downloaden - Bureau Beke

Dadergroepen zijn professioneler
De waarschijnlijk belangrijkste ontwikkeling van de laatste jaren is dat dadergroepen niet
alleen georganiseerd zijn, maar ook zeer professioneel te werk gaan. Dit blijkt uit het feit dat
jonge en technisch goed beveiligde auto’s meer dan voorheen gestolen worden. Daarnaast
wordt het terugvindpercentage van deze auto’s steeds lager. Op dit moment wordt slechts
een op de drie jonge auto’s teruggevonden. Door gebruik te maken van technisch zeer
geavanceerde hulpmiddelen krijgen de dieven in korte tijd de complete controle over een
voertuig. Het gaat daarbij om voertuigen die goed in de markt liggen (vraag) en waar de
dadergroepen eerst uitvoerig technisch research naar hebben gedaan. Er zijn diverse respondenten
geweest die ervoor hebben gewaarschuwd dat de fabrikanten de slag aan het
verliezen zijn als het gaat om het technisch beveiligen van voertuigen. Dit komt onder
andere vanwege de tijd die het kost om – bij niet-afdoende beveiliging – aanpassingen in
het productieproces aan te brengen én de investeringsmogelijkheden van de dadergroepen.
Veel van de technische kennis wordt onderling uitgewisseld dan wel via het internet aangeschaft
tegen soms zeer hoge prijzen. Internet speelt sowieso een rol bij de afzet van gestolen
voertuigen en auto-onderdelen. Ook op dat punt is het dievengilde meegegroeid met zijn
tijd. De dieven maken ruim gebruik van de, anonieme, mogelijkheden die verkoopsites op
het internet bieden.
Tot slot beschikken dadergroepen over blanco kentekenplaten en apparatuur om zelf kentekenplaten
te maken. Hierdoor komen gestolen auto’s regelmatig als kloon of duplo van een
andere bestaande auto via internet of anderszins op de markt.
Georganiseerde voertuigcriminaliteit is zware criminaliteit
Gezien het voorgaande bevreemdt het ons dat er in het geval van georganiseerde voertuigcriminaliteit
gesproken wordt over middencriminaliteit of zelfs veelvoorkomende criminaliteit
en niet over zware criminaliteit. Bijzonder is het dat georganiseerde autodiefstal
in het meest recente nationale dreigingsbeeld niet gekwalificeerd is als concrete dreiging.
Men baseert zich daarbij op het feit dat het aantal gestolen auto’s de komende jaren gelijk
zal blijven. Dat laatste klopt wellicht, maar men gaat wel voorbij aan:
de mate van georganiseerdheid en professionaliteit van dadergroepen;
het internationale en grensoverschrijdende karakter;
het ondermijnende karakter van voertuigcriminaliteit;
de relatie van voertuigcriminaliteit met andere (zware) vormen van criminaliteit;
de relaties die er zijn tussen boven- en onderwereld.
Aanpak en kansen voor de aanpak
Sinds 1997 ligt er in ons land een solide basis voor de aanpak van georganiseerde voertuigcriminaliteit.
In dat jaar start een publiek-private samenwerking onder de naam
Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc). Doel is om via samenwerken in de keten de
De balans opgemaakt 61