<br />

SPORTMAx ROADSMART II (TRAIL) V 19" 110/80 R 19 59V TL 629753*<br />

*Erhältlich ab April 2012<br />

H 17” 150/70 R 17 69V TL 629743*

ON- ON/Off- Off-<br />

34 35<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

ADVENtURE/tRAiL<br />

Mit dem Trailmax TR91 von <strong>Dunlop</strong> dürfen Sie Ihr Trail-Bike oder Ihre<br />

Adventure Touring-Maschine ruhig auch mal neben den Straßen<br />

ausführen. Denn beim Trailmax TR91 hat <strong>Dunlop</strong> sein Know-How aus<br />

Straßen- und Geländereifen zu einem absolut gelungenen On- und<br />

Offroad-Reifen zusammenfließen lassen, der speziell für die wachsende<br />

zahl an Fahrern konzipiert wurde, die nach neuen Erfahrungen<br />

suchen – jene Fahrer also, die nicht immer nur den ausgeschilderten<br />

Straßen folgen wollen. Er bietet auf zahlreichen untergründen präzises<br />

Handling, verlässliches<br />

Traktionsverhalten, hohen<br />

Langstreckenkomfort und geringe<br />

Abnutzung. Halten Sie Ihre<br />

Abenteuerlaune nicht länger kurz:<br />

Lassen Sie sie frei, mit dem Trailmax<br />

TR91.<br />

/ JLB (JointLess Belt)-Konstruktion<br />

bei Vorder- und Hinterrad<br />

für optimale Stabilität und<br />

Eigendämpfung (nur in Radialgrößen<br />

erhältlich)<br />

/ Spezielles Blockdesign für beste<br />

Performance auf und abseits<br />

aller Straßen<br />

/ Auf vielen gängigen On-/Offroad-Maschinen umfassend getestet<br />

Der neueste Reifen im Test ist in diesem Kapitel eindeutig<br />

der beste. <strong>Dunlop</strong>’s Trailmax gefällt durch breiten<br />

Grenzbereich und tolle Haftreserven.<br />

Motorrad testsieger. Heft 12/2011 <strong>Dunlop</strong> Trailmax TR91<br />

Testgrößen 110/80 R 19 und 150/70 R 17<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

TRAILMAx TR91 V 21” 90/90 - 21 54H TL 622520<br />

*Erhältlich ab April 2012<br />

> Andere On/Off-Road-Reifen / K550 / D603<br />

21” 90/90 - 21 54V TL 631349*<br />

19” 100/90 - 19 57H TL 622499<br />

19” 110/80 R 19 59V TL 622498<br />

H 17” 130/80 R 17 65H TL 622495<br />

17” 140/80 R 17 69H TL 622496<br />

17” 150/70 R 17 69V TL 622497<br />

18” 150/70 R 18 70V TL 631347*<br />

ADVENtURE/tRAiL<br />

TRAiLMAX<br />

Der Trailmax ist <strong>Dunlop</strong>s authentischer On-/Offroad-Reifen speziell für<br />

schwerere Reise-Enduros.<br />

Im Trailmax wurde die haltbare Nylon-<br />

Lagenkonstruktion optimiert, was sowohl auf der<br />

Straße als auch im Gelände für ein gutmütiges<br />

Fahrverhalten sorgt. Der bei extremen<br />

Bedingungen getestete Reifen verfügt über ein<br />

kantiges, laufrichtungsorientiertes Profildesign, das<br />

eine hohe Kontaktfläche bietet und für trockenes<br />

und felsiges Gelände gut geeignet ist.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

TRAILMAx V 19” 100/90 - 19 57T TT 651044<br />

ON/Off-ROAD<br />

21” 80/90 - 21 48S TT 653009<br />

90/90 - 21 54S TT 651073<br />

90/90 - 21 54T TL 651074<br />

90/90 - 21 54H TT 653386<br />

H 17” 4.60 - 17 62R TT 651068<br />

120/90 - 17 64S TT 651048<br />

130/80 - 17 65S TT 651053<br />

130/80 - 17 65T TL 651054<br />

140/80 - 17 69H TT 653005<br />

18” 110/80 - 18 58S TT 653000<br />

120/90 - 18 65T TT 651049<br />

REiFEn-ÜBERBLicK<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

K180 V 18" 130/80 - 18 66P TT 656531<br />

H 14" 180/80 - 14 78P TT 656530<br />

K460 V 19" 90/100 - 19 55P TT 650816<br />

H 16" 120/90 - 16 63P TT 650802<br />

K550 V 21” 2.75 - 21 45P TT 651058<br />

H 18” 4.10 - 18 60P TT 651066<br />

K560 J V 21" 80/100 - 21 51P TT 650815<br />

H 18" 110/90 - 18 61P TT 650801<br />

K850 A V 21" 3.00 - 21 51S TT 651021<br />

H 18" 4.60 - 18 63S TT 651040<br />

D602F V 21” 100/90 - 21 56P TL 650798<br />

D602 H 17” 130/80 - 17 65P TL 650803<br />

D603 V 21” 3.00 - 21 51P TT 653007<br />

H 18” 4.60 - 18 63P TT 650810<br />

D605F V 19" 70/100 - 19 42P TT 629184<br />

D605F G V 21" 3.00 - 21 51P TT 627338<br />

D605 H 16" 90/100 - 16 51P TT 629183<br />

D605 G H 18" 4.60 - 18 63P TT 627339

ON- ON/Off- Off-<br />

36 37<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

mOtOcROss<br />

gEOMAX MX11<br />

Der Geomax Mx11 liefert auf Sand hervorragende Performance.<br />

Er wurde in Europa speziell für unsere regionalen<br />

Fahrbedingungen entwickelt und wird den Ansprüchen<br />

von Hobby- wie auch Profi-Crossfahrern perfekt gerecht.<br />

/ Herausragende Traktion auf sandigen Strecken<br />

/ Exzellente Stabilität auf unebenem untergrund wie z. B. bei Spurrillen<br />

/ Kreuzförmige Profilblöcke in der Mitte verringern die Profilabnutzung auf<br />

hartem/trockenem untergrund<br />

/ Neu entwickelte Lauffläche vorne für überragende Kurvenkontrolle<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

GEOMAx Mx11 V 19" 110/90 - 19 62M TT 631368<br />

*Erhältlich ab April 2012<br />

NEU<br />

H 21" 80/100 - 21 51M TT 631369*<br />

mOtOcROss<br />

gEOMAX MX31<br />

Der Geomax Mx31 wurde speziell für weiches Terrain entwickelt und<br />

umfasst innovative Merkmale, die im Vergleich zum Vorgänger D773<br />

auf lockerem untergrund und bei anspruchsvollen Bedingungen für<br />

bessere Traktion sorgen.<br />

Die ausgeprägten, patentierten Schulterstollen spitzen sich zu, damit<br />

die Profilblöcke unter weichen Schmutz- und Sandschichten festeren<br />

untergrund greifen können. Für bessere Traktion wurde ein breiteres<br />

Profil und durch Verringern der gesamten Blockfläche ein offeneres<br />

Profilbild auf der Lauffläche geschaffen.<br />

Im Schulterbereich wurde das<br />

Verhältnis zwischen positivem und<br />

negativem Profilanteil optimiert und<br />

den Schulterstollen eine rundere<br />

Form gegeben, wodurch sie weichen<br />

untergrund besser durchdringen<br />

können, anstatt darüber hinweg<br />

zu gleiten.<br />

/ Eine kreuzförmige Anordnung<br />

der Schulterstollen verbessert Traktion<br />

und Grip bei weichen bis mittleren<br />

Fahrbedingungen<br />

/ Große Radien am Stollenfuß sorgen<br />

für längere Haltbarkeit<br />

/ Profilstege verbinden und verstärken<br />

das Blockprofil für größere Profilstabilität und bessere Performance<br />

auf weichem bis mittleren Terrain<br />

/ Ausgeprägte Einkerbungen zwischen den Profilblöcken sorgen<br />

für besseren Fahrkomfort<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

Gx Mx31F V 10" 2.50 - 10 33J TT 625992<br />

14" 60/100 - 14 30M TT 625995<br />

17" 70/100 - 17 40M TT 625998<br />

19" 70/100 - 19 42M TT 626005<br />

21" 80/100 - 21 51M TT 628472<br />

Gx Mx31 H 10" 2.75 - 10 38J TT 625993<br />

12" 80/100 - 12 41M TT 625994<br />

14" 90/100 - 14 49M TT 625996<br />

16" 90/100 - 16 52M TT 625997<br />

18" 110/90 - 18 61M TT 629663<br />

120/90 - 18 65M TT 629664<br />

19" 110/80 - 19 59M TT 628470<br />

120/80 - 19 63M TT 628471

ON- ON/Off- Off-<br />

38 39<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

mOtOcROss<br />

gEOMAX MX51<br />

Beim Geomax Mx51, der für verschiedene Terrains geeignet ist,<br />

kommt ein innovatives Profilmuster zum Einsatz, das im Vergleich zur<br />

D756-Serie die Traktion bei Geradeauslauf und Kurvenfahrten sowie<br />

Handling, Bremsverhalten, Eigendämpfung und Haltbarkeit verbessert.<br />

Die insgesamt offenere Lauffläche verbessert die Beschleunigung<br />

auf Geraden. Der gesteigerte Profilanteil im Schulterbereich garantiert<br />

dabei einen exzellenten Grip in engen Kurven.<br />

/ Die Profilblöcke der Vorderreifen<br />

weisen Kanten mit Einkerbungen auf,<br />

um auf vielen verschiedenen Terrains<br />

für festeren Grip und bessere Traktion<br />

zu sorgen<br />

/ Eine kreuzförmige Anordnung der<br />

Schulterstollen verbessert Traktion und<br />

Grip bei mittleren bis härteren Fahrbedingungen<br />

/ Ein größerer Radius am Stollenfuß steigert Haltbarkeit<br />

und Festigkeit<br />

/ Profilstege verbinden und verstärken das Blockprofil, um<br />

Stollenausbrüche zu vermeiden, die Haltbarkeit zu verlängern<br />

sowie die Performance insgesamt zu verbessern<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

Gx Mx51F V 10" 2.50 - 10 33J TT 624300<br />

12" 2.50 - 12 39J TT 629754<br />

14" 60/100 - 14 30M TT 624304<br />

17" 70/100 - 17 40M TT 624307<br />

19" 70/100 - 19 42M TT 624308<br />

21" 80/100 - 21 51M TT 626007<br />

90/100 - 21 57M TT 629758<br />

Gx Mx51 H 10" 2.75 - 10 38J TT 624302<br />

12" 80/100 - 12 41M TT 624303<br />

14" 90/100 - 14 49M TT 624305<br />

16" 90/100 - 16 52M TT 624306<br />

18" 100/100 - 18 59M TT 625999<br />

110/100 - 18 64M TT 626000<br />

19" 100/90 - 19 57M TT 626002<br />

110/90 - 19 62M TT 626004<br />

120/80 - 19 63M TT 629756<br />

mOtOcROss<br />

gEOMAX MX71<br />

Der brandneue Geomax Mx71 für mittlere & harte Terrains bringt<br />

innovative Technik ins Gelände. Sein vorne wie hinten<br />

laufrichtungsorientiertes Profildesign garantiert optimale Leistung beim<br />

Bremsen und Beschleunigen. Das speziell geschwungene Profilblock-<br />

Design am Hinterreifen und die einzigartige Blockverteilung am<br />

Vorderreifen geben aus Kurven heraus zusätzlichen Biss und verleihen<br />

der Maschine mehr Wendigkeit und Kontrollierbarkeit gerade auf<br />

mittlerem bis harten Terrain. unsere Vergleichstests haben gezeigt,<br />

dass der Mx71 bei wichtigen<br />

Punkten wie Traktion, Handling,<br />

Bremsverhalten und Eigendämpfung<br />

bei gleichzeitig exzellenter<br />

Kurvenhaftung, Stabilität und<br />

Laufleistung ungeschlagen<br />

ist – aber überzeugen Sie sich<br />

am besten selbst.<br />

/ Laufrichtungsorientiertes<br />

Profildesign und Blockverteilung<br />

garantieren optimales Handling<br />

und hohe Traktion auf allen Terrains,<br />

vor allem auf mittleren bis harten<br />

untergründen<br />

/ Dreilagige Karkasse bietet<br />

erstklassigen Fahrkomfort über die gesamte Lebensdauer<br />

des Reifens<br />

/ Exzellente Kontrollierbarkeit und verringerter Schlupf<br />

/ Profilstege für besseren Schutz vor Stollenausbrüchen<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

Gx Mx71F V 17" 70/100 - 17 40M TT 627794<br />

19" 70/100 - 19 42M TT 627797<br />

21" 80/100 - 21 51M TT 627798<br />

90/100 - 21 57M TT 629759<br />

Gx Mx71 H 14" 90/100 - 14 49M TT 627792<br />

16" 90/100 - 16 52M TT 627793<br />

18" 100/100 - 18 59M TT 652839<br />

110/100 - 18 64M TT 652841<br />

110/90 - 18 61M TT 630937<br />

120/90 - 18 65M TT 630938<br />

19" 100/90 - 19 57M TT 627795<br />

110/80 - 19 59M TT 630939<br />

110/90 - 19 62M TT 627796<br />

120/80 - 19 63M TT 629757

ON- ON/Off- Off-<br />

40 41<br />

ROAD ROAD ROAD<br />

mOtOcROss<br />

D952<br />

Der D952 wurde speziell für das Offroad-Vergnügen in<br />

der Freizeit entwickelt.<br />

Das Profil des D952 ist eine modifizierte Version des weitverbreiteten<br />

D752. Der Radius des Stollenfußes sowie die<br />

Gesamtgröße des Stollens wurden zugunsten einer<br />

besseren Haltbarkeit leicht modifiziert. unsere<br />

Ingenieure haben zudem eine brandneue<br />

Laufflächenmischung für exzellenten Grip und<br />

hervorragende Laufleistung entwickelt. Dadurch<br />

wurde ein Reifen entwickelt, der sich für<br />

anspruchsvollen Einsatz auf verschiedensten<br />

Gebieten eignet.<br />

/ Offroad-Reifen mit gutem Preis-Leistungs-<br />

Verhältnis für unterschiedliches Terrain und eine Vielzahl<br />

von Bedingungen<br />

/ Konstruktion ausgelegt auf hohe Haltbarkeit und<br />

verbesserte Traktion<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

D952 V 21” 80/100 - 21 51M TT 626006<br />

tRiALs<br />

D803<br />

H 18” 120/90 - 18 65M TT 630283<br />

19” 100/90 - 19 57M TT 626001<br />

110/90 - 19 62M TT 626003<br />

Den unterschied zwischen Sieg und Niederlage machen manchmal<br />

Millimeter oder Sekunden aus. Ein Reifen, der so geschmeidig, so<br />

griffig und so robust ist wie der D803, macht den unterschied.<br />

Dieser Reifen ist bei Trial-Wettbewerben für<br />

Profis und Amateure die erste Wahl. Die<br />

geschmeidige Karkasse und die hoch entwickelten<br />

Gummimischungen sorgen für unübertreffliche<br />

Dämpfung und optimale Traktion. Der feste<br />

Reifenwulst stellt sicheren Sitz auf der Felge<br />

und gute Kurveneigenschaften sicher. Wenn der<br />

Sieg zählt, führt kein Weg an diesem Reifen vorbei.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

D803 V 21” 2.75 - 21 45M TT 667945<br />

H 18” 4.00 R 18 64M TL 667914<br />

mOtOcROss<br />

Der D908 RR Rally Raid wurde speziell für Wüsten- und<br />

Geländerennen entwickelt. Er ergänzt die neueste Enduro-Generation<br />

und liefert auf sandigen, felsigen und harten Böden unschlagbare<br />

Leistung. Der D908 RR Rally Raid ist auch für die<br />

Straße zugelassen und kann deshalb auf Reisen zu<br />

Veranstaltungen eingesetzt werden.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

D908 RR V 21” 90/90 - 21 54R TT 668426<br />

ENDURO<br />

gEOMAX EnDURO<br />

H 18” 140/80 - 18 70R TT 662326<br />

Der Geomax Enduro ist ein Wettbewerbsreifen mit Straßenzulassung,<br />

der bei extremen Bedingungen getestet wurde und den aktuellen<br />

FIM-Regelungen entspricht. Wir haben zusammen mit erfahrenen<br />

Enduro-Profis aus aller Welt einen Reifen entwickelt, der<br />

abenteuersuchende Motorradfahrer mit einer besseren Traktion,<br />

exzellenter Kurvenhaftung und höherer Laufleistung auf allen<br />

Terrains unterstützt.<br />

Der Geomax Enduro verfügt über eine spezielle Karkasse,<br />

die an die spezifischen Erfordernisse des<br />

Geländeeinsatzes angepasst wurde. zusammen mit<br />

dem neuen Profil wird eine längere Haltbarkeit und<br />

besseres Handling erzielt. Das größere Profil sorgt<br />

außerdem für mehr Rückmeldung, wodurch der<br />

Fahrer die Kontrolle über sein Motorrad behält<br />

und sich mit minimalem Risiko dem Grenzbereich<br />

nähern kann.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP KOMMENTAR CODE<br />

Gx ENDuRO V 21 90/90 - 21 54R TT 621863<br />

90/90 - 21 54R TT 667281<br />

H 18 120/90 - 18 65R TT 621861<br />

130/90 - 18 69R TT 667280<br />

140/80 - 18 70R TT 621862<br />

Gx ENDuRO S V 21 90/90 - 21 54R TT FüR WEICHE BöDEN 630173

42<br />

TECHNISCHE INFORMATIONEN<br />

5<br />

KENNZEICHNUNG VON <strong>MOTORRADREIFEN</strong><br />

1 motorradreifen (nur für Wulstdurchmesser<br />

13 und höher)<br />

2 tragfähigkeitskennzahl und geschwindigkeitssymbol<br />

3 maximale Belastung und druck (Usa und australien)<br />

4 markenname<br />

5 Kommerzieller Name<br />

6 dot-Nummer<br />

7 europäische homologationsnummer<br />

und Code des Zulassungslandes<br />

8 Konstruktion<br />

9 laufrichtung<br />

10 schlauch- oder schlauchlosreifen<br />

(tube type = tt oder tubeless = tl)<br />

11 Karkassenkonstruktion<br />

12 größenkennzeichnung: Breite, Querschnittsverhältnis,<br />

reifenkonstruktion, felgendurchmesser<br />

13 herstellungswoche und -jahr<br />

8<br />

11<br />

3<br />

7<br />

13<br />

6<br />

12<br />

9<br />

1<br />

2<br />

10<br />

4<br />

5<br />

8<br />

11<br />

TRAGFÄHIGKEITSKENNZAHL KG<br />

21 82.5<br />

22 85<br />

23 87.5<br />

24 90<br />

25 92.5<br />

26 95<br />

27 97.5<br />

28 100<br />

29 103<br />

30 106<br />

31 109<br />

32 112<br />

33 115<br />

34 118<br />

35 121<br />

36 125<br />

37 128<br />

38 132<br />

39 136<br />

40 140<br />

41 145<br />

42 150<br />

7<br />

43 155<br />

12<br />

44 160<br />

45 165<br />

46 170<br />

47 175<br />

48 180<br />

49 185<br />

50 190<br />

51 195<br />

52 200<br />

GESCHWINDIGKEITSINDEX Km/H<br />

f 80<br />

g 90<br />

J 100<br />

K 110<br />

l 120<br />

m 130<br />

N 140<br />

p 150<br />

Q 160<br />

3<br />

13<br />

6<br />

TRAGFÄHIGKEITSKENNZAHL KG<br />

53 206<br />

54 212<br />

55 218<br />

56 224<br />

57 230<br />

58 236<br />

59 243<br />

60 250<br />

61 257<br />

62 265<br />

63 272<br />

64 280<br />

65 290<br />

66 300<br />

67 307<br />

68 315<br />

69 325<br />

70 335<br />

71 345<br />

72 355<br />

73 365<br />

74 375<br />

75 387<br />

76 400<br />

77 412<br />

78 425<br />

1<br />

79 437<br />

80 2<br />

450<br />

81 462<br />

82 475<br />

83 487<br />

GESCHWINDIGKEITSINDEX Km/H<br />

4<br />

r 170<br />

s 180<br />

t 190<br />

U 200<br />

h<br />

10<br />

210<br />

V 240<br />

W 270<br />

Y 300<br />

9<br />

43

44 45<br />

WARTUNG <strong>UND</strong> WECHSEL VON REIFEN<br />

ZUSAmmENPASSENDE VORDER- <strong>UND</strong> HINTERRADREIFEN<br />

ein korrektes Zusammenspiel von Vorder- und hinterradreifen ist für maximale<br />

performance und optimales handling unerlässlich. Befolgen sie diese anleitung<br />

zur reifenwahl und ziehen sie uns oder den motorradhersteller vor dem Wechsel<br />

der erstausrüstungsbereifung zurate.<br />

/ Verwenden sie ausschließlich reifen mit der aufschrift „front Wheel“ als<br />

Vorderradreifen und solche mit der aufschrift „rear Wheel“ als hinterradreifen.<br />

/ ein neuer Vorderradreifen kann in Kombination mit einem abgenutzten<br />

hinterradreifen instabilität verursachen.<br />

/ ein gemischter einsatz von radial- mit diagonal- oder diagonalgürtelreifen<br />

kann sich negativ auf handling und stabilität auswirken.<br />

/ Neben schlechtem Zusammenspiel der reifen kann das handling eines motorrads<br />

durch viele andere faktoren beeinträchtigt werden, unter anderem durch gewicht<br />

und größe des fahrers, sowie das anbringen von gepäck oder Verkleidungen.<br />

SCHLÄUCHE<br />

schläuche spielen bei tube type reifen eine wichtige rolle und sollten vorsichtig<br />

behandelt werden. Bei der montage neuer tube type reifen sollten immer auch<br />

neue schläuche verwendet werden. alte schläuche können sich ausweiten und<br />

falten bilden, was durch abnutzung des schlauchgummis zu defekten führen kann.<br />

/ Überprüfen sie das felgenband und fragen sie ggf. ihren motorradhändler<br />

nach korrektem ersatz.<br />

/ Überprüfen sie immer die größenangaben auf dem schlauch, um sicherzustellen,<br />

dass der schlauch zum jeweiligen reifen passt.<br />

/ setzen sie das schlauchventil vorsichtig in die in der felge vorhandene Öffnung ein.<br />

/ Verwenden sie keine schläuche für radialreifen; ziehen sie keine radialreifen auf<br />

felgen mit schlauch auf, es sei denn, die schläuche sind für die entsprehende<br />

reifengröße geeignet und mit einer markierung (r) versehen, dass sie auch für<br />

radialreifen ausgelegt sind.<br />

TUBE TYPE FELGEN<br />

hier müssen reifen generell mit schlauch montiert werden. Vorsicht: einige<br />

gußräder benötigen trotzdem schläuche. Wird ein schlauch verwendet,<br />

können auch schlauchlose reifen auf tube type felgen montiert werden.<br />

REIFENDRUCK<br />

halten sie sich an den reifendruck, der in den dunlop-anleitungen in Bezug<br />

auf motorradbereifung empfohlen wird. sollte ein bestimmtes Jahr bzw.<br />

modell in der aktuellen anleitung nicht enthalten oder der reifendruck nicht in der<br />

Benutzeranleitung aufgelistet sein, setzen sie sich bitte mit dunlop in Verbindung.<br />

DUNLOP-REIFEN<br />

Bitte beachten sie, dass Kurvenfahrten am limit, das transportieren<br />

von passagieren und schweren lasten sowie längere fahrten mit hoher<br />

geschwindigkeit einen höheren reifendruck erfordern (bis zum grenzwert<br />

auf der seitenwand). das Überprüfen des reifendrucks ist der wichtigste<br />

Wartungsvorgang für reifen, den sie selbst ausführen können.<br />

Zu niedriger reifendruck kann ungenaues Kurvenverhalten, höhere erwärmung<br />

beim Betrieb und rissbildung durch Überhitzung, ungleichmäßigen profilabrieb<br />

an den Kanten der aufstandsfläche, haarrisse durch materialermüdung,<br />

Überbeanspruchung sowie letztendlich einen defekt der Karkasse zur folge<br />

haben. Zu hoher reifendruck führt nicht zu einer besseren tragfähigkeit,<br />

sondern zu verringertem fahrkomfort und übermäßigem abrieb im Zentrum<br />

der lauffläche. Überprüfen sie den reifendruck immer mit einem hochwertigen<br />

messgerät, insbesondere vor längeren fahrten. abgenutzte oder schlecht<br />

sitzende Ventileinsätze können zu druckverlust führen.<br />

Überprüfen sie Ventileinsätze immer. Ziehen sie sie falls nötig fest, um für korrekten<br />

sitz zu sorgen. gegebenenfalls tauschen sie den Ventileinsatz aus. eine metall-<br />

oder hartplastikkappe mit innerer dichtung sollte verwendet und mit der hand<br />

festgezogen werden, um das Ventil vor staub und feuchtigkeit zu schützen und<br />

den luftdruck im reifen aufrechtzuerhalten.<br />

Wiederholter druckverlust kann ein anzeichen für die Beschädigung des<br />

reifens sein. führen sie eine sichtprüfung des reifens auf löcher, einschnitte,<br />

abriebstellen, risse, Wölbungen oder Blasen durch. Um interne schäden oder<br />

anderen reparaturbedarf feststellen zu können, muss der reifen für eine komplette<br />

inspektion abmontiert werden.<br />

reifen mit irreparablen schäden dürfen nicht weiter verwendet werden.<br />

durch stöße, einstiche oder anhaltende Verwendung bei zu niedrigem reifendruck/<br />

zu hoher Belastung verursachte schäden werden über einen längeren Zeitraum<br />

größer und können plötzlich den kompletten defekt des reifens und Unfälle zur<br />

folge haben.<br />

lassen sie den abmontierten reifen nach anprall an Bordsteinkanten,<br />

schlaglöchern oder anderweitigen stößen, anzeichen von eindringung über<br />

die reifenoberfläche hinaus, Wölbungen oder zu geringem druck vom fachmann<br />

überprüfen. fahren sie nicht mit beschädigten reifen weiter.<br />

Überprüfen sie ihre reifen häufig auf mängel und schenken sie Warnsignalen<br />

wie Vibrationen, instabilem handling, scheuer- oder erhöhten reifengeräuschen<br />

während der fahrt immer Beachtung.

46 47<br />

WARTUNG <strong>UND</strong> WECHSEL VON REIFEN<br />

GESCHWINDIGKEITSKLASSEN<br />

die geschwindigkeitsklassen kennzeichnen die eignung für die maximal zulässige<br />

geschwindigkeit des jeweiligen reifens, die von dunlop bei internen tests<br />

festgestellt wurden. diese Kennzeichnung gilt nicht für beschädigte, modifizierte,<br />

veränderte, reparierte, abgefahrene, überladene oder mit zu geringem druck<br />

gefahrene reifen. die benötigte geschwindigkeitsklasse finden sie in ihren<br />

fahrzeugpapieren oder dem CoC-papier.<br />

EINFAHRZEITRAUm<br />

ersatz für abgefahrene reifen, reifen mit anderem profil oder anderer<br />

Konstruktion verhalten sich anders als die bisherigen reifen. Nach der<br />

montage neuer reifen sollten diese nicht maximalen Belastungen, abrupten<br />

schräglagen oder Kurvenfahrten am limit ausgesetzt werden, bis eine<br />

angemessene einfahrstrecke von ungefähr 100 km zurückgelegt wurde.<br />

dadurch kann sich der fahrer an das Verhalten der neuen reifen oder<br />

der reifenkombination gewöhnen und in den verschiedenen<br />

geschwindigkeitsbereichen optimale straßenhaftung und Beschleunigung<br />

sowie bestes handling erzielen.<br />

lassen sie den reifen nach dem einfahren mindestens drei stunden abkühlen,<br />

überprüfen sie den reifendruck und stellen sie diesen auf den empfohlenen Wert<br />

ein. Neue reifen verfügen über eine andere Kontaktfläche und schräglagenkante.<br />

an neue reifen, die gemischte montage eines neuen reifens mit einem älteren<br />

sowie an den gleichzeitigen einsatz verschiedener profile muss sich der fahrer<br />

erst gewöhnen.<br />

FREIRAUm BEACHTEN<br />

achten sie immer auf ausreichend freiraum zwischen reifen und fahrzeug.<br />

Verwenden sie ausschließlich reifen, die von dunlop oder dem fahrzeughersteller<br />

alternativ freigegeben oder empfohlen sind.<br />

REIFENmODIFIKATIONEN<br />

dunlop übernimmt keine gewährleistungen für Änderungen an profil, rillen<br />

und feinprofilierung, einsätze, Beschriftungen der seitenwand, einlegearbeiten,<br />

ergänzungen oder andere modifikationen oder Veränderung von dunlopmotorradreifen.<br />

AUSWUCHTEN DER RÄDER<br />

reifen und felgen müssen vor dem ersten einsatz ausgewuchtet werden.<br />

dieser Vorgang muss jedes mal wiederholt werden, wenn ein reifen<br />

abgenommen oder ersetzt wird. reifen/räder mit einer Unwucht können<br />

bei bestimmten geschwindigkeiten vibrieren und es kommt zu einer größeren<br />

abnutzung der reifen.<br />

Bei allen dunlop-straßenreifen sollte sich der gelbe auswuchtungspunkt am Ventil<br />

befinden. felgen können durch gewichte an den speichennippeln, Bleidraht oder<br />

selbsthaftende felgengewichte ausgewuchtet werden. Wenden sie sich an ihren<br />

motorradhersteller, um sich über zulässige gegengewichte zu informieren.<br />

REIFENREPARATUR<br />

reifenreparaturen dürfen ausschließlich gemäß der gesetzlichen Vorschriften<br />

und vom dafür ausgebildeten fachpersonal durchgeführt werden.<br />

FELGENGRÖSSE<br />

die richtige felgenmaulweite ist ausschlaggebend für handling und stabilität.<br />

ein reifen, der auf eine zu breite felge aufgezogen wurde, verfügt über eine<br />

abgeflachte Kontur. dadurch kann bei Kurvenfahrten leicht der profilrand erreicht<br />

werden. eine zu schmale felge verändert ebenfalls die Kontur, wodurch sich der<br />

abrieb beim Kurvenfahren auf eine sehr geringe fläche konzentriert und beim<br />

Bremsen nur eine geringe Kontaktfläche zum einsatz kommt. Bitte beachten<br />

sie, dass ausreichend freiraum vorhanden sein muss.<br />

ROLLENPRÜFSTANDSTESTS<br />

Verwenden sie niemals einen reifen, der auf einem motorrad montiert war,<br />

das mit hilfe eines rollenprüfstands einem motorentest unterzogen wurde.<br />

diese starke Beanspruchung des reifens kann zum Zerfall der<br />

laufflächenmischung und zum defekt des reifens führen.<br />

mOTORRADWARTUNG<br />

dunlop empfiehlt allgemein regelmäßige inspektionen des motorrads, besonders<br />

der reifen, durchführen zu lassen. laufleistung und performance der reifen<br />

können durch ein schlecht gewartetes fahrzeug negativ beeinflußt werden.<br />

Bringen sie das fahrzeug zu ihrem motorradhändler, um regelmäßige<br />

inspektionen, einschließlich reifeninspektionen, durchführen zu lassen.<br />

stellen sie die federelemente gemäß dem Benutzerhandbuch genau ein.<br />

so vermeiden sie erhöhten reifenverschleiß und negative fahreigenschaften.

48 49<br />

WARTUNG <strong>UND</strong> WECHSEL VON REIFEN<br />

REIFENmONTAGE<br />

Vorsicht: Nur speziell ausgebildete personen sollten reifen montieren.<br />

Unsachgemäße montage kann zum platzen des reifens und schweren<br />

Verletzungen führen. Bitte treffen sie vor der montage folgende Vorkehrungen:<br />

/ tragen sie immer zulässigen augenschutz.<br />

/ säubern und schmieren sie den reifenwulst ohne fett. Verwenden sie<br />

dazu ausschließlich seifenlauge.<br />

/ prüfen sie den korrekten sitz des felgenbandes und korrigieren sie diesen ggfs.<br />

/ fassen sie reifen und schlauch bei der montage zusammen, um ein<br />

einklemmen des schlauches zu vermeiden.<br />

/ Beachten sie ggfs. die laufrichtungspfeile an der seitenwand.<br />

/ Befestigen sie vor dem aufpumpen reifen, schlauch und felge auf<br />

der montagemaschine oder im sicherheitskäfig.<br />

/ setzen sie das Überdruckventil auf 2,90 bar.<br />

/ Verwenden sie ein für die reifenmontage vorgesehenes druckmessgerät.<br />

treten sie zurück und halten sie alle Körperteile von reifen und felge entfernt.<br />

/ pumpen sie den reifen mit dem Ventileinsatz im Ventilkörper auf.<br />

/ pumpen sie den reifen niemals über 2,90 bar auf, um den sitz des<br />

Wulstes anzupassen*.<br />

/ drehen sie das rad, um sitz und ausrichtung des Wulstes zu überprüfen.<br />

*Wenn der Wulst bei einem druck von 2,90 bar noch nicht sitzt, lassen sie die luft<br />

aus dem reifen und wiederholen sie obigen Vorgang. Verwenden sie niemals eine<br />

flüchtige substanz oder einen gummi-„donut“, um das einpassen des Wulstes zu<br />

unterstützen. lassen sie bei schlauchreifen nach dem einpassen die luft heraus<br />

und pumpen sie erneut auf, um falten im schlauch zu vermeiden.<br />

WARUm DIE ÜBERPRÜFUNG DES LUFTDRUCKS<br />

SO WICHTIG IST<br />

Um optimale sicherheit und maximale fahrfreude zu gewährleisten,<br />

sollten sie bei ihren reifen:<br />

/ den luftdruck häufig und regelmäßig überprüfen, insbesondere vor und<br />

während längerer fahrten. Verwenden sie immer ein genaues luftdruckmessgerät<br />

und überprüfen sie den druck nur bei kalten reifen (d.h. warten sie eine stunde<br />

nach Betrieb).<br />

/ Überprüfen sie ihre reifen so oft wie möglich. Beachten sie unregelmäßigen<br />

abrieb und jegliche anzeichen von rissbildung an seitenwänden und profil<br />

sowie Blasen, einschnitte oder löcher.<br />

/ Bitte beachten sie: Bei fahrten mit sozius oder voller Beladung muss evtl.<br />

der reifenfülldruck gem. der Vorgaben von dunlop oder dem fahrzeughersteller<br />

erhöht werden.<br />

Zusätzlich zu diesen empfehlungen sollten sie während der fahrt auf ihre reifen<br />

achten. Wenn das handling ihres fahrzeugs schwammig oder die rückmeldung<br />

beim Bremsen oder Kurvenfahren sehr groß ist, könnte der luftdruck ihrer reifen<br />

zu niedrig sein. Vibrationen oder ruckeln könnten anzeichen dafür sein, dass ein<br />

reifen beschädigt wurde und ein defekt kurz bevorsteht.<br />

Befolgen sie unsere empfehlungen konsequent, werden lebensdauer und<br />

sicherheit ihrer reifen verbessert. so steht vielen Kilometern motorradvergnügen<br />

nichts mehr im Wege.

Roller haben sich seit ihren Anfängen im frühen 20. Jahrhundert weit<br />

entwickelt. Heute stellen sie vielerorts ein zunehmend beliebtes<br />

Transportmittel dar. Durch die geringen Betriebskosten, vereinfachte<br />

Parkplatzsuche, den niedrigeren Platzbedarf und die bessere<br />

Wendigkeit im Verkehr sind sie vor allem in Städten weit verbreitet.<br />

Unser umfassendes Angebot an Rollerbereifung für Überland- und<br />

Stadtverkehr garantiert optimale Laufleistung und Nasshaftung und<br />

deckt praktisch jeden Bereich ab, egal ob Sie Ihren Roller für Rennen<br />

oder zum Pendeln benutzen.<br />

02 MIT VERTRAUEN FAHREN<br />

03 ERSTAUSRÜSTUNG<br />

04 roller<br />

08 <strong>ROLLER</strong> SPORT<br />

11 <strong>ROLLER</strong> GROSSRAD<br />

12 <strong>ROLLER</strong> RADIAL<br />

13 <strong>ROLLER</strong> TOURING<br />

14 <strong>ROLLER</strong> CITY<br />

15 <strong>ROLLER</strong> ON/OFF-ROAD<br />

15 <strong>ROLLER</strong> RACING<br />

16 <strong>ATV</strong><br />

18 REIFENÜBERSICHT<br />

1

2<br />

MIT VERTRAUEN FAHREN<br />

Unsere Ingenieure und Konstrukteure in Europa, Japan und<br />

Nordamerika haben sich ganz der Entwicklung von Hochleistungsreifen<br />

verschrieben. Durch weltweiten Einsatz unseres Fachwissens in den<br />

Projektbereichen Forschung und Entwicklung, Innovation, Erprobung,<br />

Erstausrüstung sowie Motorsport können wir unsere Stärken<br />

optimal nutzen. Dadurch erreichen wir die Massenproduktion<br />

konsequent hochwertiger Roller- und <strong>ATV</strong>-Reifen.<br />

Aber unsere Arbeit nimmt kein Ende. Wir forschen beständig an<br />

neuen Technologien und Verbundstoffen und entwickeln diese<br />

immer weiter. Wir verbessern unsere Reifen kontinuierlich, sodass Sie<br />

immer mit Vertrauen fahren können.<br />

ERSTAUSRÜSTUNG<br />

Diese Reifen werden zusammen mit Roller- und <strong>ATV</strong>-Herstellern in<br />

einer frühen Entwicklungsstufe des Fahrzeuges konzipiert. Der<br />

Erstausrüster für die Reifen eines neuen Modells wird je nach<br />

Eigenschaften und Verwendungszweck des Fahrzeuges ausgewählt.<br />

<strong>Dunlop</strong>-Techniker arbeiten bei der Entwicklung von Originalbereifung<br />

eng mit Roller- und <strong>ATV</strong>-Herstellern zusammen, um die gewünschte<br />

Performance zu erreichen.<br />

WIR SIND STOLz DARAUF, ORIGINALAUSRÜSTER FÜR AUSGEWäHLTE<br />

<strong>ATV</strong>/<strong>ROLLER</strong> FOLGENDER HERSTELLER zU SEIN:<br />

3

650 cc<br />

50 cc<br />

RENNSTRECKE SPORT TOURING STADT ALL-ROAD<br />

tt93 GP / tt72 GP p 15<br />

SCOOTSMART<br />

P8<br />

SCOOTLINE SX 01<br />

P13<br />

D451<br />

P11<br />

D306<br />

P14<br />

K398<br />

P14<br />

GPR-100<br />

P12<br />

scootsmart p 08<br />

GPr-100 / D252<br />

207 rUNscoot<br />

K825<br />

P14<br />

D252<br />

P12<br />

K888<br />

P14<br />

TRAILMAX<br />

P15<br />

207 RUNSCOOT<br />

P10<br />

TT93 GP<br />

P15<br />

p 12<br />

p 10<br />

D451 / Gt301 / scootLINE sX01 p 11/13<br />

D306 / K398 / K825 / K888 p 14<br />

traILmaX p 15<br />

GT301<br />

P13

8<br />

REifEn<br />

<strong>ROLLER</strong> SPORT<br />

REifEn<br />

ScootSmart ist der erste Scooterreifen mit Silica-Laufflächenmischung<br />

(was bisher ausschließlich hochwertigen Motorradreifen vorbehalten<br />

war) für verbesserte Laufleistung und Performance unter allen<br />

Bedingungen. Mit einer Lauffläche, deren Profil direkt von dem<br />

mehrfachen Testsieger RoadSmart abgeleitet wurde, liefert der<br />

ScootSmart ein hohes Gripniveau und neutrales Handling bei bis zu<br />

210 km/h. Die neue Referenz im Bereich der Sport-Scooter-Reifen.<br />

NEU

4<br />

roller<br />

Reifen<br />

Reifen<br />

Roller haben sich seit ihren Anfängen im frühen 20. Jahrhundert weit<br />

entwickelt. Heute stellen sie vielerorts ein beliebtes Transportmittel dar.<br />

Durch die geringen Betriebskosten, vereinfachte Parkplatzsuche, den<br />

niedrigeren Platzbedarf und die bessere Wendigkeit im Verkehr sind<br />

sie vor allem in Städten weit verbreitet. Unser umfassendes Angebot<br />

an Rollerbereifung deckt praktisch jeden Bereich ab, egal ob sie Ihren<br />

Roller für Rennen oder zum Pendeln benutzen.

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

ScootSmart V 13" 110/90 - 13 56P tL 630040*<br />

*Erhältlich ab april 2012<br />

V/H 14" 120/80 - 14 58S tL 630039*<br />

V 15" 120/70 - 15 56S tL 630055*<br />

120/70 r 15 56H tL 630056*<br />

V/H 16" 110/70 - 16 52S tL 630058*<br />

H 13" 130/70 - 13 63P tL 630034*<br />

13" 150/70 - 13 64S tL 630037*<br />

14" 150/70 - 14 66S tL 630053*<br />

15" 160/60 r 15 67H tL 630057*<br />

16" 130/70 - 16 61S tL 630059*<br />

16" 140/70 - 16 65S tL 630060*<br />

9

10<br />

Reifen<br />

ROLLeR SPORT<br />

207 rUNSCooT<br />

Reifen<br />

Der 207 Runscoot ist ideal für den täglichen Einsatz bei Fahrern,<br />

die ihren Roller zum Pendeln benutzen. Er wurde als perfekte<br />

Ergänzung zu modernen Hochleistungsmaschinen konzipiert.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

207 runScoot V 10" 120/90 - 10 57L tL 628496<br />

12" 110/90 - 12 64P tL 628497<br />

120/70 - 12 51L tL 657411<br />

120/70 - 12 51S tL 624950<br />

120/70 - 12 51P tL 624951<br />

120/70 - 12 58P tL 628498<br />

13" 110/90 - 13 56P tL 657245<br />

120/70 - 13 53P tL 664036<br />

14" 120/70 - 14 55S tL 657294<br />

15" 120/70 - 15 56S tL 662331<br />

V/H 12" 130/70 - 12 56P tL 628499<br />

130/70 - 12 62L tL 657413<br />

13" 130/60 - 13 53P tL 628660<br />

130/60 - 13 60P tL 628661<br />

H 10" 130/90 - 10 61J tL 662330<br />

12" 130/70 - 12 62P tL 624952<br />

140/70 - 12 60P tL 664035<br />

13" 130/70 - 13 57P tL 657426<br />

130/70 - 13 63P tL 657246<br />

140/60 - 13 57P tL 628662<br />

140/60 - 13 63P tL 628663<br />

14" 140/60 - 14 64S tL 628664<br />

140/70 - 14 68S tL 657295<br />

ROLLeR GROSSRAD<br />

D451<br />

Der D451 sorgt bei Rollern mit großen Rädern – wie dem Honda SH125<br />

und Aprilia Scarabeo 125 – für gute Stabilität und exzellente<br />

Performance auf nassen Straßen. Die Mittelrille gewährleistet gute<br />

Handlingeigenschaften und hervorragende Nasshaftung, während das<br />

Niederquerschnittsprofil und die robuste Karkasse bei Kurvenfahrten<br />

eine hohe Stabilität bieten, selbst wenn die Maschine voll beladen ist.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

D451 V 16” 100/80 - 16 50P tL 669445<br />

H 16” 120/80 - 16 60P tL 669446<br />

130/80 - 16 64P tL 653096<br />

11

12 13<br />

Reifen<br />

Reifen<br />

ROLLeR RADiAL ROLLeR TOURinG<br />

GPr-100 GT301<br />

Der GPR-100 ist ein Hochleistungsradialreifen, der für größere<br />

Roller konzipiert wurde. Seine einzigartige Gummimischung<br />

und modernste Profilgestaltung ermöglichen bei jedem Wetter ein<br />

Höchstmaß an Grip. Die Kombination aus Profil und Karkasse stellt<br />

hohe Stabilität und agiles Handling sicher.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

GPr-100 V 15” 120/70 r 15 56H tL 621865<br />

GPr-100F L 120/70 r 15 56H tL 624501<br />

D252<br />

H 14” 160/60 r 14 65H tL 621864<br />

GPr-100 L 15” 160/60 r 15 67H tL 624502<br />

Der Radialreifen D252 mit der Geschwindigkeitsspezifikation „H“<br />

wurde speziell für Maxi-Scooter entwickelt. Die Laufflächenmischung<br />

ermöglicht optimale Haftung bei jedem Wetter, während ausgesuchte<br />

Karkassenmaterialien bemerkenswerte Hochgeschwindigkeitsstabilität<br />

bieten.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

D252 V 14” 120/70 r 14 55H tL 664711<br />

H 15” 160/60 r 15 67H tL 664712<br />

Der GT301 ist ein Sporttouring-Reifen für moderne Roller.<br />

Er bietet neben exzellentem Grip und hervorragendem<br />

Handling höchsten Komfort sowie eine lange Laufleistung.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

Gt301 V 10” 120/90 - 10 57J tL 652753<br />

12” 110/90 - 12 64J tL 652748<br />

SCooTlINe SX 01<br />

120/70 - 12 51P tL 652750<br />

13” 120/70 - 13 53P tL 653420<br />

V/H 12” 130/70 - 12 56P tL 652758<br />

130/70 - 12 62P tL 655968<br />

13” 130/60 - 13 53J tL 652756<br />

130/60 - 13 60L tL 653436<br />

H 10” 130/70 - 10 62J tL 652757<br />

130/90 - 10 61J tL 652761<br />

12” 140/70 - 12 60P tL 652764<br />

13” 140/60 - 13 57L tL 652763<br />

Beim Scootline SX 01 handelt es sich um einen Sportreifen mit hoher<br />

Laufleistung für mittelgroße Roller wie Suzuki Burgman 250/400,<br />

Yamaha 400 Majesty und Honda Forza. Er ist der Nachfolger des<br />

weitverbreiteten <strong>Dunlop</strong> D305, der als Originalbereifung bei vielen<br />

japanischen Rollern zum Einsatz kam.<br />

Bei der Entwicklung des Reifens legten <strong>Dunlop</strong>-Ingenieure<br />

besonderen Wert auf die Bereiche Sicherheit und<br />

Preis-Leistung. Demzufolge bietet der Scootline SX 01<br />

exzellente Nasshaftung, führende Stabilität in seiner<br />

Klasse – besonders bei Fahrten zu zweit – und eine<br />

lange Lebensdauer.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

ScootLinE SX 01 V 12” 110/100 - 12 67J tL 628542<br />

110/90 - 12 64L tL 628543<br />

13” 110/90 - 13 55P tL 623482<br />

110/90 - 13 55P tL 625044<br />

14” 120/70 - 14 55S tL 623492<br />

120/80 - 14 58S tL 623491<br />

H 10” 120/90 - 10 66J tL 628541<br />

12” 130/70 - 12 62L tL 628544<br />

13” 130/70 - 13 63P tL 623483<br />

140/70 - 13 61P tL 625045<br />

150/70 - 13 64S tL 623490<br />

14” 150/70 - 14 66S tL 623493

14 15<br />

Reifen<br />

Reifen<br />

ROLLeR CiTY ROLLeR On/Off-ROAD<br />

D306<br />

Der sportliche D306 ist weitverbreitet und ein äußerst haltbarer<br />

Reifen, der sehr gut zu klassischen Rollern passt. Sein modernes<br />

Profildesign sorgt für exzellente Haftung.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

D306 V/H 10” 3.50 - 10 51J tL 662123<br />

K398<br />

Der K398 verfügt über ein Halbrippenprofil und eignet<br />

sich ideal für Maschinen im klassischen Stil.<br />

K825<br />

Der K825 ist ein Sportreifen mit hoher Laufleistung,<br />

der Haltbarkeit und geschmeidiges Handling vereint.<br />

K888H<br />

90/100 - 10 53J tL 663627<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

K398 V/H 10” 3.00 - 10 42J tL 653097<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

K825 V/H 10” 100/80 - 10 53L tL 628495<br />

90/90 - 10 50J tL 652771<br />

Der K888H ist ein Straßenreifen für sportliche Maschinen.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

K888H V/H 10” 100/90 - 10 56J tL 652746<br />

TrAIlMAX<br />

Trailmax Reifen verfügen über ein robustes On-/Offroad-Profilmuster<br />

für Roller mit 10-Zoll-Felgen. Die selbstreinigenden Profilblöcke<br />

gewähren einen Traktionsvorteil auf Schlamm<br />

oder losem Terrain. Außerdem bieten sie auf<br />

der Straße hervorragende Haftung.<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP CODE<br />

traiLmaX V 10” 120/90 - 10 57J tL 652755<br />

ROLLeR RACinG<br />

TT93 GP<br />

Der TT93 GP mit Straßenzulassung wurde von<br />

unseren Rennmotorradreifen inspiriert, mit<br />

denen bereits unzählige Preise eingefahren<br />

wurden. Beim TT93 GP kommt außerdem eine<br />

Laufflächenmischung aus dem Motorsport<br />

zum Einsatz. Sein slickähnliches Profildesign<br />

gewährleistet auf trockenen Straßen<br />

maximalen Grip.<br />

TT72 GP*<br />

H 10” 130/90 - 10 61J tL 652762<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP KOMMENTAR CODE<br />

tt93 GP V 12” 100/90 - 12 49J tL nur Für EinSatz auF rEnnStrEcKEn 630748<br />

H 12” 120/80 - 12 55J tL nur Für EinSatz auF rEnnStrEcKEn 630749<br />

tt92 GP V/H 10” 3.50 - 10 51J tL nur Für EinSatz auF rEnnStrEcKEn 622310<br />

90/90 - 10 50J tL nur Für EinSatz auF rEnnStrEcKEn 622311<br />

MODELL V/H GRÖSSE BETRIEBSKENNUNG TYP KOMMENTAR CODE<br />

tt72 GP V 12” 100/90 - 12 49J tL nur Für EinSatz auF rEnnStrEcKEn 624053<br />

H 12” 120/80 - 12 55J tL nur Für EinSatz auF rEnnStrEcKEn 624054<br />

*nicht in Deutschland verfügbar

16 17<br />

Reifen<br />

Reifen<br />

<strong>ATV</strong><br />

all terrain Vehicles (atVs) gibt es in vielen verschiedenen formen und<br />

größen. gesteuert wie ein motorrad, aber ausgestattet mit insgesamt<br />

drei, vier oder gar sechs rädern für zusätzliche stabilität, sind diese<br />

Kraftfahrzeuge auf vielen verschiedenen terrains zu hause. egal ob<br />

sie ihr atV für arbeit, freizeit oder zu Wettkampfzwecken benutzen,<br />

wir haben die richtige Bereifung für sie.

18 19<br />

Reifen<br />

Reifen<br />

ReifenübeRsichT<br />

KT331/KT331A<br />

echtes radialdesign<br />

für echte radial-<br />

performance<br />

KT341<br />

echtes radial-<br />

design mit<br />

fortschrittlicher<br />

profil-technologie<br />

KT335/KT335H<br />

echtes radialdesign<br />

für echte radial-<br />

performance<br />

KT345<br />

echtes radial-<br />

design mit<br />

fortschrittlicher<br />

profil-technologie<br />

KT355/KT355A<br />

echtes radialdesign<br />

für echte radial-<br />

performance<br />

KT381<br />

radialdesign für<br />

ultimative leistung<br />

KT371<br />

laufrichtungs-<br />

orientiertes<br />

radialdesign für<br />

ansprechendes<br />

steuerungs-<br />

verhalten<br />

KT385<br />

radialdesign für<br />

ultimative leistung

20 21<br />

Reifen<br />

Reifen<br />

ReifenübeRsichT noTizen<br />

KT391<br />

echtes radialdesign<br />

mit fortschrittlicher<br />

technologie<br />

KT511<br />

selbstreinigungs-<br />

fähigkeiten<br />

KT396<br />

echtes radialdesign<br />

für echte radial-<br />

performance<br />

KT515<br />

performance<br />

auf allen terrains

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