DIAGNOSE CHASSIS

Bevriezing van verdamper
81
NISSAN
Als er een storing is in de thermo amp.-regeling, stopt de compressor niet, ook al komt de
verdampertemperatuur te dicht bij 0°C.
Het gevolg is dat de verdamper bevriest en dat de hoeveelheid naar het interieur toegevoerde lucht
afneemt. De koeling is
dan onvoldoende.
STV heeft een functie die de compressor stopt zodra de omgevingstemperatuur zeer laag wordt,
lager dan 0°C.
Normaliter stopt de compressor niet terwijl STV de druk aan lagedrukzijde afregelt zodat de
temperatuur van de verdamper hoger blijft dan 0°C.
In gevallen waarin de lagedrukzijde te koud wordt vanwege een STV storing, of waarin alleen de
hoeveelheid
toegevoerde lucht onvoldoende is door een verstopping in de verdamperlamellen of een storing in
de aanjager, treedt bevriezing
op.
Als de tuimelschijf blijft hangen in de stand voor maximaal slagvolume, treedt overkoeling op en zal
de verdamper
bevriezen.
Verschijnselen bij een storing in de expansieklep
Wanneer er verontreinigingen vast blijven zitten in de expansieklep of als de locatie voor de
temperatuurvoeler niet correct is, opent de expansieklep vaker dan gewoonlijk en stroomt meer
koelmiddel door. De interieurtemperatuur in de auto wordt dan te laag en er stroomt vloeibaar
koelmiddel in de compressor, dus terugkerende vloeistof, omdat de hoeveelheid via de verdamper
afgevoerde warmte te klein is.
Wanneer er een verstopping is in de expansieklep of een lekkage in de temperatuurvoeler,
opent de expansieklep minder vaak dan gewoonlijk en stroomt minder koelmiddel door. De koeling
wordt dan
onvoldoende en de druk aan de lagedrukzijde daalt.
Wanneer de verstopping totaal is, wordt de druk aan de lagedrukzijde negatief.
Bij een V6 compressor treedt dan hunting op (snelle wisselingen in flow).