Streekplan Noord-Holland Zuid

(300 ha) zijn opgenomen als strategische reserve
locaties voor schipholgebonden bedrijvigheid.
De oostflank, die loopt vanaf Hoofddorp naar
Duivendrecht, zal verder worden ontwikkeld tot
(inter-)nationaal topmilieu voor de vestiging van
kantoren, gecombineerd met andere stedelijke
functies, met als toplocaties de Zuidas en Schiphol-
Centrum. In het streekplan is een gedetailleerd
overzicht opgenomen van kantorenlocaties.
Wij voeren een selectief vestigingsbeleid in dit
gebied inzake vraag, aanbod, volume en milieutype
van bedrijven, uitgifte van de terreinen in relatie tot
de bereikbaarheid en de mate van luchthavengebondenheid.
Voldoet een bedrijf danwel kantoor
niet aan een van deze voorwaarden dan wordt het
verwezen naar locaties buiten de mainport. Alleen
op deze manier kunnen wij de mainportfunctie
verder uitbouwen. Wij vinden het vestigingsbeleid
rond Schiphol een essentiele beleidslijn waarvan
uitsluitend kan worden afgeweken met een streekplanherziening.
Wij stellen een uitwerking van het streekplan vast
voor het gebied in de driehoek A4-A5-Oude
Schipholweg. Uitbreiding van de terminalcapaciteit
in samenhang met de omlegging van de A9 en met
een aantal andere gewenste ontwikkelingen worden
in deze uitwerking meegenomen.
Het industrieel en havencomplex
aan het Noordzeekanaal
Het Noordzeekanaalgebied is van oudsher een
goede vestigingsplaats voor havengebonden
bedrijven. Dit gebied heeft zich geprofileerd als een
typische verwerkingshaven. Langs het Noordzee-
22
kanaal hebben zich dan ook belangrijke industrieën
gevestigd die in grote mate afhankelijk zijn van
grondstoffen die per schip aangevoerd worden.
Haven en industrie zijn hier aan elkaar verbonden.
Ons streven is gericht op een consolidatie van de
positie van de verwerkingshaven, waarbij de
verhouding tussen verwerking en doorvoer
ongeveer op het huidige niveau (70-30) blijft.
Voor het Noordzeekanaalgebied is een Masterplan
Noordzeekanaalgebied opgesteld met als doel: “een
duurzame economische ontwikkeling van het gebied
met een open oog voor de leefbaarheid”.
Eén van de belangrijkste beleidspunten waar wij
voor staan is of, en zo ja waar, nog de benodigde
ruimte kan worden geboden voor de uitplaatsing
van milieuhinderlijke bedrijven vanuit het stedelijk
gebied.
De zeehaventerreinen zijn onder te verdelen in natte
en droge bedrijventerreinen. Natte zeehaventerreinen
hebben een laad-loskade langs diep
vaarwater, zijn toegankelijk voor grote zeeschepen
en bieden ruimte voor bedrijven uit de hindercategorieen
2 t/m 5. Deze terreinen zijn bedoeld
voor bedrijven die een directe relatie hebben met
de haven. Wij hanteren de volgende benuttingsvolgorde:
1 maximaal intensiveren en herstructureren binnen
(het bestaande) Westpoort;
2 maximaal benutten van de bestaande
milieucontouren in het gebied door bedrijven
of bedrijventerreinen zo te situeren dat
bijbehorende milieuzones zoveel mogelijk
worden gestapeld;
3 ontwikkeling van de Wijkermeerpolder.
Pas als binnen het bestaande havengebied geen
ruimte meer is voor natte bedrijventerreinen
Streekplan Noord-Holland Zuid Samenvatting