You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ir statybos pramonėje tai - veržliarakčiai,<br />
kabių kalimo, vinių kalimo mašinėlės, gręžtuvai,<br />
perforatoriai, šlifavimo mašinėlės,<br />
dažų purkštuvai, plovimo ir smėliasroviniai<br />
pistoletai ir kt.<br />
Kai kuriems iš šių įrankių suspausto oro<br />
energijos naudojimas yra vienas iš efektyviausių<br />
sprendimų, kadangi dauguma elektromechaninių<br />
prietaisų neužtikrina tokios<br />
didelės jėgos, o parakiniai prietaisai yra gana<br />
pavojingi.<br />
Bendrame technologijų plane pneumatiniai<br />
įrankiai atrodo labai konservatyviai.<br />
Dauguma funkcijų, kurios įdiegtos šiuolaikinėse<br />
mašinose, naudojamos jau ne vienerius<br />
metus - nuolatinis naujovių diegimas šioje<br />
srityje nėra populiarus. Originalūs modeliai<br />
(ne esamų įrankių modifikacijos) pasirodo<br />
gana retai. „Įtakos zona“ pneumatikos srityje<br />
yra ribota. Dažniausiai tokie įrankiai naudojami<br />
automobilių servisuose, dirbtuvėse arba<br />
gamyklose. Ši įranga labai naudinga tada, kai<br />
darbo metu nepageidautinas kibirkščiavimas,<br />
pavyzdžiui, kai ore yra dujų arba degių<br />
medžiagų garų. Ši įranga naudoja tobulesnį<br />
energijos šaltinį – suspaustą orą. Dėl to išvengsite<br />
prastovų dėl elektros tinklo sutrikimų<br />
arba pažeisto kabelio, šioje situacijoje<br />
vamzdis yra patikimesnis ir saugesnis nei<br />
laidai.<br />
Pneumatinė įranga yra daug saugesnė,<br />
jeigu dirbama drėgnoje aplinkoje (pavyzdžiui,<br />
lyjant) nelieka - sužeidimų dėl srovės<br />
rizikos. Tačiau yra vienas niuansas - didžiąją<br />
dalį konstrukcijos sudaro metalas (kad būtų<br />
išlaikytas vidinio ir išorinio slėgio skirtumas,<br />
korpuso medžiaga turi būti labai patvari), o<br />
tai reiškia, kad kyla korozijos pavojus.<br />
Dar vienas pneumatikos privalumas -<br />
konstrukcijos paprastumas. Pneumatinius<br />
įrankius dažniausiai sudaro tik 20 – 30 detalių.<br />
Apie tokią techniką kartais sakoma: „paprasta,<br />
grubi, bet patvari“. Pneumatiniuose<br />
įrankiuose nėra trapių elementų, dėl kurių<br />
gedimo naudotojas privalėtų kreiptis į techninio<br />
aptarnavimo centrą. Čia nėra plokščių,<br />
kurios galėtų sulūžti ar perdegti. Pneumatiniams<br />
įrankiams nepavojinga perkrova, kadangi,<br />
kaip jau buvo rašyta, oro perteklius,<br />
esant reikalui, gali būti išleidžiamas. Be to,<br />
daugeliu atveju net ir nukritę įrankiai gali<br />
būti toliau naudojami. Būtent ši savybė<br />
nulėmė ir daugumą aukščiausių techninių<br />
duomenų ribų. Jeigu perforatoriaus smūgio<br />
jėgą riboja kai kurių detalių patvarumas, tai<br />
pneumatinėje įrangoje tokio ribojimo nėra.<br />
Todėl dažnai kataloguose net nerašomi šios<br />
technikos duomenys, tik nurodomi ja atliekamų<br />
darbų tipai. Siekiant tobulumo buvo<br />
supaprastinta įrankių konstrukcija.<br />
Įrankio kokybę nusako ne tik patvarumas,<br />
bet ir atsparumas susidėvėjimui. Šioje srityje<br />
pneumatika taip pat pasižymi išskirtinėmis<br />
savybėmis. Pramoniniais modeliais galima<br />
dirbti keletą pamainų iš eilės be pertraukos,<br />
todėl pneumatika tokia populiari tarp<br />
profesionalų ir pramonės įmonių, o variklio<br />
galingumas - nesulyginamas su atitinkamos<br />
elektrinės įrangos galingumu.<br />
Kalbant apie kokybę ir galingumą, norime<br />
paminėti, kad pneumatiniai įrankiai negali<br />
perkaisti, todėl sakoma, kad su pneumatine<br />
įranga galima dirbti net ir neturint didelės<br />
patirties. Kitas privalumas - hermetiškas korpusas,<br />
į kurio vidų nepatenka dulkės. Labai<br />
dažnai elektrinių grąžtų ir perforatorių gedimo<br />
priežastis ir yra dulkės. Pneumatinių<br />
įrankių gedimas dėl šios priežasties yra neįmanomas.<br />
Dar vienas pneumatinės įrangos pranašumas<br />
prieš elektrinius prietaisus – išskirtinės<br />
galingumo charakteristikos. Nors techniniai<br />
pneumatikos duomenys yra tikrai įspūdingi,<br />
jų svoris - sąlyginai nedidelis. Tai susiję<br />
su konstrukcijos paprastumu. Reikiamai<br />
energijai ir greičiui užtikrinti visai nebūtina<br />
konstruoti sudėtingas sistemas arba montuoti<br />
elektromagnetinius įrenginius, kadangi<br />
kiekviena detalė prideda papildomo svorio.<br />
Be to, jeigu visos kitos savybės būtų vienodos,<br />
pneumatinė įranga vis tiek liktų kompaktiškesnė,<br />
lengvesnė, o darbas atliekamas<br />
tyliau. O tai reiškia, kad darbo atlikimui reikia<br />
mažiau jėgos.<br />
Elektriniams prietaisams reikalingas elektros<br />
srovės šaltinis, o pneumatiniams įrankiams<br />
- suspausto oro šaltinis, t. y. kompresorius,<br />
atitinkantis įrankio parametrus (oro<br />
sąnaudas ir slėgį), kurie gali būti labai skirtingi.<br />
Kitaip tariant, įrankio klasė yra tiesiogiai<br />
susijusi su kompresoriaus klase: jeigu daugiau<br />
pinigų išleisite pirmajam, tai ir antrajam<br />
reikės skirti atitinkamai didesnę sumą.<br />
Kitas, ne mažiau svarbus aspektas – sauso<br />
oro poreikis. Šiam poreikiui įgyvendinti reikalingi<br />
filtrai ir džiovintuvai.<br />
Be to, siekiant sumažinti detalių susidėvėjimą<br />
ir pagerinti šilumos perdavimą, reikalingas<br />
pneumatinių įrankių tepimas. Nors<br />
kai kuriems įrankiams, pavyzdžiui dažymo<br />
pistoletams, tepimas nereikalingas - jis tik<br />
pakenktų.<br />
Kai kurie specialistai teigia, kad pagrindinis<br />
pneumatikos trūkumas – žemas sistemos<br />
efektyvumo koeficientas: nepaisant to, kad<br />
įrankis „dirba už du“, jam reikalingas didelis<br />
suspausto oro kiekis.<br />
Kaip jau buvo minėta, perkant kompresorių,<br />
pirmiausia reikia nuspręsti, su kokiais<br />
įrankiais jis bus naudojamas. Pavyzdžiui, dažymo<br />
pistoletui pakanka kompresoriaus, kurio<br />
rezervuaras 50 l, o presui jau reikalingas<br />
didesnis oro kiekis: darbo ciklas nėra tankus,<br />
tačiau jam reikia daug suspausto oro, todėl be<br />
250 l talpos rezervuaro neišsiversite. Kabių<br />
kalimo mašinėlės oro sąnaudos yra mažesnės<br />
- jai pakanka agregato, kurio rezervuaro talpa<br />
6 - 25 l. Dažymo kamerai reikalingas nuo 25<br />
iki 100 l (kartasi iki 200 l) talpos rezervuaras,<br />
o minimalus oro kiekis profesionaliems įrankiams<br />
- 50 l. Jeigu rezervuaras mažesnis nei<br />
reikia, kompresorius turės veikti nesustodamas<br />
ir gali perkaisti.<br />
Kaip ir kiti įrankiai, pneumatika taip pat<br />
skirstoma į klases. Tiesa, kaip ir kalbant apie<br />
kompresorius, taip ir čia yra įvairių nuomonių:<br />
vieni skiria dvi, o kiti keturias klases.<br />
Mes išskiriame dvi kategorijas: pramoniniai<br />
ir aptarnavimo įrankiai. Pirmieji yra skirti<br />
tiek daug aprašytam intensyviam darbui,<br />
kuris atliekamas be didesnių pertraukų keletą<br />
pamainų iš eilės. Paprastai tokia įranga<br />
yra pakankamai brangi ir parduotuvėse jos<br />
nepamatysite, ji perkama pagal užsakymą<br />
iš gamintojo. Atsižvelgiant į jos vertę, tokia<br />
įranga parenkama pagal konkrečias darbo sąlygas.<br />
Pneumatiniai aptarnavimo įrankiai taip<br />
vadinami dėl jų dažno naudojimo automobilių<br />
techninio aptarnavimo servisuose. Ten<br />
reikalingi labai įvairūs įrankiai, o sąvoka „aptarnavimas“<br />
apima pakankamai platų įvairių<br />
mašinų spektrą.<br />
TeiSingaS SiSTemoS<br />
įrengimaS<br />
Naudojant pneumatiką, būtinos magistralės,<br />
kuriomis oras paduodamas iš kompresoriaus.<br />
Sistemos veikimas gali sutrikti<br />
ChiCago PneumatiC - įrankiai proFeSionaLamS<br />
Kompanija buvo įkurta 1901 m. JAV ir šiandien užima lyderio pozicijas pneumatinių<br />
instrumentų rinkoje. Tam, kad patvirtinti šios firmos patirtį pneumatikos<br />
srityje, užtektų vieno patento: coliniam prijungiamajam kvadratui ar veržliasukiui.<br />
Nuo 1987 m. firma priklauso koncernui AtLAS cOPcO. Didelį produkcijos populiarumą<br />
lemia optimalus kokybės resursų ir kainos santykis. Užtenka pasakyti, kad<br />
AIrBUS ir BOeInG – du tarpusavyje konkuruojantys aviacijos pramonės gigantai<br />
– gamyboje naudoja būtent cHIcAGO PneUMAtIc įrankius ir įrangą.<br />
Be kita ko, jie yra populiarūs Indycar lenktynėse, taip pat naudojami daugelio<br />
kitų žymių automobilių gamintojų.<br />
Pagrindinė firmos veiklos kryptis – pramoninė technika. cHIcAGO PneUMAtIc<br />
asortimente galima rasti varžtų ir veržlių sukimo mašinėles, šlifavimo ir poliravimo<br />
mašinas, pjovimo ir nuvalymo mašinas, gręžtuvus, žirkles ir siaurapjūklius, kaltus,<br />
vielasiuves, oro parengimo įrangą, priedus ir aksesuarus.<br />
Šios kompanijos simpatijos originaliems sprendimams išreiškiamos ne tik kuriant<br />
daugybę gudrybių pačiuose pneumatiniuose įrankiuose, bet ir modelių konstravimo<br />
principuose bei kuriant pagalbinę įrangą. Taip kuriama, pvz., modulinė surinkimo<br />
sistema: įrankis surenkamas iš atskirų blokų (siūloma keletas jų variantų, klientas<br />
gali pasirinkti pagal savo poreikius). Čia verta paminėti skaitmeninį sukimo<br />
momento testavimo įrenginį „Alpha“ ir teleskopinį reaktyvinį strypą. cHIcAGO<br />
PneUMAtIc garsėja tuo, kad suteikia pirkėjui galimybę dirbti naudojantis sistema<br />
„įrankis-kompiuteris“, o ne vien pneumatika.<br />
Firma taip pat siūlo techniką ir ne tokiai intensyviai gamybai. Tai – serija „RediPower“.<br />
Joje pristatomos patikimos ergonomiškos mašinos, kurias galima įsigyti<br />
už sąlyginai nedidelę kainą (lyginant su kitų panašios produkcijos gamintojų kainomis).<br />
Serija, kurią sudaro specializuoti įrankiai, skirti naudoti automobilių remonto<br />
dirbtuvėse ir techninio aptarnavimo centruose, vadinama „Vehicle Service“. Atskirame<br />
kataloge pateikiama išsami <strong>info</strong>rmacija apie pneumatinius įrankius, skirtus<br />
įvairioms pramoninės gamybos operacijoms atlikti.<br />
Tarp šios firmos įrankių modelių yra ir tikrų čempionų. Pavyzdžiui, veržlių sukimo<br />
mašinėlės CP7750-2 sukimo momentas pripažintas didžiausiu pasaulyje tarp<br />
instrumentų su ½ colio kvadratu — 1085 Нм. O vienas iš veržlių sukimo mašinėlės<br />
CP5000 modelių tarnavo net 20 metų!<br />
dėl neteisingai atlikto projektavimo. Todėl<br />
norime išskirti tuos aspektus, į kuriuos būtina<br />
atkreipti dėmesį. Pirma, nenaudokite<br />
lanksčių žarnų, kadangi jose galimas oro<br />
pralaidumas. Dėl aukštų reikalavimų švariam<br />
orui rekomenduojame naudoti varinius<br />
vamzdžius. Antra, rekomenduojame<br />
įrengti uždarą pneumatinę sistemą - tokiu<br />
būdu apsisaugosite nuo žymaus slėgio kritimo<br />
tam tikruose magistralės taškuose. Išskirtiniais<br />
atvejais prieš naudojamą prietaisą<br />
galima įrengti papildomą rezervuarą.<br />
Trečia, magistralėje turi būti 2 laipsnių<br />
nuolydis tokiu kampu, kad vanduo tekėtų<br />
oro judėjimo kryptimi. Tokiu būdu<br />
pašalinamas kondensatas, o ties išleidimu<br />
įrengiami išleidimo čiaupai. Siekiant sumažinti<br />
kondensato susidarymą, magistra-<br />
lė dažniausiai įrengiama ties lubomis arba<br />
išilgai sienos (šiose vietose temperatūra yra<br />
pakankamai stabili), tačiau jos jokiomis<br />
aplinkybėmis negalima įrengti po grindimis<br />
arba užmūryti sienoje.<br />
Vamzdžių hermetiškumą užtikrina papildomai<br />
naudojama izoliacinė medžiaga.<br />
Prieš pradedant naudoti sistemą, ją reikia<br />
prapūsti: tokiu būdu iš magistralės bus pašalintas<br />
visas purvas ir šiukšlės, kurios galėjo<br />
likti viduje montavimo metu, o tuo<br />
pačiu bus patikrintas ir magistralės hermetiškumas.<br />
Įrengiant pneumatinę sistemą<br />
būtina atsižvelgti į tai, kad visi suspaustą<br />
orą naudojantys prietaisai būtų išdėstyti<br />
ratu, maždaug vienodu atstumu nuo kompresoriaus<br />
- kad orą įdarbintų visi įrankiai.<br />
2 <strong>Lintera</strong> <strong>info</strong> ● Nr.4 ● 2007 spalis-gruodis<br />
<strong>Lintera</strong> <strong>info</strong> ● Nr.4 ● 2007 spalis-gruodis 2
Change language