962 kilometer tussen Zwolle en Kampen Maarten Metz

11.20
zwolle kampen
Het oranje vest gelooft het wel en staat met een vlotte dame op het
perron te praten. De gele vestjes beschouwen dat als signaal onveilig
en hebben hun werkzaamheden ook beperkt tot het draaien van een
shaggie.
De trein houdt het langer vol dan de conducteurs want ik zie alweer
een nieuwe conducteur. Vele conducteurs en reizigers zijn vandaag
al in- en uitgestapt. Een klein kwartiertje maken ze gebruik van dit
treinstel. Treinstel 181 blijft echter stug doorrijden. Heen en weer
tussen Zwolle en Kampen. Dag in dag uit. Jaar in jaar uit. Stipt op
tijd. De tijden mogen veranderen, de lijn Zwolle - Kampen rijdt
onverstoorbaar door op van te voren bekende tijden. Heen en weer
tussen twee stootblokken die van geen wijken weten. Een enkele
keer wordt het toch teveel. In 1983 permiteerde het treintje zich
een bijzondere uitspatting. Ongeremd stoof het, toen nog rode
treinstel, in Kampen dwars door het stootblok heen om vlak voor
de IJsselbrug tot stilstand te komen. Daarna vervolgde het echter
zijn eindeloze reis door de tijd, heen en weer. In Zwolle heeft de lijn
zijn eigen afgelegen stootblok en lijkt het niets met het landelijke
spoorwegennet te maken te hebben. Verbannen naar spoor 21.
Wij wachten op u: het laatste stukje, de treintaxi. Deze slogan staat
boven een foto van de lege achterbank van een donkere taxi. Bij
deze –wervend bedoelde tekst– moet ik aan een uitvaartbedrijf
denken. Nee, neem dan de kreet: Foamglass: isolatie met toekomst,
die op een voorbij rijdende vrachtwagen staat.
Het is de hele dag al druk in Kampen. Veel jonge rokende meisjes op
glimmende schoentjes met goudkleurige gespen.
Gevavi pauzeert en rijschool Blok-Huls draait rondjes op het verlaten
bedrijfsterrein.
29