Streekplan Noord-Holland Zuid
Streekplan Noord-Holland Zuid
Streekplan Noord-Holland Zuid
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Een economische bestaansbasis voor de<br />
landbouw<br />
De grondgebonden landbouw heeft een economische<br />
functie (productie) en een functie voor instandhouding<br />
van het gebied (verbrede landbouw).<br />
Behoud en ontwikkeling van cultuurhistorische<br />
waarden<br />
Behoud, versterken en vernieuwen van het historisch<br />
industrieel landschap aan weerszijden van de Zaan.<br />
<strong>Zuid</strong>-Kennemerland en IJmond<br />
Ruimte voor water<br />
■ Zoekgebieden voor waterberging: De Vereenigde<br />
Binnenpolder (Haarlemmerliede en<br />
Spaarnwoude) en de natuurgebieden en<br />
graslanden langs de Ringvaart en de Binnenliede<br />
tussen Bennebroek en Spaarndam.<br />
Ruimtelijke en landschappelijke karakteristiek van <strong>Zuid</strong> Kennemerland<br />
en IJmond<br />
■ Twee grote groene zones, aan de westzijde het kust-, duin- en<br />
binnenduingebied en aan de oostzijde de grote open ruimten van het<br />
veenweidegebied.<br />
■ Groene en blauwe verbindingen die tussen beide zones dwars door het<br />
stedelijk gebied lopen.<br />
■ De agglomeratie van Haarlem en de IJmond, waarbij de huidige<br />
spoorlijnen en de (toekomstige) <strong>Zuid</strong>tangent de ruggengraat vormen<br />
van het vervoersysteem.<br />
■ Een economische zone aan weerszijden van het <strong>Noord</strong>zeekanaal met<br />
zware industrie- en havenactiviteiten.<br />
■ Tuinbouwgebied Heemskerkerduin.<br />
■ De losse kernen Zandvoort, Wijk aan Zee, Uitgeest en Spaarndam.<br />
30<br />
Ontwikkeling waardevolle landschappen<br />
■ Samenhangende stadsrandzone aan de oostkant<br />
(Groene Decor).<br />
■ Uiterlijk in 2010 afronding van Groene IJmond en<br />
SGP IJmond-Zaanstreek.<br />
Een bereikbare netwerkstad<br />
■ Doortrekking <strong>Zuid</strong>tangent Schalkwijk-Haarlem<br />
Station-IJmuiden/Kennemerstrand.<br />
■ Stations Haarlem-<strong>Zuid</strong> en eventueel station<br />
Halfweg.<br />
■ Omlegging of verdiepte aanleg van N5.<br />
■ A8-A9 planologisch niet onmogelijk maken.<br />
■ Stations Haarlem e.o. en Beverwijk e.o. regionaal<br />
knooppunt.<br />
Ruimte voor wonen<br />
■ <strong>Zuid</strong>-Kennemerland: 2.000 woningen in bestaand<br />
stedelijk gebied en 3.000 woningen buiten de<br />
regio (Haarlemmermeer en Duin- en Bollenstreek).<br />
■ IJmond: 4.000 woningen binnen het bestaand<br />
stedelijk gebied.<br />
Ruimte voor werken<br />
■ <strong>Zuid</strong>-Kennemerland: geen nieuwe bedrijfsterreinen<br />
maar opvang buiten de regio.<br />
Kantoorruimte: bij stations Haarlem en<br />
Heemstede-Aerdenhout en haltes <strong>Zuid</strong>tangent.<br />
■ IJmond: nieuw terrein De <strong>Zuid</strong>erscheg (15 ha),<br />
resterende opgave buiten de regio. Kantoorruimte:<br />
bij stations Beverwijk, Uitgeest (in<br />
beperkte mate) en terrein Broekerwerf (3e fase,<br />
afh. realisatie halte <strong>Zuid</strong>tangent).<br />
<strong>Streekplan</strong> <strong>Noord</strong>-<strong>Holland</strong> <strong>Zuid</strong> Samenvatting