behouden vaart - De Binnenvaartkrant
behouden vaart - De Binnenvaartkrant
behouden vaart - De Binnenvaartkrant
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 45<br />
MS Futura: een schip<br />
voor twee<br />
<strong>De</strong> Futura wordt voortgestuwd door een 1200 pk sterke Mitsubishi.<br />
Als de Inspectie Verkeer en<br />
Waterstaat aan boord stapt<br />
voor de proef<strong>vaart</strong>, is er toch<br />
altijd weer een beetje spanning.<br />
<strong>De</strong> reglementering wordt<br />
uiterst precies gehandhaafd,<br />
dat weet je! Voor het eerst<br />
gaat de 1200 pk Mitsubishimotor<br />
naar vol vermogen, de<br />
betimmering is nog lang niet<br />
klaar en de woning nog niet<br />
aangekleed. Als dan blijkt dat<br />
alles functioneert en op grond<br />
van de afgelegde proef een<br />
continu-certificaat wordt afgegeven,<br />
zegt dat veel over het<br />
schip en de inbouwers van kaai<br />
138. Als eigenaar weet je dan<br />
dat het goed zit.<br />
Door Johan de Witte<br />
<strong>De</strong> Futura uit Merksem is<br />
het schip van Pascal Bulens<br />
en Priscilla Bulens-Joos. Gino<br />
de Bruyne van GSK in Antwerpen<br />
leverde het casco. In<br />
samenwerking met Paul Bauwens<br />
van GSP Projects, dat de<br />
gehele afbouw coördineerde,<br />
leverde Gino op turnkey-basis<br />
het schip aan zijn vriend Pascal<br />
Bulens.<br />
<strong>De</strong> afmetingen van het drogeladingschip<br />
zijn 86 x 10<br />
meter, hetgeen een tonnage<br />
levert van circa 1800 ton. In<br />
combinatie met een doordachte<br />
single hand-uitvoering is dit<br />
een ‘schip voor twee’, overeenkomstig<br />
de wens van de jonge<br />
ondernemers.<br />
Samen in de vrije <strong>vaart</strong> te existeren,<br />
dat is wat zij gewoon<br />
zijn en wat ze willen voortzetten.<br />
Met hun vorige schepen<br />
was het Mittellandkanaal, en<br />
soms Magdenburg of Aldes-<br />
heim, een gewilde bestemming.<br />
Pascal, een zakelijke en nuchtere,<br />
waterproof hobbyist, is<br />
zeer content met zijn schip.<br />
Net als Priscilla vindt hij het<br />
varend ondernemerschap een<br />
boeiende bestaanswijze. ‘Het<br />
is een schip dat ons past. Aan<br />
het laswerk is het vakmanschap<br />
herkenbaar. Ze wisten<br />
op de werf waar ze mee bezig<br />
waren. Het casco is strak gelijk<br />
een auto,’ zegt Pascal. <strong>De</strong><br />
fraaie bruglijn en zijn ononderbroken<br />
radius onderschrijven<br />
zijn trotse woorden.<br />
Hun laatste schip, 1400 ton<br />
groot, was in 1980 bij Barkmeijer<br />
gebouwd. Pascal ging na<br />
schooltijd op de kempenaar bij<br />
zijn ouders op maritiem college.<br />
Enkele jaren later werd de<br />
relatie met Priscilla een serieuze;<br />
het was tevens de start van<br />
de jongelui zich zelfstandig te<br />
maken door het overnemen<br />
van de ouderlijke kempenaar.<br />
Oude schoolvriend<br />
Ofschoon Pascal en Priscilla<br />
nog jong zijn, is de Futura<br />
al hun derde schip. Pascal is<br />
altijd in contact gebleven met<br />
zijn oude schoolvriend Gino<br />
de Bruyne. Vorig jaar leidde<br />
dat tot nieuwe zaken. GSK<br />
benaderde een koper voor de<br />
in Stroobos gebouwde 1400tonner;<br />
de verkoop ging sneller<br />
dan verwacht. <strong>De</strong> Bruyne<br />
bestelde bij Rijndec een casco<br />
van een GSK-tekeningpakket,<br />
die het op de Tsjechische werf<br />
Chvaletice liet bouwen. (Op<br />
die werf wordt voor Rijndec<br />
een tweede schip van gelijke<br />
Het stuurhuis is geleverd door Broeckx. (foto’s Johan de Witte)<br />
afmetingen gebouwd en er<br />
zijn nog eens vijf tankers in<br />
opdracht.)<br />
Het resultaat ligt als Futura<br />
aan kaai 138, waar installateurs<br />
en de interieurbouwers<br />
van Elft de finishing touch aanbrengen.<br />
Familie en vrienden<br />
investeren in zonnig Antwerpen<br />
met een laatste verflaag.<br />
’Pascal heeft straks geen tijd<br />
als hij de gang d’r in heeft.’<br />
Nog een week en hij is ermee<br />
weg. Ergens in september zal<br />
het schip worden ingezegend<br />
door monseigneur Machar.<br />
<strong>De</strong> twee “matrozen” van Pascal<br />
en Priscilla, Fabian (zes jaar)<br />
en Ethan (vier jaar) zijn leden<br />
van de bemanning. Fabian<br />
echter niet lang meer; hij gaat<br />
in september naar school.<br />
Afbouwcentrum<br />
kaai 138<br />
Bartholomeeussen kreeg van<br />
Paul Bauwens van GSP Projects<br />
de opdracht de Futura<br />
vaarklaar te maken. <strong>De</strong> door<br />
Koedood geleverde Mitsubishi-motor<br />
is door de firma volledig<br />
geïnstalleerd. Bartholomeeussen<br />
leverde en plaatste<br />
de technische equipement,<br />
fabriceerde leidingen en voerde<br />
al het ijzerwerk uit.<br />
In de ferme autokraan is de<br />
signatuur van Bartholomeeussen<br />
zonder twijfel aanwezig.<br />
Pascal houdt geen lang betoog<br />
over de kwaliteit van en samenwerking<br />
met Bartholomeeussen,<br />
elektrisch installateur Van<br />
Stappen, Elft Scheepsinterieurinrichting,<br />
andere leveranciers<br />
of GSK en GSP. Op de vraag<br />
daarover is zijn antwoord kort<br />
en krachtig: ’Perfect.’<br />
Elft werkt inmiddels met veertien<br />
medewerkers, inclusief<br />
de architect die het interieur<br />
ontwerp ‘in 3D’ op tekening<br />
realistisch visualiseert. Voor de<br />
wal liggen de Futura en de<br />
Wielingen. Eind deze maand<br />
arriveert de Aragon en aan het<br />
eind van het jaar de Sankara,<br />
om te worden voorzien van<br />
een volledig interieur.<br />
Voorheen werkte Elft voor<br />
negentig procent in de binnen<strong>vaart</strong>.<br />
<strong>De</strong> groei en de<br />
schaalvergroting heeft het<br />
percentage doen dalen naar<br />
zestig procent; voor de overige<br />
veertig opereert Elft in de hui-<br />
Rijndec b.v.<br />
Levering casco<br />
G.S.P. Projects bvba<br />
Complete afbouw<br />
KBC Bank Antwerpen Haven<br />
Financiering<br />
Belgische Nationale Lloyd<br />
Verzekering<br />
G.S.K. bvba<br />
Bemiddeling bij verkoop vorige<br />
schip en aankoop van het<br />
nieuwe schip<br />
Koedood Dieselservice BV<br />
MITSUBISHI scheepsdieselmotor<br />
type S12R-MPTA, 880 kW<br />
/ 1197 pk, 1600 rpm Central<br />
Auto Ingersoll Rand compressoren<br />
ICC Insulation & Carpentry<br />
Contractor Isolatie uitlaatgassystemen<br />
en machinekamer<br />
Discom BV<br />
Uitlaatgasdempers<br />
Rubber <strong>De</strong>sign B.V.<br />
Flexibele opstelling motoren<br />
Solak Las- en Montagebedrijf<br />
Aluminium machinekamerplaten<br />
Bartholomeeussen b.v.b.a.<br />
Installatie schroefasremmen,<br />
Ambi vetsmeerapparaten,<br />
stuursysteem, hoofdmotoren,<br />
beunkoelers, uitlaatgassystemen,<br />
ventilatiesysteem,<br />
brandstof retourleidingen,<br />
generatorsets, lens en dekwasleidingen,<br />
ballastpompen,<br />
vuilwatertanks, leidingen en<br />
drinkwatertanks<br />
ADS Van Stigt Keerkoppeling<br />
Van Voorden Promac<br />
PROMAC-STUWA stuurmachine,<br />
type 2C-2L-B-100/60-600-<br />
58/75 60/60, dynamic roeren,<br />
type 2R3-B-V-3660-1700-180-L,<br />
Van Voorden schroef, diameter<br />
1600 mm en straalbuis <strong>De</strong><br />
Waal Machinefabriek-Scheepstechniek<br />
BV<br />
Promac Stuwa stuurmachine,<br />
roeren, en schroefasinstallatie<br />
met de Waal Seals Machinefabriek<br />
en scheepsreparatiebedrijf<br />
Van Wijk B.V.<br />
Boegschroefinstallatie type SD<br />
1200 A<br />
Blokland Non Ferro bv<br />
Beunkoelers achterschip<br />
NRF BV<br />
Bunkoelers voorschip<br />
Broeckx Aluminium BVBA<br />
Aluminium stuurhuis boven-<br />
zenbouw en de utiliteit.<br />
Het is de tweede woning<br />
die Elft voor Priscilla Bulens-<br />
Joos creëert. Eerder paste het<br />
bedrijf de kempenaar aan<br />
hun wensen aan. <strong>De</strong> keuken,<br />
uitgevoerd met kookeiland,<br />
is door Elft gemaakt, evenals<br />
het meubilair. <strong>De</strong> wanden<br />
en het plafond zijn duurzaam<br />
bewerkt met een bijzondere<br />
Venetiaanse spachtelstructuur,<br />
uitgevoerd in verschillende<br />
pastelkeuren en met groot<br />
ruimtelijke werking.<br />
Vanuit de modern kleurige kinderkamers<br />
komen we in een<br />
chique badkamer met “show-<br />
16 AUGUSTUS 2005<br />
Wie leverden op het ms Futura<br />
bouw, woningdeuren, stuurhuistrap,<br />
diverse kleine aluminium<br />
werken<br />
Radio Holland Netherlands bv<br />
Nautische apparatuur<br />
Tresco CVBA<br />
Tresco Inland Ecdis Viewer<br />
Van Stappen & Cada NV<br />
Scheepselectro Volledige electrische<br />
installatie, nautische<br />
installatie Radio Holland,<br />
installatie airco Daikin en John<br />
<strong>De</strong>ere aggregaten<br />
Rafa B.V.<br />
Scheepsramen onder keur van<br />
o.a. GL, Lloyds, BSI, DNV e.a.<br />
b.v.b.a. Elft Interieurinrichting<br />
Complete betimmering inclusief<br />
lessenaar, keuken en stoffering<br />
Patrick Huys bvba<br />
Sanitaire installatie<br />
Unisol isolatietechniek bv Isolatie<br />
woning<br />
Speedheat Zeeland<br />
Vloerverwarming<br />
M-<strong>De</strong>sign Binnenhuisdecoratie<br />
Stoffering Hi-safe systems BV<br />
Brandblusinstallatie FM 200<br />
Van Lier - Fricon bvba<br />
Ankerlieren, ankers en kettingen<br />
Blommaert BVBA<br />
26 Aluminium scheepsluiken<br />
type FRK 8600/2400/2.5 patent,<br />
hydraulische luikenwagen<br />
type HLW 8/3500, aluminium<br />
voormast type Improval en<br />
aluminium dakradarmast type<br />
Futura Kalkman Scheepstechniek<br />
B.V. Ballastjet type 1200,<br />
1200 ton per uur, 11 kW elektromotor<br />
Castrol Inland Marine<br />
Castrol smeermiddelen<br />
A.M.S. Armador Marine Services<br />
NV<br />
Castrol smeermiddelen, gasolie<br />
en scheepsbenodigdheden<br />
Bezemer Coatings Sigma<br />
coatings<br />
Lloyd’s Register EMEA<br />
Classificatie<br />
Algemene Schippersbond Antwerpen<br />
Accountancy<br />
Zintel<br />
Mobile TravelVisionModi en<br />
PC TFT scherm<br />
Snijder Filtertechniek B.V.<br />
Wyckomar waterzuiveringsinstallatie<br />
Het display van de door Koedood geleverde Mitsubishi-motor.<br />
room-overeenkomst”. In de<br />
kolomstuurhut van Broeckx<br />
heeft Elft met de lessenaar de<br />
Radio Holland navigatieapparatuur<br />
een fraai accent gegeven.<br />
We zien een besturingsdisplay<br />
voor de Van Wijk-kopschroef.<br />
Een kleine maquette<br />
van een mini-Mitsubishi-motor<br />
heeft een voorname plaats<br />
gekregen op de lessenaar. Het<br />
is in orde, een fantastisch schip<br />
voor jonge ondernemers die er<br />
bewust voor kiezen om samen<br />
te varen. Futura is Latijn en<br />
het betekent toekomst. Dat<br />
het maar een heel goede mag<br />
zijn!