Bijlagen - Gemeente Breda
Bijlagen - Gemeente Breda
Bijlagen - Gemeente Breda
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1. Motie gemeenteraad met betrekking tot actualiseren fietsbeleid<br />
2. Kaart gewenst netwerk<br />
3. Richtlijnen fietsnetwerk<br />
4. Kaartje binnenstad met stallingen en vrije plaatsen<br />
5. Kaartje met geplande stallingplaatsen en mogelijke stallingplaatsen<br />
6. Analyse black-spots voor wat betreft de fiets<br />
7. Brommers op rijbaan 2e fase<br />
8. Lijst met genodigden consultatie 17 april<br />
9. Groslijst ontbrekende schakels<br />
10. Uitvoeringsprogramma verkeer en vervoer 2007 en meerjaren<br />
uitvoeringsprogramma verkeer en vervoer 2007 - 2010<br />
Fietsnota<br />
<strong>Bijlagen</strong><br />
51
Bijlage 1<br />
Motie gemeenteraad met betrekking tot actualiseren fietsbeleid<br />
Fietsnota<br />
53
Fietsnota<br />
54
Bijlage 2<br />
Kaart gewenst netwerk<br />
Concept Fietsnota<br />
55
Bijlage 3<br />
Richtlijnen voor Ontwerp, Aanleg en Toetsing van Fietsvoorzieningen<br />
1 Verkeerskundige Richtlijnen Fietsvoorzieningen<br />
1.1 Hoofdfietsroutes uitvoeren als vrijliggende fietspaden.<br />
1.2 Hoofdfietsroutes langs Stads- en wijkontsluitingsweg uitvoeren als vrijliggende fietspaden<br />
voor fietsverkeer in twee richtingen. Vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in twee<br />
richtingen alleen toepassen als de kruispunten in de route zijn geregeld met verkeersregelinstallaties.<br />
Tevens dienen weinig of geen in- en uitritten aanwezig te zijn.<br />
1.3 Overige fietsroutes langs wijkontsluitingswegen uitvoeren als vrijliggende fietspaden.<br />
4.4 Van bovenstaande richtlijnen kan worden afgeweken als verkeers- en/of fietsintensiteiten of<br />
verkeerssnelheden daartoe aanleiding geven (zie ASVV, ASVV = aanbevelingen voor<br />
verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom). Bovendien spelen reeds aanwezige<br />
fiets-voorzieningen een rol bij de keuze van de aard van de fietsvoorziening.<br />
4.5 Bij kruisingen van fietspaden met erftoegangswegen: voorrangssituatie voor de fiets.<br />
4.6 Bij kruisingen van hoofdfietsroutes met stads- en wijkontsluitingswegen de mogelijkheid van<br />
ongelijkvloerse kruisingen onderzoeken (zie Verkeersplan). Indien dit niet mogelijk of<br />
noodzakelijk is, verkeerslichten of rotonde toepassen.<br />
4.7 Voor verdere richtlijnen wordt verwezen naar de geldende ASVV.<br />
4.8 Bromfiets zoveel mogelijk op de rijbaan (in principe maar één uitzondering: 70km/uurwegen)<br />
2 Technische Richtlijnen Fietsvoorzieningen<br />
2.1 Vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in één richting hebben een breedte van 2,50 m.<br />
(indien de kans aanwezig is dat een fietspad regelmatig wordt gebruikt als omleidingsroute in<br />
twee richtingen en er zijn brommers toegestaan kan een breedte van 2,75 m. worden<br />
toegepast)<br />
2.2 Bij ruimtegebrek kan de breedte van vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in één richting<br />
worden teruggebracht tot min. 2,00 m en dan alleen over zo kort mogelijke afstand.<br />
2.3 Vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in twee richtingen hebben een breedte van 3,50 m.<br />
Indien brommers zijn toegestaan is een breedte van 4,00 m. gewenst.<br />
2.4 Bij ruimtegebrek kan de breedte van vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in twee<br />
richtingen worden teruggebracht tot min. 3,00 m en dan alleen over zo kort mogelijke<br />
afstand.<br />
2.5 Aanliggende fietsstroken hebben een breedte van 1,50 à 1,75 m.<br />
2.6 Van bovenstaande richtlijnen 2.1 t/m 2.5 kan worden afgeweken als verkeers- en/of fietsintensiteiten<br />
of verkeerssnelheden daartoe aanleiding geven.<br />
2.7 Voor fietspaden asfaltbeton als verharding gebruiken (comfort-eis).<br />
2.8 Indien door omstandigheden tegels gebruikt moeten worden, dienen de tegels te worden<br />
gestraat in een straatlaag op een fundering van menggranulaat ter voorkoming van<br />
ongelijkmatige zettingen over kleine afstanden (vlakheidseis = comforteis).<br />
Fietsnota<br />
57
2.9 Fietsvoorzieningen, m.u.v. solitaire fietspaden, dienen uitgevoerd te worden in een rode kleur.<br />
2.10 Bij kruisingen met wegen waarbij voorrangssituatie voor de fiets geldt, dient de verharding<br />
van het fietspad ter plaatse van de kruising door te lopen.<br />
Op de kruising het fietspad verhoogd aanleggen t.o.v. de naastliggende verharding<br />
(drempelconstructie). Bij veelvuldig gebruik van de weg van lagere orde door bussen of<br />
vrachtverkeer dient, afhankelijk van de situatie, de drempelconstructie voor dit gebruik te<br />
worden aangepast of te worden weggelaten.<br />
2.11 Bij vrijliggende fietspaden en aanwezige langsparkeerstroken een uitstapstrook aanbrengen<br />
tussen langsparkeervak en fietspad.<br />
2.12 Bij aanliggende fietsstroken bij voorkeur geen gestoken parkeervakken aanleggen.<br />
2.13 Bij oversteekvoorzieningen de gootconstructie van de kruisende weg onderbreken.<br />
2.14 Op fietspaden voor twee richtingen fietsverkeer een asmarkering 0,30-2,70 en breed 0,10 m<br />
aanbrengen. Bij gebruik van tegels is de breedte 0,15 m (halve tegel).<br />
2.15 Fietsvoorzieningen moeten zijn voorzien van een goede verlichting.<br />
2.16 Bij bomen langs fietspaden wortelopdruk voorkomen (keuze soort bomen of goede constructie<br />
fietspad)<br />
2.17 Voor verdere richtlijnen wordt verwezen naar de geldende ASVV.<br />
Fietsnota<br />
58
Bijlage 4<br />
Kaartje binnenstad met stallingen en vrije plaatsen<br />
Fietsnota<br />
59
Fietsnota<br />
60
Bijlage 5<br />
Kaartje met geplande stallingplaatsen en mogelijke stallingplaatsen<br />
Fietsnota<br />
61
Fietsnota<br />
62
Bijlage 6<br />
Analyse van de Blackspots voor wat betreft betrokkenheid fietsers<br />
Zoals gesteld in § 3.3.1 zijn niet alle Blackspots ook gevaarlijke punten voor fietsers. (In de zin<br />
dat er veel slachtoffers vallen onder fietsers.)<br />
Blackspots zijn punten waar in de afgelopen 3 jaar meer dan 6 letsel ongevallen plaatsvinden.<br />
We spreken hier over de jaren 2003-2005.<br />
Kruispunt Tramsingel – Nieuwe Prinsenkade – Belcrumweg<br />
Het betreft hier 8 letselongevallen. Hiervan waren twee fietser. Beide keren werd de fietser<br />
aangereden door anderen die door rood reden (1keer bromfiets, 1 keer automobilist) In 2007<br />
wordt voor dit punt een ongevallenanalyse gedaan die moet leiden tot voorstellen voor<br />
verbetering van de verkeersveiligheid.<br />
Kruispunt Ettense Baan – Tuinzigtlaan<br />
Het betreft hier 8 letselongevallen. Hierbij was één fietser betrokken: namelijk een fietser die<br />
een verstekende voetganger ter hoogte van de bushalte aanreed. De voetganger en de fietser<br />
raakten hierbij gewond. Het kruispunt wordt in het kader van het HOV naar Etten Leur<br />
gereconstrueerd, waarschijnlijk in 2008.<br />
Kruispunt Claudius Prinsenlaan – Wilhelminasingel<br />
6 letsel ongevallen met in totaal 7 letselslachtoffers, waarvan één dodelijk.<br />
Hierbij één dodelijk ongeval met een fietser. Dit betreft een éénzijdig ongeval, er waren geen<br />
andere verkeersdeelnemers betrokken. Waarschijnlijk vanwege een technisch mankement aan<br />
de fiets is de fietser gevallen en ongelukkig terecht gekomen.<br />
Daarnaast een aanrijding tussen fietser en bromfietser, deze laatste verleende geen voorrang.<br />
In 2007 wordt voor dit punt een ongevallenanalyse gedaan die moet leiden tot voorstellen<br />
voor verbetering van de verkeersveiligheid.<br />
Nieuwe Kadijk – Kapittelweg<br />
6 letselongevallen, met één dodelijk slachtoffer (fietser) Bij 4 van de letselongevallen waren<br />
fietsers betrokken.<br />
• Het dodelijke ongeval is veroorzaakt door de fietser die door rood fietste.<br />
• Één fietser raakte gewond door een afslaande auto die door rood reed.<br />
• Één fietsers raakte gewond door een aanrijding met een bromfiets. De fietser reed tegen<br />
het verkeer in.<br />
• Bij 1 gewonde fietser is de oorzaak van het ongeval niet bekend.<br />
Er loopt een doorstromingsproject voor de gehele Noordelijke Rondweg (start eind 2007,<br />
begin 2008). In dit project worden de verkeersregelingen herzien (en gekoppeld). Hierbij<br />
wordt ook rekening gehouden met de bevindingen uit de uit voeren ongevallenanalyse.<br />
Backer en Ruebweg – Konijnenberg<br />
6 letselongevallen, hierbij waren geen fietsers betrokken. Overigens loopt bij dit kruispunt het<br />
zelfde doorstromingsproject als hierboven genoemd.<br />
Fietsnota<br />
63
Fietsnota<br />
64
Bijlage 7<br />
Brommers op rijbaan 2e fase<br />
Fietsnota<br />
65
Fietsnota<br />
66
Bijlage 8<br />
Lijst van genodigden rondetafelgesprek fietsgebruik 17 april 2007<br />
COS West- en Midden Brabant<br />
Stichting Vertizontaal<br />
Kamer van Koophandel en Fabrieken<br />
Raad Nederlandse Detailhandel<br />
WonenBreburg<br />
Vrouwenorganisaties <strong>Breda</strong><br />
Compositie 5<br />
GGD West-Brabant<br />
Fietsersbond, afdeling <strong>Breda</strong><br />
Woningbouwvereniging Laurentius<br />
NHTV<br />
Avans Hogeschool<br />
Voorzitter Platform Duurzaam <strong>Breda</strong><br />
VVV<br />
Retail Platform <strong>Breda</strong><br />
Horeca Nederland<br />
Gezamenlijk Overleg <strong>Breda</strong>se Ouderenbonden<br />
VCOB<br />
MGB<br />
Fiets Plus Louis van Dijk<br />
Leden commissie Milieu en Mobiliteit<br />
Ambtenaren gemeente <strong>Breda</strong> (Verkeer en Vervoer, Milieu, Stadsbeheer, Communicatie)<br />
MEC<br />
Fietsnota<br />
67
Fietsnota<br />
68
Bijlage 9<br />
Fietsnetwerk: ontbrekende schakels of schakels van onvoldoende kwaliteit<br />
• Verbinding langs het spoor tussen station Prinsenbeek en Rat Verleghstraat.<br />
(nieuwe kansrijke route na opening Westtangent, ontbrekende schakel).<br />
• Afmaken fietsstructuur langs Westerhagelaan.<br />
• Fietsoversteek Biesdonkweg – Edisonstraat.<br />
• Aanpassingen in Spoorstraat, Meester Bierensweg en Gageldonkseweg (asfalt en profiel,<br />
aansluiting op Stadsducten).<br />
• Mijkenbroek (bij Holleman) (veiligheid, ruimtelijke uitstraling, nu tijdelijke situatie).<br />
• Voetpaden langs de Singel/rivieren (bijvoorbeeld Zaartpark) geschikt maken voor fiets.<br />
• Oversteek Dwarsdijk (Asterd, relatie met 30 km zone).<br />
• Fellenoordstraat (relatie met HOV, opheffen Seeligkazerne zuid).<br />
• Verbinding tussen Fatimastraat en Blauwe Kei (parallel aan ZRW, deels formalisering<br />
‘olifantspad’).<br />
• Zanddreef (ten zuiden van spoor, inclusief kruispunt met de Leursebaan en spoorwegovergang,<br />
relatie met voorbeeldfietsroute).<br />
• Allerheiligenweg – Ulvenhoutselaan.<br />
• Weilustlaan tussen Heerbaan en Langveld.<br />
• Rithsestraat nabij kruising Ambachtenlaan.<br />
• Fietspad langs de Mark, tussen Achter Emer (thv Weidehek) en Asterd (fietspad langs<br />
Haagse Beemdenbos), inclusief toeleidende structuur in Achter Emer.<br />
• Fietspad langs de Noordelijke Rondweg Zuid tussen Konijnenberg en de Terheijdenseweg<br />
(relatie met reconstructie kruispunt Konijnenberg i.v.m. bereikbaarheid Via <strong>Breda</strong>).<br />
• Optimalisatie route in Bavel tussen centrum en fietsviaduct A27.<br />
• Haagweg, tussen Esserstraat en Tuinzigtlaan.<br />
• Haagweg, tussen Tramsingel en Oranjeboomstraat.<br />
• Nieuwe Haagdijk.<br />
• Haagweg (Haagse Markt – Tuinzigtlaan).<br />
• Graaf Hendrik III laan.<br />
• Mauritsstraat.<br />
• Ginnekenweg.<br />
• Heilaarstraat.<br />
• Nieuwe Heilaarstraat.<br />
• Laan van Mertersem.<br />
• Dr. Batenburglaan/Dr. Schaepmanlaan/Burg. Kerstenslaan.<br />
• Kluisstraat Bavel inclusief parallelweg A27.<br />
• Baronielaan.<br />
• Julianalaan.<br />
• Markkade.<br />
• Generaal Maczekstraat.<br />
• Wilhelminastraat.<br />
• Padakker, Wandelakker.<br />
• Teteringsedijk.<br />
• Tuinzigtlaan.<br />
• Zuilenstraat.<br />
• Poolseweg/Blauwe Kei.<br />
• Bavelselaan (deels)<br />
• Kerkstraat Bavel.<br />
• Doortrekking fietspad langs Zuidelijke Rondweg vanaf oversteek Amphia tot Willem van<br />
Oranjelaan/Lisztlaan.<br />
• Verbinding tussen Oosterhoutseweg en Urkstraat/Hoge Schouw, ten zuiden van spoorlijn.<br />
• Bij inrichting Via <strong>Breda</strong> rekening houden met goede verbindingen naar het station,<br />
bijvoorbeeld in relatie met de Haagse Beemden.<br />
• Verbinding Stadsdonken – Winkelcentrum Moerwijk, langs Corn. Joosstraat.<br />
Fietsnota<br />
69
Voor een aantal hierboven genoemde schakels geldt dat speciale fietsvoorzieningen niet<br />
de enige oplossing behoeft te zijn, inrichting tot verblijfsgebied (30 km/uur) kan voor de<br />
fiets in sommige gevallen een voldoende oplossing zijn.<br />
Niet opgenomen zijn de schakels die nog in 2007 wordt aangepakt of voorbereid.<br />
Fietsnota<br />
70
Bijlage 10<br />
Uitvoeringsprogramma Verkeer en Vervoer 2007 en meerjaren Uitvoeringsplan<br />
Verkeer en Vervoer 2007 - 2010 (alleen onderdeel fiets)<br />
Jaarschijven 2007 2008 2009 2010<br />
Fietsprojecten Totaalbedragen 640.000 440.000 450.000 240.000<br />
Fietsprojecten jaarschijf 2007<br />
07.1 Fietspad Dr.Batenburglaan-Paralllelweg Zuidelijke Rondweg 9 (financiering via Luchtkwaliteitplan) 200.000<br />
met 2 voetgangersoversteken Zuidelijke Rondweg (niet via Luchtkwaliteitplan)) 50.000<br />
07.2 Geschikt maken voetpaden langs Mark en Aa als fietspaden 150.000<br />
07.3 Brommers op de rijbaan 100.000<br />
07.4 Verharding fietspaden dek viaduct Nieuwe Kadijk over spoorlijn 120.000<br />
07.5 Verbeteren fietsvoorzieningen Marialaan en Zwijnsbergenstraat noordzijde *<br />
07.6 Verbeteren fietsvoorzieningen Strijbeekseweg *<br />
07.7 Uitbreiding areaal onbewaakte fietsparkeerplaatsen binnenstad *<br />
Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf 2008 20.000<br />
Fietsprojecten jaarschijf 2008<br />
08.1 Ontbrekende fietsschakel door Waterakkers (verbinding Hoge Vucht-Waterdonken) 150.000<br />
08.2 Aanleg fietspad langs Zuidelijke Rondweg zuidzijde ged. Diaconessenweg - W.v.Oranjelaan 180.000<br />
(financiering via Luchtkwaliteitplan)<br />
08.3 Vrijliggende fietspaden Heilaarstraat t.h.v. veiling (route naar Prinsenbeek) 100.000<br />
08.4 Verbeteren fietsvoorzieningen Marialaan en Zwijnsbergenstraat zuidzijde *<br />
08.5 Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra (financiering via Luchtkwaliteitplan) 10.000<br />
08.6 Promotieplan fietsgebruik (financiering deels via Luchtkwaliteitplan) 50.000<br />
08.7 Promotiemaatregelen 30.000<br />
Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf 2009 20.000<br />
Fietsprojecten jaarschijf 2009<br />
09.1 Verbeteren fietsvoorzieningen Waterakker-Moerwijk incl. stallingsvoorziening Moerwijk 290.000<br />
09.2 Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra 10.000<br />
09.3 Promotiemaatregelen 30.000<br />
09.4 Verbeteren fietsvoorzieningen Heerbaan westzijde *<br />
Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf 2010 20.000<br />
Fietsprojecten jaarschijf 2010<br />
10.1 Fietsvoorzieningen Zanddreef ged. Spoorbaan - Leursebaan 200.000<br />
10.2 Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra 10.000<br />
10.3 Promotiemaatregelen 30.000<br />
Fietsnota<br />
* project wordt gefinancieerd door andere gemeentelijke afdelingen<br />
71
Fietsnota<br />
72
Bijlage 10<br />
Uitvoeringsprogramma Verkeer en Vervoer 2007 en meerjaren Uitvoeringsplan<br />
Verkeer en Vervoer 2007 - 2010 (alleen onderdeel fiets)<br />
Jaarschijven 2007 2008 2009 2010<br />
Fietsprojecten Totaalbedragen 640.000 440.000 450.000 240.000<br />
Fietsprojecten jaarschijf 2007<br />
07.1 Fietspad Dr.Batenburglaan-Paralllelweg Zuidelijke Rondweg 9 (financiering via Luchtkwaliteitplan) 200.000<br />
met 2 voetgangersoversteken Zuidelijke Rondweg (niet via Luchtkwaliteitplan)) 50.000<br />
07.2 Geschikt maken voetpaden langs Mark en Aa als fietspaden 150.000<br />
07.3 Brommers op de rijbaan 100.000<br />
07.4 Verharding fietspaden dek viaduct Nieuwe Kadijk over spoorlijn 120.000<br />
07.5 Verbeteren fietsvoorzieningen Marialaan en Zwijnsbergenstraat noordzijde *<br />
07.6 Verbeteren fietsvoorzieningen Strijbeekseweg *<br />
07.7 Uitbreiding areaal onbewaakte fietsparkeerplaatsen binnenstad *<br />
Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf 2008 20.000<br />
Fietsprojecten jaarschijf 2008<br />
08.1 Ontbrekende fietsschakel door Waterakkers (verbinding Hoge Vucht-Waterdonken) 150.000<br />
08.2 Aanleg fietspad langs Zuidelijke Rondweg zuidzijde ged. Diaconessenweg - W.v.Oranjelaan 180.000<br />
(financiering via Luchtkwaliteitplan)<br />
08.3 Vrijliggende fietspaden Heilaarstraat t.h.v. veiling (route naar Prinsenbeek) 100.000<br />
08.4 Verbeteren fietsvoorzieningen Marialaan en Zwijnsbergenstraat zuidzijde *<br />
08.5 Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra (financiering via Luchtkwaliteitplan) 10.000<br />
08.6 Promotieplan fietsgebruik (financiering deels via Luchtkwaliteitplan) 50.000<br />
08.7 Promotiemaatregelen 30.000<br />
Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf 2009 20.000<br />
Fietsprojecten jaarschijf 2009<br />
09.1 Verbeteren fietsvoorzieningen Waterakker-Moerwijk incl. stallingsvoorziening Moerwijk 290.000<br />
09.2 Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra 10.000<br />
09.3 Promotiemaatregelen 30.000<br />
09.4 Verbeteren fietsvoorzieningen Heerbaan westzijde *<br />
Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf 2010 20.000<br />
Fietsprojecten jaarschijf 2010<br />
10.1 Fietsvoorzieningen Zanddreef ged. Spoorbaan - Leursebaan 200.000<br />
10.2 Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra 10.000<br />
10.3 Promotiemaatregelen 30.000<br />
Fietsnota<br />
* project wordt gefinancieerd door andere gemeentelijke afdelingen<br />
71
Fietsnota<br />
72
Change language