|Reflexiones| El lounge
|Reflexiones| El lounge del 5th Element de Theodoros Fotiadis; abajo: el M/Y Aria de 50 metros de Anna Borla La industria náutica está cambiando. Los dueños de yates ya no ven sus embarcaciones como meros símbolos de estatus. En lugar de salones formales o decoraciones opulentas, ahora se busca brindar una buena experiencia a bordo y un ambiente relajado que fomente las reuniones entre familiares y amigos. A este entorno más informal se suman los avances tecnológicos destinados a reducir emisiones (por ejemplo, con la mejora de la eficiencia del casco), así como la utilización innovadora de materiales para crear diseños elegantes y vanguardistas tanto en el interior como en el exterior. Con todo, los diseñadores emergentes se enfrentan a estos retos sin dejar de inspirarse en las aportaciones de los diseñadores clásicos. Este linaje se remonta al australiano Jon Bannenberg, pionero del diseño contemporáneo de yates. Su velero Tiawana dejó una huella indeleble en 1968 y su estudio se convirtió en plataforma de lanzamiento de otros creadores influyentes (Andrew Winch, Terence Disdale o Tim Heywood, por nombrar unos pocos). Esta herencia continúa con figuras como Martin Francis, que diseñó el icónico M/Y ECO, así como con el prolífico diseñador noruego Espen Øino, artífice de algunos de los yates más famosos, sin olvidar a Luca Bassani, creador del siempre innovador Wally. La nueva generación aspira a repetir logros tan notables y los cuatro que acá se presentan poseen el talento necesario para hacerlo realidad. Uno de ellos es Alessandro Massari. Radicado en la localidad italiana de Fano, cerca de Ancona, este diseñador de 50 años, que se hizo cargo de la empresa de su padre, se ha forjado una sólida reputación con sus elegantes interiores. El año pasado, durante nuestro encuentro en el Salón Náutico de Mónaco, me mostró el impresionante M/Y Project X, de 88 metros de eslora. Concebido para la naviera griega Golden Yachts, el dueño del yate le encargó un diseño refinado a la par que acogedor. El camino hacia el éxito ha sido largo para Massari, cuyo padre es conocido sobre todo por haber sido el director del proyecto de interiores del F100 de Gianni Agnelli, expresidente de Fiat. A lo largo de su trayectoria profesional ha trabajado con Paola D. Smith en Florida y como carpintero construyendo FOTOGRAFÍAS DESDE ARRIBA: CORTESÍA DE THEODOROS FOTIADIS, CORTESÍA DE ANNA BORLA 44 CENTURION-MAGAZINE.COM
FOTOGRAFÍAS DESDE ARRIBA: A&B PHOTODESIGN, CORTESÍA DE ARISTOTELIS BETSIS mobiliario para barcos en su país. No cabe duda de que este aprendizaje ha dado sus frutos y sus servicios son muy demandados. En concreto, ha diseñado el interior de otra embarcación de Golden Yachts, el M/Y O'Rea de 77 metros. Además de participar en proyectos náuticos como el M/Y Ciao de 52 metros con CRN o en dos proyectos con Cantiere delle Marche —el Darwin 86 y el explorador Acciaio de 40 metros—, Massari también ha llevado a cabo diversos trabajos en tierra como la nueva y elegante oficina de la firma italiana de yates Wider. Otra diseñadora italiana que está revolucionando el sector es Anna Borla. La joven de 31 años, educada en Milán y radicada en Ivrea, al norte de Turín, participa en la creación de una limusina tender para la empresa británica Falcon Tenders. Borla exhibe en este barco su característico estilo depurado y preciso, inspirándose al mismo tiempo en la herencia naval tradicional que se ejemplifica con la inclusión de los clásicos ojos de buey. En consonancia con la temática recurrente de incorporar vidrio en los superyates, este ligero tender introduce una franja de vidrio que recorre el centro del barco e inunda el interior de luz natural y, al estar fabricado con una resina epoxi de origen vegetal, encarna el cambio hacia la navegación sustentable. Borla no solo colabora con Falcon en la ampliación de su flota de embarcaciones auxiliares, sino que, al igual que Massari, se ha involucrado en otros proyectos, como una línea de mobiliario de oficina en colaboración con el Studio Dell'Architetto Matteo Picchio. Más allá de Italia, centro neurálgico de los yates, los diseñadores emergentes también están dejando su sello. En Berlín, Theodoros Fotiadis ha presentado 5th Element, un nuevo concepto de 105 metros, en el que cada una de sus cinco cubiertas simboliza un elemento: tierra, agua, fuego, aire y éter. Este griego de 42 años comenzó sus estudios en diseño de automóviles, pero un encuentro con el patrón de un Magnum 50 Bestia trasladó su pasión por la velocidad de la carretera al mar. Fotiadis estudió en Fort Lauderdale antes de regresar a Berlín; luego de contribuir en proyectos de menor envergadura, se ha ganado el reconocimiento por su afición a las proas verticales y a los espacios versátiles. Asimismo, también se dedica a proyectos residenciales, incluido un penthouse en Florida. Si bien Fotiadis ha seguido una senda sinuosa hasta llegar a su profesión, el también diseñador griego Aristotelis Betsis ya tenía clara su vocación incluso antes de ir a la guardería. Después de obtener su licenciatura en Arquitectura Naval en la Universidad de Strathclyde, en Glasgow, este joven de 27 años tiene su propio estudio en Brighton, donde se dedica a proyectos muy diversos, desde barcos a pequeña escala hasta embarcaciones de mayor tamaño. Betsis, ferviente admirador de Jon Bannenberg, aprovecha la tecnología moderna para garantizar la constante evolución de la industria náutica. Por otro lado, el diseñador se mantiene fiel a sus raíces y así lo demuestra su actual proyecto en la isla de Spetses, donde está desarrollando una versión eléctrica del tradicional kaiki griego de madera, que se utiliza para transportar a los locales de una isla a otra. Aparte de este cuarteto hay un gran número de diseñadores con talento preparados y deseosos de llevar el diseño de yates a un nuevo nivel. Con un profundo respeto por el glorioso pasado, tienen ante sí un futuro fascinante. El M/Y Ark, de 101 metros, diseñado por Aristotelis Betsis; arriba: interior del M/Y Forever, ideado por Alessandro Massari para ISA Yachts CENTURION-MAGAZINE.COM 45
