Bootreis naar en overwintering aan de Mediterrannee - Brandsma ...

moeiteloos ‘achter de kiel’ en voeren we de
gekanaliseerde wateren achter Corre op. Dit
keer de ‘rechtste weg’ naar het Noorden
nemend (hoewel we ook even hebben
overwogen via Moezel en Rijn af te dalen).
Commentaar op de kwaliteit en de eigen-
aardigheden van kanalen, sluisjes, waterkwaliteit
en dergelijke kunt u gevoeglijk
terugvinden
in de afleveringen 1 en 2
(clubblad 10-1 van november 2009 en 10-2
van maart
2010).
Commentaar
op enkele onderweg-steden in
dit deel van
de route volgt hieronder; in kort
bestek:
Epinal: even Oostelijk uit, beslist naar toe varen.
Leuke haven, al in Moezelwater hoewel die rivier
hier nog niet bevaarbaar is.
Wij ‘vluchtten’ er weg
toen bij het ontwaken bleek dat we plots omringd
waren door zo’n honderd crossauto’s… Bleek er
een bekende autorally gepland te zijn!
Toul: haven vol waterplanten, waar echter prima -
langzaam - doorheen te varen valt; hier kán men
nog voor de Moezel-afvaart kiezen. Wij leverden er
de Franse (13 kg.) gasfles in die we aan de reling
hadden gesjord naast de gasbun - onze gasslang
met een meter verlengd en de bun klep op een kier.
(Franse flessen passen niet in onze bun, maar de
flesaansluiting is dezelfde).
Verdun: werkelijk práchtig liggen midden
in een stad met indrukwekkende herinneringen aan de
‘Grote’ Oorlog. Wij bezochten er o.m. een tentoonstelling van driedimensionale (zwart-wit)
fotografie met vele beelden vanuit de loopgraven van destijds.
Charleville-Mézières: als de drijvende steiger langs de rivier
vol lijkt, gewoon even doorvaren - er
is een grote nieuwe havenkom tweehonderd meter verderop.
Het hoofdplein in deze stad is zeker
ook een bezoek in het donker waard!
Natuurlijk zijn er nog veel meer (kleinere) leuke dorpen en stadjes onderweg: een feest voor de
avonturier met oog voor natuur- en cultuurschoon.
Naarmate we dichter bij Nederland kwamen, kregen we ook meer bezoekers aan boord - maar we
waren dan ook zeer lang uit ’t zicht geweest natuurlijk. Zo voeren we gestaag, moeiteloos en in
Brandsma Vlet Clubblad 11-2 - 12 - maart 2011