legal hören wir vom Bergedorfer Notar Hans-Jürgen Grünhage
legal hören wir vom Bergedorfer Notar Hans-Jürgen Grünhage
legal hören wir vom Bergedorfer Notar Hans-Jürgen Grünhage
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ar su paΩeminta pakaba geriau?<br />
Daugelis mano draugų vairuotojų<br />
perdirbo savo automobilių pakabas<br />
ir jas gerokai pažemino. Kokių privalumų<br />
teikia toks pakabos perdarymas?<br />
Tomas iš Jurbarko<br />
Pakabos pažeminimas<br />
ir sukietinimas yra<br />
vienas populiariausių<br />
tiuninginių triukų.<br />
Tai ne tik pagerinaautomobilio<br />
išvaizdą, bet<br />
dar turėtų pagerinti<br />
ir valdymą. Dau-<br />
gelio tiuningo meistrų tikslas<br />
paprastas - kuo žemiau, tuo geriau.<br />
Tuo tarpu normaliomis kelio<br />
sąlygomis tokios pakabos “dekoracijos”<br />
užuot pagerinusios auto-<br />
Dingsta außinimo skystis<br />
Įmontavus automobilyje dujinę<br />
įrangą, pradėjo staigiai mažėti<br />
aušinimo skystis. Nutekėjimo žy-<br />
mių nei po automobilio dugnu, nei<br />
po variklio dangčiu nėra. Tačiau<br />
kas 1000 km turiu įpilti mažiau-<br />
Dujinė įranga gali būti kalta dėl mažėjančio aušinimo skysčio lygio<br />
mobilio vairavimą, jį tik pablogina.<br />
Kieta ir žema pakaba tinka tik<br />
lygioje lenktyninėje trasoje. Normaliame<br />
kelyje per kietas automobilis,<br />
užuot “surinkęs” nelygumus,<br />
šokinėja nuo vienos mažos duobutės<br />
iki kitos. Be to, kai sukietinama<br />
pakaba, važiuoklei<br />
tenka didesnė<br />
apkrova - viso<br />
automobilio važiuoklė<br />
genda<br />
ir nusidėvi gerokai<br />
greičiau.<br />
ABL<br />
siai 2-3 l aušinimo skysčio. Ar dėl<br />
to gali būti kalta dujinė įranga?<br />
Tomas iš Utenos<br />
Taip, dėl to gali būti kalta dujinė<br />
įranga. Tikėtina, kad jūs į automobilį<br />
įmontavote ne naują, o naudotą<br />
dujinę įrangą. Todėl dėl paprasčiausio<br />
įtrūkimo dujų reduktoriuje, kuris<br />
yra šildomas aušinimo skysčiu,<br />
minėtas aušinimo skystis ir dingsta.<br />
Kartu su degalų mišiniu jis patenka<br />
į variklio degimo kamerą ir vėliau<br />
per duslintuvą yra išmetamas į<br />
aplinką. Pabandykite pasikeisti<br />
reduktorių (kaina apie 200-250 Lt)<br />
ir jei niekas nepasikeis - kreipkitės<br />
į servisą. ABL<br />
Ramūno Vaitkaus pieš.<br />
Saugos dirΩai<br />
ir oro pagalv∂s<br />
Iš kelių kolegų vairuotojų esu<br />
girdėjęs, kad jei automobilyje yra<br />
įmontuotos oro saugos pagalvės,<br />
diržų segtis nebūtina. Ar tai<br />
tiesa?<br />
Mantas iš Panevėžio<br />
Netiesa. Kai kuriuose modeliuose,<br />
ypač amerikietiškuose, daugeliu<br />
atvejų saugos sistema sukonstruota<br />
taip, kad oro pagalvė<br />
išsiskleidžia tik tada, kai keleiviai<br />
yra užsisegę saugos diržus. Taigi<br />
jeigu nesate prisisegę, galite<br />
smarkiai nukentėti.<br />
Taip pat egzistuoja kvailas mitas,<br />
kad per avariją geriau išlėkti pro<br />
automobilio langą, nei likti prisisegus<br />
sudaužytame automobilyje.<br />
Statistika rodo, jog saugos<br />
diržais neprisisegę vairuotojai<br />
rizikuoja būti sunkiai sužaloti -<br />
net 25 kartus dažniau nei prisisegę.<br />
O mirties rizika išauga<br />
šešis kartus!<br />
ABL<br />
Tiek oro pagalvės, tiek diržai yra<br />
būtina mašinos saugumo įranga<br />
Prenumerata<br />
Visais prenumeratos klausimais<br />
prašome kreiptis tel. Vilniuje<br />
(8-5) 262 68 13 arba elektroniniu<br />
paštu prenumerata@veidas.lt<br />
“Auto Bild Lietuva“<br />
kolektyvas<br />
2007 • Nr. 10 AUTO BILD LIETUVA 7
Change language