TEST DETAILS 11 3 1 2 6 TEST DETAILS 11 3 1 2 6 5 10 4 12 8 7 9 13 1 2 3 7 4 5 8 6 26 MCE März '15
9 10 11 13 12 Husqvarna verpasste der FC 450 ein paar Detailänderungen, was sich durch die ganze Motocross -Modellpalette zieht. Vorbildlich und zeitgemäß ist der elektrische Anlasser (1), der den Kickstarter komplett ersetzt und damit die Gewichtszunahme auf ein Minimum reduziert. Auch mit an Bord ist der serienmäßige Zündkurvenschalter (1), damit ist eine Anpassung der Motorcharakteristik auch während der Fahrt möglich. Am Lenker ist nun auch ein breites Lenkerpolster (2) mit fettem Husqvarna-Logo montiert. Wie bei allen Motocross modellen von Husqvarna kommt auch hier ein neuer Sitzbankbezug (3) zum Einsatz. Ob dieser wirklich hält, was er verspricht, nämlich einen besseren Grip und ein besseres Fahrgefühl, werden wir im Fahrbericht sehen. Eine größere Änderung erhielt die Telegabel (4), dort kommt nun eine speziell für den Motocross -Einsatz entwickelte WP4-CS-Closed-Cartridge-Gabel zum Einsatz. Sie besitzt vier Kammern und sämtliche Einstellungen können einfach oben an den Gabelholmen vorgenommen werden. Das rote Einstellrad (5) rechts verändert die Zugstufendämpfung und links am weißen Einstellrad (6) kann die Druckstufe variiert werden. Dazu gesellen sich eine neue leichtere Vorderachse mit 22 mm Durchmesser und geänderte Gabelfäuste (7) mit kürzerem Versatz, was die Fahrstabilität verbessern soll. Für eine einfachere Reinigung der Gabelbeine sorgen die neuen Gabelschützer (8) im markanten Gelb. Am hinteren Teil des Motorrades erhielt die Umlenkung (9) eine optimierte Geometrie und der WP-Stoßdämpfer (10) hat nun 4 mm mehr Hub sowie eine geänderte Abstimmung. Natürlich sind nach wie vor sämtliche Einstellungen wie High- und Lowspeed-Druckstufe sowie Zug- und Druckstufe unkompliziert anpassbar. Am Heckrahmen (11), der aus leichtem Polyamid besteht, wurde die Passform zwischen linkem Rahmenauslegerarm und Luftfilterkasten verbessert. Nicht zu vergessen die neuen Dunlop-MX52-Reifen (12), die für ein besseres Kurvenverhalten sorgen sollen, und die bekannten Brembo-Bremsen (13) mit schwimmend gelagerten Bremszangen sowie Bremsscheiben im Wave-Design. Insgesamt hat Husqvarna eine Gewichtseinsparung von über 338 Gramm erreicht, was zwar nicht weltbewegend, aber dennoch erwähnenswert ist. TREY CANARD TREY CANARD, 1ST PLACE OAKLAND SX. THANKS FOR THE INSPIRATION TREY! SCOTT-SPORTS.COM © SCOTT SPORTS SA 2015 | Photo: Simon Cudby
