IN DIT NUMMER - Fiat 124 Sport Spider Register

For di ganse Famili, 4 personi:
Ingrediënti: 5 kg Aardappelli
1 kg Boerenkoli, versi
200 ml Tomatii sausi
1 tl papri poedi
2 e1 pesto
10 gedroogdi tomati
Parmesani kasi
Koke di aardappelli gari mit salti, so ok di
boerenkoli.
Stampi di aardappelli, mengi mi di boerenkoli,
200 ml tomatii sausi, papri, pesto en gedroogde
tomati in heli kleine stukkii.
Op smaki brengi mit peperi en salti.
Parmesoni kasi eroveri.
RECEPTI
Één uri in overi bi 200 ºC, laatsti 10 minuti bovi in
di overi met grili an.
Boni appetiti
Elisabethi di Vriesi
Recepti di Boerenkoli à la Italiani
30
een sleephulp met nasleep...
Wat als een grandioos weekend zou eindigen, begon
met een drama. Het was woensdag 28 september 2011,
een ongekende nazomerwarmte hing over Nederland.
Het plan was dat mijn broer Paul en ik deze dag op ons
gemak naar een gezellig hotelletje in België zouden
toeren voor een lang weekend met andere Spideristi.
Dus kapje open, wat kon ons gebeuren?
De Spider (Speedy voor intimi) was in al de jaren dat
ik deze bezit (36 jaar!) een zeer betrouwbare reisauto
gebleken, en heeft mij maar twee keer niet op eigen
kracht thuis gebracht.
De eerste keer in 1979 door een oorzaak van buitenaf,
namelijk een tegenligger in een Mercedes die links door
de bocht kwam en niet meer te ontwijken viel.
De Spider total loss, oftewel de schade bedroeg Fl. 6000,-
en de dagwaarde (5 jaar jong!) was maar 5000,-!
Auto’s schreven hard af in die tijd, en vooral de gestaag
roestende Fiats... Mijn Spider was preventief zwaar geïnjecteerd
met Dinitrol door de eerste eigenaar en dus nog
puntgaaf. Om een lang verhaal nog langer te maken;
het kostte mij een jaar om vooral kleine onderdeeltjes bij
elkaar te sprokkelen om de reparatie te voltooien.
In Californië was toen wel van alles te krijgen, daar
zwermde het van de Spiders. Ik was bij een Fiatdealer op
onderdelenjacht waar er maar liefst 12 nieuwe op aflevering
aan de gelukkige eigenaars stonden te wachten.
De tweede keer was een aantal jaren later.
Op weg naar een meeting met een aantal Spideristi naar
een evenement van de Duitse Club, hield de motor plotseling
in tijdens het optrekken vanaf de rotonde in de
A12 bij Velp, en de opgetrommelde Wegenwacht stelde
vast dat er een zuiger “gesmolten” was!
Pas vele maanden later, toen de motor al lang weer
draaide met Mahle zuigers, begon ik mij te realiseren dat
de schade waarschijnlijk kwam door Shell super benzine.
Er was toen kortstondig een benzine op de markt die
werd geadverteerd “met vlampuntversterkers”. Blijkbaar
werd daardoor het verschijnsel “high speed knock” ver-
Een horrorstory door Martin van der Velde
31
oorzaakt, ook bekend als pingelen, maar dan bij hoge
toerentallen waardoor het niet hoorbaar is.
Als ik toen de wijsheid had om Shell aan te klagen had
ik mijn kosten misschien ruimschoots terug gehad.
Die speciale benzine was immers schielijk weer van de
markt verdwenen…
Maar we dwalen erg af, ik begon over de betrouwbaarheid
van mijn Spider, ook na de wintermaanden in een
onverwarmde garage was starten niet echt een probleem.
Even eerst de elektrische benzinepomp de vlotterkamer
laten voldraaien, choke uit en presto: starten-lopen!
Daarom was het onverwachts dat die bewuste woensdag
na het probleemloos starten en rustig wegrijden, ruim 6
kilometer van huis bij de rand van Amerongen de motor
afsloeg op een recht stuk weg. Ik kon nog net de auto uit
laten rollen tot op de parkeerstrook voor de dorpsplattegrond,
en we doken eens onder de motorkap.
De verbazing werd steeds groter, alles leek te werken:
De startmotor tornde lustig rond, er was ontsteking,
de carburateur sproeide benzine in het inlaatspruitstuk,
maar geen plofje te horen bij ontelbare startpogingen.
Door drukke bezigheden waren we nogal laat vertrokken
en hadden onze spidervrienden in het hotel al verwittigd
(om maar alvast een belgisch woord te gebruiken) dat het
diner voor ons niet haalbaar zou zijn.
Het werd nu al schemerig, (het was eind september dus)
en zowaar na één uur onduidelijk getob onder de motorkap
startte de Spider na bijna de laatste stuiptrekking van
de accu! Het leek ons niet raadzaam met een dergelijk
onduidelijke storing aan de auto een reis in het donker
van enkele uren te maken, en we besloten maar thuis te
gaan slapen en het Belgische front in te lichten dat we
helaas een dagje later kwamen. Dus de motor liep weer
als een zonnetje en we keerden om. In Leersum stopten
we bij een brievenbus om nog een brief te posten, en
zette ik de motor af. Dat had ik beter niet kunnen doen,
het bleek onmogelijk om weer te starten…
Op een boogscheut (ik werp niet graag stenen) afstand
van onze parkeerplek woont een goede kennis, en zij was
zo vriendelijk in haar auto Paul even thuis te brengen om
zijn dagelijkse Ford op te halen als sleepauto voor de
Spider. Dus na enige tijd kon de sleepkabel worden vastgemaakt,
aan de trekhaak van de Ford en aan het solide
trekoog, tevens bumpersteun van de onwillige Spider.
Het parcours in Leersum, het dorp uit richting huis begon
met een rotonde, en vlak daarna een verkeersdrempel in