Tellen met beleid, Fietsberaad-publicatie 5, 2005 ... - Timenco

More documents

Recommendations

Info

Langdurig en integraal: het fietsbeleid van Groningen en andere Europese fietssteden
Inhoud Voorwoord 3 1 Inleiding 5 1.1 Langdurig en integraal gemeentelijk fietsbeleid 5 1.2 Fietssteden in Europa 5 1.3 Langdurig: conclusie van het SHT-onderzoek 7 1.4 Integraal: Conclusie uit het project Verklaringsmodel 12 2 Groningen: de compacte fietsstad 15 3 Amsterdam: veel mensen, veel fietsers, veel beleid 29 4 Enschede: fietsbeleid via de auto 36 5 Zwolle: scheiding, overal waar nodig 40 6 Veenendaal: verwennerij per 300 meter 48 7 Odense: laboratorium met enthousiasme 53 8 Kopenhagen: rationeel fietsbeleid 59 9 Münster: Duitslands fietsstad nummer één 65 10 Freiburg: stabiel beleid en stijgend gebruik 71 11 Gent: stimuleren en sensibiliseren 76 12 Vergelijking 82 Verantwoording 87 2 Fietsberaad Publicatie nummer 7
Page 1: PUBLICATIE NUMMER 7 Langdurig en in
Page 5 and 6: 4 Fietsberaad Publicatie nummer 7
Page 7 and 8: Zeker van de buitenlandse steden ci
Page 9 and 10: Albert de la Bruhèze, A.A. en F.C.
Page 11 and 12: Verschillen Naast de algemene overe
Page 13 and 14: 1.4 Integraal: conclusie uit het pr
Page 15 and 16: Figuur 2. Dependent Variable: gemid
Page 17 and 18: Ook de openbaarvervoerstructuur (bu
Page 19 and 20: plannen. De Nota Fietsverkeer 2000
Page 21 and 22: Afbeelding 2. Hoofdwegenstructuur v
Page 23 and 24: er duidelijk sprake van twee kampen
Page 25 and 26: Stallingen al 25 jaar een succes Me
Page 27 and 28: Tabel 3. Passantenenquête binnenst
Page 29 and 30: maar wel openstaand voor nieuwe ont
Page 31 and 32: Zo’n 23% van de Amsterdammers bez
Page 33 and 34: Evaluatie van het verkeers- en verv
Page 35 and 36: De dienst Infrastructuur Verkeer en
Page 37 and 38: 4. Enschede: fietsbeleid via de aut
Page 39 and 40: Op de fiets En dan de verkeersprakt
Page 41 and 42: 5. Zwolle: scheiding, overal waar n
Page 43 and 44: Gescheiden netwerken Voor de snelhe
Page 45 and 46: Het comfort van de fietsvoorziening
Page 47 and 48: is het zo ongeveer. Optimalisering
Page 49 and 50: 6. Veenendaal: verwennerij per 300
Page 51 and 52: Bewaakte gratis stallingen: de krac
Page 53 and 54:
Kaart 10. Fietsintensiteiten in Vee
Page 55 and 56:
Grusstier Cykelrute ad eksisterende
Page 57 and 58:
Promotie van fietsgebruik De infras
Page 59 and 60:
foto: Mette Johnsen Evaluatie Het v
Page 61 and 62:
Kaart 12. Fietspadenprioriteitenpla
Page 63 and 64:
Kaart 13. Intensiteit fietsverkeer
Page 65 and 66:
City-bikes De city-bikes in Kopenha
Page 67 and 68:
Die toename komt onder andere omdat
Page 69 and 70:
Fietsenstalling bij het station Fie
Page 71 and 72:
Succesfactoren De ruimtelijke struc
Page 73 and 74:
dan de helft forenzen, de meeste va
Page 75 and 76:
voorzieningen zijn vervangen door s
Page 77 and 78:
11. Gent: stimuleren en sensibilise
Page 79 and 80:
foto: Ursula Lehner-Lierz verkeersl
Page 81 and 82:
Stimuleren Bij de bevordering van h
Page 83 and 84:
12. Vergelijking In Hoofdstuk 1 is
Page 85 and 86:
parkeercapaciteit bij de centrale s
Page 87 and 88:
wat minder zijn, dat het daar nog s
Page 89:
Colofon Uitgave: Fietsberaad, mei 2
show all

Tellen met beleid, Fietsberaad-publicatie 5, 2005 ... - Timenco

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?