Roland Nicolas, Guernsey. 1987 verkocht aan A.H. Sheaf & Co. Ltd., Guernsey. 1988 verkocht aan Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, Isle of Wight. 1990 verkocht naar Frankrijk en in gebruik genomen als discotheek op de Seine bij Parijs, maar door geluidshinder gesloten. 1991 Lloyd's laat de registratie vervallen: niet langer een zeegaand vaartuig. 2002 lag er nog maar volledig uitgebrand. 2003 werkzaamheden om het schip weer in gebruik te nemen. ANNA 9566796, zusterschip van OSTBENSE 9566784, i.a. als HATTERSUM, 24-7-2010 te water gelaten bij Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co. Ltd., Jiang Yin onder bouwnummer CBSY07-012, 4-2011 geplande oplevering, 3-5-2011 opgeleverd als ANNA aan Oldersum Shipping Co. Ltd., Gibraltar, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 5.044 BRT, 2.718 NRT, 7.712 DWT, 4.035 EPK, 2.970 kW, M.a.K. 9M25C NE-09. 19-5-<strong>2013</strong> om 13:30 uur tijdens een reis van Esbjerg naar Ferrol problemen met de machine opgelopen en aan de grond gelopen bij San Carlos Castle te San Cristovo, Spanje, 3 uur later bij hoog water vlot gebracht met behulp van 2 sleepboten, om 17:00 uur afgemeerd te Ferrol en onderzocht op schade. (Foto: J.R. Montero).
ANNA HEIDA 6620008, 16-9-1966 te water gelaten, 1-11-1966 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet, Slikkerveer (368) als NORDSTRAND PRIVA aan Privateksportørers Skibstransport A/S, Sønderborg-Denemarken. 499 BRT, 323 NRT, 919 DWT, 57,33 (51.79) x 9,10 x 4,09 x 3,840 meter. 1 ruim, G 1.408 m3, B 1.322 m3, 11,75 kn. 800 EPK, 597 kW, 6 cyl, 4 tew, 320 x 480, M.W.M., Motoren- Werke Mannheim A.G., Mannheim. 1968 verkocht aan Riis Shipping, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij H. Elmegoord, Kastrup & B. Salomonsen, Hellerup, herdoopt NORDSTRAND PARTNER. 24-4-1969 onder Nederlandse vlag gebracht. 24-9-1969 verkocht aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart- en Handelmaatschappij, herdoopt GERDA SMITS. 1973 verlengd bij de bouwwerf, 621 BRT, 422 NRT, 1.170 DWT, lengte 65,46 (59,90) meter, G 1.757 m3, B 1.666 m3. 1976 in beheer bij GenChart V.o.F., Rotterdam. 30-12-1981 verkocht aan H. Heida, Heerenveen, herdoopt ANNA HEIDA. 7-3- 1989 verkocht aan Dalal Shipping Co. S. de RL., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Société Ibrahim El Jaroudi et Fils pour le Transit SARL., herdoopt LADY DALAL. 17-12-2001 verkocht aan Z.M. Jawhar, in beheer bij Phoenicia Ship Management, Tartous, vlag: Tonga. 22-1-2002 verkocht aan Z.M. Jawhar. 28- 10-2002 verkocht aan onbekende koper(s) en herdoopt MAMOUN B. 10-2-2003 herdoopt PIERO. 11-8- 2003 vlag: Noord Korea, 11-8-2003 herdoopt PROTON. 6-10-2003 als eigenaar geregistreerd: Porto Leone, Piraeus, in beheer bij Marita Shipping Agency, Piraeus. 6-11-2003 gearriveerd te Piraeus en opgelegd. 10- 10-2005 (e) vlag: onbekend. 7-11-2007 als PROTON openbaar verkocht aan Mediterranean Shipbreaking S.A., 2007 vlag: Comoros en herdoopt PROT. 22-11-2007 vertrokken van Piraeus naar Aliağa, Turkije, 28- 11-2007 lag het schip op het strand te Aliağa om gesloopt te worden door Dortel Gemi Sokum Demir ve Cel. (Foto: T. v.d. Zee, 14-8-1982). ANNA BROERE 7419054, 20-3-1976 te water gelaten, 8-4-1976 opgeleverd door Schiffswerft Heinrich Brand K.G., Oldenburg (198) als ANNA BROERE aan Gebr Broere B.V., Dordrecht, brandmerk 14480 Z ROTT 1976, roepsein PCRB. 1.597 BRT, 1.136 NRT, 2.610 DWT, 82,50 (74,96) x 12,73 x 6,61 x 5,740 meter, 13,5 kn. 2.100 EPK, Maschinenbau Kiel A.G., Kiel. 1-1-1979 tijdens een reis van Rotterdam naar Gdynia zware slagzij opgelopen door ijsafzetting, de bemanning verliet het schip en is door een Pools schip aan boord genomen. 14-1-1979 nadat er ca. 800 ton ijsafzetting was afgehakt werd het schip door vier sleepboten en twee marinevaartuigen vlot gebracht en naar Gdynia gesleept. Het schip bleek zware bodem en roerschade te hebben opgelopen. 31-1-1979 na gelost te hebben door de Poolse sleepboot KORAL naar Bremerhaven gesleept voor reparatie. 3-1979 weer in de vaart. 27-5-1988 tijdens een reis van Dordrecht naar Grangemouth, geladen met 547 ton acrylonitrile en 500 ton dodecylbenzeen, op 70 mijl ten westen van IJmuiden in aanvaring gekomen met het Zweedse m.s. ATLANTIC COMPASS en gezonken in positie 52.36 NB. en 03.10 OL., 2 bemanningsleden kwamen om het leven. 1-7-1988 tijdens de langdurige bergingoperatie in tweeën gezaagd. 10-8-1988 de beide delen op de ponton GIANT 2 gearriveerd in de Europoort. Het achterschip werd verkocht voor de sloop aan Van Schie Sloopwerk B.V. te Schiedam. De motor, de pompen en het voorschip werden verkocht aan Scheepswerf Dicago te Ridderkerk, doorverkocht aan rederij H.J. Fongers N.V. te België. Na faillissement van H.J. Fongers is de rederij verkocht aan de zoon van Fongers. Scheepswerf Hemiksen N.V. te Hemiksen besloot het schip zelf te verbouwen. Die plannen zijn nooit uitgevoerd. 1995 gesloopt. (Foto: T. v.d. Zee, 10-8-1988, 8e Petroleumhaven, Europoort).
Change language