Haalbaarheidsstudie Boomkorvissen op aardgas (2009)
Een onderzoek naar de technische, logistieke en economische haalbaarheid van vloeibaar aardgas (LNG) als alternatieve brandstof voor schepen in de visserij.
Een onderzoek naar de technische, logistieke en economische haalbaarheid van vloeibaar aardgas (LNG) als alternatieve brandstof voor schepen in de visserij.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
16<br />
Afbeelding 6: Dual fuel-motor gas/<br />
diesel-verhouding bij verschillende<br />
belastingen.<br />
In de bovenstaande figuur (Afbeelding 6) wordt aangegeven welke<br />
mengselverhouding van diesel en gas mogelijk is bij verschillende<br />
belastingen van de motor. De oranje stip geeft de maximale motorbelasting<br />
(circa 85%) aan bij de geschatte diesel/gas-verhouding van<br />
30/70. Wanneer een motorbelasting van 100% gevraagd wordt, zal de<br />
hoeveelheid gas afnemen tot maximaal 30%.<br />
Het emissieprofiel van een kotter wordt in de dual fuel mode iets<br />
minder gunstig dan met gasmotoren, maar is nog steeds aanzienlijk<br />
beter dan met dieselmotoren. De grafiek is weegegeven in Afbeelding<br />
7.<br />
Afbeelding 7: Emissieprofielen van<br />
diverse motortypen.<br />
De dual fuel-motoren worden eigenlijk altijd gek<strong>op</strong>peld aan een generatorset<br />
voor het <strong>op</strong>wekken van elektrische energie. Er zijn tot <strong>op</strong><br />
heden geen praktijkvoorbeelden bekend van dual fuel-motoren die<br />
direct gek<strong>op</strong>peld zijn aan een conventionele schroefinstallatie.
Change language