06 Najaar 2010 - Besix

IN ActION
28.
Antwerpen Moerstraat,
een gloednieuwe brug
West Construct vervangt de bestaande metalen
spoorbrug door een prefab betonbrug tijdens één
weekend.
De bestaande metalen overbrugging over de Moerstraat
en de aangrenzende spoorweg was in een zeer
slechte, verroeste staat en werd vervangen door een
nieuwe, betonnen prefab overbrugging. De fundering
van de bestaande middenpijler werd versterkt met
extra micropalen. De bestaande ronde pijlers met een
diameter van 1,2 meter worden verbonden met een
massieve betonconstructie als draagstructuur. De
landhoofden worden gedeeltelijk verlaagd/afgebroken
en vernieuwd met prefabelementen als basis voor de
betonnen bakbruggen. De voorgespannen brugdekken
worden geconstrueerd in een schuine vorm die
aangepast is aan de schuine spoorwegkruising en de
schuine opbouw van de bestaande landhoofden. De
totale lengte van de overbrugging bedraagt ongeveer
50 meter. De bestaande sporen, dwarsliggers en ballast
worden eveneens vernieuwd in het geheel van de
constructie.
De sloop van de bestaande metalen brug, de
vernieuwing van de landhoofden, de plaatsing van de
betonnen brugdekken en de vervanging van de sporen
werden uitgevoerd tijdens één weekend met een
spoorwegonderbreking van slechts 48 uur.
“De aanvang van de buitendienststelling van de sporen
werd op zaterdagochtend door Infrabel bevestigd.
Voorafgaand aan de demontage van de bestaande brug
werden de sporen en ballast boven de landhoofden
verwijderd. Bij de operatie om de bestaande brug, met
een gewicht van 160 ton in één geheel weg te nemen
en de plaatsing van de twee nieuwe prefabelementen
met een gewicht van ongeveer 190 ton per stuk voor
de nieuwe brug werd een mobiele telescoopkraan van
1.200 ton ingezet.
Zondagochtend waren beide prefabdekken geplaatst,
inclusief het staalwerk, en werd begonnen met
de heraanvulling van de ballast ter plaatse van de
landhoofden. Als laatste operatie en afwerking van
de brug dienden de ballast op de brug, de nieuwe
sporen, een uitzettoestel voor de sporen, de bijhorende
laswerkzaamheden en uitlijning van de sporen te
gebeuren”, verklaart Ludo Mariën, projectleider.
Het geheel van de werkzaamheden met de vernieuwde
brug en sporen werd maandagochtend door Infrabel
terug in dienst genomen voor het spoorwegverkeer.
Als afwerking werden eveneens de aansluitingen
van de vleugelwanden, de bijhorende leuningen en
omgeving vernieuwd en aangepast aan de vernieuwde
brug. Deze afwerking werd uitgevoerd gedurende de
normale werkdagen met buitendienststelling van het
benedenspoor onder de vernieuwde brug.