ZEEBRIEF#76 5 juni 2013 - Photomaassluis.com

More documents

Recommendations

Info

twee (IMPALA BARRANQUILLA en IMPALA BARRANCABERMEJA) zijn in maart opgeleverd en met de TRAVELLER van BigLift Shipping B.V. op 28 maart 2013 vertrokken van Amsterdam naar Barranquilla, Colombia. Na de KP3400 IMPALA CARTAGENA komen nog de IMPALA MAGDALENA, KP3400, bouwnummer 261, IMPALA CAPULCO, KP1250, bouwnummer 259, IMPALA CALAMAR, KP1250, bouwnummer 260 en IMPALA SAN PABLO, KP1250, bouwnummer 262. De bouw van KP1250 boten is uitbesteed aan Maritiem Cluster Friesland B.V., Wartena en het KP3400 type aan Scheepswerf J. Talsma B.V., Franeker. Type KP1250 is 29,50 x 11,20 meter, 1.700 EPK, 1.250 kW, type KP3400 is 33,70 x 11,20 x 2,76 x 1,800 meter, 4.500 EPK, 2.254 kW, 3 x Caterpillar 3512C. Verder heeft Scheepswerf De Kaap nog een optie voor 3 x type KP1250, bouwnummers 265, 268 en 269 en 3 x type KP3400, bouwnummers 264, 266 en 267. 24-5-2013 de IMPALA CARTAGENA aan boord gezet van de HAPPY DIAMOND en vertrokken naar Point au Pitre, 10-6-2013 ETA Point au Pitre, vandaar naar Barranquilla, Colombia. IMPALA CARTAGENA langszij de HAPPY DIAMOND in de Ymondhaven, foto: M. Coster, 24-5-2013.
GLOMAR ADVANCE 8205814, foto: M. Coster, 26-5-2013 vanuit de Zuidersluis te IJmuiden onderweg naar Oranjewerf Scheepsreparatie B.V. te Amsterdam. Casco gebouwd door Stocznia Polnocna im. Bohaterow Westerplatte, Gdansk (407), 1983 opgeleverd door Machinefabriek Maaskant B.V., Stellendam (407) als GO.26 MAARTJE aan W. & J. Lokker, Goedereede, 472 BRT, 2.700 EPK, 1.986 kW, Deutz. 1997 verkocht en herdoopt UK.56 NOORDERLICHT. 1997 herdoopt UK.103 ANNETJE. 1997 verkocht aan Buchan Beamers Ltd., Padstow-U.K., herdoopt PW-457 ADVANCE. 2008 verkocht aan GloMar Shipmanagement B.V., Den Helder, te Polen verbouwd vissersvaartuig tot Standby-Safety Vessel voor de offshore, 6-2008 herdoopt GLOMAR ADVANCE, vlag: Panama, roepsein HO5178. 7-10-2008 door de sleepboot POLLUX van Sleepdienst Iskes binnengebracht te IJmuiden nadat het problemen met de motor kreeg, 8-10-2008 vertrokken na reparatie. BALTIMORE 8121393, foto: H. de Winde, 27-5-2013, Breskens, 357 BRT, afgebouwd bij Machinefabriek A. & L. Hoekman, Urk, 1982 opgeleverd door Scheepswerf Metz, Urk (58) als KW.45 ANNA HENDRIKA aan Rederij H. Messemaker B.V., Katwijk, 325 BRT, 1.900 EPK, 1.398 kW, Stork-Werkspoor Diesel B.V. 4- 1990 motor vervangen: 2.000 EPK, 1.471 kW. 5-1991 motor vervangen: 2.000 EPK, 1.471 kW, Stork- Werkspoor Diesel B.V. NE-89. 1999 motor vervangen: 2.000 EPK, 1.471 kW, Stork-Werkspoor Diesel B.V. NE-99. 10-3-2003 (e) verkocht aan Petronella B.V., Urk (Jan Korf), herdoopt UK.168 LIMANDA. 2004 opgelegd met een defecte motor, later vervangen. 7-2005 opgelegd bij Machinefabriek Hoekman, Urk. 9- 2005 verkocht aan Adnan Demirel, Turkije, 30-9-2005 uitgeschreven visserijbestand, 2005 herdoopt LIMANDA, opgelegd. 3-2006 doorverkocht aan T. v.d. Linde & F.W. Melchers (Firma Noah). 10-10-2006 (e) verkocht aan Timor Offshore Support Ltd., Sierra Leone, in beheer bij Groen B.V., 's-Gravenhage, herdoopt TIMOR II. 4-2007 vlag: Panama. 2009 opgelegd in de haven van IJmuiden. 2013 verkocht aan Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk, 21-3-2013 (e) ingebracht bij Baltimore Offshore Corp., Vanuatu, roepsein YJTH2, 3-2013 herdoopt BALTIMORE. Kapitein COSTA CONCORDIA moet terechtstaan voor dood door schuld Er is voldoende bewijs voor een proces tegen Francesco Schettino, de Italiaanse kapitein van het rampschip Costa Concordia. Dit heeft een rechter-commissaris in Grosseto woensdag beslist. De rechtszaak begint op 9 juli in de Toscaanse havenstad. Bij de ramp kwamen 32 mensen om het leven. Schettino moet terechtstaan voor dood door schuld, het toebrengen van lichamelijk letsel, het veroorzaken van een scheepsramp en het vroegtijdig verlaten van het schip. Dat meldde het Italiaanse persbureau ANSA. Hij kan tot 20 jaar cel krijgen.
Page 1: ZEEBRIEF#76 5 juni 2013 FLINTERHUNZ
Page 4 and 5: Roland Nicolas, Guernsey. 1987 verk
Page 6 and 7: ANNE 9118006, foto: R. Coster, 22-5
Page 8 and 9: PETREL BULKER 9441398, foto: IJ. Pl
Page 10 and 11: Fraaie gedetailleerde modellen van
Page 12 and 13: Op 1 september 2008 gaf toenmalig b
Page 14 and 15: CONDOCK II 8500599, foto's: R.P. va
Page 18 and 19: Schettino is de afgelopen maanden i
Page 20 and 21: verwijderd om plaats te maken voor
Page 22 and 23: er geen plaats meer voor de zeekade
Page 25: CLAUS / EN AVANT 20 9408645, 17-3-2

ZEEBRIEF#76 5 juni 2013 - Photomaassluis.com

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?