Met de Femke naar Denemarken Verder in dit nummer: - Old Salt ...

Nieuwe productiehallen De zaken liepen zo goed dat in 1968 een productiehal werd gebouwd over
de bestaande ruimte heen. Om geen tijd te verliezen werd gedurende de bouw doorgewerkt aan de Contessa’s.
Het succes was dusdanig groot dat in 1971 alweer een nieuwe productielijn moest worden opgezet
en weer werd een nieuwe hal gebouwd.
Contessa 32 Boat of the Show In 1970 werd ook de eerste Contessa 32 “Catharine” gebouwd, eveneens
ontworpen door de Brit David Sadler. Het schip werd prompt “Boat of the Show” op de London
Boatshow 1972.
Het schip werd een overweldigend succes. Vooral om zijn uitstekende zee-zeil eigenschappen, maar ook
omdat het makkelijk hanteerbaar is en met weinig bemanning gezeild kan worden. Er werden er dan ook
zo’n 600 gebouwd, 516 in Groot Brittannïe en 87 in de Verenigde Staten.
Economische crisis. Ja, ook toen kon het al danig malaise zijn. Rogers ging failliet toen de bank de plug
eruit trok bij drie scheepsbouwers: Rogers, Freeward Marine en Westerley.
Het vreemde was, zegt Rogers, dat hij nog genoeg orders had, er sprake was van een grote export markt
en hij de beschikking had over de meest geavanceerde scheepsbouwtechnieken. Maar toch…...Zijn bedrijf
met 200 medewerkers en 5 productiecentra ging op de fles en hij was financieel geruïneerd.
Dan maar brandweerhelmen maken!
Rogers startte opnieuw met drie voormalige medewerkers en stortte zich op de productie van brandweerhelmen.
Maar de scheepsbouw bleef trekken en de bouw van de Contessa 32 werd weer ter hand genomen!
42