Spaarndammerbuurt en Zeeheldenbuurt - theobakker.net
Spaarndammerbuurt en Zeeheldenbuurt - theobakker.net
Spaarndammerbuurt en Zeeheldenbuurt - theobakker.net
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Spaarndammerbuurt</strong> <strong>en</strong> Zeeheld<strong>en</strong>buurt<br />
Jongste geschied<strong>en</strong>is <strong>en</strong> toekomstplann<strong>en</strong><br />
mede onder redactie van Jaap Scho<strong>en</strong>, e<strong>en</strong> buurtbewoner<br />
Dat de hier besprok<strong>en</strong> buurt<strong>en</strong> ‘roodgekleurd’ war<strong>en</strong> ontdekte<br />
de geme<strong>en</strong>te Amsterdam <strong>en</strong> e<strong>en</strong> rits projectontwikkelaars aan<br />
d<strong>en</strong> lijve. To<strong>en</strong> bijna alle industrie uit de buurt<strong>en</strong> verdw<strong>en</strong><strong>en</strong><br />
was kond<strong>en</strong> er vanaf 1970 voor de vrijkom<strong>en</strong>de percel<strong>en</strong> plann<strong>en</strong><br />
gemaakt word<strong>en</strong>. Daar heeft de buurt zich vol op gestort<br />
<strong>en</strong> door geforceerde inspraakrond<strong>en</strong> ervoor gezorgd dat de<br />
bewoners zelf hun toekomst bepaald<strong>en</strong>. Het tij zat mee door<br />
Bov<strong>en</strong>: De Houtman, van tabakspakhuis tot woone<strong>en</strong>hed<strong>en</strong>.<br />
Rechts: Vestiging van de Technische Unie aan de Van Noordtkade. Het oudste<br />
deel is e<strong>en</strong> stuk van de WSR uit 1913, de rest is nieuwbouw <strong>en</strong><br />
achteraan zijn nieuwe woning<strong>en</strong> gebouwd. M<strong>en</strong> is ook al begonn<strong>en</strong><br />
met het deels demp<strong>en</strong> van de gracht.<br />
wethouders als Jan Schaefer (van 1978 tot 1986, “In geouwehoer<br />
kan je niet won<strong>en</strong>”) <strong>en</strong> Louis Kuipers (van 1970 tot<br />
1982, AJC- <strong>en</strong> NVV-achtergrond) <strong>en</strong> doordat het f<strong>en</strong>ome<strong>en</strong><br />
‘industrieel erfgoed’ furore maakte. De verdw<strong>en</strong><strong>en</strong> industrie<br />
aan het Westerkanaal maakte plaats voor woningbouw, nieuwbouw<br />
maar ook in verbouwde fabriekspand<strong>en</strong>. De Houtman is<br />
e<strong>en</strong> der bek<strong>en</strong>dste voorbeeld<strong>en</strong> daarvan. Na in 1983 gekraakt<br />
te zijn (43 krakers, zie foto p.12) werd de rij pakhuiz<strong>en</strong> in<br />
1984 verbouwd tot 51 woning<strong>en</strong> <strong>en</strong> 37 HAT-e<strong>en</strong>hed<strong>en</strong>. De<br />
<strong>en</strong>orme diepte maakte het mogelijk het gebouw ‘uit te kern<strong>en</strong>’<br />
<strong>en</strong> daardoor e<strong>en</strong> binn<strong>en</strong>plaats te creër<strong>en</strong> die vanaf de Nova<br />
Zemblastraat toegankelijk is. De architect was Lambertsma.<br />
De sloop van de Wester Suiker Raffinaderij leverde zo’n 7000<br />
m² grond op waar de geme<strong>en</strong>te wel weer gepaste industrie<br />
wilde vestig<strong>en</strong>. Ook daar had m<strong>en</strong> weer niet met de bewoners<br />
gerek<strong>en</strong>d <strong>en</strong> na veel bakkelei<strong>en</strong> bleef het bij de bestaande ves-<br />
39
Change language