ZEEBRIEF#76 5 juni 2013 - Photomaassluis.com

Schettino is de afgelopen maanden in voorbereidende hoorzittingen uitgebreid gehoord. Hij probeerde
onder een proces uit te komen door te proberen een deal te sluiten met het Openbaar Ministerie, maar de
aanklagers gingen daar niet op in. Vorige
week zei Schettino nog dat zijn handelwijze
meer dan 4000 mensen het leven had gered
en vroeg om een nieuw onderzoek.
Het cruiseschip Costa Concordia voer op 13
januari 2012 te dicht langs het Toscaanse
eiland Isola del Giglio. Het schip sloeg lek op
een rots en kapseisde. Schettino verliet het
schip al toen de evacuatie van de passagiers
nog aan de gang was. Hij zei dat hij per
ongeluk in een reddingsboot was gevallen.
Schettino is door Italiaanse media omgedoopt
tot 'kapitein lafaard'.
De kustwacht sommeerde Schettino om terug
aan boord te gaan, maar de kapitein zei dat
dat niet kon. De geluidsopname van het
gesprek tussen Schettino en de kustwacht is
vaak uitgezonden op radio en tv in Italië. 'Vada a bordo, cazzo!' (Ga aan boord, verdomme!) is een bekende
uitspraak geworden; er zijn veel T-shirts met dat opschrift verkocht.
De advocaten van de omstreden kapitein hebben Schettino echter een 'zondebok' genoemd die een
'arbeidsongeval' heeft gehad. Aan het proces zullen honderden civiele partijen deelnemen, waaronder
nabestaanden en overlevenden, de eigenaar van het schip en de gemeente Giglio. Het wrak van het 290
meter lange schip ligt nog steeds voor de kust van het eiland; de bergingswerkzaamheden zijn in volle
gang. (Bron: ANP/Het Parool, 22-5-2013, foto's: independent.co.uk).
Costa Classica en Costa Victoria krijgen renovatie
Costa Cruises gaat twee van haar (momenteel oudste) cruiseschepen, de Costa Classica en de Costa
Victoria, renoveren. De Costa Victoria vaart momenteel in Azië en wordt daar in Singapore gerenoveerd. Al
in november van dit jaar wordt de Costa Victoria (1996, 75.200 brutoton) onder handen genomen waarbij
het kleurenpalet afgestemd wordt op de Aziatische markt. In 28 dagen moet de renovatie klaar zijn.
De werf in Singapore gaat overigens veel samenwerken met Italiaanse bedrijven. De Costa Victoria blijft
daarna in Azië. De Costa Classica (1992, 53700 brutoton) gaat een minder grote renovatie krijgen dan
bijvoorbeeld zusterschip Costa NeoRomantica die 90 miljoen euro kostte. De Classica gaat vernieuwingen
krijgen in de openbare ruimtes en hutten. In december 2013 is het schip aan de beurt waarna het in de
Middellandse Zee zal varen. (Bron: cruisereiziger.nl, door Miriam, 24 mei 2013, foto COSTA VICTORIA: N.
Kemps, 15-5-2008).