De Verbinding, maart 2010 - Dura Vermeer

MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / NUMMER 01 / jAARGANG 10
De ketenhuwelijken
van Dura vermeer
infra wil vooral
De beste zijn
het geluiD van
boDemsanering

project in beeld
nieuwe kantoor
Dura vermeer Divisie infra en
advies- en ingenieursbureau advin
Aan de Taurusavenue 100 op Business Park Beukenhorst-Zuid
in Hoofddorp wordt de laatste hand
gelegd aan de realisatie van het nieuwe kantoor van
Divisie Infra van Dura Vermeer en Advin. Het pand,
een ontwerp van Van den Oever Zaaijer & Partners,
heeft een vloeroppervlak van circa 9.265 m² kantoorruimte
en 191 parkeerplaatsen en is een ontwikkeling
van Dura Vermeer Vastgoed en een realisatie van Dura
Vermeer Bouw Haarlemmermeer. Eind april nemen de
medewerkers van de Divisie Infra en Advin hun intrek
in het pand.
Tijdens de ontwikkeling zijn door Dura Vermeer hoogwaardige
installaties, duurzame energiebronnen en
verantwoord materiaalgebruik toegepast. Door deze
gebouweigenschappen te combineren met natuurstroom
is in de exploitatiefase sprake van een CO 2
nul-status, wat jaarlijks een milieubesparing van 130
ton CO 2 oplevert. Het markeert tevens de weg die
Dura Vermeer is ingeslagen op het gebied van duurzame
kantoorontwikkeling. Dura Vermeer Infrastructuur
Midden West heeft de infrastructuur rondom het pand
aangelegd. Dura Vermeer Ruimtelijke Ontwikkeling
heeft zorggedragen voor de ontwikkeling en realisatie
van het duurzame systeemconcept. Zij voorziet eveneens
in het onderhoud van het energiesysteem gedurende
een exploitatieperiode van dertig jaar.
FOTOGRAFIE hans oostrum
in dit nummer
6 DE KETEnhuWELIjKEn vAn
DuRA vERMEER
Dura Vermeer is dé koploper op het gebied
van ketensamenwerking. Het doel: samen
met ketenpartners grip krijgen op het gehele
ontwikkel- en realisatieproces om te komen
tot een beter product en een forse vermindering
aan afstemmingsverliezen en faalkosten.
11
vLIEgEnDE TIMMERMAn
Wie op een mooie dag in de
buurt van Rheezerveen, een klein dorpje in
Overijssel, in de lucht kijkt, kan daar zo maar
timmerman Tinus Kieft zien vliegen.
2 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV
12 InfRA WIL vooRAL
DE bESTE zIjn
De Divisie Infra omarmt het strategietraject
dat op concernniveau is ingezet. ‘Wij geloven
dat het succes zit in de manier waarop wij
met elkaar omgaan.’
16
PERfEcTE LAnDIng oP
RoTTERDAM ThE hAguE
AIRPoRT
Rotterdam Airport Business Park en Dura
Vermeer hebben elkaar gevonden op Rotterdam
The Hague Airport met de bouw van het
nieuwe hoofdkantoor van Dura Vermeer op
deze bijzondere locatie.
20hET
gELuID vAn boDEM-
SAnERIng
’s Gravenmoer staat een omvangrijke
sanering te wachten van het terrein waarop
vroeger een houtverduurzamingsbedrijf was
gevestigd. De ambitie van Dura Vermeer
Milieu: de grond dusdanig schoonmaken dat
er woningbouw kan plaatsvinden.
23goED
oP WEg nAAR ISo
14001
Dura Vermeer maakt goede vorderingen op
weg naar het ISO 14001 (milieuzorg)certificaat.
Inmiddels stromen de initiatieven zoals
duurzaam inkopen, duurzaam verbeteren,
energiebesparende maatregelen binnen.
rubrieken
En verder
2 Project in beeld
4 nieuws
19 Wat doe je voor de kost?
23 Dura vermeer Autobeheer Servicerubriek
Colofon uITgAvE: Dura Vermeer Groep NV REDAcTIE-ADRES: Postbus 7119, 2701 AC
Zoetermeer REDAcTIE: Glenn Metselaar, T (079) 343 80 54, g.metselaar@duravermeer.nl;
Irene van Dijk, T (079) 343 80 52, i.v.dijk@duravermeer.nl; Loes Thissen, T (030) 634 79 76,
l.thissen@duravermeer.nl, Marc van der Mee, T (079) 343 80 58, m.v.d.mee@duravermeer.nl
MET MEDEWERKIng vAn Alexandra Braun, Dianne Huiberts, Nadine van der
Hulle, Susanne Plaisier. voRMgEvIng, REALISATIE & DRuK: rooduijn communicatie &
design, Den Haag foTo oMSLAg: project Radarweg, Amsterdam, Hans Oostrum.
DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
3

4
Contractverlenging
zorg en zekerheid
ondertekend
Dura Vermeer heeft het contract met
zorgverzekeraar Zorg en Zekerheid
voor een periode van drie jaar verlengd.
Dick van Well, voorzitter Raad
van Bestuur van Dura Vermeer Groep
en H. Limburger, lid van de Raad
van Bestuur van verzekeraar Zorg en
Zekerheid hebben hiervoor beiden hun
handtekening gezet. Het nieuwe contract
bevat verbeterde voorwaarden.
Dura vermeer
lanceert PCs
standardline 2010
Met een premièreparty in het voetbalstadion
van ADO Den Haag heeft
Dura Vermeer haar nieuwste uitvoering
van het succesvolle PCS-woningbouwconcept
gepresenteerd: de PCS
StandardLine 2010. Tijdens deze premièreparty
hebben opdrachtgevers en
onderaannemers van Dura Vermeer de
filmpresentatie van de StandardLine
2010 te zien gekregen. Tijden veranderen
en los van de steeds hogere eisen
die de overheid stelt aan de nieuwbouwwoningen,
worden consumenten
steeds kritischer. Gebruiksgemak,
duurzaamheid en een hoog afwerkingsniveau
kunnen koopbepalende
eisen zijn. Om op deze wensen in te
spelen, heeft Dura Vermeer een woonwensenonderzoek
gehouden onder
bewoners van haar PCS woningen.
Naar aanleiding van dit onderzoek en
de nieuwe trends en ontwikkelingen is
de PCS StandardLine geoptimaliseerd,
met als doel een complete en moderne
woning aan te kunnen bieden voor
een zeer lage prijs. Speciaal voor Dura
Vermeer is inmiddels een prefab badkamer
gerealiseerd en tijdens de premièreparty
is de eerste versie van deze
badkamer onthuld. De prefab badkamer
wordt tijdens de realisatie van een
project op de bouwplaats afgeleverd
om in zijn geheel in de woning te worden
geplaatst. Meer informatie over
de PCS Standardline 2010 staat op de
website www.pcs2010.nl.
nieuws
Dura vermeer
klantgerichte bouwer
Cor Hoppenbrouwer, hoofd Marketing
& Verwerving van Dura
Vermeer Bouw Hengelo en Hans
Gosman, adjunct-directeur van
Dura Vermeer Bouw Houten hebben
het Keurmerk 2010 in ontvangst
genomen. In totaal werd
het Keurmerk Klantgericht Bouwen
aan zeventig bouwondernemingen
uitgereikt. Positief is dat
het gemiddeld aantal gebreken per
woning gedaald is en ook Dura
Vermeer hieraan een bijdrage heeft
geleverd. Het keurmerk 2010 staat
garant voor een goede kwaliteit
Crommelijn heeft de vaart erin
De nieuwe tijdelijke fietsenstalling
heeft inmiddels haar deuren
geopend. Het busstation en deze
bewaakte fietsenstalling van de
MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV
Dura vermeer bouw hengelo en Dura vermeer bouw houten
hebben het Keurmerk Klantgericht bouwen toegekend gekregen.
van dienstverlening in combinatie
met weinig tot geen oplevergebreken
van nieuwbouwwoningen. De
kwaliteit en het aantal oplevergebreken
worden gecontroleerd
door bouwkundigen van Vereniging
Eigen Huis. Daarnaast geven
kopers een rapportcijfer van hun
eigen ervaring wat betreft de algemene
organisatie, de verkoopfase,
de bouwfase en de opleveringsfase.
De bouwers die op al deze punten
hoger scoren dan het gemiddelde,
komen in aanmerking voor het
Keurmerk Klantgericht Bouwen.
het project crommeLijn heeft haar eerste mijlpaal bereikt. Projectdirecteur
Peter gossink van aannemerscombinatie crommelijn,
waarin Dura vermeer participeert, wethouder Anne Koning (Spoorzone
Delft) en projectmanager Remco hoeboer (ProRail) hebben
het nieuwe busstation in Spoorzone Delft officieel geopend, waarbij
de locatie van het busstation omgedoopt is tot het ‘Spoorzoneplein’.
NS lagen eerst aan de voorzijde
van het stationsgebouw in Delft.
Vanwege de bouw van de spoortunnel
moesten deze twee worden
verplaatst naar de achterzijde
van het gebouw. De buitenzijde
van het bestaande pand waar de
fietsenstalling in is gerealiseerd,
is door graffiti-artiesten uit Delft
in samenwerking met leerlingen
van het nabijgelegen Hugo Grotius
College opgeknapt en een
echt kunstwerk geworden. Zij
werken aan
de nieuwe n201
Dura Vermeer Infrastructuur Midden
West is gestart met de werkzaamheden
aan de Fokkerweg,
onderdeel van de nieuwe N201
tussen Hoofddorp en Vinkeveen.
Het huidige tracé van één rijbaan
per rijrichting loopt door de kernen
van Aalsmeer en Uithoorn en
wordt ter verbetering van de bereikbaarheid,
veiligheid en leefbaarheid
omgelegd. Het nieuwe tracé loopt
via Schiphol-Rijk, langs Aalsmeer
en Uithoorn naar Vinkeveen en
bestaat uit twee rijbanen met elk
twee rijstroken. Tevens wordt
op diverse locaties het aansluitend
wegennet aangepast en opgewaardeerd.
Naast de aanleg van
de nieuwe rijbanen met geluidsreducerend
asfalt bestaan de werkzaamheden
onder meer uit het
plaatsen van een damwand (in de
directe nabijheid van bebouwing)
ten behoeve van de verbreding
van het traject, het dempen van de
bestaande waterpartijen met zand
en lichte ophoogmaterialen en het
aanbrengen van riolering.
schilderden het pand blauw en
voorzagen het van schilderijen
van highlights in Delft. Ook het
‘meisje van Vermeer’ ontbreekt
niet. Het pand zal ongetwijfeld
veel aandacht trekken, niet in de
laatste plaats omdat Delft Kunststad
2010 is.
Dura vermeer is dé koploper op het gebied van ketensamenwerking. het doel: samen met ketenpartners grip
krijgen op het gehele ontwikkel- en realisatieproces om te komen tot een beter product en een forse vermindering
van afstemmingsverliezen en faalkosten. Met woningcorporatie com·wonen is Dura vermeer twee jaar geleden een
intensief traject ingegaan om ketensamenwerking daadwerkelijk in de praktijk te brengen. Met woningcorporatie
Ymere staat Dura vermeer aan de vooravond van ketensamenwerking in de vorm van co-makership. ook met
andere partijen praat Dura vermeer over ‘ketenhuwelijken’. Wat is de toegevoegde waarde van ketensamenwerking,
wat kunnen ketenpartners van elkaar verwachten, waar lopen ze in het proces tegenaan en worden er al resultaten
geboekt? ‘first mover’ com·wonen en ‘nieuwkomer’ Ymere geven antwoord.
thema
ketensamenwerking
De ketenhuwelijken
van Dura vermeer
Meer weten over Duurzame Ketensamenwerking?
Bezoek dan de Dura Vermeer stand op de PROVADA.
DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
5

ketensamenwerking
even terug nog naar het begin. ‘In onze
branche ben je tot elkaar veroordeeld,
maar elkaar vertrouwen, ho maar’, aldus
Ben Pluijmers, directeur Vastgoed en plaatsvervangend
bestuurder van Com·wonen. ‘Dat
‘vechtmodel’ leidde steeds weer tot tegenvallende
doorlooptijden, hoge kosten en lange
opleverlijsten.’ Margriet Drijver, bestuurder van
Com·wonen en lid van de Regieraad Bouw,
werd zich bovendien steeds bewuster van de
impact van corporaties op de bouwketen. Beiden
vonden dat er iets moest veranderen. Dus
toen de vraag kwam wie bereid was een pilot
ketensamenwerking te doen, stak Com·wonen
zijn vinger op. Zo gezegd, zo gedaan. Maar met
wie durf je zo´n proces aan? Drijver: ‘Zowel
Ben als ik waren vrij nieuw binnen Com·wonen
en hadden weinig referenties. Toen dacht ik:
Welke bouwer gaat verder dan alleen het project?
Welke bouwer voelt zich betrokken bij
de stad? Welke bouwer steekt zijn nek uit voor
andere dingen dan alleen maar geld verdienen?
Joop van der Leeuw, directeur van Dura
Vermeer Bouw Rotterdam, kende ik inmiddels
uit diverse netwerken, waaronder Partners for
Healthy Cities en IkZitopZuid. Het beeld wat
ik daarvan had, sprak me aan. Aan zo’n partij
Twee jaar geleden namen com·wonen uit Rotterdam en Dura vermeer bouw
Rotterdam het voortouw in een ambitieuze pilot: ketensamenwerking in de
bouw. Een gezamenlijke zoektocht naar een manier om beter, sneller en
goedkoper te bouwen en faalkosten te reduceren. De eerste resultaten zijn
veelbelovend. Margriet Drijver, bestuurder van com·wonen en lid van de
Regieraad bouw en ben Pluijmers, directeur vastgoed en plaatsvervangend
bestuurder van com·wonen, laten zien dat ketensamenwerking werkt.
‘De vraag is niet
langer aan wie je
geld kunt verdienen’
durfden wij ons vertrouwen wel te geven. Pas
later kwamen we erachter dat we ook al dertig
jaar samenwerkten!’
MIScoMMunIcATIE
De pilot wordt begeleid door het CPI (Centre for
Process Innovation in Building & Construction),
een samenwerking met TU Delft, de Universiteit
van Amsterdam en Deloitte Real Estate
Advisory. Ook maakt het CPI de resultaten
meetbaar. Pluijmers: ‘Zo nauw samenwerken
met één partner roept vragen op. Transparantie
is daarom van levensbelang. Inzichtelijk maken
wat het je oplevert. Zowel naar buiten als naar
binnen.’ Voor de pilot met CPI werd gekozen
voor drie vergelijkbare projecten van elk zo’n
honderd grondgebonden woningen. Overzichtelijk
en zonder technische hoogstandjes, zodat
alle aandacht kon uitgaan naar de ketensamenwerking
zelf. Naast de pilot lopen er inmiddels
meerdere projecten waarin Dura Vermeer Bouw
Rotterdam en Com·wonen samenwerken.
Inmiddels zijn de eerste woningen van ‘Het
Mooie Plan’ in Rotterdam-Lombardijen opgeleverd.
Resultaat: nul opleverpunten en de woningen
zijn 10% goedkoper uitgevallen. Het kan
dus wel. Drijver: ‘We hebben het wel steeds over
HET EERSTE RESULTAAT VAN
KETENSAMENWERKING: NUL OPLEVERPUNTEN
EN 10% GOEDKOPERE WONINGEN
Dura vermeer bouw
hengelo en
ketensamenwerking
Adjunct-directeur Koert Terhürne van
Dura Vermeer Bouw Hengelo ziet enthousiasme
bij partners die met ketenintegratie
aan de slag gaan. Terhürne: ‘De interesse
is vooral waarneembaar tijdens de
meetings die wij periodiek bijwonen van
de werkgroep Systems Engineering van
Platform Innovatie Twente.’ Dit platform is
onderdeel van de Stichting Pioneering en
wordt begeleid door de Universiteit Twente.
Via dit platform is Dura Vermeer Bouw
Hengelo een pilotprogramma gestart met
woningcorporatie Beter Wonen Almelo.
Terhürne: ‘We zijn als bouwer geselecteerd
door onder meer onze visie op
Systems Engineering. Ondanks dat het
soms moeilijk is om oude patronen te
doorbreken, verloopt de samenwerking
tot op heden erg goed.’ Peter Berkers,
teammanager Projectbureau, van Beter
Wonen Almelo kan dit beamen. ‘Door de
wederzijdse openheid kan er veel efficiënter
worden gewerkt. Ook intern gaat
de nieuwe werkwijze steeds meer leven,
al kost dit soms wat moeite. Het doel om
in teamverband een succesvol project
binnen budget en tijd te realiseren komt
steeds dichterbij.’
MARgRIET DRIjvER
vertrouwen, maar het echte probleem is miscommunicatie.
Elkaar gewoon niet begrijpen,
omdat je uit een andere cultuur komt en een
andere werkwijze hebt. In deze pilot hebben
we elkaar verplicht éérst te vragen en dán pas
conclusies te trekken.’
STRooMvERSnELLIng
Deze manier van werken heeft ook intern zijn
weerslag. Pluijmers: ‘De grootste winst is dat er
op een heel andere manier naar het werk wordt
gekeken. Mensen zijn weer met hun vak bezig.
Er wordt écht samengewerkt en sámen gezocht
naar oplossingen. En dat vertaalt zich in: beter,
sneller en goedkoper. De vraag is niet langer aan
wie kun je geld verdienen, maar met wie kun je
samenwerken.’
‘Mensen willen niet eens meer anders werken’,
beaamt Drijver. ‘Ketensamenwerking is vernieuwend
en innovatief. Dat inspireert, daar
willen ze bij horen. En dat zie je ook terug in
andere projecten. Onze cultuurverandering is
daardoor in een stroomversnelling gekomen.
Eén van onze competenties is wij(k)kracht. Toen
we dat introduceerden, snapte niemand wat we
ermee bedoelden. Nu gaat het vanzelf! Dít is
wij(k)kracht.’
booDSchAP
Ketensamenwerking gaat vooral over houding
en gedrag. Maar iets aanleren is makkelijker
dan iets afleren. Daarom is in de pilot bewust
gekozen voor relatief jonge mensen. Drijver: ‘Als
je wilt innoveren, moet je zorgen dat de nieuwe
instroom de oude cultuur niet meer overneemt.
Dan gaat de rest bijna vanzelf.’ Ook in corporatieland
komt steeds meer aandacht voor ketensamenwerking.
Goed opdrachtgeverschap staat
nu op de strategische agenda van Aedes. Dat
was twee jaar geleden ondenkbaar. ‘Wij laten
zien dat ketensamenwerking kán. En daar zijn
we hartstikke trots op!’
RISIco´S
Koploper zijn is leuk, maar heeft ook zijn keerzijde.
Drijver: ‘Doordat we ons zo snel ontwikkelen,
wordt het aantal potentiële samenwerkingspartners
steeds beperkter.’ Intern is het
risico dat er een zekere mate van inefficiency
insluipt. ‘Je moet dus wel alert blijven’, waarschuwt
Pluijmers. ‘Het doel is betere en goedkopere
producten voor onze klanten, dat mogen
we niet uit het oog verliezen.’
Drijver voorziet nog een ander risico: een verschuiving
naar meer Europese aanbestedingen.
‘Overheidsinstanties kijken uitsluitend naar de
laagste prijs. Wij nemen in onze afweging ook
kwaliteit en eerdere prestaties mee. In een Europese
aanbesteding worden wij echter gedwongen
op een andere manier onze partners te
kiezen. Ketensamenwerking kan wel, maar dan
moet je aan de voorkant alles heel goed doordacht
hebben.’
LEERSchooL
Inmiddels zijn beide partijen ook op andere
vlakken samenwerkingsverbanden aangegaan.
De volgende stap is onderzoeken hoe de keten
over Com·wonen
Woningcorporatie Com·wonen
is actief in de Stadsregio
Rotterdam en heeft meer dan
dertigduizend woningen in
haar voorraad.
bEn PLuIjMERS
kan worden uitgebreid richting gemeente en
nutsbedrijven. Maar het pilotprogramma wordt
afgemaakt. Pluijmers: ‘Dat is onze leerschool.
Je moet eerst leren schaatsen voordat je naar de
Olympische Spelen kunt. Sven Kramer is ook
niet op klapschaatsen begonnen!’
Dura vermeer bouw
amsterDam en
ketensamenwerking
Directeur jan de Boer van Dura Vermeer
Bouw Amsterdam stelt dat er moet worden
geïnvesteerd in relaties bij ketensamenwerking.
‘Het vertrouwen in elkaar
moet groeien om een samenwerking in de
keten aan te gaan en dat heeft tijd nodig.
Als metafoor is de weg naar ketenintegratie
daarom ook wel te vergelijken met
een relatie. je wordt eerst verliefd, daarna
krijg je verkering, vervolgens ontstaat het
vertrouwen en naderhand ga je trouwen.
Het tijdsaspect is een van de redenen
waarom onze vestiging nog geen concrete
plannen heeft, terwijl de kennis binnen
het bedrijf al voor handen is. We hebben
op het moment wel al contact met
de bouwpartners, oftewel co-makers, van
ons zusterbedrijf in Leidschendam. Daarnaast
zijn we in gesprek met een aantal
woningcorporaties om onze ervaringen te
presenteren.’
6 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV
DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10 7

ketensamenwerking
DE TIjDEn zIjn SLEchT. ALS PRofESSIonEEL
oPDRAchTgEvER KunT u quA PRIjS nu
goEDE zAKEn DoEn oP DE MARKT. MAAR DAn
Toch EEn PILoT co-MAKERShIP STARTEn?
Baars: ‘Dit is wat ons betreft strategisch het
juiste moment. Iedereen heeft het moeilijk. Als
Ymere willen we door deze pilot ook een signaal
afgeven. We willen een voorbeeldfunctie vervullen
in het anders met elkaar samenwerken en
daarmee zorgen voor continuïteit en stabiliteit
voor alle partijen. Dat is een goud goed in deze
tijden. Overigens blijven we als Ymere voor een
derde aanbesteden en voor een derde in bouwteams.
Maar het feit dat we een derde van ons
budget willen realiseren in co-makership zegt
voldoende over onze ambitie.’
WAT IS ER MIS MET DE huIDIgE cuLTuuR vAn
AAnbESTEDEn oP bASIS vAn DE MEEST EconoMISchE
AAnbIEDIng of hET WERKEn In
bouWTEAMvERbAnD?
Baars: ‘We hebben ons de vraag gesteld of dat wel
de juiste manieren zijn en of het niet beter kan
door kennis en kunde van in het bouwproces
betrokken partijen in een veel vroeger stadium
te betrekken. Het werken in bouwteam is al een
stap in de goede richting. We gaan nu verder, veel
verder. Het grote verschil is dat we bij co-makership
streven naar integraliteit en afstemming van
bedrijfsprocessen tussen alle co-makers.’
‘ALS jE VERTROUWEN GEEFT, DAN KRIjG jE
DEzE InTEgRATIE MoET LEIDEn ToT MEER
EffEcTIvITEIT En EffIcIEncY vAn hET bouW-
PRocES.
Baars: ‘Ja, maar het uiteindelijke doel is voor
minder geld meer kwaliteit en minder faalkosten.
Dat geldt niet alleen aan de investeringskant
maar zeker ook voor de kant van de exploitatie,
zeg maar het beheer en onderhoud.’
WAT IS hET gRoTE vERSchIL TuSSEn co-
MAKERShIP En DE TRADITIonELE WIjzE vAn
SAMEnWERKEn?
Baars: ‘Dat de verschillende fases in het bouwproces
niet naast elkaar worden gedaan maar
met elkaar. Dit betekent dat de relatie tussen
opdrachtgever en co-maker een gelijkwaardige
is. De oude opdrachtgeversrol maar ook ontwikkelaars-
en aannemersrol moeten worden
losgelaten. Een ander belangrijk verschil is de
langetermijn continuïteit bij co-makership. Je
gaat met elkaar een langetermijnrelatie aan die
projectoverstijgend is.’
DAT IS EEn EnoRME cuLTuuRvERAnDERIng.
Baars: ‘En wel van twee kanten. In ons selectieproces
hebben we hier ook nadrukkelijk naar
gekeken. Hebben partijen de competentie om
mee te denken en bijvoorbeeld al ervaring met
het werken in een bouwteam. Vervolgens zijn
we met de laatste overgebleven partijen een
dialoog aangegaan.’
HET OOK TERUG MAAR jE MOET HET WEL OPBOUWEN.’
Waar com·wonen al volop bezig is, staat woningcorporatie Ymere aan de
vooravond van co-makership, een vorm van ketensamenwerking. Een heilig
geloof dat het ontwikkel- en bouwproces effectiever en efficiënter kan,
heeft woningcorporatie Ymere doen besluiten een pilot te starten. De divisie
bouw en vastgoed van Dura vermeer is één van de partijen die Ymere heeft
geselecteerd en met wie een samenwerkingsovereenkomst is afgesloten.
joop baars, directeur Projectontwikkeling bij Ymere, is vastbesloten van
co-makership een succes te maken.
‘oude rollen moeten
worden losgelaten’
WAT gEbEuRDE ER In DIE DIALoogfASE?
Baars: ‘Los van plan van aanpak en visie op
samenwerken hebben we in deze fase de mensen
die het uiteindelijk moeten doen met elkaar laten
praten. Wij vinden dat ‘waar het gebeurt’ het
gevoel moet zijn dat deze mensen elkaar goed
moeten kunnen verstaan. Het gaat om de klik,
de fit.’
co-MAKERShIP DRAAIT uITEInDELIjK oM
MEnSEn En vERTRouWEn.
Baars: ‘Vertrouwen is in dit proces ontzettend
belangrijk. Als je vertrouwen geeft, dan krijg je
het ook terug maar je moet het wel opbouwen.
We werken ook niet met gesloten boeken. Juist
omdat mensen hierin het allerbelangrijkste zijn,
hebben we de mensen hierop ook geselecteerd.
Je moet niet iedereen co-makership laten doen.
De mensen die het gaan doen, moeten er absoluut
geloof in hebben dat het zo kan werken.’
hoE IS In uW EIgEn oRgAnISATIE gEREAgEERD
oP DE InTRoDucTIE vAn DEzE MAnIER
vAn SAMEnWERKEn?
Baars: ‘Op bestuurlijk en concernniveau is er
een breed draagvlak voor co-makership. Maar
reken maar dat ook wij intern kritisch worden
gevolgd. Daarom is het zo belangrijk om
gewoon aan de slag te gaan in projecten om
laten zien dat de cultuur van samenwerken
zoals wij die zien effectief en efficiënt is.’
MET DuRA vERMEER zIjn juLLIE EEn PILoT
gESTART oP hET PRojEcT TooLEnbuRg-zuID
In hoofDDoRP.
Baars: ‘Een team van medewerkers van Dura
Vermeer en Ymere is begonnen. Daarnaast zijn
ten aanzien van de integrale elementen zoals
communicatie en juridische zaken werkgroepen
benoemd. Je ziet de energie en het enthousiasme
loskomen. Zij staan aan het begin van de
uitdaging om met elkaar de benodigde scherpte
te krijgen voor het opstarten van de ontwikkeling.
We hopen uiteindelijk dat zij hierin goed
slagen, zodat een olievlekwerking ontstaat. Op
termijn zullen we ook adviseurs en de eindgebruikers
in onze samenwerking betrekken.’
Dura vermeer bouw
rosmalen en
ketensamenwerking
Directeur jef Havermans van Dura Vermeer
Bouw Rosmalen stelt dat de ketenpartners
moeten openstaan voor een hoge
mate van transparantie. ‘Anders heeft de
samenwerking geen kans van slagen.
Havermans: ‘Er komt grote afhankelijk bij
ketenintegratie kijken en niet elk bedrijf
kan of wil dit.’ Daarnaast stelt hij dat
het van groot belang alle deelnemers te
enthousiasmeren en tijd te gunnen om
aan een dergelijk nieuw proces te laten
wennen. Dura Vermeer Bouw Rosmalen
heeft woningcorporatie ThuisVester
benaderd voor een mogelijke ketensamenwerking
en is daar momenteel over
in gesprek. Havermans: ‘Ondanks dat het
fenomeen ketenintegratie in onze regio
nog niet zo bekend is als in de Randstad,
geven diverse bestuurders aan herkenning
te zien in de basisgedachte van
ketenintegratie.’
jooP bAARS
hoE gAAT u ER vooR zoRgEn DAT DE MEn-
SEn In DIT PRocES ELKAAR MET oPEn vIzIER
bETREDEn En zIch InTEgER oPSTELLEn?
Baars: ‘We gaan dit monitoren. En niet om te
controleren maar juist om aan jezelf maar ook
anderen uit te kunnen leggen wat de meerwaarde
van zo’n samenwerking is. We realiseren
ons dat we bezig zijn met een zoektocht naar
een andere manier van denken en werken. We
willen daarbij geen politieagent spelen, maar
we maken wel met elkaar goede afspraken over
prestaties.’
juLLIE STAAn AAn hET bEgIn vAn co-
MAKERShIP. MET WonIngcoRPoRATIE
Com•Wonen is Dura Vermeer al enige
TIjD bEzIg MET EEn nIEuWE MAnIER vAn
SAMEnWERKEn oP bASIS vAn KEnnIS En
KunDE, vERTRouWEn En InTEgRITEIT.
Baars: ‘Wij volgen die samenwerking op de voet
en hopen hier ook lering uit te kunnen trekken.
Dat laatste geldt overigens ook voor de andere
partijen met wie wij het co-makershiptraject
zijn gestart. We moeten van elkaar leren en
visies en aanpak integreren tot één geheel en het
geleerde borgen.’
bEnT u nIET bAng DAT u DooR co-MAKER-
ShIP DE cREATIvITEIT uIT hET PRocES hAALT?
Baars: ‘Als je met elkaar vergaande afspraken
maakt over samenwerken en daarbij naar
elkaar toe een open boek bent, dan ligt dat
gevaar op de loer. Je zult dus de flexibiliteit en
creativiteit erin moeten houden, zeker als je
met elkaar wat verder bent in de samenwerking.
Anderzijds ben ik er heilig van overtuigd
dat naar alle betrokkenen in het bouwpro-
over Ymere
Ymere is één van de grotere
woningcorporaties in ons
land. Zij is met name actief
in de noordvleugel van de
Randstad. Ymere bezit ruim
82.500 verhuureenheden en
verwacht circa 2.500 koop-
en huurwoningen per jaar
te bouwen. Ymere investeert
in de periode 2008-2012
voor circa € 3,6 miljard in
vastgoed (nieuwbouw
en bestaand bezit).
ces meer respect en waardering komt voor
elkaars werkzaamheden. De grote uitdaging is
het afstemmen van elkaars processen. Als we
daarin slagen, dan volgt uiteindelijk een beter
product tegen een lagere prijs.’
zoALS WE u nu bELuISTEREn zIjn MEnSEn,
cuLTuuR En vERTRouWEn DE SuccESfAcToREn
In co-MAKERShIP. En DAARMEE
TEgELIjKERTIjD DE KnELPunTEn ALS hET nIET
bLIjKT TE WERKEn?
Baars: ‘Alle betrokkenen snappen hoe het in een
project werkt. Je als een open boek opstellen
in het proces raakt je cultuur. Dat veranderen
wordt heel lastig maar dat is de uitdaging waar
we voor staan. Dat begint met het uitdragen
in de top en het naar elkaar toe uitspreken. De
teams zelf zullen ook hun verhaal moeten vertellen.
Dat vind ik ook essentieel.’
hoE hEEfT u DAT gEDAAn vooR DE MEnSEn
In hET TEAM?
Baars: ‘Door samen projecten te benoemen,
door elkaar ook op informele wijze te ontmoeten
en te leren kennen. Dan pas ga je elkaar
waarderen. Ook op bezoek gaan bij voorbeelden
buiten de branche, zoals de scheepvaartindustrie,
draagt bij aan een stukje cultuurverandering.’
ToT SLoT. WoRDT hET ER LEuKER oP.
Baars: ‘Ja. Naast dat het energie geeft en dat je
ziet dat er iets gebeurt tussen en met mensen,
ben ik ervan overtuigd dat dit de weg is om het
bouwproces efficiënter en effectiever te laten
verlopen, zonder in te boeten aan kwaliteit en
meerwaarde.’
8 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
9

meest duurzame
monument Central
Post opgeleverd
Na een renovatie van bijna drie
jaar heeft Dura Vermeer Bouw Rotterdam
het nieuwe kantoorgebouw
Central Post aan het Delftseplein in
Rotterdam aan opdrachtgever LSI
project investment nv opgeleverd.
Het voormalige postsorteercentrum
naast Rotterdam Centraal telt veertien
verdiepingen en bestaat uit
ruim 53.000 m 2 bvo hoogwaardige
kantoorruimte, 244 parkeerplaatsen
en publieke en openbare functies
op de begane grond.
hoofdkantoor exact
software opgeleverd
Dura Vermeer Bouw Leidschendam
heeft het nieuwe hoofdkantoor van
Exact Software in Delft opgeleverd
aan opdrachtgever LSI en gebruiker
Exact Software. Het nieuwe
hoofdkantoor van Exact Software
staat op het Technopolis Innovation
Park, gelegen naast de Technische
Universiteit Delft, langs de A13.
a74 gegund aan
Dura vermeer
Rijkswaterstaat heeft de werkzaamheden
voor de aanleg van
de A74 gegund aan Dura Vermeer.
De bouw gaat van start nadat de
ministers van Verkeer en Waterstaat
en VROM het Tracébesluit
hebben vastgesteld. Deze vaststelling
wordt in de tweede helft van
dit jaar verwacht. Het project is
gegund aan Dura Vermeer en wordt
onder de Business Unit Grote Projecten
uitgevoerd door Dura Vermeer
Infrastructuur Oost en Dura
Vermeer Beton- en Waterbouw. De
toekomstige A74 ontlast Venlo van
het vele (vracht)verkeer dat nu
nog door de stad rijdt en verbetert
de doorstroming van het verkeer
richting het zuiden en Duitsland.
De planning is er op gericht om de
A74 in gebruik te nemen vóór de
Floriade (april 2012).
nieuws
10 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV
boren noord/zuidlijn
kan beginnen
het boren van de noord/zuidlijn kan officieel beginnen. Dura vermeer
en züblin, verenigd in de combinatie Saturn, hebben donderdag
11 maart samen met het Projectbureau noord/zuidlijn de
inzegening van de boormachines gevierd.
Daarbij zijn de namen onthuld
van de twee boormachines waarmee
Saturn de 2,1 kilometer lange
metrotunnel onder Amsterdam
gaat boren: Noortje en Gravin.
De ceremonie rondom de inzege-
spoedaanpak a12
woerden-gouda
Dura Vermeer Divisie Infra Business
Unit Grote Projecten, Dura
Vermeer Divisie Infra, Dura Vermeer
Beton- en Waterbouw en Dura
Vermeer Infrastructuur Midden
West zijn in opdracht van Rijkswaterstaat
gestart met de wegverbreding
van de A12 tussen Woerden
en Gouda. Naast de aanleg van de
18 km lange spitsstrook realiseert
Dura Vermeer langs het traject ook
nieuwe geluidsschermen, diverse
faunapassages en vinden er bos- en
watercompensatie en onderhoudswerkzaamheden
aan de A12 plaats.
Advies- en ingenieursbureau Advin
verzorgt engineering van de weg
met omgeving en de geluidsschermen.
De A12 Woerden-Gouda is
de derde van de dertig Spoedaanpak
projecten waarvoor minister
Eurlings (Verkeer en Waterstaat)
opdracht heeft gegeven. De strook
sluit aan op de in januari 2010
geopende spitsstrook van Zoetermeer
naar Gouda. Hierdoor is er
straks vanaf Woerden naar Zoetermeer
één lange spitsstrook van
bijna 30 kilometer beschikbaar.
ning van de boormachines vond
plaats onder grote publieke en
media-belangstelling. Het boren
van de Noord/Zuidlijn is inmiddels
het vierde boorproject van
Saturn.
wko-systeemtransvaal Den haag in gebruik
Age Vermeer, divisiedirecteur Dura
Vermeer Divisie Infra en Willem
Krzeszewski, algemeen directeur van
woningcorporatie Staedion hebben
het officiële startsein gegeven voor de
ingebruikname van de eerste fase van
het duurzame energiesysteem in de
Haagse wijk Transvaal.
Staedion heeft samen met Dura Vermeer
Ruimtelijke Ontwikkeling het
duurzame energiesysteem ontwikkeld
en gerealiseerd en omvat de toepassing
van een Warmte- en Koude
Opslag (WKO) systeem. Met dit WKOsysteem,
dat bestaat uit collectieve
open bronnen en opwekkingsinstallatie,
een distributienetwerk, afleversets
in de woningen en een regeneratievoorziening
in de vorm van een
energiedak, wordt een CO 2-reductie
oplevering
frieslandCampina
Dura Vermeer Bouw Hengelo heeft
het hoofdkantoor van Friesland
Campina opgeleverd aan opdrachtgever
Stichting Spoorweg pensioenfonds.
In opdracht van Stichting Spoorwegpensioenfonds
is gewerkt aan
de renovatie van de nieuwe huisvesting
van FrieslandCampina aan
het Stationsplein in Amersfoort.
Het voormalige Akzo Nobel pand
van twaalf kantoor- en twee parkeerlagen
is gestript tot op het
casco en in twaalf maanden tijd
omgebouwd naar een nieuw en
modern kantoorpand. Het nieuwe
hoofdkantoor biedt plaats aan 625
medewerkers en is nagenoeg turnkey
opgeleverd.
tot maar liefst 65% bewerkstelligd.
Voor het verwarmen en koelen maakt
het systeem gebruik van warmte- en
koudeopslag in de bodem. Daarnaast
wordt in de zomer ook nog met behulp
van een ‘energiedak’ warmte uit de
zon opgewekt en opgeslagen voor
koudere tijden. De eerste opgave van
het project bestond uit de koppeling
van het duurzame energiesysteem aan
vijfhonderd woningen.
eerste paal bedrijfsgebouw unica rotterdam
Directeur Fons Muskiet van Unica
Rotterdam en directeur Arie Tuyl
van Unica Meweco hebben de
eerste paal geslagen voor de start
van de nieuwbouw van de bedrijfsruimte
en loods van installateur
Unica in Rotterdam. Het gebouw
is een realisatie van Dura Vermeer
Bouw Heyma in samenwerking
met Dura Vermeer Bouw Rotterdam
en wordt rond september
2010 opgeleverd.
Wie op een mooie dag in de buurt van Rheezerveen, een klein dorpje in
overijssel, in de lucht kijkt kan daar zo maar timmerman Tinus Kieft
zien vliegen. FOTOGRAFIE boRIS SchouTEn
De 57-jarige timmerman, werkzaam bij
Dura Vermeer Bouw Hengelo, oefent
zijn hobby paragliding namelijk graag
uit op grote hoogte, zo’n circa 1.000 meter wel
te verstaan. Een sport die je beoefent middels
het gebruik van een glijscherm: een soepele, uit
doek gemaakte vleugel waarmee je kan zweven
en waarmee je anders dan bij een parachute
(deze is enkel controleerbaar) mee kan sturen.
Veelal wordt gebruik gemaakt van een helling
(bijvoorbeeld een berg) om in de lucht te komen.
In Nederland wordt gebruik gemaakt van een lier
om je op te trekken.
InTERESSE
‘Interesse voor de luchtsport was er altijd al, aldus
Tinus. Tijdens mijn vakanties met mijn familie in
Oostenrijk keek ik met veel bewondering naar
paragliders die de berg af vlogen. Ik dacht altijd
dat het niets voor mij zou zijn, te duur en veel
te gecompliceerd. Maar dat blijkt toch niet zo te
zijn.’ Tinus begon zijn luchtavontuur met deltavliegen,
maar stapte al snel over naar het paragliden.
‘Deltavliegen ging niet zo makkelijk als wat
ik had gedacht en ben uiteindelijk overgestapt
op paragliden. Na twee dagen mocht ik onder
begeleiding van radiocontact mijn eerste vlucht
maken en heb ik mijn brevet gehaald.
Nu ben ik lid van Skyline te Bruinehaar waar ik
regelmatig vlieg. ‘Fascinerend, dat is het. In alle
rust te vliegen en van de panorama’s te genieten
die onder je doorschuiven. Je geniet van de omge-
vrije tijd en hobby
ving en bent even alles om je heen vergeten. Voor
sommige misschien niet te begrijpen maar voor
mij geeft het een gevoel van rust.’
In de winter maakt Tinus zogenoemde glijvluchten
en zomers als de grond goed is opgewarmd
en er een goede thermiek is, maakt hij mooie
duurvluchten. Inmiddels heeft hij al zo’n 150
vluchten gemaakt. Dat het een sport is waarbij je
niet overmoedig moet raken, heeft Tinus inmiddels
ook aan den levende lijve ondervonden. ‘Je
moet er altijd voor zorgen dat je uitrusting in
orde is en je goed bent ingehangen in je harnas.
Zo is mij een keer overkomen dat ik de check
niet goed heb uitgevoerd en ik van 800 meter
hoogte terug vloog naar de landingsplaats. Op
120 meter hoogte ging mijn noodparachute uit
en klapte mijn scherm in, met als gevolg een
landing boven in de top van een boom.’
Aan stoppen denk Tinus voorlopig nog niet. Er
staat alweer een nieuwe uitdaging te wachten:
bergvliegen.
vliegende
timmerman
DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
11

KoEnE TALSMA
ARRèn vAn TIEnhovEn
PIETER AhSMAn
onder het motto ‘Waarmaken van ambities’ is Dura vermeer een strategietraject
gestart om de beste bouwer van nederland te worden. vijf basisprincipes geven
hierbij de richting aan voor alle werkmaatschappijen van Dura vermeer.
Dura vermeer Infrastructuur, Dura vermeer beton- en Waterbouw, Dura vermeer
Railinfra, Dura vermeer Milieu, Dura vermeer ondergrondse Infra en
Dura vermeer Ruimtelijke ontwikkeling vormen samen de divisie Infra.
op welke wijze omarmen zij het ambitietraject, waar ligt hun focus, prioriteit en
welke stappen zijn hiervoor in gang gezet? ‘Wij geloven dat het succes zit in de
manier waarop wij met elkaar omgaan.’ FOTOGRAFIE hAnS ooSTRuM
infra wil vooral
de beste zijn
RonALD DIRKSEn hAnS KoPPEnoL
vIjf bASISPRIncIPES
achtergrond
DURA VERMEER WIL DE BESTE BOUWER VAN NEDERLAND WORDEN.
OM DEZE AMBITIE WAAR TE MAKEN ZIjN OP CONCERNNIVEAU DE VIjF
BASISPRINCIPES MARKT- EN KLANTGERICHTE FOCUS, ONDERNEMERSCHAP
EN COMMERCIëLE SLAGKRACHT, OPLOSSEND VERMOGEN DOOR INTERNE EN
ExTERNE SAMENWERKING, PROFESSIONALITEIT EN BESTURING EN CULTUUR
GEDEFINIEERD. HET VORMT DE KAPSTOK VOOR TOEKOMSTIG DENKEN EN
HANDELEN VAN ALLE DURA VERMEER BEDRIjVEN EN HUN MEDEWERKERS.
12 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV LAMMERT WESTRA onTbREEKT oP DE gRoEPSfoTo.
DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
13

‘De derde
wegenbouwer van
nederland’
‘Dura Vermeer Infrastructuur heeft de ambitie
om de derde wegenbouwer van Nederland te zijn.
In onze strategie staat het actief benaderen van
de markt daarom voorop. De verwachting voor
dit jaar is dat we weer voor een aantal nieuwe
opdrachtgevers aan de slag gaan. Deze opdrachtgevers
gaan we veroveren door verrassende en
kostenbesparende oplossingen aan te bieden.
Een kans voor ons is dat we zien dat vele
opdrachtgevers, Rijkswaterstaat voorop,
hun zorgen steeds meer over laten aan de
bouwbedrijven. Dit betekent dat we ons
in hun wereld moeten inleven en voortdurend
moeten innoveren. Zo denken we
tegenwoordig veel meer na over de vraag op
welke wijze we het beste de verkeershinder
voor de weggebruiker
en de geluidshinder in de
omgeving kunnen beperken.
Omgevingscommunicatie en
beschikbaarheid van de weg
zijn belangrijke gunningcriteria.
Onze medewerkers
worden opgeleid
om zich in te kunnen
leven in de wereld van
de opdrachtgever en
de daar levende vragen
perfect te beantwoorden
en te organiseren.
De recent
verworven projecten
A12 Woerden - Gouda
en A74 Venlo - Duitse
grens vormen daarbij
belangrijke cases van
deze nieuwe manier
van denken.
We willen een rendementsverbetering
realiseren door
bijvoorbeeld te investeren
in een nog slimmere landelijke
planning van onze
totale asfaltproductie en
asfaltverwerking. Dit moet
er toe bijdragen dat we
minder externe asfaltsets
hoeven in te huren en
dat onze mensen meer
gespreid aan het
werk kunnen.
Koene Talsma
Lid Raad van bestuur, voorzitter divisiedirectie Infra,
portefeuille Dura vermeer Infrastructuur
‘Multidisciplinair
werken’
‘Dura Vermeer Railinfra wil een uiterst veilig
bedrijf zijn dat opereert als hoofdaannemer met
een gezond rendement en bijpassende
omzet. De organisatie is ingericht
om multidisciplinair te werken. Dus
niet alleen de spoorbouw, maar ook
bovenleidingen, energievoorziening,
perronbouw, kabels en leidingen en
beveiligingstechnieken.
De aanwezige kennis binnen
het bedrijf is uitgebouwd.
Enerzijds door mensen
op te leiden, anderzijds
door het aantal
erkenningen dat we
hebben uit te breiden of
strategische samenwerkingen
aan te gaan met marktpartijen.
Onze medewerkers
hebben kennis van de
verschillende disciplines en
wij stimuleren hen om zich
ook in andere vakgebieden
te verdiepen om zodoende multidisciplinair
te kunnen denken,
doen en handelen.
In het kader van het basisprincipe
‘Besturing en cultuur’ hebben we
het bewustwordingsprogramma
Houding en Gedrag opgezet om
te komen tot het meest veilige
bedrijf. Dit programma leert onze
medewerkers én toeleveranciers
om bewust om te gaan met
veiligheid en na te denken
over eventuele gevolgen
van menselijk handelen.
Op het grensvlak spoor/civiel denken wij als
hoofdaannemer mee met onze opdrachtgever
en de overige belanghebbenden. Welk raakvlak
heeft het project met de omgeving? Heeft de
opdrachtgever bijvoorbeeld nagedacht over
mogelijke combinaties die te maken hebben
met de lokale infrastructuur? Samen met Dura
Vermeer Beton- en Waterbouw en Dura Vermeer
Infrastructuur bundelen wij onze krachten en
zijn we in staat om deze toe te passen in de railinfra.
Onze kracht ligt bij spoorwerkzaamheden
in een binnenstedelijk gebied. Daar waar de rails
de steden en dorpen doorkruisen, liggen onze
grootste kansen en kan Dura Vermeer Railinfra
een grote en sterke schakel in het geheel zijn.’
Arrèn van Tienhoven
Directeur Dura vermeer Railinfra
‘Realiseren
van een
kwaliteitsslag’
‘In 2010 heeft Dura Vermeer Milieu aan de hand
van de vijf basisprincipes haar speerpunten
bepaald. We hebben de markt opnieuw in kaart
gebracht en onze prioriteiten vastgesteld. Daarnaast
hebben we met Dura Vermeer Beton- en
Waterbouw en Dura Vermeer Infrastructuur een
gezamenlijke marktfocus.
Professionaliteit staat voor Dura Vermeer Milieu
het komend jaar het meest centraal. Door in
de juiste middelen, programma’s en
opleidingen te investeren, realiseren
we een kwaliteitsslag,
onder andere in de projectbewaking.
Doordat wij alle grondstromen
binnen Dura Vermeer
inzichtelijk hebben gemaakt,
kunnen we deze optimaal
benutten in onze werken en
depots.
Het bundelen van krachten
en kennis maakt je
een sterker bedrijf. Des
te meer wij samenwerken
en alle disciplines
bundelen, des te meer
we complexere werken
aankunnen. Oplossend
vermogen door samenwerking,
daar is altijd meer in te
winnen. Het project Raaks
in Haarlem, een binnenstedelijke
herontwikkeling,
is een goed voorbeeld waar
de verschillende disciplines
van Dura Vermeer bij elkaar
komen: bodemsanering, herstructurering
van de bestaande
infrastructuur en de bouw van
appartementen, winkels, een
bioscoop en ondergrondse
parkeergarages.
Pieter Ahsman
Directeur Dura vermeer Milieu
‘Professionaliteit
staat centraal’
‘De 5 basisprincipes raken eigenlijk alles waar je
mee bezig bent. Het geeft een kader voor iedereen
om herkenbaar en actief bezig
te zijn met de strategie. Je voorziet
hiermee in een groepsbrede
behoefte. Het vormt de
ruggengraat van Dura Vermeer.
Daarbinnen ontstaat
een stukje vrijheid om extra te
focussen op de waarden die
voor de werkmaatschappij
het meest van belang zijn.
Maak het klein en hang er
concrete voorbeelden aan.
Dit alles binnen de verbetercirkel:
plan, do, check
and act! Dat is de manier
om met de basisprincipes
om te gaan.
Wij zijn een procesmanagementorganisatie,
wij kijken
naar de levenscyclus
van een project
en dat vergt een
andere aanpak dan we
gewend waren. Bij Duurzame
Energie zetten we
een exploitatieconcept neer
waarbij we meerdere jaren
betrokken zijn. Hetzelfde
geldt voor grondexploitaties
in Gebiedsontwikkeling en
de lange termijn betrokkenheid
bij infraprojecten voor
Asset Management
en Concessies. Wij
innoveren het proces
rond deze projecten en blijven
daarnaast sterk geïnteresseerd in
productinnovaties van de zusterwerkmaatschappijen
die we kunnen implementeren in
het totaal. Samen meer waarde bieden aan de
klant, daar gaat het tenslotte om.
Professionaliteit staat voor ons dit jaar
centraal. We willen onze processen standaardiseren,
de kennis en kunde van onze
medewerkers versterken en bewuster bezig met
het evalueren van de projecten. De leerpunten
vertalen we naar volgende projecten. Dit is noodzaak
om bij te blijven in een dynamische markt
die steeds meer van ons vraagt!’
Ronald Dirksen
Directeur Dura vermeer Ruimtelijke ontwikkeling
‘We richten ons
op de grote
infrawerken’
‘Wij willen de beste betonbouwer in Nederland
zijn. Dit willen we bereiken door een flinke
groei van de omzet, een verhoging van de
kwaliteit en het optimaliseren van de interne
en externe samenwerking. De beste zijn houdt
voor ons in: omzet, rendement, medewerkers-
en klanttevredenheid. Het is een vermenigvuldiging,
geen optelsom. Je hebt niets aan omzet
en rendement als klanten en onze medewerkers
niet tevreden zijn. Dit is essentieel voor het
lange termijn succes.
Waar kansen zijn, willen we groeien. Daarom
hebben we keuzes gemaakt. Dura Vermeer
Beton- en Waterbouw richt zich op
de grote infrawerken. Daarnaast
zijn onze speerpunten industrie
en ondergrondse bouwwerken.
Met de gespecialiseerde dochteronderneming
Prinsen Waterbouw
te Almere en een
tweetal business units
te Nijmegen en Rotterdam
richten we
ons op de markt van
kleine betonwerken
en waterbouwkundige
constructies.
In onze groeiambitie
is samenwerking
een belangrijke
schakel. Meer omzet,
minder faalkosten,
verhogen van het rendement,superconcurrerend,
gericht scoren,
hoge kwaliteit,tevreden
klanten, veel werkplezier
en toonaangevend zijn, dat
is onze droom. We hebben
al heel veel bereikt. De
in bouwteam met Evides
gerealiseerde demineralisatie
waterplant is een goed
voorbeeld waarbij zowel
Divisie Infra als Divisie
Bouw en Vastgoed door
goed samen te werken hebben
zorg gedragen voor een
optimale totaaloplossing.
Wij geloven dat het succes zit in de manier
waarop wij met elkaar omgaan. Samen de beste
worden en samen de ambitie waarmaken. Dat is
de kracht van Dura Vermeer.’
hans Koppenol
Directeur Dura vermeer beton- en Waterbouw
‘focus op
samenwerken
en tevreden
klanten’
‘De focus van Dura
Vermeer Ondergrondse
Infra voor
2010 is samenwerken,
een tevreden
klant en een
positief resultaat.
Dit realiseer je met
de juiste mensen op de
juiste plaats, een goede
organisatie en goede
processen als basis
om naar buiten te treden.
Rendement door
samenwerking en daardoor
een tevreden klant.
Na de reorganisatie zijn de
product- marktcombinaties
herzien. We concentreren
ons op gas-, olie- en
watertransportleidingen
alsmede het transport
van warmte voor stadsverwarmingssystemen.
Tevens zijn wij gespecialiseerd
in verticale
boringen ten behoeve
van (drink) waterwinning,
WKO-systemen
en brandblusputten en
het aanleggen van alternatieve energiesystemen
en ondergrondse afvaltransportsystemen.
Wij zijn gestart met een professionaliseringsslag
op het gebied van account-, risico- en procesmanagement.
Het budget van de opleidingen is
mede hierdoor verdubbeld. Bij alle medewerkers
wordt er gekeken naar een opleiding en/of cursus.
Het voornaamste doel nu is het belang van
samenwerking met onze zusterwerkmaatschappijen
op het hart te drukken. De menselijke maat
van Dura Vermeer maakt dat ook mogelijk. Kijk
bij het samenstellen van de teams naar de mensen
en of zij bij elkaar passen. Samenwerking voor
Dura Vermeer Ondergrondse Infra is het nakomen
van afspraken en elkaar vertrouwen, gericht
op het gezamenlijk resultaat.
Wij willen een langdurige relatie met klanten
opbouwen, een gezond rendement en het realiseren
van continuïteit.’
Lammert Westra
Ad interim directeur
Dura vermeer ondergrondse Infra
14 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10 15

interview
Perfecte landing op
rotterdam the hague airport
op Rotterdam The hague Airport
wordt Rotterdam Airport business
Park ontwikkeld. Met haar komst
naar Rotterdam Airport business
Park keert het hoofdkantoor van
Dura vermeer terug naar Rotterdam
en maakt zij haar ambitie waar om
meedere bedrijfsonderdelen en
disciplines op een centrale en goed
bereikbare locatie te huisvesten en
daarbij dicht bij klanten te zitten.
beide partijen zijn trots op wat
komen gaat. op een bijzondere
plek in nederland, opgetuigd in een
unieke samenwerking. job Dura,
lid Raad van bestuur Dura vermeer
groep en hans van niekerk,
directeur Dura vermeer vastgoed
hebben een prettig gesprek met
André van den berg, algemeen
directeur van Rotterdam Airport
business Park. FOTOGRAFIE hAnS ooSTRuM
van niekerk: ‘Je bent er trots op dat Dura
Vermeer zich vestigt op Rotterdam Airport
Business Park. Kun je dat toelichten?’
van den berg: ‘Dat Rotterdam The Hague
Airport een bijzondere plek is, op een strategische
locatie gesitueerd, werd al langer door
de markt onderkend. Dura Vermeer is echter
de eerste grote partij die zich daarvoor nadrukkelijk
ook heeft uitgesproken door zich er te
vestigen.’
Dura: ‘Dura Vermeer ontwikkelt en realiseert
12.000 vierkante meter kantooroppervlakte ter
huisvesting van diverse Dura Vermeer-bedrijfsonderdelen
en derden. Het is daarmee direct
ook de eerste grote ontwikkeling op het business
park. Wat verwacht je daarvan?’
van den berg: ‘Dat deze ontwikkeling andere
klanten over de drempel zal trekken om zich op
Rotterdam Airport Business Park te vestigen. Het
kantoor dat Dura Vermeer Vastgoed ontwikkelt,
16 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
17

is daarbij een mooi voorbeeld van wat wij met
het gebied beogen. Dit gebouw toont namelijk de
kwaliteit die wij hier willen bereiken.’
Dura: ‘Schiphol Real Estate, de ontwikkelaar
achter Rotterdam Airport Business Park, profileert
zich als de ontwikkelaar van ‘creating
airport cities’. Wat zijn jullie plannen met Rotterdam
The Hague Airport?’
van den berg: ‘Luchthavens vormen een
zwaartepunt van economische activiteit. Het zijn
plekken van waaruit je nagenoeg de hele wereld
kunt bereiken. Vanuit die optiek willen wij het
gebied rondom de luchthaven tot ontwikkeling
brengen, met hoogwaardige huisvesting, goede
voorzieningen en een optimale infrastructuur.
Het is een mooie vestigingsplaats, op een strategische
plek langs de A13, tussen Rotterdam
en Den Haag, die goed bereikbaar is en waar
voldoende parkeergelegenheid is.’
Dura: ‘Zijn jullie niet bang dat Rotterdam Airport
Busines Park als vestigingsplaats concurreert
met de stad Rotterdam, in het bijzonder
Rotterdam Central District?
van den berg: ‘We zien Rotterdam Airport
Business Park niet als concurrentie voor de stad,
maar juist als aanvullend op het bestaande aanbod.
Deze locatie zal met name de bedrijvigheid
aan de noordrand van Rotterdam bedienen.
Hier is nog niet veel hoogwaardig aanbod.’
van niekerk: ‘Welke overwegingen hebben
voor de Raad van Bestuur van Dura Vermeer
gespeeld om zich hier te vestigen?’
Dura: ‘We waren op zoek naar een locatie in de
Randstad die goed te bereiken is voor onze divisies
en werkmaatschappijen, voor onze klanten
en voor de medewerkers die er werkzaam
zullen zijn. Met voldoende parkeergelegenheid
en een goede openbaar vervoerverbindingen.
18 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV
‘HET KANTOOR VAN DURA VERMEER IS EEN MOOI
Daarnaast hebben wij op deze plek de mogelijkheid
gekregen om er een kantoor te ontwikkelen
waar we conform onze wens meerdere bedrijfsonderdelen
en disciplines op één locatie kunnen
huisvesten.’
van niekerk: ‘En Dura Vermeer is ook actief
op de luchthaven.’
Dura: ‘Die relatie met de luchthaven is er ook.
De luchthaven is een belangrijke klant van Dura
Vermeer.’
van niekerk: ‘Het lijkt allemaal te passen
als een schoen. Dura Vermeer met haar Rotterdamse
wortels, gevestigd op een bijzondere
Rotterdamse plek, dichtbij de klant.’
van den berg: ‘Daarom zijn we er erg blij
mee. Dura Vermeer als onderneming spreekt
tot de verbeelding. De eerste grote onderneming
die zich hier vestigt, heeft een verhaal
van Hollandse traditie en historie en een grote
verbondenheid met de stad Rotterdam. Het past
allemaal zo goed bij elkaar, ook architectonisch
en functioneel.’
Dura: ‘Hoe was het voor Rotterdam Airport
Business Park te werken met een bedrijf dat niet
alleen als ontwikkelaar optreedt, maar ook als
bouwer en uiteindelijk ook als huurder?’
van den berg: ‘We hebben niet veel klanten
die deze drie rollen tegelijk vervullen. Wij zijn
initiatiefnemer van het masterplan op Rotterdam
The Hague Airport en daarnaast zijn wij
eigenaar en eindbelegger van het pand van Dura
Vermeer. In de voorbereidingsfase hebben wij
met Dura Vermeer Vastgoed in alle openheid
en transparantie met elkaar samengewerkt bij
vLnR: hAnS vAn nIEKERK, DIREcTEuR DuRA vERMEER vASTgoED, AnDRé vAn DEn bERg, ALgEMEEn DIREcTEuR vAn
RoTTERDAM AIRPoRT buSInESS PARK, En job DuRA, LID RAAD vAn bESTuuR DuRA vERMEER gRoEP
VOORBEELD VAN WAT WIj MET HET GEBIED BEOGEN’
de invulling van het masterplan en dat is ook
heel goed gegaan. Dura Vermeer heeft daarin
initiatief getoond. De mensen die op dit project
met elkaar samenwerken, hebben elkaar echt
gevonden. Voor mij heeft deze constructie ook
iets comfortabels. Immers Dura Vermeer maakt
een gebouw waar ze zelf gebruik van maakt.’
van niekerk: ‘Wat vinden jullie van de timing
van dit gebouw gezien de huidige economische
omstandigheden?’
Dura: ‘Ik ben blij dat het nu komt, omdat we
als bedrijf dit werk heel goed kunnen gebruiken.
Daarnaast zijn we als Dura Vermeer echt toe
aan nieuwe huisvesting.’
van niekerk: ‘Niet bang dat het bij de enige
ontwikkeling blijft?’
van den berg: ‘Ben ik absoluut niet bang
voor. Het duurt tweeënhalf jaar om te bouwen.
Dan ziet de wereld er weer anders uit. En nogmaals,
ik denk dat de kwaliteit van dit gebouw,
de investering die we gaan doen in het openbaar
gebied en de infrastructuur bedrijven over de
drempel trekt om zich hier te vestigen. Het
kantoor van Dura Vermeer is de eerste in een
toekomstige ontwikkeling van vier kantoren.’
Dura: ‘Dura Vermeer heeft duurzaamheid
hoog in het vaandel staan. Hoe zien we dit terug
in het gebouw?’
van niekerk: ‘Sowieso ontwikkelen we geen
gebouwen die niet duurzaam zijn. Ook dit
gebouw, een ontwerp van JHK Architecten,
krijgt een duurzaam energiesysteem en een
breed scala aan duurzaamheidstoepassingen.
Daarnaast kent het gebouw een grote mate van
flexibiliteit wat de levensloopbestendigheid ten
goede komt. Bovendien wordt door concentratie
van werkmaatschappijen en disciplines op
een plek het verkeer van medewerkers aanzienlijk
beperkt.’
Dura: ‘Geldt dit ook voor Rotterdam Airport
Business Park?’
van den berg: ‘Duurzaamheid is voor ons
randvoorwaardelijk. Wij vinden dat zo duurzaam
mogelijk moet worden gebouwd en er
duurzaam moet worden gedacht vanuit de
gebruiker. Samen met Dura Vermeer Vastgoed
gaan we kijken hoe op dit vlak het pand nog
verder kunnen optimaliseren.’
van niekerk: ‘Je kijkt vol vertrouwen naar de
toekomst.’
van den berg: ‘Het masterplan, de kwaliteit,
de ambitie maken Rotterdam Airport Business
Park de vestigingsplaats van de 21 ste eeuw. Dura
Vermeer heeft daarin de eerste stap gezet. Anderen
zullen zeker gaan volgen.’
oud havenmedewerker Michel van gorsel werkt nu als
veiligheidsman, werktreinbegeleider en leidinggevend
werkplekbeveiliger bij Saferail, een samenwerkingsverband
van Dura vermeer Railinfra en ingenieursbureau Movares
en specialist op het gebied van werkplekbeveiliging op,
rond en langs het spoor, veiligheidsdiensten- en adviezen
en opleidingen. Waar hij vijf jaar geleden als havenwerker
nog te maken had met onveilige situaties op de werkplek,
zet Michel zich nu dag en nacht in voor de veiligheid van
zijn collega’s op en rond het spoor. FOTOGRAFIE boRIS SchouTEn
in veilige handen
een beroep met een grote verantwoordelijkheid
en druk, wat soms nog wel eens
wordt onderschat. ‘Dit beroep is meer dan
wat men vaak denkt. Kijk uit een trein roepen is
niet van toepassing, het is zoveel meer dan dat.
Werken op, rond en langs het spoor brengt de
nodige risico’s met zich mee. Zo is er de kans op
aanrijd- en elektrocutiegevaar. Er moet alles aan
gedaan worden dit te voorkomen, onder meer
door te voldoen aan de kledingvoorschriften en
persoonlijke bescherming, het in bezit zijn van
NAAM: MIchEL vAn goRSEL
LEEFTIjD: 26 jAAR
BEROEP: vEILIghEIDSMAn, WERKTREInbEgELEIDER En LEIDInggEvEnD
WERKPLEKbEvEILIgER bIj SAfERAIL
de juiste documenten en werken volgens veiligheidsvoorschriften.
Zo ben ik onder andere
verantwoordelijk voor de veiligheid van uitvoerend
personeel op de werkplek met betrekking
tot naderend treinverkeer en geef ik vooraf aan
alle medewerkers die bij een klus betrokken zijn
veiligheidsinstructies en controleer of iedereen
zich aan de afspraken houdt. Gebeurt dat niet
dan spreek ik ze hierop aan.’
Tachtig procent van de tijd werkt Michel ’s
nachts. Veelal vinden werkzaamheden op, rond
wat doe je
voor de kost?
en langs het spoor ’s nachts plaats omdat het
dan qua treinverkeer rustiger is. Dat houdt niet
automatisch in dat er niet op de veiligheid gelet
dient te worden. Het blijft opletten geblazen.
Een ongeluk zit in een klein hoekje.
Meer weten wat er allemaal bij komt kijken bij
het beroep als veiligheidsman, werktreinbegeleider
en leidinggevend werkplekbeveiliger? Kijk
dan op www.veiligheidlangshetspoor.com.
DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
19

20
reportage
voor het 2.200 inwoners tellende ’s gravenmoer vormt de omvangrijke sanering van het voormalige terrein van een
houtverduurzamingsbedrijf tweemaal een korte verstoring van de rust en gemoedelijkheid waar het noord-brabantse dorp
om bekend staat. voor Dura vermeer Milieu, die het project uitvoert, alle reden om omwonenden intensief te betrekken bij
de werkzaamheden, de hinder zoveel mogelijk te beperken en te informeren. Informeren over wat komen gaat en wat de
dorpelingen ervoor terugkrijgen: een prachtige bouwlocatie voor het huisvesten van een hechte gemeenschap.
’s
Gravenmoer:
catie overheerst het geluid van kwet-
stadsgeluiden zijn hier
zeldzaam. Staand op de saneringslo-
terende vogels en het ruisen van een zacht briesje.
In maart van dit jaar zullen deze geluiden kortstondig
worden overstemd door de saneringswerkzaamheden.
Dan start Dura Vermeer Milieu met
de sanering van het 3,5 hectare grote terrein, waar
van 1962 tot 1995 een houtverduurzamingsbedrijf
was gevestigd. Hierdoor is een grootschalige
bodemverontreiniging ontstaan tot een diepte van
30 meter minus maaiveld over een afstand van circa
400 meter. In totaal zal er zo’n 20.000 m 3 vervuilde
grond en 650.000 m 3 vervuild grondwater - als
gevolg van de toepassing van creosootolie bij het
houtverduurzamingsproces - worden gesaneerd.
Doel: de grond dusdanig schoonmaken dat er
woningbouw plaats kan vinden.
TWEE fASES
‘Het gehele project is verdeeld in twee fases, een
bedrijfsterrein met daarop het brongebied en een
westelijk gelegen weiland waar indertijd houtkrullen
doordrenkt met creosootolie zijn gestort’, vertelt
projectleider Rob Ruiter van Dura Vermeer Milieu.
Tijdens de grondsanering eerste fase die plaatsvindt
in maart en een maand duurt wordt alle
verontreinigde grond op het westelijk gelegen
weiland weggegraven. Aansluitend wordt hier het
grondwater gesaneerd.’
Fase twee behelst de grondsanering van het
bedrijfsterrein. In het brongebied wordt ter plaatse
van het toekomstige park en openbare ruimte een
leeflaagconstructie en een eeuwig durend beheerssysteem
aangebracht, daarbuiten, daar waar de
woningen worden gebouwd, wordt de verontreinigde
grond tot maximaal 3 meter onder maaiveld
afgegraven. Om deze sanering in den droge te kunnen
uitvoeren, is afgelopen weken een waterzuivering
aangevoerd en opgebouwd, deze zuivering zal
maximaal 75 m³/uur aan bemalingswater reinigen,
waarna dit milieu verantwoord kan worden geloosd
op het Oude Vaartje, een stroompje dat uitkomt in
de Donge.
Op de rand van het brongebied wordt een zogenoemd
barrièrescherm aangebracht op een diepte
van 36 meter en over de breedte van 130 meter.
Ruiter: ‘Met brongebied bedoelen we de oude
productieplaats waar de bodemverontreiniging is
ontstaan en de meeste verontreiniging aanwezig
is. Met het plaatsen van dit barrièrescherm en een
bemaling middels diepe bronnen wordt voorkomen
dat het aanwezige verontreinigde grondwater met
creosootolie zich verder in noordelijke richting kan
verspreiden.’ Het vervuilde grondwater wordt als het
ware op zijn plaats gehouden en verplaatst zich niet
meer met de natuurlijke stroming van het grondwater.
De toplaag van de bodemverontreiniging
onder de oude productieplaats wordt vervolgens
afgegraven, waarna een schone afdeklaag van 2,5
meter dik de onderliggende bodemverontreiniging
isoleert. Op deze afdeklaag wordt een park aangebracht
met daarin de waterzuiveringsvoorziening
voor de eeuwig durende beheersing.
RuIMTE vooR ‘S gRAvEnMoER
De saneringswerkzaamheden dienen een hoger
doel: het kleine pittoreske ’s Gravenmoer kan door
de vrijgekomen locatie gaan uitbreiden. De hechte
gemeenschap groeit en heeft behoefte nodig aan
nieuwe ruimte voor met name jonge ’s Gravenmoerders,
die niets liever willen dan in het dorp te
blijven wonen. Dura Vermeer Bouw Rosmalen is als
projectontwikkelaar en bouwer verantwoordelijk
voor de ontwikkeling en realisatie. Dura Vermeer
Infrastructuur Moerdijk verzorgt het bouw- en
woonrijpmaken van de lokatie. De inwoners van
’s Gravenmoer kunnen zich de komende tijd dus
gaan opmaken voor een ander geluid.
het geluid
van een bodemsanering
FOTOGRAFIE hAnS ooSTRuM
gESchIEDEnIS
In 1997 vindt de eerste screening van
de bodemkwaliteit en mogelijkheden tot
herontwikkeling plaats. Resultaten van
de screening tonen aan dat het gehele
terrein verontreinigd is met creosootolie,
een middel dat wordt gebruikt om hout te
verduurzamen. Herontwikkeling is op dat
moment niet mogelijk waardoor de kosten
voor de bodemsanering te hoog zijn. In
2003 wordt financieel ruimte geschapen
en komt de locatie in aanmerking voor
de uitbreiding van de het dorp ’s-Gravenmoer
en vindt er een nieuwe screening
van de bodemkwaliteit plaats. Dura
Vermeer Bouw Rosmalen wordt bij dit
project betrokken voor onderzoek naar de
exploitatie voor woningbouw. In 2009 is
het saneringsplan na een procedure bij de
Raad van State definitief goedgekeurd en
zijn de vergunningen aangevraagd. Dura
Vermeer Milieu zal nog tot zeker 2015
betrokken blijven bij dit project.
MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
21

‘hinDer omgeving tot
minimum bePerken’
‘Voorafgaand aan de uitvoering van de werkzaamheden
zijn een veiligheids- en gezondheidsplan
en een omgevingsplan opgesteld. In deze plannen
is een inventarisatie gemaakt van de risicio’s voor
respectievelijk de projectmedewerkers en de omgeving.
Op basis van deze geïnventariseerde risico’s zijn de noodzakelijke maatregelen
bepaald om de risico’s te kunnen minimaliseren of zelfs uit te
sluiten. De uitdaging is dan ook het werk zo in te richten dat medewerkers
afdoende worden beschermd tegen de mogelijke risico’s tijdens het werk
én de mogelijke hinder voor de omgeving tot een minimum te beperken.’
gijsbert bos, Hoger Veiligheidskundige Koenders & Partners
‘sanering is een grote
uitDaging’
‘Tijdens de uitvoering houd ik toezicht op de
scheiding van verschillende grondstromen tijdens
de ontgraving. Door alert te zijn op verdachte
grondlagen is het doel om zo efficiënt mogelijk de
verontreinigde grond gescheiden te ontgraven van
mogelijke schone grond. Tevens zal het (mede)coördineren
en registreren van de verschillende
grondstromen tot mijn taken horen.
Gedurende de sanering zal ik de grondmonsters
nemen ter controle van de voortgang
van de ontgraving en de interpretatie doen
van de analyses. Hierover breng ik advies uit
naar het projectteam. Verder zal ik zorgdragen
dat de saneringswerkzaamheden voldoen aan
de wettelijke eisen en uitgangspunten die zijn
gesteld conform de vergunningen.’
‘Gezien de aard van de verontreiniging en de
complexe ligging van de locatie (in een woonwijk)
biedt de uitvoering van de sanering de
nodige uitdaging. Dit blijkt al uit voorbereiding
van de uitvoering. Het feit dat de activiteiten in
een tijd hebben plaatsgevonden dat er anders
tegen bodemvervuiling werd aangekeken, maakt de kans op onverwachte
situaties alleen maar groter. Hierdoor zal het hele projectteam een uitdaging
hebben aan het verwijderen en beheersen van de verontreinigingen
op de locatie en het zorgen voor een gezonde leefomgeving voor in de
toekomst.’ Vanwege de kans op hinder en overlast voor omwonenden zijn
de inwoners van ’s Gravenmoer en omgeving middels voorlichtingsbijeenkomsten,
bewonersbrieven en persberichten, uitgebreid geïnformeerd
over de genomen veiligheids- en gezondheidsmaatregelen.
Edwin van den boogaard, Milieukundige begeleider Tauw BV
‘graven, Draaien en laDen,
mijn Dagelijks werk’
‘Met behulp van een rupskraan ontgraaf ik de verontreinigde
grond op een veilige en snelle manier
met zo min mogelijk overlast van trillingen en
stank voor omwonenden. De grond wordt geladen
op vrachtwagens en afgevoerd naar de verwerker.
Verder zorg ik ervoor dat dat de locatie veilig en goed
bereikbaar is. Samen met uitvoerder jan Schalk zit ik al
vanaf januari in een vakantiehuisje in de buurt.
norbert Roos, Kraanmachinist j. Boots
22 MAGAZINE VOOR DE MEDEWERKERS & RELATIES VAN DURA VERMEER GROEP NV
Voorafgaand aan de werkzaamheden zijn
de inwoners van ’s Gravenmoer geïnformeerd.
Bijna tweehonderd geïnteresseerden
bezochten de informatiebijeenkomst van
Dura Vermeer Milieu, die hierin werd bijgestaand
door het in veiligheid en gezondheid
gespecialiseerde adviesbureau Koenders &
Partners en onafhankelijk milieukundig ingenieursbureau
Tauw. Op nagenoeg alle vragen
omtrent hinder en overlast en de genomen
veiligheids- en gezondheidsmaatregelen
voor omwonenden is antwoord gegeven.
‘veilig en gezonD een
ingewikkelDe klus klaren’
‘Naast het plannen van de werkzaamheden ben ik
verantwoordelijk voor de veiligheid en gezondheid
van het personeel op de locatie en voor de omwonenden.
Personen mogen alleen de locatie betreden
wanneer zij een uitgebreide toolbox hebben gehad over
welke regels er gelden en welke persoonlijke beschermingsmiddelen
er moeten worden gedragen (dit geldt ook voor alle chauffeurs die de
grond afvoeren naar de verschillende grondreinigers).
Verder verzorg ik de luchtkwaliteitsmetingen op en rond de locatie en
houdt ik hiervan een logboek bij. In geval van stank en overlast zullen
maatregelen worden getroffen. In het uiterste geval kan ik besluiten om
het werk stil te leggen.’
jan Schalk, Uitvoerder Dura Vermeer Milieu
‘een werelD klus in
een klein DorPje’
Na een adviestraject van meerdere jaren heb ik
het stokje van mijn collega Richard Donkervliet
overgenomen. Richard heeft er voor gezorgd dat deze
niet alledaagse vorm van saneren toch is geaccepteerd
door de provincie, gemeente, klankbordgroep
en projectontwikkelaar. Na een gewonnen
bezwaarprocedure via de Hoge Raad ben ik
als projectleider naar voren geschoven om de
verdere voorbereiding en uitvoering te leiden.
Samen met collega’s van de divisies Infra
en Bouw en Vastgoed hebben wij synergie
gezocht in de uitvoering en is het project uitvoeringstechnisch
op elkaar afgestemd.
Vanwege de strenge eisen in het omgevingsplan
is in overleg met de GGD en
in- en externe veiligheidskundigen besloten
om een mobiele Gas Chromatograaf (GC)
op het werk te installeren. Collega en meetdeskundige
Marco Endert: ‘Een GC is een
zeer nauwkeurig meetinstrument waarmee je
bijna op laboratoriumschaal automatisch de luchtkwaliteit in de omgeving
kunt meten en bewaken. Het is echt een hi-tech apparaat dat je op
afstand online kunt besturen en aflezen. Er zijn maar weinig bedrijven in
Nederland die op deze manier zelfstandig hun metingen kunnen verzorgen.
Qua communicatie is bijzonder veel overleg gevoerd met de betrokken
bevoegde gezagen, GGD en bewonersgroepen. Voor de onafhankelijke
milieukundige begeleiding is ingenieursbureau Tauw Eindhoven
ingehuurd. Zij zijn bekend met dergelijke complexe saneringen in
de Provincie Noord-Brabant en verzorgen de verdere milieukundige
advies- en begeleidingswerkzaamheden. Op het gebied van veiligheid
is Hogere Veiligheidskundige Gijsbert Bos van Koenders & Partners
ingehuurd, waarmee wij op meerdere werken al goede ervaring hebben.
Een geohydroloog van MOS Rhoon verzorgt de bemalingsadviezen. Met
zo’n team van ervaren professionals verwacht ik dat de uitvoering snel,
veilig en met weinig of geen overlast zal verlopen. Naast mijn functie
als projectleider verzorg ik zelf de werkbegroting, inkoop en verdere
werkvoorbereiding. Samen met de uitvoerder jan Schalk is het onze
taak om het project ook nog winstgevend te kunnen afsluiten. Het is een
waanzinnig drukke job, maar bovenal ook leuk. je bent in feite eigen
baas over zo’n complexe sanering.
Rob Ruiter, Projectcoördinator Dura Vermeer Milieu
kam
Dura vermeer maakt goede vorderingen op weg naar het ISo 14001
(milieuzorg)certificaat. Medio 2009 is door de concernraad (Raad van
bestuur, stafdirectie holding en directies van de Divisie bouw en vastgoed,
Divisie Infra en advies- en ingenieursbureau Advin) besloten in het kader van
maatschappelijke verantwoordelijkheid dit certificaat te gaan halen.
goed op weg
naar iso 14001
inmiddels stromen de initiatieven op milieugebied,
zoals duurzaam inkopen, duurzaam
bouwen, CO 2-uitstoot, energiebesparing,
enzovoort binnen. Niet alle initiatieven leveren
een significant voordeel voor het milieu op.
Vaak is het nodig om te kiezen welke beleidsterreinen
de meeste aandacht verdienen. Met een
milieuzorgsysteem volgens ISO 14001 zal Dura
Vermeer goed onderbouwd speerpunten van
haar duurzaamheidsbeleid selecteren.
Het milieuzorgsysteem wordt opgezet (en
gecertificeerd) op het niveau van Dura Vermeer
Groep. Daarmee zal het certificaat alle werkmaatschappijen
bestrijken. De al aanwezige
managementzorgsystemen vormen hier een
uitstekende basis voor. Nieuwe procedures en
instructies worden zoveel mogelijk geïntegreerd
in de bestaande systemen.
Eind 2009 zijn de milieuaspecten en –effecten
per werkmaatschappij in kaart gebracht.
Hiervoor zijn diverse interviews gehouden.
Dit heeft geresulteerd in een
milieuaspecten en -effectenregister per
werkmaatschappij en een register op
niveau van Dura Vermeer Groep.
In deze stap is de afdeling KAM
nagegaan welke activiteiten, producten
en diensten tot belangrijke
‘milieueffecten’ kunnen leiden.
Voorbeelden van milieueffecten
zijn opwarming van de aarde,
bodem-/watervervuiling, uitputting
van natuurlijke hulpbronnen,
enzovoort.
De lijst met belangrijke milieuaspecten
en –effecten vormt de basis van het
milieumanagementsysteem. Deze
lijst zal als een rode draad in de
volgende stappen terugkomen.
In deze fase wordt vastgelegd
aan welke milieuonderwerpen
de meeste aandacht
wordt besteed.
Het is dan ook een stap die niet eenmalig is. Regelmatig
(bv. jaarlijks) zal moeten worden bepaald of
de inventarisatie en prioriteitsstelling nog actueel
zijn. In het eerste kwartaal van 2010 verwoordt de
top van Dura Vermeer hoe zij haar positie ziet
ten aanzien van het milieu en welke milieuaspecten
en –effecten zij wil beheersen. Hiervoor
dienen hoofddoelstellingen geformuleerd
te worden. Deze hoofddoelstellingen hebben
betrekking op:
• Verbeteren status en imago m.b.t. milieu
(in- en extern).
• Terugdringen CO 2-uitstoot.
• Meer gebruik van duurzame producten
(zoals FSC hout).
• Inzicht in de hoeveelheden en scheiden van
afvalstoffen.
Deze hoofddoelstellingen worden in het tweede
kwartaal van 2010 verder uitgewerkt in een
milieuzorgprogramma waaraan prestatie-indicatoren
gekoppeld worden. Op dat moment
zal ook concreter en duidelijker worden
op welke wijze en binnen welke periode
Dura Vermeer de hoofddoelstellingen
willen realiseren en wat dit betekent
voor de werkmaatschappij en haar
medewerkers. In deze periode zullen
ook de milieugeoriënteerde
werkinstructies en procesbeschrijvingen
binnen de managementzorgsystemen
zijn opgenomen.
Nadat in het derde en vierde kwartaal
de werking van het milieuzorgsysteem
door middel van interne audits en
aan de hand van de prestatie-indicatoren
is aangetoond, zal eind 2010 het milieuzorgsysteem
gecertificeerd worden. Dit
is in lijn met de planning die vorig
jaar is opgesteld. Meer informatie
omtrent de ontwikkelingen en gang
van zaken volgt snel, onder andere
via intranet/extranet!
Autobeheer service
WInTERbAnDEn
De afgelopen winter heeft voor een behoorlijke
toename van het aantal winterbanden
contracten geleid. Er maken nu ruim 400 leaserijders
binnen Dura Vermeer gebruik van de
mogelijkheid om een winterbandencontract af
te sluiten met Dura Vermeer Autobeheer.
Frans Weesie verantwoordelijk voor het onderhoud,
reparaties en de schade aan het leaseautopark
van Dura Vermeer wil ondanks de
bewezen kwaliteiten van de winterband (meer
grip in winterse omstandigheden) leaserijders
met winterbanden toch op een aantal risico’s
wijzen.
Zo is de winterband geen garantie ter voorkoming
van ongevallen door gladde wegen.
Wanneer door het gebruik van de winterband
de chauffeur zich veiliger voelt en hierdoor
weer harder gaat rijden gaat veel effect van
de winterband verloren.
Daarnaast is er een risico bij het niet tijdig
verwisselen van de winterband in het voorjaar.
In het najaar wordt meestal tijdig van
zomerband maar winterband gewisseld maar
in het voorjaar schiet dit er nogal eens bij in.
Het rijden met winterbanden bij een temperatuur
van +7 graden betekent een veel grotere
slijtage aan de banden. In het winterbandencontract
zijn daarom de maanden november
en april opgenomen als wisselmaanden. Dit
betekent dat het weer tijd is om van banden
te wisselen.
APK
Een ander aandachtspunt voor Frans Weesie
zijn de APK’s. ‘Het tijdig laten uitvoeren hiervan
is een verantwoordelijkheid van de berijder.
Om misverstanden te voorkomen is naar
de berijders van personenenwagens bij het
versturen van de groene kaart, de APK datum
vast doorgegeven. Daarnaast sturen wij naar
alle berijders van personen en bestelwagens
nog een aparte brief. Als berijders twijfelen,
kunnen zij de datum ook nog zelf opzoeken
op www.rdw.nl’, aldus Frans Weesie.
DE vERbInDIng / vooRjAAR 2010 / nuMMER 01 / jAARgAng 10
23

Proef met winterpave
Koude dagen maken een goede reparatie van asfalt lastig. Het doen van noodreparaties aan
beschadigde wegdekken kost tijd, geld en zijn vooral tijdelijk, omdat deze met ‘koud asfalt’ worden
uitgevoerd. In de praktijk betekent dit dubbele overlast voor het verkeer omdat koud asfalt bij
betere weersomstandigheden moet worden vervangen door ‘gewoon’ asfalt. Om te voorkomen dat
een weg in een korte periode tweemaal hoeft te worden afgezet, heeft Dura Vermeer in opdracht
van Rijkswaterstaat een proef gedaan met ‘Winterpave’ op de A58 van Tilburg naar Antwerpen.
Winterpave omvat een pakket aan maatregelen om het asfaltmengsel vanaf de productie tot het
asfalteren boven de minimaal gewenste 140 graden Celsius te houden. Zo is de vrachtwagen die
het asfaltmengsel in de asfalteermachine kiept ontdaan van hoekjes waar asfalt kan aankoeken
én afkoelen. Ook is het wegdek voorverwarmd, zodat het nieuwe asfalt in een warm, niet brokkelig
bedje komt. FOTOGRAFIE Leo Tak