Streekplan Noord-Holland Zuid

Recommendations

Info

■ Uitvoering van het Masterplan N201. Tevens hebben wij besloten te kiezen voor de aanleg van een wegverbinding tussen de A9 en de omgelegde N201. Daarbij is sprake van een tweetal alternatieven, te weten de Fokkerweg of de doortrekking van de N522 naar de omgelegde N201. Uitgangspunt voor deze laatste variant is dat het tracé langs de bestaande bebouwing van Amstelveen moet lopen. Op basis van onderzoek zal nader over deze mogelijkheid worden besloten. Deze mogelijkheid komt pas aan de orde als is gebleken dat een afwikkeling van het verkeer richting de A9 via de Fokkerweg niet afdoende is of technisch en/of financieel niet haalbaar is. Zo nodig zal het streekplan hiervoor worden uitgewerkt. 14 Een milieueffectrapportage maakt deel uit van die uitwerking. ■ De verbreding van de N244 (tussen Edam/Volendam en Purmerend). ■ Capaciteitsvergroting regionale wegen (bijv. N207). Openbaar vervoer, de aanleg van: ■ De Zuidtangent met diverse aftakkingen (als onderdeel van Regionet). ■ De Noord-Zuidlijn Amsterdam. ■ HSL-Zuid, Utrecht-, Hem- en Gooiboog. ■ Diverse kwaliteitsslagen in het openbaar busvervoer en het NS-spoor. Streekplan Noord-Holland Zuid Samenvatting
Voor de periode 2010-2030 zetten wij in op de volgende aanvullende maatregelen: Weginfrastructuur, de aanleg van: ■ Een verbinding tussen de A6-A9 (Amsterdam- Almere). ■ Vergroting van de capaciteit op de A1, A4, A7 en A9. ■ Een verbinding tussen de A8 en de A9 (Zaanstad-Uitgeest). ■ Ontvlechting op het hoofdwegennet door middel van parallelbanen met als eindbeeld een doorstroomroute A4/A9/A6 en A4/A5/A10. ■ Doortrekking van de Bennebroekerweg naar N208/N206. ■ Capaciteitsvergroting van regionale wegen (bijvoorbeeld van de N207, de weg van Hillegom richting Alphen aan den Rijn). Openbaar vervoer: ■ 4-Sporigheid tussen de grote steden in de Randstad en Almere. ■ Complementering van Regionet en overig openbaar vervoer. ■ In relatie tot de ontwikkeling van Schiphol. ■ De Westrandrail. ■ Snellere verbindingen richting het Ruhr-gebied (ICE). Het voorgaande is een ambities programma. Wij realiseren ons dat het proces en de organisatie (waar onder financiering, procedures en aanleg nieuwe de nieuwe infrastructuur) voor de verbetering van de bereikbaarheid langdurig en complex zijn. 15 Stedelijke knooppunten De provincie stimuleert de vorming en ontwikkeling van zogeheten stedelijke knooppunten. Knooppunten vormen de meest geschikte plekken voor verstedelijking en zijn van belang voor de economische ontwikkeling. Intensief grondgebruik en een mix van functies staan daarbij centraal. De omgeving van de knooppunten moet zo worden ingericht dat ze zowel voor bewoners, als werkenden en bezoekers aantrekkelijk zijn. Niet alleen doordeweeks overdag, maar ook ‘s avonds en in het weekend. In het streekplangebied bevinden zich drie internationale knooppunten te weten Amsterdamcentrum, Schiphol en Amsterdam Zuid/WTC (Zuidas), en één nationaal knooppunt, het stationsgebied Amsterdam Bijlmer (Arenagebied en de Amsterdamse Poort). Verder onderkennen wij, soms nog te ontwikkelen, regionale knooppunten, te weten: de stationsomgevingen van Hoofddorp, Haarlem, Beverwijk, Zaandam, Amsterdam-Sloterdijk, Amsterdam-Lelylaan, Amsterdam-Amstel, Duivendrecht, Hilversum, alsmede Amstelveen. Een knooppunt is niet zomaar een stedelijk knooppunt. Er is alleen sprake van een stedelijk knooppunt als meerdere vormen van vervoer bij elkaar komen (zo mogelijk nabij een aansluiting op rijkswegen). De frequentie van de vervoersvormen is hoog. Bovendien moeten er minimaal twee van de drie functies wonen, werken en voorzieningen in hoge dichtheid aanwezig zijn of hiervoor mogelijkheden bieden. Nabij de knooppunten worden de belangrijkste publiekstrekkers en voorzieningen met grote bezoekersaantallen geconcentreerd. Knooppunten bieden een uitgelezen kans om een Streekplan Noord-Holland Zuid Samenvatting
Page 1 and 2: Streekplan Noord-Holland Zuid Samen
Page 3 and 4: ■ ■ ■ ■ ■ 5 7 11 21 25 27
Page 5 and 6: ■ ■ ■ ■ ■ Introductie Het
Page 7 and 8: 1 ■ ■ ■ ■ ■ Streekplan No
Page 9 and 10: Denken in lagen Wie ruimtelijk bele
Page 11 and 12: 2 ■ ■ ■ ■ ■ De zeven opga
Page 13: hun kwaliteit en identiteit te late
Page 17 and 18: Wat wil de woonconsument? Die vraag
Page 19 and 20: 6 Economische bestaansbasis voor de
Page 21 and 22: 3 ■ ■ ■ ■ ■ Economische c
Page 23 and 24: wordt daarbuiten gezocht. De Wijker
Page 25 and 26: 4 ■ ■ ■ ■ ■ Er zijn grenz
Page 27 and 28: 5 ■ ■ ■ ■ ■ Beleidslijnen
Page 29 and 30: het instandhouden van het gebied (v
Page 31 and 32: Haarlem: Zuiderpolder In de Zuiderp
Page 33 and 34: ■ Verbeterde verbinding (extra ca
Page 35 and 36: 6 ■ ■ ■ ■ ■ Beleidslijnen
Page 37 and 38: 7 ■ ■ ■ ■ ■ Samenhang met
Page 39 and 40: 8 ■ ■ ■ ■ ■ Bestuurlijke

Streekplan Noord-Holland Zuid

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?