Haalbaarheidsstudie Boomkorvissen op aardgas (2009)

66
11.4
Vergelijking LNG- en
gasolieprijzen
Nu de historische prijzen van LNG en gasolie bepaald zijn, kan een
overzicht gegeven worden van het verschil in brandstofprijzen. Voor
de berekening van de haalbaarheid worden de cijferreeksen van de
afgelopen vijf jaren vergeleken:
• LNG-prijzen van Japan,
• LNG-prijzen van Nigeria aan Spanje,
• Gasolieprijzen in de Nederlandse visserij.
De LNG-prijzen van Japan zijn in detail beschikbaar en uit Afbeelding
23 blijkt dat de laatste jaren de gemiddelde LNG-prijzen in
België dezelfde trend vertonen als de LNG-prijzen in Japan.
De LNG-prijzen van Nigeria aan Spanje zijn de laatste jaren relatief
laag en zeer stabiel, en worden als minimumprijs voor LNG genomen.
Deze keuze wordt mede ingegeven door het feit dat Rotterdam bekend
staat vanwege de laagste brandstofprijzen ter wereld en door de nauwe
samenwerking tussen Nigeria en Shell op het gebied van de productie
van LNG.
De LNG-prijzen van Natural Gas Week zijn gegeven in US dollars per
miljoen BTU en dienen omgerekend te worden naar eurocent per
liter. Hiertoe is de gemiddelde euro-dollar-koers gebruikt zoals die
wordt weergegeven in het World Fact Book van de Amerikaanse overheid.
Bovendien is de energetische waarde van een liter LNG aanzienlijk
lager dan een liter gasolie (zie ook Tabel 1). Om een gelijke hoeveelheid
energie te leveren, dient het aantal liters LNG 37,83/21,04 = 1,80
maal groter te zijn dan het aantal liters gasolie. Dit betekent dat de
gasolieprijs vergeleken wordt met de equivalente waarde van LNG,
genaamd LNG EQ.
Tot slot zijn de door Natural Gas Week gepubliceerde cijfers gebaseerd
op levering aan de LNG-terminal. Dit betekent dat er nog kosten
bijkomen voor de behandeling op de terminal en het vervoer met
tanktrucks naar de schepen.
Uit diverse interviews blijkt dat men voor de terminalkosten ongeveer
10% van de LNG-prijs mag rekenen, en ook voor de vervoerskosten
zo’n 5% van de LNG-prijs. Dat betekent dat er een marge van 15% op
de LNG-prijzen genomen wordt voor terminalkosten en transport. De
uiteindelijke resultaten zijn weergegeven in Afbeelding 25.
Uit de grafiek komt naar voren dat de verschilprijs tussen LNG EQ
uit Japan en gasolie voor de visserij, in de periode van 2005 tot en met
2008 bijna 17 eurocent per liter gasolie bedraagt, met een maximale
spreiding van 3 eurocent.