downloaden - Bureau Beke

Waar nodig staan we stil bij ontwikkelingen op genoemde terreinen.
Ad. 3 – In hoofdstuk 4 staat de aanpak centraal. Er wordt stilgestaan bij de preventieve
en repressieve maatregelen die de autobranche, opsporingsdiensten, controlerende instanties
(onder andere douane en belastingdienst) en verzekeringsmaatschappijen nemen om de
georganiseerde voertuigcriminaliteit een halt toe te roepen. Welke ontwikkelingen zijn er
in maatregelen die door diverse partijen genomen worden om vooral autodiefstal tegen te
gaan en in welke mate zijn deze effectief? Bijzondere aandacht gaat uit naar de (on)mogelijkheden
van publiek-private samenwerking en de politie om op te treden tegen georganiseerde
voertuigcriminaliteit en de eventuele kansen die er zijn als het gaat om toekomstige
aanpak.
1.4 Methoden van onderzoek
Er is in dit onderzoek sprake van een multimethodenaanpak. Dat wil zeggen dat op basis
van verschillende bronnen informatie is vergaard. Het betreft deskresearch, interviews en
groepsbijeenkomsten met deskundigen, analyse van opsporingsonderzoeken en de dadergroepen
die hieruit voortkomen. Verder betreft het het bijwonen van een Bruisoverleg4 en analyse van eerdere overlegverslagen. Tot slot analyseren we berichten in de media
(LexisNexis) in relatie tot het onderwerp. Per onderzoeksactiviteit geven we een nadere
toelichting.
Deskresearch
Omdat georganiseerde voertuigcriminaliteit een internationaal fenomeen is, hebben we een
internationale deskresearch uitgevoerd (vooral de periode 2005 tot heden). Hierdoor hebben
we een actueel beeld gekregen op het gebied van cijfermatige ontwikkelingen, verschijningsvormen
en dadergroepen.
Interviews en groepsbijeenkomsten met deskundigen
Tijdens het onderzoek zijn face-to-face interviews afgenomen met deskundigen en drie
groepsbijeenkomsten met deskundigen georganiseerd. In totaal hebben we binnen deze
activiteit negentien experts gesproken. 5 De experts zijn afkomstig uit de sectoren overheid,
autobranche, verzekeringsmaatschappijen en private onderzoeksbureaus. Het gaat om
personen die al langere tijd werkzaam zijn binnen de branche. We zijn met hen ingegaan
op ontwikkelingen en veranderingen op het gebied van georganiseerde voertuigcriminaliteit
in het algemeen en autodiefstal in het bijzonder. Ook is tijdens de bijeenkomsten en
gesprekken aandacht besteed aan de huidige en toekomstige aanpak van deze problematiek.
Analyse van opsporingsonderzoeken
We hebben gedurende het onderzoek zeven – recente – opsporingsonderzoeken naar georganiseerde
autodiefstal (6) en georganiseerde diefstal van werkmaterieel (1) opgetekend en
Een onderzoek naar georganiseerde voertuigcriminaliteit 13