|An Bord| Von links: Lay
|An Bord| Von links: Lay Koon Tan von Nature Squared; U-Boot-Pilotin Erika Bergman; Jacqui Lockhart von Camper & Nicholsons beigetragen hat, den Weg für Lockhart und andere zu ebnen. In ihrer jetzigen Funktion muss sie einen „Jonglierakt“ vollführen, indem sie ein Team von Maklern leitet und gleichzeitig fünf einzelne Yachten verwaltet. Lockhart stellt fest, dass der Charterbereich ein Bereich ist, in dem die Zahl der Frauen die der männlichen Angestellten übersteigt, die stattdessen den Verkaufsbereich dominieren. „Beim Chartern gibt es dieses Multitasking-Element; man ist zwischen dem Manager, der Yacht, dem Kapitän, dem Kunden, vielleicht seiner Assistentin, und man jongliert einen Großteil der Reiseplanung.“ Zudem gibt es einige psychologische und physische Unterschiede, mit denen Frauen im Vorteil sind. Lay Koon Tan, die malaysische Gründerin des Unternehmens Nature Squared für nachhaltige Materialien, hat festgestellt, dass Frauen bei einer von ihnen hergestellten Oberfläche – einer filigranen Fliesenintarsie aus recycelten Eierschalen – durchweg besser sind. „Seit 20 Jahren ist es uns nicht gelungen, Männer zu finden, die die nötigen Fähigkeiten besitzen“, erklärt Tan. Tans Unternehmen verarbeitet organische Materialien, die eigentlich auf der Mülldeponie landen sollten, zu Oberflächen, die unter anderem die Innenräume von Superyachten schmücken. Dazu gehören neben Eiern auch Mangoschalen, Perlhuhnfedern, Tabakblätter, Kugelfischhäute und Tans persönlicher Favorit, Muschelschalen. Nature Squared hat am Design von Superyachten wie der Barbara, Nirvana und Tranquility mitgewirkt, und das Unternehmen arbeitet derzeit an vier geheimen Projekten, die alle um die 100 Meter lang sind. Die Tauchbootpilotin Erika Bergman, die Forschungstauchgänge für Unternehmen wie National Geographic und OceanX durchführt, stellt fest, dass ihre geringere Körpergröße von 1,57 m und ihr geringerer Sauerstoffverbrauch als Frau bei der Arbeit in einem Tauchboot von Vorteil sind. Und in den Fällen, in denen sie durch ihre Körpergröße eingeschränkt ist, erklärt sie: „Ich versuche nie, irgendetwas in den ‚Beast Mode‘ zu bringen. Ich denke immer darüber nach, wie ich ein Werkzeug benutzen kann, damit ich etwas tun kann, was ein großer Kerl kann.“ Kapitänin Gordon, die bereits Schiffe wie die 32 m lange Freddy gesteuert hat, verfolgt einen ähnlichen Ansatz, wenn sie beschreibt, wie ihr Hintergrund als Schweißerin sie auf ihr Leben als Kapitänin vorbereitet hat. „Ich erinnere mich an ein Stück Metall, das ich anheben und bewegen musste, aber ich konnte es nicht. Ich bat einen der Jungs um Hilfe, und er sagte: ‚Wenn du in einer Männerwelt wie dieser unterwegs bist, solltest du auch wie ein Mann damit umgehen können.‘“ Die Lösung von Kapitänin Gordon bestand schließlich darin, das Metall mithilfe eines Krans zu transportieren. Der Wunsch, ein Vorbild zu sein und die Sichtbarkeit von Frauen in der Branche zu erhöhen, war für jede dieser Personen ein treibender Faktor. Auch wenn es immer noch Widrigkeiten geben mag, sagen die meisten, dass Frauen im Allgemeinen damit rechnen können, in der Branche herzlich willkommen geheißen zu werden, wobei Tan anmerkt, dass Selbstvertrauen eine Eigenschaft ist, die sich junge Frauen in der Welt des Segelns zu eigen machen sollten. Tan ermutigt: „Wenn niemand den Anfang macht, gibt es auch keine Vorbilder – also machen Sie es einfach.“ FOTOS VON LINKS: MELISSA MICHEL, © HAWKES OCEAN TECHNOLOGY, © CAMPER & NICHOLSONS 70 CENTURION-MAGAZINE.COM
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