You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
COLOFON <strong>IN</strong>HOUD<br />
Due Posti is het clubblad van het<br />
FIAT <strong>124</strong> <strong>Sport</strong> <strong>Spider</strong> <strong>Register</strong> en<br />
verschijnt vier maal per jaar.<br />
www.fiat<strong>124</strong>spiderregister.nl<br />
Voorzitter:<br />
Jouke de Vries<br />
Geurdenhof 49, 5345 BA Oss<br />
Telefoon: 0412-650033<br />
E-mail: info@roskamwijnkopers.nl<br />
Secretaris:<br />
Gaston Lensink<br />
Augustinuslaan 1, 1277 AA Huizen<br />
Telefoon: 06-43465892, e-mail: glensink@breijer.nl<br />
Penningmeester:<br />
Ria van Geest<br />
Oostbuurtseweg 45, 2678 LT De Lier<br />
Telefoon: 015-3808385, e-mail: riapeetvangeest@hotmail.nl<br />
Girorekening 42140<br />
t.n.v. <strong>Fiat</strong> <strong>124</strong> <strong>Sport</strong> spider register te Zevenbergen<br />
Activiteiten commissie:<br />
Marc Visser<br />
Lekstraat 62, 2314 VH Leiden<br />
Tel.: 071-5121999/06-46092544,<br />
e-mail: marcvisser88@hotmail.com<br />
Henri Vesseur<br />
Van Poelgeestlaan 4, 2396 BC Koudekerk a/d Rijn<br />
Telefoon: 071-3415192, e-mail: h.vesseur@hetnet.nl<br />
Website, internet commissie:<br />
Hans Poulssen<br />
Landlust 1, 2134 VZ Hoofddorp<br />
Telefoon: 023-5630206, e-mail: Hans@poulssen.nl<br />
Technische vragen:<br />
Harry Minekus<br />
Telefoon: 06-21108638, e-mail: hminekus@oldtimerland.nl<br />
Redactie Due Posti (interim):<br />
Redactie adres: Geurdenhof 49, 5345 BA Oss<br />
Telefoon: 0412-650033<br />
Hoofdredactie:<br />
Elisabeth de Vries<br />
Redactieleden:<br />
Ina de Bruin, Harry Minekus, Gaston Lensink,<br />
Ina Tielen, Jouke de Vries<br />
Foto omslag:<br />
Elisabeth du Ysèr<br />
info@roskamwijnkopers.nl<br />
Aan dit nummer werkten o.a. mee:<br />
Peter en Liesbeth Smit, Salem Sutrovic,<br />
Hans Zoetbrood, Martin van der Velde<br />
Vormgeving:<br />
Elisabeth en Jouke de Vries<br />
Opmaak / Ontwerp omslag:<br />
Paul van der Velde<br />
E-mail: duepostikopij@hotmail.com<br />
2 Colofon<br />
3 Van de voorzitter<br />
4 In memoriam/Oud kenteken terug<br />
5 Met de <strong>Spider</strong> op vakantie<br />
7 Agenda<br />
11 Korte berichten<br />
12 Verslag Auto Italia 2011<br />
15 Prodotto Italia<br />
19 Italiaanse film<br />
21 Knappe velgen<br />
22 Mijn opa's Tristach - deel 2<br />
25 Verslag Nieuwjaarsborrel<br />
27 Vervanging distributieriem<br />
30 Recepti<br />
30 Ingezonden<br />
31 Een sleephulp met nasleep<br />
34 Advertencione<br />
Bij het omslag:<br />
Een mooie inzending van Ria en<br />
Peet van Geest naar aanleiding van<br />
onze oproep om meer "staande"<br />
foto's voor het omslag.<br />
Hun <strong>Spider</strong> was mooi opgesierd<br />
voor het 25 jarig Zonnebloemfeest<br />
op 4 oktober 2011, ter gelegenheid<br />
van het 25 jarig bestaan van de<br />
Zonnebloem in De Lier/Westland.<br />
VAN DE VOORZITTER<br />
februari 2012<br />
Distributieriem,<br />
2 3<br />
Dat deze belangrijk is ben ik achter gekomen…….<br />
Terwijl ik zelf altijd zorgvuldig met mijn <strong>Spider</strong> omga en er zuinig op ben, is het mij toch<br />
overkomen dat deze niet brak, maar bijna al zijn tanden verloor met als gevolg alles ontregeld<br />
oftewel “alle kleppen krom”!<br />
Terwijl ik een kwartier daarvoor nog 170 km per uur reed, omdat er een Opel met vrouwelijke<br />
bestuurder mij geen ruimte gaf om de grote weg op te rijden, terwijl ze zelf 150 reed en je dus<br />
een peut gas moet geven om ervoor langs te kunnen….<br />
Op de terugweg reed ik weer zo’n 150 km/uur en wilde de afslag Nistelrode nemen, daar<br />
moest ik zo hard afremmen omdat er weer een Opel reed, maar dan met een snelheid van<br />
maar 100 km/uur, dat het op dat moment gebeurde.<br />
De tanden van de V-riem knapten eraf.<br />
En als er een paar gaan, dan wordt de zaak ontregelt en gaan ze bijna allemaal.<br />
Door de wegenwacht naar huis gesleept, 10 km.<br />
Het verhaal over de reparatie zal ik jullie besparen, want dat is niet zo belangrijk.<br />
Wat wel belangrijk is dat menigeen zich verkijkt op het vervangen van deze riem.<br />
De een zegt 70.000 km, mooi zo denk je dan die gaat wel even mee. Als ik het <strong>Spider</strong> sleutelboek<br />
nasla zie ik 50.000 km staan.<br />
Maar dan, de volgende zegt: leeftijd en dan komt de aap uit de <strong>Spider</strong>mouw.<br />
Toen ik mijn auto in 2000 met een km stand van 37.500 km kocht, DS Europese van 1985<br />
waarvan ik de tweede eigenaar ben, heb ik hem laten vervangen.<br />
Geen risico, vooral omdat de auto zijn laatste 14 levensjaren in Spanje had doorgebracht en<br />
het daar droog en warm is, zoals iedereen weet.<br />
Nu rijdt ik zo’n 12 jaren in deze auto en de teller staat op 102.000 km.<br />
En toch kapot. Mijn advies is om deze V-riem eens in de vijf jaar of om de 50.000 km<br />
te laten vervangen.<br />
Geen risico want goed onderhoud is het beste voor een <strong>Spider</strong> en zo ben je verzekerd van<br />
een probleemloze tocht.<br />
Verderop in het blad op verzoek van de hoofdredacteur een<br />
technisch verhaal, aangeleverd door Hans Zoetbrood, over het<br />
vervangen van de distributieriem.<br />
En nu maar wachten op de zomer (of net als vorig jaar) die<br />
heerlijke warme lente!<br />
Jouke P. de Vries
Change language