FERIENFLIEGER Türkei: Das Land der neuen Fluggesellschaften Schon in diesem Frühjahr könnten sich deutsche Passagiere an Bord von Turkuaz Airlines wiederfinden. Die Airline will u.a. Charterflüge von Hannover, Stuttgart, München und Amsterdam nach Istanbul aufnehmen. Die beiden Airbusse A 320 kommen von der indischen Indigo (Bj. 11-2007), ein Airbus A 321 von Air Jamaica (Bj. 1997). Die Flotte der neuen britischtürkischen Tailwind Airlines (Türkei) besteht aus 3 Boeing 737-400 der Jahre 1993 und 1994, die zuletzt für Alaska Airlines unterwegs waren. Ob die Airline auch deutsche Ziele ansteuert, war bei Redaktionsschluss nicht bekannt. Die unbekannte türkische IZ Air ist schon seit Jahren am Start, etwa im Subcharter für Pegasus Airlines. Die Flotte besteht aus drei etwa vier Jahre alten Maschinen des Typs Airbus 319. Im Sommer soll noch ein A 320 dazu kommen. Relativ bekannt in den Niederlanden und Belgien ist die türkische Corendon Air (corendon.com). Sie fliegt mit zwei Boeing 737-300 und drei B 737-400 u.a. von Amsterdam und Eindhoven nach Bodrum, Izmir, Antalya und Istanbul, wurde im letzten Jahr aber auch in Nürnberg und Stuttgart gesehen. Best Air fliegt von Istanbul u.a. nach Köln, Stuttgart und Düsseldorf. Darüberhinaus stehen 13 innertürkische Destinationen und mit Kabul sogar ein Fernziel auf dem Programm. Im Einsatz sind zwei dreizehn Jahre alte Airbus A 321. freizügigsten bestuhlte Blue Wings, vermutlich Beinfreiheits-Sieger, mit den Sitzplatz-Abständen nicht herausrücken wollte. Ebenso zugeknöpft gaben sich manche Airlines bei der Frage nach der Wartung. Diverse haben Wartungsverträge mit der nationalen Fluggesellschaft oder mit Lufthansa Technik, was sicherlich vertrauenserweckender ist als die hauseigene Maintenance-Mannschaft. Keine erhöhte Unfallquote hello Karthago Airlines XL Airways Germany »Runter kommen sie alle« mag man denken, aber in Wirklichkeit sind die meisten der oft noch jungen Airlines frei von Zwischen- und Unfällen. Im November ist ein Flugzeug, das XL Germany an seinen Leasinggeber Air New Zealand zurückgeben wollte, bei einem Testflug ins Mittelmeer abgestürzt. Einen Monat zuvor musste eine XL-Maschine wegen eines Triebwerkzwischenfalls in Belgrad notlanden. Nouvelair schoss im September 2008 in Dortmund über die Startbahn hinaus. Bei Pegasus Airlines platzten 2006 bei der Landung in Linz die Reifen. In keinem Fall gab es Verletzte. Atlasjet hatte 2007 mit einer Entführung auf der Strecke Zypern– Istanbul und ei nem Ab - sturz auf einem Inlandflug mit 57 Toten ein schwarzes Jahr. Die türkische Onur Air hingegen, die in den vergangenen Jahren oft mit sicherheitsbedingten Zwischenfällen Schlagzeilen gemacht hatte, fliegt mittlerweile nicht mehr in den deutschsprachigen Raum. Mehrere ihrer A 300 (ø 13–17 Jahre) und A 321 (ca. 10 Jahre alt) sind allerdings derzeit für Saudi Arabian Airlines unterwegs. Ein Qualitätssiegel in Sachen Sicherheit ist das IOSA-Siegel, das Operational Safety Audit des Luftfahrtverbandes IATA. Dieses Audit beurteilt die betrieblichen Abläufe und Managementsysteme, darunter für die Flugabwicklung, das Kontrollwesen, die Wartung und betriebliche Sicherheit. Dieses Zertifikat können derzeit Atlasjet, Belair, Blue Wings, Freebird Airlines, Lotus Air, Nouvelair und Pegasus vorlegen. 12 No-Name-Ferienflieger im Vergleich Airline Freebird Airlines Pegasus Airlines Sky Airlines Blue Wings Website Airlinekürzel Herkunftsland Heimatflughafen Abflughäfen Ziele Eigentümer Gründung Maschinen Flotte und Flottenalter Bestuhlung Sitzplatzabstände Wartung Besonderheiten www.freebirdairlines.com FHY Türkei Istanbul Dresden, Düsseldorf, Frankfurt, Hannover, München Antalya Gözen-Gruppe 2000 3 A 320 (Ø 17,5 J.) 2 A 321 (Ø 10,5 J.) A 320: 180, A 321: 219 Sitze 71–74 cm k. A. Ledersitze www.flypgs.de H9/PGT Türkei Istanbul 10 deutsche, Wien, Zürich Antalya, Istanbul, weitere 9 Ziele in der Türkei Esas Holding (Investmentgruppe) 1990 9 B 737-800 (Ø 6,5 J.) 3 B 737-500 (Ø 10,8 J.) 3 B 737-400 (Ø 14 J.) B 737-800: 189 Sitze, -500: 131, -400: 170 Sitze 74–76 cm Lufthansa Technik, selbst, MHG Technic – www.skyairlines.net/de SHY Türkei Antalya 26 in Dtl., 4 in Österreich, Basel, Zürich Antalya Kayi-Gruppe (Incoming, Veranstalter GTI) 2000 6 B 737-400 (Ø 15,4 J.) 3 A 320/321 (15,7) 1 B 737-800 (2 J.) neue B 737-900 in diesem Jahr B 737-400: 168-170, -800: 189 Sitze k. A. selbst, Turkish Technic z.T. Ledersitze www.bluewings.com QW/BWG Deutschland Düsseldorf 12 in Deutschland 8 in der Türkei (u.a. Istanbul, Antalya, Ankara) Alpstream AG (Alexander Lebedew), NIL (Invest mentges., Zypern), Gründer Jörn Hellwig 2002 10 A 320-200 (Ø 7,7 J.) 156 Sitze k. A. Lufthansa Technik Ledersitze mit eigenen Bildschirmen Quelle: jp AirlineFleets 2008, Airlines, Flugzeughersteller; Flugzeugalter: Stand Januar 2009 32 REISE & PREISE 2/2009
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