'bouw verplaatsbare prefab parkeergarages aan rand ... - Betonplaza
'bouw verplaatsbare prefab parkeergarages aan rand ... - Betonplaza
'bouw verplaatsbare prefab parkeergarages aan rand ... - Betonplaza
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
:ton mei 2008<br />
betonnen pannen voor flauwhellende daken<br />
monier, leverancier van producten voor hellende daken, heeft het<br />
low Pitch System gelanceerd, een systeem voor daken met een<br />
hellingshoek tussen 7º en 15º. dit wordt formeel als een plat dak<br />
beschouwd. de betonnen dakpannen van groot formaat hebben<br />
een waterkering in de lage wel. daardoor kan geen regenwater<br />
onder de dakpan worden geblazen. de waterkering is van me-<br />
taal, omdat een betonnen kering te kwetsbaar bleek. onder de<br />
pan wordt een speciaal ontwikkelde ventilerende onderdakfolie<br />
toegepast. deze is voorzien van zelfklevende plakstroken. met<br />
een Pu-lijm worden de tengels bevestigd. kunststof profielen<br />
onder de dak<strong>rand</strong> en dakdoorvoeren maken de <strong>aan</strong>sluitingen<br />
waterdicht. meer informatie: www.monier.nl<br />
60% energiebesparing via kantoorvloeren<br />
banden beschermen banden<br />
bouwen zonder klimaatvloeren wordt maatschappelijk onverantwoord. de vloeren functioneren als verwarmingsinstrument<br />
én koelapparaat en leveren een besparing van meer dan 60% op de energienota. Zoals het vbi<br />
ecoPrefab concept. het innovatieve klimaatsysteem levert een <strong>aan</strong>genaam binnenklimaat, verhoogt daardoor<br />
de arbeidsproductiviteit en levert met genoemde besparing op de energiekosten een indrukwekkende bijdrage<br />
<strong>aan</strong> een gezonde, duurzame toekomst. bovendien valt het deels onder de regeling voor energie-investeringsaftrek.<br />
het klimaatsysteem is een perfect concept voor organisaties die verantwoord en duurzaam willen ondernemen.<br />
informatie: www.vbi.nl.<br />
de nieuwe regelgeving voor bushaltes en de nieuwe subsidieregeling leiden tot een<br />
versnelde <strong>aan</strong>leg van haltes. de meeste recent <strong>aan</strong>gelegde haltes voldoen echter<br />
niet geheel en al door een onjuiste maatvoering als gevolg van onvoldoende ruim-<br />
te, een foutieve keuze van materialen en niet te vergeten een slechte constructie.<br />
bij de verhoogde bushaltes worden doorg<strong>aan</strong>s betonnen materialen toegepast.<br />
<strong>aan</strong>gezien deze materialen onderhevig zijn <strong>aan</strong> externe factoren zoals weer en verkeer<br />
zullen er na verloop van tijd verruwingen <strong>aan</strong> de betonbanden optreden, die<br />
schadelijk zijn voor de banden van de bussen. nijmeegse betonindustrie de hamer<br />
heeft samen met via-futura een zeer speciale harde slijtvaste laag op het <strong>aan</strong>rijdvlak<br />
van de betonbanden ontwikkeld en beproefd. door deze gladde harde laag<br />
kunnen bussen de speciale banden <strong>aan</strong>rijden om zo te komen tot de juiste haltering,<br />
zonder schade te veroorzaken <strong>aan</strong> de eigen banden. Samen met gebra b.v. uit<br />
gendt is in opdracht van de gemeente westervoort de eerste halte met busbanden<br />
21,6/30 x 26 x100 met een slijtvaste gladde laag <strong>aan</strong>gelegd.<br />
meer informatie: www.via-futura.nl<br />
53
Change language