Geschiedenis van het Leidseplein en Hirsch & Cie - theobakker.net

Hirsch & Cie op het Leidseplein
der deel werd een brandweerpost ingericht. Buiten het gebouw had
de brandweer nog steeds een materiaalloods. In 1860 besloot de
gemeenteraad het poortgebouw af te breken en te vervangen door
een barrière (hek). Dat werk werd in 1862 uitgevoerd door aannemer
Van der Kley, die een werkplaats kreeg op stadsgrond, tussen
Café du Théatre en de poort. De hamei buiten de poort was al in
1830 wegens bouwvalligheid afgebroken, samen met het wachthuisje
halverwege de brug. De binnenste wipbrug werd toen ook
vervangen door een vast brugdeel. Na de afschaffing van de stedelijke
accijnzen in 1865 verloor ook de barrière zijn bestaansrecht en
bleef verder een obstakel voor het verkeer. Voor de net in de poort
geïnstalleerde politie- en brandweerpost moest naar een nieuw onderkomen
gezocht worden. Dat werd voorlopig een noodgebouw
naast de barrière. In 1865 besloot de gemeenteraad tot de bouw
van de Stads-Armenschool nr. 17 met onderwijzerswoning, iets ten
noorden van de gevangenis aan de Weteringschans. Op deze school
zou de fameuze onderwijzer Willem Degenhardt schoolhoofd worden.
In 1874 besloot de gemeenteraad een deel van de Singelgracht
te dempen, waarop in de toekomst een kade met woonhuizen aangelegd
kon worden (Leidsekade). Het dempen ging snel maar de
Leidsekade kwam er pas in 1881. Deze genoemde raadsbesluiten
werden uiterlijk in 1876 uitgevoerd; begonnen werd met een nieuwe
brug over de Singelgracht, iets ten zuiden van de oude, die in
1877 werd opengesteld. Die brug zou overigens in 1925 vervangen
worden door de huidige Leidsebrug nr. 174.
Boven: De barrière verving in 1862 het poortgebouw terwijl politie en brandweer in het
voorlopige gebouwtje rechts huisden.
Links: Sociëteit Bellevue in 1875, nog aan het water van de Singelgracht..
5