Uzdevums un norÄdÄ«jumi kursa projekta âTilts ar tÄrauda laiduma ...
Uzdevums un norÄdÄ«jumi kursa projekta âTilts ar tÄrauda laiduma ...
Uzdevums un norÄdÄ«jumi kursa projekta âTilts ar tÄrauda laiduma ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2.3.3 Vienas riteņu ass modelis (2. slodzes modelis)<br />
Šo modeli veido slodze no vienas riteņu ass α Q1 Q ak, kur Q ak ir vienāds <strong>ar</strong> [400] kN, <strong>un</strong><br />
kuru v<strong>ar</strong> novietot jebkurā vietā uz braucamās daļas. Slodzes dinamiskā ied<strong>ar</strong>be ir ietverta<br />
slodzes vērtībā. Ja nepieciešams, v<strong>ar</strong> tikt izmantots tikai viens ritenis <strong>ar</strong> sv<strong>ar</strong>u [200] α Q1<br />
(kN).<br />
Katra riteņa kontakta laukums ir (0,35x0,60) m taisnstūris, kā p<strong>ar</strong>ādīts 3. zīmējumā. Šo<br />
laukumu v<strong>ar</strong> pieņemt <strong>ar</strong>ī tādu pašu, kā slodzes modelim Nr.1.<br />
2.2. zīm. 2. slodzes modelis<br />
2.3.4 Gājēju slodze uz autoceļu tiltiem<br />
Uz autoceļu tiltu ietvēm <strong>un</strong> velosipēdistu celiņiem novietotās vienmērīgi izkliedētās<br />
slodzes vērtību pieņem vienādu <strong>ar</strong> 5 kN/m 2 (5.2. zīm.). Slodžu kombinācijās ņem vērā<br />
tās samazināto vērtību – 3.0 kN/m 2 .<br />
2.3. zīm. Vienmērīgi izkliedētās gājēju <strong>un</strong> velosipēdistu slodzes modelis.<br />
2.3.5 Slodzes drošības koeficienti <strong>un</strong> slodžu kombinācijas<br />
Aprēķinos šīs kustīgās slodzes ņem vērā šādā kombinācijā: gājēju <strong>un</strong> velobraucēju<br />
slodze (ņem vērā slodzes samazināto vērtību) kopā <strong>ar</strong> 1.slodzes modeli.<br />
Pastāvīgo <strong>un</strong> īslaicīgo slodžu aprēķina vērtības iegūst reizinot slodžu raksturīgās vērtības<br />
<strong>ar</strong> slodzes drošības koeficientiem, kas doti 3.tabulā.<br />
13
Change language