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ocean7 2/2022

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Schön klug. Das erfinderische Genie der Hollywood-Diva Hedy Lamarr. Sailswoman. Coach Hildegard Etz über die großen Fähigkeiten und kleinen Ängste der Frauen an Bord. Blue Water Womans Challenge. Der österreichische Segelverein von Frauen für Frauen. Miles & Meer. Von Andalusien nach Sardinien – 1.000 Meilen unter Segel mit Skipper und Blogger Markus Silbergasser. Gefangen im Taifun. Weltumsegler Wolfgang Hausner im Kampf gegen den Supertaifun Rai. Modern lernen. Mit Blue-2 und In2TheBlue aktiv und interaktiv zum Skipperschein. Silent Yachts. Die Erfolgsgeschichte der österreichischen Solar-Katamarane – jetzt auch mit Kite-Antrieb. Jeanneau. Schöne Aussichten: die neue Sun Odyssey 380 mit cleverem Walkaround-Konzept, drei Kielvarianten und hohem Wohlfühl-Faktor. Kaufcharter. Maßgeschneiderte Modelle sind mehr denn je das Um und Auf für zufriedene Kunden, so der Experte Albert Grassl von Trend Travel & Yachting. Project Manaia. So gelingt Recycling von gesammeltem Plastikmüll an Bord. Blaue Flotte. Meeresbiologe Dr. Reinhard Kikinger über die Lebensformen entlang der maritimen Wasserlinie.

Philippinen

Philippinen Aufräumarbeiten in der Tambobo Bay nach dem Taifun Rai. „ Fischerboote verkeilten sich ineinander, wurden von den brechenden Wellen vollgeschlagen und gingen auf Tauchstation.“ QUELLE: WIKIPEDIA Supertaifun Rai Der Taifun Rai, auf den Philippinen als Taifun Odette bekannt, war der neunte Taifun der Hurrikansaison 2021 im Ocean Pacific Northwest. Kategorie 5 (SSHWS) Entstehung 12. Dezember 2021 Auflösung 22. Dezember 2021 Spitzenwind- geschwindigkeit Niedrigster Luftdruck 220 km/h (140 mph) (10 Minuten anhaltend) 295 km/h (185 mph) (1 Minute anhaltend) 915 hPa hPa (mbar) Tote 393 Sachschäden 737 Millionen US-$ (2021) Betroffene Gebiete Das große Fischerboot schräg achtern war keine Gefahr … … für Taboo III, andere Schiffe kamen nicht so glimpflich davon. Caroline Islands, Palau, Philippinen, Spratly Islands, Vietnam, Südchina, Hongkong, Macau Stromausfall, hier Brown-out genannt, ließ alle Lichter rundherum erlöschen. Zu sehen war nichts, der peitschende Regen dämpfte die Geräuschkulisse, nur einmal hörte ich etwas auf ein Wellblechdach donnern. Taboo III wurde zusehends mit Blättern und Zweigen bombardiert, der Aufenthalt an Deck wurde gefährlich. Mittlerweile hatte der Wind auf Südwest gedreht, das große Fischerboot vor mir wurde jetzt weiter in die Bucht geblasen, also hatte ich eine Sorge weniger. Als der Orkan auf Süd drehte lag niemand mehr vor mir und bald danach begann sich die Situation langsam zu bessern. AUF TAUCHSTATION Zu Morgengrauen war der Spuk vorbei. Unzählige grüne Blätter klebten auf dem nassen Deck. Die Yacht Nemo, die nicht weit von Taboo III an einer Muring lag, registrierte über 60 Knoten. Der schwedische Trimaran Papillon maß allerdings 80 bis 90 Knoten, was aber wahrscheinlich auf einen lokalen Düseneffekt zurückzuführen war. Tambobo befand sich 50 Seemeilen südlich des Zentrums. Das mag nicht viel erscheinen, machte aber einen großen Unterschied. Der Schaden in der Bucht hielt sich in Grenzen, einige Yachten schlierten und strandeten am Ufer, Fischerboote verkeilten sich ineinander und andere kleinere wurden von den brechenden Wellen vollgeschlagen und gingen auf Tauchstation. In anderen Worten: Tambobo war glücklicherweise mit einem blauen Auge davongekommen, wogegen die Verwüstungen auf Bohol und Cebu verheerend waren, wie sich später herausstellten sollte. 44 2/2022

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