Bijlage 4 Ruimtelijke Onderbouwing Hoofdweg 60 - Gemeente ...

mogelijkheid te voorkomen dat in de toekomst geluidhinderlijke situaties ontstaan. De breedte van de
geluidszones hangt samen met de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk). Op grond van
artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft elke weg een zone, met uitzondering van wegen: die gelegen
zijn binnen een gebied waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur.
Alleen als een geluidszone geheel of gedeeltelijk binnen het plangebied valt, moet bij de voorbereiding
van een (wijziging of afwijking van het) bestemmingsplan akoestisch onderzoek worden verricht naar
de geluidsbelasting op geluidsgevoelige bestemmingen binnen die geluidszone.
De planlocatie valt binnen het gebied waar een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.
Fragment geluidcontourenkaart provincie Zeeland, bron: Geoweb provincie Zeeland
De planlocatie ligt binnen de geluidszone 50-55 dB-contour van de A58. Met name zal één kamer op
de 1 e verdieping en één kamer op de 2 e verdieping de verblijfsruimten zijn waar op de buitengevel
een geluidsbelasting verwacht wordt tussen de 50 en 55 dB. In de van belang zijnde noord-westgevel
is zowel op de 1 e als 2 e verdieping een raam aanwezig. Deze ramen zullen zodanig uitgevoerd worden
(niet te openen) dat er sprake is van een dove gevel.
De (spui)ventilatie zal behaald worden via de ramen in de andere gevel.
Foto noord-westgevel, bron Google maps
In de directe omgeving is geen (zware)industrie of spoorweg gelegen.
Conclusie:
Geconcludeerd kan worden dat nader onderzoek m.b.t. (spoor)wegverkeers- en industrielawaai niet
noodzakelijk is.
Ruimtelijke onderbouwing Hoofdweg 60 Rilland
23