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Da Livorno a Portoferraio
I fari dell’Arcipelago Toscano
di Franco Cecchelli
Arrivati a Livorno, salutati dal suo antico faro del quale abbiamo
parlato, superiamo la diga della Vegliaia e la Torre del Marzocco,
luogo frequentato dai livornesi per le “ribotte” e per la pesca di
orate che “sembran bimbi”, ben pasciute dalle abbondanti cozze
brade resti di vecchi allevamenti, puntiamo l'ingresso del Porto
Mediceo lasciandoci a destra i resti delle antiche fortificazioni
dove sono collocati la Torre dell'Avvisatore Marittimo e la sede
dello Yacht Club Livorno.
Superata la banchina della Marina Militare ci ormeggiamo ai
pontili del Club e mentre gli amici riassettano la barca io faccio un
salto in segreteria per le pratiche; qui trovo amici e conoscenti a
chiacchierare prendendo l'aperitivo.
Il posto ha una sua suggestione, i miei pensieri ritornano a quando
da studente ho cominciato a frequentarlo, passando dalle derive
alle barche di altura. La mia iniziazione alle regate è cominciata
qui a fine anni 60; prima sullo sloop in legno La Meloria, poi su vari
Freya e infine sul Mabelle III della recentemente scomparsa
Serena Zaffagni.
Sul “La Meloria” - 1970
Torre del Marzocco
In questo periodo viene realizzato il Canale dei Navicelli, tutt'ora
esistente, navigabile e in fase di profonda riqualificazione con la
nascita lungo di esso di alcuni cantieri e della ripresa delle attività
cantieristiche nella darsena pisana; Francesco I figlio di Cosimo
incaricò i più noti architetti dell'epoca, Buontalenti, Pieroni e
Penso che per la sua importanza storica sia doveroso spendere Giovanni de' Medici di ridisegnare la pianta della città.
qualche parola sulla città; essa nasce da un piccolo villaggio di Dai loro progetti ne scaturì una splendida città, con piazze e
pescatori situato in una cala a pochi chilometri a sud della foce quartieri disegnati con grande senso urbanistico, ma anche una
dell'Arno, molto arretrata rispetto al mare e ben più vasta di dove è città fortezza, di pianta pentagonale, con mura imponenti.
oggi. Fu tuttavia la sua proclamazione di Porto Franco, nel 1587 da
Il suo nome antico Livorna, consolidato nel 904, potrebbe derivare parte di Ferdinando I, ciò che dette la spinta significativa al suo
da un nome di persona (liburnius, Leburnius, leburnia) o dal latino sviluppo consolidatosi poi con l'emanazione delle “leggi
liburnia, nave veloce oppure dal popolo illirico dei liburni. Livornine” nel 1590/1603.
Restata per molti anni ai margini della storia,
quando le protagoniste erano Firenze, Lucca,
Pisa, ha il suo momento con l'insabbiamento
del Porto Pisano, sbocco al mare della
Repubblica di Pisa, collocabile molto
probabilmente tra Calambrone e Santo
Stefano ai Lupi, area dove ora sorge lo
stabilimento ENI ex-Stanic. I pisani decisero
quindi di sviluppare quello che era un piccolo
attracco di pescatori; lo fortificarono con una
struttura a pianta quadra che sarà il nucleo
antico della Fortezza Vecchia e vi costruirono
un maestoso faro noto come “Faro dei Pisani”.
Nel 1392 il villaggio venne circondato da una
cinta muraria; esso passò in seguito prima ai
genovesi, poi ai francesi e infine ai fiorentini
che, per accaparrarsi uno sbocco al mare, nel
1421 lo pagarono 100.000 fiorini d'oro.
L'avvento dei medici ne determina una
esplosione demografica e commerciale e lo
porta a diventare uno dei più grandi porti del
Pianta di Livorno
Mediterraneo.
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