FACEBOOK NIEUW - Wijs & van Oostveen Beleggen
FACEBOOK NIEUW - Wijs & van Oostveen Beleggen
FACEBOOK NIEUW - Wijs & van Oostveen Beleggen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Harold Goddijn<br />
Foto’s: Hollandse Hoogte<br />
er in vijf grote Europese landen (GrootBrittannië, Frankrijk,<br />
Duitsland, Spanje en Italië) 21,1 miljoen mensen die<br />
gebruikmaakten <strong>van</strong> navigatie via het mobieltje. Een stijging<br />
<strong>van</strong> 68% in vergelijking met 2009. Volgens onderzoeker<br />
comScore navigeerde het overgrote deel <strong>van</strong> deze<br />
gebruikers <strong>van</strong>uit de auto of een ander voertuig. Een deel<br />
navigeert <strong>van</strong>af het mobieltje in het openbaar vervoer en<br />
een deel te voet.<br />
Bovenstaande cijfers zouden voor bedrijven als TomTom<br />
en Garmin nog niet eens zo heel bedreigend hoeven te<br />
zijn. Want er worden nog steeds heel wat kantenklare<br />
navigatiesystemen verkocht. En bovendien heeft een<br />
bedrijf als TomTom niet voor niets een aantal jaren geleden<br />
kaartenmaker TeleAtlas gekocht. Dus wellicht profiteert<br />
TomTom ook wel <strong>van</strong> de groei <strong>van</strong> navigatie op mobiele<br />
telefoons, omdat het dan navigatiesoftware en kaartgegevens<br />
kan verkopen.<br />
Nokia<br />
Maar dat ligt toch wat lastig. TomTom had een tijdje geleden<br />
al in de gaten dat omzet <strong>van</strong> en marges op de navigatiekastjes<br />
snel daalden, door moordende concurrentie<br />
op een langzaam verzadigende markt. De winstgevendheid<br />
<strong>van</strong> TomTom kwam erdoor in het geding en de koers<br />
kwam onder druk te staan. TomTom wilde daarom in 2009<br />
het tij keren door de aandacht te verleggen <strong>van</strong> fysieke<br />
kastjes naar navigatiesoftware. TomTombestuurder Alain<br />
de Taeye, oprichter <strong>van</strong> de door TomTom overgenomen<br />
kaartenmaker TeleAtlas, zei al eens: “Ik kan me voorstellen<br />
dat de groep op termijn meer omzet haalt uit diensten<br />
dan uit hardware.’’ Vervolgens kwam eerst Google – dat<br />
ook een eigen mobiele telefoon op de markt brengt – met<br />
de mededeling dat het gratis routekaarten en aanverwante<br />
diensten gaat leveren. Dat leverde weer onmiddellijk<br />
koersdruk op voor TomTom. Maar TomTom dacht die zet<br />
wel te kunnen pareren. Ten eerste zeiden woordvoerders<br />
bij TomTom dat pure softwarebedrijven minder goed zijn<br />
in hardware dan een bedrijf dat niets anders doet dan<br />
kastjes bouwen voor navigatiesoftware. Bovendien verdient<br />
TomTom indirect aan de stap <strong>van</strong> Google. Google<br />
betrekt een deel <strong>van</strong> de kaarten bij TomTomonderdeel<br />
TeleAtlas.<br />
Nokia<br />
Maar in januari volgde ook telefoonmaker Nokia met het<br />
aanbieden <strong>van</strong> gratis navigatiesoftware op mobieltjes. En<br />
Nokia heeft zelf kaarten in huis, door de overname in<br />
2007 <strong>van</strong> Navteq. Recent werd ook het Amerikaanse<br />
MetaCarta, gespecialiseerd in locatietechnologie, ingelijfd.<br />
Nokia zet hiermee een nieuwe stap in zijn strategie<br />
om navigatiehulpmiddelen gratis bij zijn smartphones in<br />
te zetten. ➧<br />
19
Change language