08 Najaar 2011 - Besix

More documents

Recommendations

Info

18. // People Aat Hoogstraten blikt terug op 45-jarige carrière in beton- en waterbouw: “Rijkswaterstaat en marktpartijen moeten te allen tijde met elkaar blijven praten” © Foto: Rijkswaterstaat Viaduct Lage Weide Al bijna twintig jaar bouwt BESIX aan Nederland. In die periode is er heel wat veranderd. Binnen de bouwwereld, maar ook binnen een van BESIX’ grootste opdrachtgevers: Rijkswaterstaat. Iemand die daar alles over kan vertellen, is Aat Hoogstraten. © Foto: Jane van Raaphorst
Zelf afkomstig uit een aannemersfamilie kent hij het klappen van de zweep in de bouw. Bovendien werkte hij ruim 37 jaar bij Rijkswaterstaat en deed hij en passant ook nog de nodige ervaring op in het bedrijfsleven. Inmiddels is Hoogstraten met pensioen, maar zijn passie voor het vak is er niet minder op geworden. “Voorspanning heeft altijd mijn interesse gehad. Vanaf de eerste keer dat ik ermee in aanraking kwam, ben ik erdoor geboeid. Binnen Rijkswaterstaat, waar ik in 1967 ging werken, heb ik me dan ook veel beziggehouden met ontwikkelingen op dit gebied. Eind 1990 verliet ik Rijkswaterstaat om bij een voorspanbedrijf te gaan werken, gevolgd door een functie bij een ingenieursbureau. In 1999 ben ik naar Rijkswaterstaat teruggekeerd. Ik werd Onderafdelingshoofd beton- en waterbouw bij de toenmalige Bouwdienst in regio Noord-West.” Externe kwaliteitsborging Bij zijn terugkeer kwam Hoogstraten niet bepaald in een gespreid bedje terecht. Binnen Rijkswaterstaat waren meerdere afdelingen gefuseerd en er werd op een andere manier met kwaliteit omgegaan. Het was niet langer de opzichter van Rijkswaterstaat, maar de aannemer die verantwoordelijk werd gesteld voor de kwaliteit van het werk. Onder het motto ‘externe kwaliteitsborging’ moest de aannemer aantonen dat aan de gestelde kwaliteitseisen voldaan werd. Hij moest zelf keuringen uitvoeren en aan de hand daarvan documenten invullen, die door Rijkswaterstaat beoordeeld werden. Hoogstraten: “Het grote verschil met de oude situatie was dat er veel meer papierwerk bij kwam kijken en minder overleg. Dit kwam de onderlinge sfeer niet ten goede. Ik heb me altijd ingezet voor een gezonde dialoog met de marktpartijen.” Systeemgerichte contractbeheersing Met de ontwikkeling van het ‘Markt tenzij’-principe in 2003 werden aannemers nog meer geprikkeld om zelf de regie over projecten te nemen. De organisatie van Rijkswaterstaat verkleinde met dertig tot veertig procent. Externe kwaliteitsborging werd steeds belangrijker en vormde de basis voor ‘systeemgerichte contractbeheersing’: een wijze van Fietsverbinding Maarssenbroek-Haarzuilens contractbeheersing waarbij risicogestuurd gebruik wordt gemaakt van de gegevens die voortkomen uit het gecertificeerde kwaliteitsmanagementsysteem van de opdrachtnemer. Tijdens het A2-project Haarrijn-Spoorlijn (HASP), dat BESIX en Dura Vermeer uitvoerden en waarin Aat Hoogstraten voor het eerst met BESIX in aanraking kwam, werd eveneens volgens systeemgerichte contractbeheersing gewerkt. Samenwerking binnen HASP Als onderafdelingshoofd was Hoogstraten nauw betrokken bij de voorbereiding en realisatie van Haarrijn-Spoorlijn. Zijn devies? Opdrachtgever en opdrachtnemer moeten met elkaar in gesprek blijven. En dat gebeurde ook, tot grote tevredenheid van alle partijen. Hoogstraten: “In het begin was er sprake van een meningsverschil met de combinatie BESIX-Dura Vermeer. Voor viaduct Lage Weide had ik voorgespannen liggers van het systeem P3 van Spanbeton voorgeschreven. Dit systeem was volledig afgestemd op het bijzondere ontwerp, dat uitging van twee hele grote overspanningen in plaats van vier kleinere. Gezien de krappe deadline was er geen tijd meer om een ander liggersysteem door te rekenen. Ik wilde dus per se met dit systeem doorgaan. Toch kwamen BESIX en Dura Vermeer met een goedkoper alternatief, wat tot discussie leidde. Ondanks dat we niet op één lijn zaten, bleven we met elkaar praten. Dat leidde uiteindelijk tot een oplossing, op zowel technisch als financieel gebied. De uitvoeringsfase verliep uitstekend.” Voorsprong op Nederlandse markt Hoogstraten en BESIX troffen elkaar eveneens bij de ontwikkeling van NewsNL de fietsbrug over de A2, tussen Maarssenbroek en Haarzuilens. “Mijn laatste overleg met de mensen van BESIX had betrekking op de staalconstructie van de fietsbrug en de samenstelling van het beton voor het dek”, aldus Hoogstraten, die positief op de samenwerking met BESIX terugkijkt. “Ik heb BESIX leren kennen als een partij die flink aan de weg timmert in Nederland. Op sommige punten is zij haar Nederlandse concullega’s zelfs een stapje voor. In België is het bijvoorbeeld gebruikelijk dat de aannemer zelf een inspectiebureau inschakelt. In Nederland gebeurt dat nu pas sinds kort, bijvoorbeeld op project Coentunnel in Amsterdam.” Vindingrijkheid Op de vraag wat typisch Belgisch is aan BESIX, antwoordt Hoogstraten: “Hun vindingrijkheid. BESIX durft te kijken naar nieuwe technieken, iets wat in Nederland wat mij betreft vaker mag gebeuren. Het ‘Markt tenzij’-principe, maar ook de EMVI-methode sturen naar mijn idee nog te weinig op innovatie. Mijn visie hierop? Pas de ‘Economisch Meest Voordelige Inschrijving’ aan naar ‘Economisch Maatschappelijk Verantwoorde Investering’. Oftewel: geld uitgeven aan ontwikkelingen die zichzelf uiteindelijk terugverdienen. Alleen zo kun je aannemers prikkelen om met andere ideeën te komen. Of dit ook gaat gebeuren? Dat weet ik niet. Maar ik blijf het interessant vinden om, na 45 jaar actief te zijn geweest in de branche, over dergelijke zaken mee te denken en mijn kennis over te dragen.” // 19.
Page 1 and 2: Magazine najaar 2011 Onderdeel BESI
Page 3 and 4: 12 Nederlands eerste LNG-terminal o
Page 5 and 6: Drukste stuk snelweg van Nederland
Page 7 and 8: Bouw Stationsplein West gestart Op
Page 9 and 10: Bouwers A2 garanderen uitzicht op O
Page 11 and 12: Combinatie van technieken Jan-Wim V
Page 13 and 14: waren vergelijkbaar met het werk da
Page 15 and 16: Tweede Coentunnel brengt multidisci
Page 17: BESIX op top van Col du Galibier //
Page 21 and 22: veertien projecten op Mauritius uit
Page 23 and 24: Walter Loonen Junior Werkvoorbereid
Page 25 and 26: 4D planning Phasing Drawing product
Page 27 and 28: Zeewaterintake en -uitlaat De therm
Page 29 and 30: en twee bruggen van 50 meter over e
Page 31 and 32: De Belgen gaan shoppen! // Cobelba

08 Najaar 2011 - Besix

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?