Fusilier 2009/2 - vriendenkringbvr-5li.be

Regiment Bevrijding – 5 Linie
‘Carpooling: brandend actueel, ook bij Defensie.’
Door de toename van het autobezit en het autoverkeer, alsook door de
verkeersproblemen die daarmee gepaard gaan, is carpooling de laatste jaren steeds meer in de aandacht
gekomen als één van de alternatieven die verkeersoverlast kunnen helpen verminderen. Die evolutie is gestart
in de Verenigde Staten, waar het autogebruik en de verkeersdrukte al veel langer een probleem zijn en waar er
ook minder alternatieven voor de auto zijn dan bij ons. Vandaar ook het gebruik van de Amerikaanse term. In
de Verenigde Staten werd carpooling dus voor het eerst echt georganiseerd, met impulsen van de overheid en
het bedrijfsleven, om het verkeersprobleem op te lossen. Carpoolpromotie, carpoolbemiddeling,
carpoolparkeerplaatsen, High Occupancy Vehicle Lanes (carpoolstroken op de autowegen), een “guaranteed
ride home” (verzekerde thuisrit) voor carpoolers in nood, “vanpooling” (carpoolen in gehuurde minibusjes), …
het zijn allemaal ideeën die vanuit de Verenigde Staten naar Europa overgewaaid zijn. Ook in Europa wordt
het carpoolen de laatste jaren meer en meer georganiseerd als alternatief voor het alleen rijden in de auto. Qua
overheidsinitiatieven was Nederland in Europa de voorloper, maar andere landen en ook België volgden al
snel. In Vlaanderen werden met of zonder steun van de overheid al verschillende bedrijfsvervoerplannen
opgestart waarbij de organisatie van carpooling één van de belangrijkste acties was. Het organiseren van
carpoolbemiddeling voor particulieren om het vervoer van personen efficiënter te organiseren met minder
wagens is één van de initiatieven van Taxistop dat over een uitgebreide databank beschikt waarin alle
aanbiedingen en aanvragen voor carpooling in België worden samengebracht. Met het lanceren van de
Vlaamse Carpoolbank maakte het Vlaams Gewest deze dienst gemakkelijk toegankelijk voor bedrijven,
instellingen en gemeenten in Vlaanderen.
Het hoeft geen betoog dat carpooling, in het bijzonder voor autogebruikers, een interessant initiatief is. Het
drukt de kostprijs van het vervoer in belangrijke mate aangezien je tot 150 euro per maand kan besparen.
De rekening is gauw gemaakt. Autorijden kost je al snel 0,25 Euro per km. Stel dat je een traject hebt van 25
km naar en van het werk en je als passagier aan de chauffeur die u meeneemt een carpooltarief van 0,07 Euro
per km betaalt, win je per maand bijna 200 Euro netto. Immers: 50km (= heen en terug) x 21 dagen per maand
x 0,18 Euro per km (0,25Euro/km – 0,07 Euro/km) = 189 Euro per maand . Ook als je als chauffeur een
drietal carpoolers meeneemt, kan je per maand een groot financieel voordeel doen: 50km (heen en terug) x 21
dagen x 0,07 Euro/km x 3 carpoolers = 220.5 Euro per maand.
Onderzoek toont bovendien aan dat de reistijd niet noemenswaardig toeneemt. Daarom is carpooling iets dat
al veel op een spontane en niet georganiseerde manier wordt beoefend. Naar aanleiding van de
mobiliteitsenquête die vorig jaar werd georganiseerd door de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en
Transport, en waaraan de werknemers van Defensie hebben meegewerkt, is gebleken dat er ook bij Defensie
een grote vraag bestaat naar deze vorm van kostenbesparend woon- werkverkeer. Daarom heeft Defensie zich
als bedrijf aangesloten op Carpoolplaza, de Vlaamse Carpoolbank.
Heb jij interesse, dan kan je via de website Carpoolplaza op zoek naar anderen waarmee je eventueel kan
carpoolen. Je kan dit doen via het adres www.carpoolplaza.be maar het is eigenlijk veel beter om de link te
gebruiken die je vindt in de DGMR-GID-ECOMOB-LTCM-003/MRSysLTCM. Via deze link kom je
rechtstreeks op de pagina’s gecreëerd voor de werknemers van Defensie.
http://www.carpoolplaza.be/NL/www/sp2$.startup?p_land=B&p_zone=MIL&p_type=I
Het registreren via de database en het contact opnemen en afspraken maken met mogelijke carpoolpartners is
een individuele verantwoordelijkheid. Je kan voor meer informatie of hulp steeds terecht bij de dienst SCV.
De Fusilier 2 – 2009
25/36