OCEAN7 2013-04

OCEAN7Yachten 40 Jahre Regattaerfahrung. Genug der langen Worte, Segel hoch. Die Arbeit wird zum Vergnügen, das Cockpit ist ergonomisch angelegt, die Manöver laufen logisch und überlegt. 1974 wurde mit der ersten Grand Soleil 34 ein solider Grundstein gelegt. Von diesem Modell aus der Feder der französischen Finot Group wurden in den folgenden sieben Jahren stolze 223 Exemplare ausgeliefert. Dass auch bei der 47er Segler für Segler am Werk waren, spürt man auf Schritt und Tritt. Verlässt man sich bei Rumpf und Konzept auf namhafte Designer, ist der der Raum unter Deck die Domäne des hauseigenen Teams. Und die machen ihre Sache perfekt. Gute und bewährte Ideen werden in tadelloser Handwerkskunst umgesetzt. Das helle Interieur protzt nicht, sondern überzeugt mit Understatement. Die langgestreckten Fenster und die weiß gehaltenen Schrankoberflächen sorgen für ein helles und elegantes Ambiente. Die Kabinen- und Schranktüren schließen passgenau, bei den Materialien wird Hochwertiges sorgfältig und sachgerecht verarbeitet. Die Anordnung (drei Kabinen, zwei Nasszellen) ist eher klassisch, der auf Schienen verschiebbare Sitz des Salontisches erweist sich als praktisch und elegant zugleich. Der Navigationstisch verdient seinen Namen, hier hat noch mehr Platz als lediglich ein iPad mit den wichtigsten Wegpunkten. Auch die Pantry ist nicht nur zu Dekozwecken da, schließlich versteht ein italienischer Segelgenießer auch etwas von feinem Food und Beverage. Unter Segeln ziehen wir durch den Golf von La Spezia, den schon Lord Byron durchschwommen haben soll. Wir sind auf jeden Fall schneller, auch mit wenig Wind zeigt sich die GS 47 von ihrer sportlichen Seite. Kein Geringerer als America’s Cup-Designer Marcelino Botin führte die Design-Feder beim Rumpfentwurf, der mit unzähligen strömungstechnischen Computerdurchläufen aufs Optimum getrimmt wurde. Mit dem Gennaker gehen wir auf Brisen-Jagd, jeder Hauch wird in Bootsgeschwindigkeit umgesetzt. Die Leistungsdaten zeigen, dass die GS 47 den Beinamen „Performance Cruiser“ zu recht trägt. Wir passieren die Palmaria-Insel und machen einen Schlag hinaus aufs offene Meer. Gennaker bergen, Genua ausrollen. Mit dem nur wenig überlappenden Vorsegel (106 %) wird die elegante Yacht fast schon einhandtauglich. Mehr Wind und höherer Wellengang – die GS zeigt noch besser ihre Qualitäten. Angenehmes Kontrollgefühl am Steuer, das Ruderblatt ist gut ausbalanciert. Dank der hochklappbaren Bodenteile im Cockpit steht der Rudergänger auch bei Schräglage bequem. Die Yacht segelt sich schön steif und ohne Torsion. Kein Wunder, denn Deck und Rumpf werden im Sandwich- Verfahren unter Vakuum produziert. Stark belastete Bereiche sind zusätzlich mit Karbon- und Glasfasern verstärkt, die gesamte Kielsektion wurde in eine Kohlefaser-Bodengruppe integriert, die ab jetzt Konstruktionsstandard bei Pardo wird. Mit dem wenig tiefgehenden T-Kiel kommt man weiter in Badebuchten rein und auch regattamäßig dürfte er positiv zu Buche schlagen. Wer möchte, kann mit einem Racingpaket (Kohlefasermast) noch mehr Gewicht sparen und so seine Erfolgsbilanz als Sportyacht in den Kategorien IRC oder ORC Eine reinrassige Grand Soleil ohne jeden Fehl und Tadel 52 OCEAN7 04-2013 | Juli/August 2013

erhöhen. Bereits standardmäßig liegt die Ausrüstungslatte hoch: sechs Harken-Winschen, Spectra-Fallen für Groß- und Vorsegel, sieben Spinlock-Stopper, unter Deck positionierter Furlex-Furler. So kann auch die größere Segelfläche bei der Race-Version problemlos und sicher gemanagt werden. Auch die gut isolierte Volvo-Maschine kann viele Pluspunkte verzeichnen. Im oft windschwachen Mittelmeer empfiehlt sich die Investition in einen Gori-Propeller. Die „Overdrive“-Funktion des dreiflügeligen Faltpropellers verleiht dem Fahren unter Motor eine neue Dimension. Der Rudergänger kann die Steigung und das Profil des Propellers bei Vorwärtsfahrt ändern. Das wird über die Einhebelschaltung des Bootes reguliert, ohne empfindliche Hydraulik oder komplizierte Mechanik. Der „Overdrive“ wird unter Motor bei ruhigem Wetter oder beim Motoren unter Segel verwendet und erlaubt die gleiche Geschwindigkeit bei geringerer Drehzahl. Dieses bedeutet angenehmes Cruisen und reduzierten Kraftstoffverbrauch. Vieles an der Grand Soleil ist so gelöst, dass es nicht nur gut aussieht, sondern auch stressfreies und bequemes Segeln und Leben an Bord erlaubt. Die Wanten sind außen an der Bordwand befestigt, somit bleibt der Durchgang aufs Vorschiff frei. Auch die Steuersäulen erlauben einen großzügigen Durchgang zum offenen Heckbereich. Anstatt Stufenheck verfügt die Neue über eine abklappbare Badeplattform mit Falttreppe. Im Heck ist auch die Rettungsinsel untergebracht, die aus dieser Position im Notfall leicht gewassert werden kann. Das verdeckt laufende Gut ist eine Gefahrenquelle weniger, gut angebrachte Handläufe an Deck zeigen, dass die Sicherheit nicht der simplen Schönheit geopfert wurde. Fazit. Die neue 47-er ist eine reinrassige Grand Soleil. Sie steht für alles, was den guten Ruf der Werft ausmacht. Eleganz, Leistungsdaten und Verarbeitung sind ohne Fehl und Tadel. Pate stand das erfolgreiche Vorgängermodell Technische Daten Länge ü. a. ...................14,62 m Breite . .......................4,25 m Tiefgang . .......2,60 m (2,20 m optional) Verdrängung ............... 11.500 kg Ballast .....................3.900 kg Schlafplätze .....................6/8 Dieseltank .....................250 l Wassertank . ....................450 l Motor . ............Volvo 55PS Sail Drive Architekt ............. Botin & Partners CE-Kategorie ..................... A Segelfläche Amwind .... 119 (128 race) m 2 Segelfläche Vorwind ....184 (248 Race) m 2 Preis in Euro ..................339.000 Cantiere del Pardo Holdings Srl Via Fratelli Lumière, 34, I-47122 Forlì (FC) www.navi4you.at/grand-soleil www.grandsoleil.net GS 46 – also keine schlechte Ausgangslage für diese längere Version mit breiterer Heckpartie. Bei der Innenkonfiguration gehen die Leute aus Forlì weitgehenst auf Eignerwünsche ein und offerieren mehr Spielraum als bei Serienyachten sonst üblich. Einzige Referenz an die deutsche Mutterfirma: die Führung der Großschot erfolgt nach dem „German System“ – aber damit kann man leben. Reguliert das Feuchtig keits - gleichgewicht der Haut und wirkt hautglättend. Schützt die Haut vor freien Radikalen und Photooxidation (UV-Strahlung). für alle Hauttypen geeignet A-9020 Klagenfurt, Suppanstraße 69 info@calen.at · www.calecosmetics.at